3000公里對於現在的汽車簡直是九牛一毛，畢竟現在的車輛動不動就是行駛30萬公里，甚至計程車開到百萬公里，雖然中國產車可能效能穩定性稍微弱了一些，不過車輛發動機冷卻系統都一樣穩定，車輛其他旋轉零部件一樣會達到熱平衡，所以，現在的10萬以內中國產車連續行駛3000公里沒有問題！

這是對我們中國產車的極大不信任，莫非提問者多年身居海外不知道自主品牌汽車進步很大了？好歹也是10多萬的車子，如果連高速、長途都不能跑，那要它有何用？如果真的這樣，那麼路面上，也就沒有我們自主品牌汽車的影子了。

中國產車跑長途，跑高速，跟合資車型，在同價位基本上沒有太多差距，體驗也不是很明顯，如果你說二十萬的合資車，那麼中國產車肯定比不了，但是五年後可就不好說了。

汽車跑長途，對車況有一定的要求，無論是新車或者是老舊的車子都需要做一個相對比較全面的檢查，包括汽車的剎車、輪胎、各種油液、隨車工具等。因為是跑長途還要避免疲勞駕駛，也要提前規劃一下路線。

中國產自主品牌，有幾個比較強大的車企，比如長城、長安、、奇瑞、吉利、江淮…

現在中國產車的銷量完全可以和合資車比比，10萬元的中國產車品質並不是特別差，跑個十年八年的沒有問題，跟合資車最大的差別還是在技術底蘊上，合資的三大件品質表現比較穩定，中國產的發動機動力和油耗方面要差一些，但是跑個三五十萬公里沒有問題。

對於那些拖後腿的企業，國內也不缺，應當向那些主流車企看齊，不要老是拿著尺子去量別人的車，應當建立自己的核心技術。