大眾Lamando配置清單如下

前聲場：丹拿40週年套裝喇叭

後聲場：英雅仕U160同軸喇叭

功放：駭客ST -4XSQ

解碼器：英雅仕X6-DSP

超低音：捷力10w0v3

前聲場：隔音效果及丹拿40週年中低音原位安裝

丹麥丹拿在音響領域早已經家喻戶曉，在汽車音響領域也不例外。

它的聲音乾淨通透，人聲甜潤悅耳，中低頻飽滿厚實，還原高保真音質效果。

今天這位大眾車友慕名前來昆明發燒友汽車音響改裝店，主要是為了丹拿音響而來的。

經過試聽體驗之後，最終選定以下配置進行升級：

大眾凌度汽車音響改裝升級配置：

前聲場：丹麥丹拿232二分頻喇叭

後聲場：美國MTX 265S二分頻喇叭

音效處理器：MAXIMA音樂寶盒S800 DSP

改裝店家：昆明發燒友汽車音響改裝

配置解析：

前聲場升級丹拿232二分頻喇叭，它包含2個高音、2箇中低音和2個分頻器；高音清晰甜潤、中低音飽滿通透、聲音包圍感濃郁而又真實。後門搭配一套美國MTX265S二分頻喇叭，爽朗明快的音質效果起到良好的輔助作用。加裝一臺MAXIMAS800 DSP功放音效處理器，推兩套喇叭讓他們釋放出純美的音質效果；透過利用DSP的調音功能，讓聲音定位更精準、環繞效果也更立體。

NO1、昆明發燒友的改裝師傅針對車門進行隔音處理之後，接著按著喇叭。

車門隔音材料為俄羅斯AUTOFUN環保隔音材料，它的止振效果出色，有效提升鈑金紮實度、減小鈑金共振，讓車門密封有效削減風噪入侵。車門隔音之後就像一個音箱，有利於提升喇叭的音質效果。

NO2、大眾凌度原車喇叭和丹拿喇叭對比：

原車喇叭用料非常普通，聲音含糊不清，這個價位的汽車配置如此簡陋的喇叭，讓車主大吃一驚。

丹拿喇叭用料考究，做工精細，聲音厚實飽滿、還原純美音效。

NO3、昆明發燒友汽車音響改裝店的師傅們，在細節方面非常重視：

1、音訊線焊接處理

2、加裝熱縮套管進行保護

3、加裝喇叭罩保護喇叭

每臺車在這裡都得到同等的待遇

NO4、車門雙層隔音處理之後安裝丹拿232二分頻喇叭，在原車喇叭位置對位安裝，高音也是。

NO5、這是後聲場的美國MTX265S二分頻喇叭安裝效果圖，高音單元在車門內飾板上安裝。

NO6、在座位底下安裝MAXIMA音樂寶盒S800 DSP，它的體積小巧但是功能卻非常強大。

NO7、連線電腦進行音響除錯。

大眾凌度汽車音響改裝總結：

1、一臺DSP搭配丹拿喇叭和MTX喇叭，配置非常簡練得體；

2、細節方面的把控是成就一套優質音響系統的關鍵，專業店家給你提供更細緻的改裝服務。

3、升級之後音質效果更清晰通透、細節表現更真實，駕乘品質得到實實在在提升。

大眾凌度汽車音響改裝升級完畢！

end

主要看你喜歡聽什麼型別的歌曲，然後根據你自己的要求來選擇，下方這個方案適合聽相對綜合的歌曲，你可以看看

車作為我們平時使用頻率最高的工具之一，我們儘可能的將車內使用頻率最高的進行相關的個性升級，像大眾凌度原車音響雖然能響，但是它無法對音質有要求的車主提供相關的音質保障，對凌度音響改裝升級是唯一的方法，如何進行音響改裝，在成都母音，我們可以為您進行量身定製，以幫您解決音響音效達到你所需要的要求。今天這輛凌度音響改裝所選擇的方案是主機：原車處理器：優美聲456前聲場：丹拿232後聲場：丹拿232功放：卡萊790超低音：美國k牌12寸4門雙層大白鯊止震處理PS:該車剛提就來到店裡升級音響，音響改裝不影響原車的售後跟質保，所以您可以放心進行音響改裝升級。 凌度車主對聲音的有較高的要求，在方案的選擇上也採用了諸如丹拿音響這種頂級品牌，為的就是讓凌度車內的音響效果能夠達到自己的要求。

針對大眾凌度，我們為車門進行了密封隔音處理，目的是讓車門能夠為喇叭提供一個更好的工作環境，讓喇叭發揮出更好的音效。

前後兩對丹拿232均是原裝位置安裝，因為大眾凌度原車就有這麼多個喇叭位置。喇叭安裝採用大眾專用模具安裝，能夠做到真正的無損安裝升級，如果您是新車不想動其他的什麼東西不妨採用這個方案進行處理。 功放是一臺4聲道功放，主要用來驅動前聲場的丹拿232跟超低音單元，後聲場的超低音單元由優美聲456進行驅動。 超低音跟功放所在的位置，如果你對聲音的低頻有要求，那麼箱體低音炮絕對是第一個選擇，因為箱體低音炮的聲壓足下潛好能夠為你很好的彌補超低頻，當然缺點是會佔用後備箱，如果你不想用這種箱體低音炮可以選擇備胎低音炮或者超薄低音炮安裝在座椅下方。

福建的發燒友看過來！這個今天介紹的大眾凌度是全福建最頂級的大眾凌度了！我們來看看我們是怎麼改造他的！

Lamando是上海大眾推出的一款緊湊型轎車，上海大眾將其定義為“首款寬體轎跑車”，它的車身寬度要比同級別的大多數車型寬許多，這也讓其橫向的乘坐空間更加的寬敞。汽車內飾的佈局合理，配置豐富，從而為駕乘人員提供了良好的用車環境。

不同的車主喜歡的音樂型別各不相同,對於愛好音樂的人來說，在生活中，離不開音樂，枯燥的行車旅途中，更離不開音樂，然而車內的音響對於別人來說還算不錯，但是對於車主這喜歡個性化定製與對音樂享受有著不同的理解，就遠遠不夠車主的要求了！

主機:先鋒dex-p99rs

前聲場：法國勁浪165W-RC

後聲場：法國勁浪PS-165FX

超低音：法國勁浪21WX

前功放：FPX4.800

後功放：FPX5.1200

超低音功放：FPX5.1200

隔音：勁能環保隔音

勁能隔音材料中的止振板是一種丁基橡膠複合材料，外覆鋁箔。輕質並且富有彈性。這種產品可以很容易地與金屬板相粘合，主要用於車門鈑金部位。材料最適宜的使用溫度範圍為-10℃到+60℃，可耐受的溫度在-50℃至+180℃之間，抗老化能力極強，施工非常便捷。

駕乘艙底盤的噪音是車室內噪音來源的一個大部位，因為駕乘艙底盤在每天的行駛過程中都會受到不同程度的振動，而有振動就會產生聲音，所以在隔音工程中，這個部位的隔音同樣也是很重要的。

底盤第一層勁能隔音

引擎蓋隔音，主要是減少發動機發動時產生的機動聲；引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

法國勁浪烏托邦165W-RC作為無人不知無人不曉的超高檔喇叭品牌，有著“不老傳說”的稱號，完全折服發燒友，音色純正，精準細膩，旋律純美吸引著車主，中低音固定在前門板原位，高音倒模在A柱後還加上喇叭罩進行保護；後聲場的勁浪PS-165FX安裝勁能環保隔音在密封后的後門板上，防水罩的加入，防止雨水的入侵造成喇叭生鏽破壞音質，高音固定在門板飾蓋上，為前聲場進行補充和助力支援，人聲的表現盡善盡美。

前聲場：勁浪165W-RC

前聲場：勁浪165W-RC

後聲場：勁浪PS-165FX

後聲場：勁浪PS-165FX

安裝細節

註釋：高音焊接與線路保護

註釋：供電保護

原車並沒有超低音單元，這使得音樂在低頻部分量感不足，播放出來的音樂非常的飄。所以改裝技師為汽車音響系統，添加了一隻法國勁浪21WX 超低音炮，它可以增加低音部分的下潛力度，讓音樂在低頻部分的量感更足，播放出來的音樂也更具有震撼力。

註釋：超低音內層隔音

註釋：超低音接線焊接

註釋：超低音線路保護

註釋：超低音裝箱

純手手工海林出品，全球獨一無二的超低音你值得擁有！

註釋：超低音上車效果

大眾Lamando這套音響最大的特點就是能夠將音樂的每一個細節都表現得淋漓盡致，也能夠將音質潤色至最佳，即使把音量調到很大，也能夠播放出純淨、通透、自然的音樂。音響改裝是需要藝術與工藝結合的一項工程，為什麼這麼說呢？因為音樂需要專業調音師來進行除錯，為您量身定製聲音！除錯賦予靈魂，音符在耳朵上跳舞，這樣的感覺好不奇妙！經過除錯後，車內的環境格外舒適，從中低音到高音到低音，每個音訊段都讓人聽的格外舒服，車內的聲音不在沉悶，多的是一種層次感，全系列法國勁浪音響系統把聲音處理的如此巧妙，車主終於滿載而歸，這樣的旅途才會更加的有意義！時刻享受曼妙音樂帶來的駕駛巔峰快感，完美的立體聲環繞效果讓漫長的高速行駛，成為最喜愛歌手的演唱會，你的旅途成為音樂之旅，在塞車堵車時，解疲消乏。為你的愛車量身定製一套屬於你的車內音樂，讓你的駕駛旅途一路音樂相隨，讓枯燥乏味的駕駛變成歡聲笑語。

在車主看來，大眾Lamando的原車音響有待提升，高音不夠清晰透徹、中低音含糊不清，想要聽聽DJ舞曲音樂根本不可能，聲音拖沓混亂、大聲一點還會出現失真破聲現象，同時胎噪的噪音略大。

大眾凌度

很多原先聽過家庭音響的車友都知道，家庭音響與汽車音響很大程度上的區別就是在聽音的環境上，安靜的環境能讓聽者處於一首歌的情感上代入感以及融合感更加強烈，產生共鳴讓音質更好聽。所以汽車音響的音質想要接近家庭音響的音質，車內的環境條件是必須先解決的。

車型：大眾凌度

店家：南京中原汽車音響

主機：安卓大屏導航主機

四車門：大白鯊雙層隔音

翼子板：大白鯊雙層隔音

前聲場：特雷仕D6.2C二分頻

後聲場：艾索特A165同軸喇叭

低音炮：艾威小鋼炮超薄炮

DSP功放：艾索特R50.4

隔音處理

四車門隔音

原車門

拆卸後的車門

清洗乾淨大白鯊內層隔音

大白鯊外層隔音

升級音響的話至少車門板的隔音是要做的，不僅可以減小喇叭發聲時的共振，還可以給門板內部形成一個共鳴箱，這對中低頻的發揮非常重要。其他部位的隔音可針對性的做，而大眾Lamando的胎噪明顯，所以在這裡也要進行下翼子板隔音。

翼子板隔音

向上滑動閱覽

車廂外部輪弧施工

原車輪弧

輪弧第一層大白鯊止振隔音

翼子板隔音

後尾箱內部輪轂隔音

汽車行駛會產生較大的胎噪，為阻止胎噪的傳入，在後尾箱內部對汽車輪轂做了隔音處理，同時在車廂外部對汽車的輪弧和翼子板做了密封處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

喇叭安裝

前聲場特雷仕

特雷仕中低音喇叭單元安裝效果圖，原車喇叭對位安裝，聲音效果得到極度還原人聲的提升，厚實飽滿、極富質感，這是車主對這款喇叭的評價。

後聲場艾索特喇叭安裝

原車喇叭與艾索特喇叭對比

艾索特同軸喇叭安裝效果圖

安裝後門的艾索特同軸喇叭，高音和中低音在同一軸線上，音質秉承了艾索特傳遞優質音質補充的特性，用做後聲場非常合適。

器材安裝與調音除錯

艾索特R50.4DSP功放

艾威小鋼炮超薄炮

安卓大屏導航主機

調音除錯

DSP與低音炮都安裝在座位下，簡單方便不佔據空間，而主機更換安卓大屏導航主機也是為了提升音質，當然不是說換了個主機就讓音質上了一個檔次，還是需要喇叭、低音炮、功放、線材、隔音相互配合的。這些操作完成才進行調音除錯，這也是音響改裝的靈魂所在，根據車主的喜好音樂型別，除錯直到車主滿意為止。

對於入門級的音響愛好者來說，做個前後聲場+DSP功放+四門隔音是最常見的型別，預算相對較低，且日後升級空間又大，大眾Lamando車主來到西安車樂匯，選擇的就是這樣的改裝方案，一改原車千篇一律的音響氛圍，聽著喜歡的音樂，看著自己喜歡的姑娘坐在副駕駛，別提多享受。

改裝車型——大眾Lamando

大眾Lamando汽車音響改裝配置：

前聲場：義大利史泰格LEO650C兩分頻

後聲場：義大利史泰格MS650同軸

四門隔音：GT隔音

DSP功放：先鋒

音響器材合影

四門隔音最大的優點就是能最佳化音響效果，門板經過雙層GT隔音施工後，鈑金加強，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

GT止震板貼緊鈑金內層

GT止震板使用滾輪壓實至外層鈑金

四門隔音完成後先在四門喇叭孔處裝上喇叭墊圈，儘管6.5英寸是絕大多數車用喇叭單元常見的尺寸，但是每種車的安裝孔位和安裝深度會有一些不同。所以我們需要喇叭墊圈的幫忙，把喇叭安裝在車門上。前聲場安裝一套義大利史泰格LEO650C兩分頻喇叭，它所播放出來的音樂層次感分明，真實感強，能夠帶給人以很強烈的震撼力，比許多套裝喇叭的低頻表現要突出，而且很清晰，整體效果非常不錯。

史泰格LEO650C高音安裝在A柱原位復原

史泰格LEO650C中低音安裝在前門板施工圖

安裝前加入防水圈、墊圈等等

後聲場則升級一對義大利史泰格MS650同軸喇叭，它的聲音精準，層次飽滿，對原聲的重現能力強，作為後聲場的補充時，能夠增強對音樂細節的表現力，也在車主的預算範圍之內。

史泰格MS650同軸喇叭安裝在後門板施工圖

史泰格MS650同軸喇叭安裝近照

由於原車主機對於聲音的解析力較差以及功率小，會影響到音響的整體效果。那麼這個時候就只需要在音響配置的基礎上，加裝一臺先鋒DSP功放，它專業DSP音訊處理功能可以提升聲音的解析能力最佳化音源，強勁的功率輸出讓聲場喇叭有足夠的動力來發揮出更好的音效，短短時間內就讓音響的音質脫胎換骨。

先鋒DSP功放安裝特寫鏡頭

總結：

改裝完成試聽，溫暖明淨的歌聲十分清純而不一般，優美的音樂中蘊著優美的靈魂，耳膜振動的緣由是因為靈魂的對撞，溫柔芬芳，如沐春風。簡單一改就有如此變化，這是車主覺得特別驚喜的地方，覺得若是日後聽音水平提高了，加只低音，那簡直不要太好聽了呢！