豐田COROLLA和日產Sylphy都是屬於日系緊湊型轎車，並且都是合資車，兩款車的定位也是比較接近的，都是屬於代步或者家用的車型，所以無論是豐田COROLLA還是日產Sylphy，都是比較適合代步和家用的，不過如果要進行選擇，兩款車之間的差異也是比較明顯的。

這一代豐田COROLLA的造型設計比較激進，年輕人可能比較喜歡，但是也可能會讓一部分的人覺得難以接受，反觀日產Sylphy，新一代Sylphy的造型不僅變得更加年輕，並且也符合各個年齡段的審美，看起來更加大氣。

豐田COROLLA和日產Sylphy的內飾的差別也同樣如此，COROLLA和Sylphy的內飾雖然都比較簡約時尚，但是COROLLA採用了不對稱的設計風格，個性的造型比較討好年輕人，但是會讓一部分人覺得無法接受，而日產Sylphy的內飾造型會顯得比較中規中矩一些，雖然不那麼個性，但是容易讓人產生好感。

就尺寸方面而言，豐田COROLLA的車身長度要比日產Sylphy略短一些，但是相差無幾，幾乎可以忽略，並且兩款車的軸距都是2700mm，實際的乘坐空間表現也都比較不錯，用來滿足家用的需求是沒有問題的，不過Sylphy的乘坐舒適性要優於COROLLA。

其實在對比之下會發現，豐田COROLLA和日產Sylphy之間的差別非常小，Sylphy的優勢在於更容易令人接受的外觀和內飾以及乘坐舒適性方面，更加適合家用，COROLLA的優勢在於駕駛感受和動力方面，並且COROLLA還有多種動力規格可以選擇，因此更加適合年輕消費者。

對於一般家庭來說，改善出行環境，首先還是要考慮一下預算的，一般來說都是以不影響到現在的生活質量為前提來購買車輛，如果可能影響到了，一般也是以貸款來把影響降到最低，或是加長分期時間。當預算肯定之後，汽車的選擇就是重點了，題主關注的COROLLA和Sylphy都是熱銷車型，這裡簡單分析供題主參考。

COROLLA

全球汽車一哥豐田的汽車還是主打穩定性和耐用性，COROLLA設計的還是中規中矩的，沒有什麼特色就是它的最大特色，全球的銷量非常不錯，軸距2700MM還是非常符合家庭的使用。6MT或是8速S-CVT同樣是穩定性好，耐用抗操。其它方面如很酸的內飾，可憐的配置，這都不是它的重點。它就是一個標準，其它汽車都是以它為競爭對手來設計車的。

日產Sylphy

相對於豐田和本田，日產雖然同屬日資車系，但是明顯沒有兩田更有市場佔有率，正是因為這個原因，它的汽車競爭力往往會更強一些，日產Sylphy就是這樣的汽車。它的軸距也是2700ＭＭ，和COROLLA完全一樣，那麼不一樣就來了，它是自家喜歡的1.6L自然吸氣發動機，而COROLLA的為1.2的渦輪增壓發動機，同時日產的配置相對COROLLA更豐富，加上日產大沙發的美名，Sylphy在國內市場上佔優勢是必然的。同樣錢當然選更好的。

以上，選這兩款就是比較簡單了，國內日產Sylphy的保有量有些地方遠比COROLLA量大，這樣對於後期的保養和維護是一個優勢，所以還是要看一下自己的當地情況，兩款車都是不錯的，只是總體口碑而言，豐田COROLLA優於日產Sylphy而已。希望這些可以給題主一些參考意見吧。

先糾正一個觀點，CX4是跨界車 轎跑SUV。

要問這句話呢，榛名建議COROLLA。

全球銷量證明一切，Sylphy在國內的成功只是因為新款的顏值。

而且經典Sylphy，也就是老Sylphy也和新Sylphy一起統計。

老Sylphy可真是夠老。

新Sylphy要是圖舒服 圖省油 這車還行。

還是更推薦下穩妥的COROLLA：

CX4和ATENZA空間都只能說夠用，而且是運動風。但是題主是偏向舒適化的取向，所以更推薦Teana。我們這普遍有2-3萬的優惠，差是能辦下來2.0L的Teana。這車完全滿足您的需求。比Sylphy強多了。

都很適合家用，這時候怎麼選擇呢？

很簡單，哪個便宜買哪個。這兩者質量，油耗，價效比，配置都不相上下。

總的來說，COROLLA和Sylphy兩款車都是挺適合做家用車的。兩者之間差異不是很大，但也有不一樣的地方。

首先在中國的銷量，Sylphy因為更符合大多數人的審美外觀和舒適度，銷量要略高於COROLLA；但在國際上，全世界的銷量拉羅拉要高於Sylphy。

COROLLA的外觀比起Sylphy要更現代時尚一點，更科技一點，這也是為什麼現在很多年輕人選擇COROLLA的原因，兩款車的整體大小差別不大，幾乎可以忽略不計，兩款車的軸距都是2700mm。

兩款車的內飾都是比較時尚的，但COROLLA的內部設計和外觀的設計同趨一理，比起Sylphy的經典傳統，COROLLA的要更，用現代話說更時髦一點，也讓很多年輕人喜歡。當然新款的Sylphy在保留經典的同時也是時尚感十足。

有一點很重要，家用車非常重視舒適度。從整個市場調研來看，Sylphy座椅的舒服程度要好於COROLLA，COROLLA的座椅要薄硬一點。有網友測試，開這兩款車上路，同樣的時間，開COROLLA時長時間腰有點不舒服，而Sylphy則要好一點。還有一點，兩款車在上路時，在車內聽到的噪聲COROLLA明顯要比Sylphy聲音大，特別是路上有小石子時，更加明顯。

兩款車的採用了一樣的底盤結構。

還有一個Sylphy的後備箱容積一般要大於COROLLA。就車內體積來說兩者差別不是很大。但COROLLA後排中間地面是平整的，而Sylphy是高出來一塊。也就是說後面坐滿人時，COROLLA顯得不是很擁擠。

COROLLA有一款採用了油電混合的形式，所以這款耗油相對較少。

兩款車 整車質保都是三年10萬公里。後期的保值率都差不多，COROLLA要高一些。COROLLA五年的保值率在50%左右，Sylphy五年保值率在46.5%左右。

當然再怎麼說，重點還是車主自己去體驗，根據實際情況選擇屬於自己的車。單就舒適度和家用車的話 個人偏向於Sylphy。

老生常談，COROLLA和Sylphy本身就是"相愛相殺"的歡喜冤家。在緊湊級轎車中這兩款車的銷量都名列前茅。我個人認為家庭用車的話Sylphy比較適合一些。主要原因還是Sylphy的移動"大沙發"的鬆軟舒適性更傾向於家庭用車需求。

動力方面COROLLA提供了1.2T、1.6L、1.8L的動力總成可供選擇，Sylphy提供了1.6L和1.8L車型。以市場常見的1.6L車型對這兩款車對比的話Sylphy比COROLLA多出4Ps的動力。兩者均為CVT無級變速器，綜合油耗表現上Sylphy少一點點。在動力選擇性上COROLLA比較豐富。

空間表現上COROLLA和Sylphy同樣為2700mm的軸距，無論是前排還是後排乘坐，都達到了比較優秀的水平。COROLLA的優點是後排地板幾乎沒有凸起，後排坐三人的時候中間位置不顯擁擠。而Sylphy的的座椅確是讓坐上的人無法拒絕它的帶來的放鬆性。

在外觀和車內中控佈局來看COROLLA突出個性，外形相對犀利，中控採用不對稱方式進行區域劃分，比較適合新潮流較年輕一些的人群。Sylphy的外形和中控佈局都屬於傳統風格，不會太顯眼但比較耐看的樣子，比較適合家庭講究平平淡淡比較簡潔大方的用車需求。

底盤懸架COROLLA和Sylphy都調校的相對中和，在過彎支撐力和顛簸路面都有不錯的表現。但還是因為Sylphy的座椅柔軟度做的比較專業，能夠緩衝一些顛簸帶來的震動感。日系車普遍的是車輕漆薄，在高速行駛中難免抑噪能力偏弱。所以"魚和熊掌很難兼得"。

綜上所述，在家庭用車上我推薦Sylphy，年輕人群用車推薦COROLLA。這兩款車都是經過了市場的長久考驗和紮實的核心技術應用，無論最終選擇COROLLA還是Sylphy，買了之後都不會讓你失望。

我就不說具體車型了，先說答案，必須是COROLLA，原因有二，其一安全性，關注的人這兩天也看到了，Sylphy不管是海外還是合資安全上面都弱於COROLLA。其次是質量上銷量相差不多的情況下COROLLA的投訴低於Sylphy很多。價格上Sylphy價格稍低，舒適性更高。如果資金上沒有問題肯定是COROLLA。

謝邀！題主既然想擴大預算的話，基本落地都逼近二十萬了，而Teana和ATENZA雖然同為日系車，但是在風格方面截然不同。Teana有著“買沙發宋車殼的”外號，這款其實是比較適合家用的，畢竟在靜謐性、舒適性Teana要比ATENZA好很多，而且作為暢銷多年的熱門車型，即使是將來賣二手保值率也比ATENZA要略勝一籌。而且不久之後Teana會有一次大改款，因此這一代的經典車型還是不錯的，當然下一代Teana同樣讓人期待。

ATENZA的定位是運動、時尚更偏向駕駛體驗。是在舒適度方面是不如Teana的，但是在駕控感受、顏值方面要比Teana好一些。如果題主喜歡駕駛的話ATENZA是一個不錯的選擇。

日本松下集團高管松下幸之助說過，不管我們如何討好南韓人，他們也不會購買日本的產品；也不管我們如何鄙視華人，他們都會購買我們的產品。兩者性格最大的不同，就是有沒有血性。如果沒有血性，那就是誰都可以欺負的東亞病夫

這兩輛都是不錯的家用車，但是側重點略有不同，看你自己的喜好了。Sylphy側重的是“一家人用車”，COROLLA側重的是“實用好開”。

Sylphy這輛車，最有賣點的地方，就是後排的舒適沙發，坐著真的挺舒適的。而且作為乘客，車內的濾震與隔音效能也挺不錯的，乘坐體驗很好。但是這輛車也只適合坐，不太適合開。首先是發動機有些老舊了，目前來看，技術水平上確實是弱了點。為了補足動力上的弱勢，廠家只能把油門力度調得大一些，結果稍微一踩，就容易竄車，特別是在停車和堵車跟車的時候，有點難受。而且這一調，也把油門的線性程度完全調亂了，駕駛的時候很難找到腳感，踩淺了沒勁，踩深點又太快，不太容易穩住車速。

另外在外觀與內飾上，日產也很仔細地研究了華人的審美。這一代的Sylphy外觀很有檔次，內飾也顯得高檔精緻，開著挺有面子的。但是也因為外觀內飾上花費的成本太多，所以在其它方面，就都比較一般了，跟上一代相比，基本上在原地踏步。

COROLLA這輛車的賣點，在於綜合性能比較好：首先是配置高，同級別中唯一全系標配L2級輔助駕駛功能，日常駕駛很省心；其次安全效能可圈可點，碰撞測試的成績在同級別中名列前茅；豐田車的質量好，百車故障率（越低越好）排名同級別中的前幾位，後期保養比較省錢省心；操控感相比上代提升很大，至少勝過Sylphy輕輕鬆鬆，另外雙擎版本省油效能無敵，而且駕駛感還更上一層；外觀、空間、濾震隔音表現也還可以。

動力方面比Sylphy稍好，但也僅限夠用水平（Sylphy的動力表現完全是有點拖後腿了....）

最終總結一下：如果是看中外觀，以及時常一家人共同乘車的話，買Sylphy比較好。如果是經常自己開，期望開得舒服一些，對安全性有要求，而且期望多開幾年，後期養車也比較省心省錢的話，買COROLLA比較好。