別克GL8指導價23.29-44.99萬，MPV適合家用但GL8不是最理想的選擇。

第一節：GL8高價低配價效比並不高，原因如下。

GL8的價格覆蓋了中國產高階MPV以及豪華品牌中高階MPV，面對一眾強勁的競品GL8能保持熱銷並不是單純因為產品力，而是多年來使用者文化帶來的必然成功；GL8的成功模式與VW大眾汽車不無二致，在MPV車型選擇面極窄的時期這臺車從設計到質量最適合公商務用車的需求，競品的弱才是GL8成功的基礎，久而久之這臺車成為了商務MPV的標籤或名片車。

而正是由於是GL8的獨一份導致了別克的膨脹，全新GL8以相當高的起售價仍提供了老款造型加後扭力梁的低配款，中配版本還是織物座椅加普通天窗以及雙側手動門的低配，次頂配和高配也只有單側電動側滑門，其他配置水平也是中規中矩；除了LTG·2.0T單渦輪雙渦管的渦輪增壓發動機不差以外，6AT手自一體變速箱的級別也偏低了，所以GL8雖然宜商宜家但是價效比並不高，純粹為家用車建議考慮以下幾臺MPV。

第二節：GL8的三款競品。

第一臺推薦與別克汽車技術有淵源的大通G20自動智尊版，指導價26.98萬；該車發動機為上汽20L4E型號的直噴2.0T增壓機，這臺機器與老款別克2.0T的技術背書，最大功率165kw、峰值扭矩350N·m（2500-3500轉），與8AT手自一體變速箱匹配效能不弱，油耗也不必GL8高。

這臺車的配置包括雙側電動門、多功能航空座椅以及如主動剎車等智慧安全配置，這些配置不論對駕駛者還是乘坐著都很有好感，車身尺寸達到5198*1980*1928、軸距3198mm，中大型尺寸能帶來理想的駕乘空間。

第二臺推薦配置極低但是改裝潛力極大的賓士精英型，指導價28.98萬有一定幅度讓利，因為發動機還是5標準；vito低配幾乎沒有什麼配置，除了前排兩枚氣囊和ESP以及自動分割槽獨立空調以外乏善可陳，但這臺車的尺寸畢竟達到了5370*1928*1880、軸距3430mm，作為大型MPV還是很有氣質的，發動機用直噴2.0T加7擋手自一體變速箱級別也不低。

以GL8低配的價格選擇賓士的低配大型MPV，之後用與GL8中配版的數萬元差價改裝電動門、航空座椅以及星空頂，升級後的vito級別仍會高於GL8。

第三臺推薦四輪驅動MPV進口Caravelle，指導價35.5-38.2萬同樣有優惠，因為發動機的排放標準也沒有達到6；這臺車的車身尺寸為5304*1904*1990、軸距3400mm，尺寸也算是大型MPV了。發動機為2.0T·380Tsi加7擋溼式雙離合，充足的動力加上適時四驅系統駕駛體驗會挺不錯，主動安全等級也要高於兩驅MPV。

以上三臺MPV對比GL8第一臺體驗更好且更省心，第二臺適合改裝升級做準房車使用，第三臺可玩性更高，對於喜歡玩車的人而言這些車會比GL8更有樂趣。

2018款別克gl8次低配28t豪華國六版，官方指導價25.29萬，優惠幅度在0.7萬左右，終端裸車成交價24.59萬，全部落地再加購置稅21761，車船稅480，強險1100，商業險7395，上牌500，共合計27.7萬左右。這款車配置上說得過去，天窗，大屏，倒影，自動空調，右側電滑門，真皮座椅等都有配備，像最低配版本天窗，倒影都是沒有的，對於這麼一臺大車而言顯然不太合適。

gl8外觀設計不再贅述，整體非常大氣沉穩，很有氣場，也算是符合審美需求。內飾方面，也只能說中規中矩，用料比較紮實，大部分都是軟的，摸起來比較有手感，各種功能分割槽的排布也很合理，按鍵旋鈕用起來方便順手，中控屏尺寸7英寸，支援carlife功能，方向盤為四幅式，皮質包裹，握感上佳。空間方面，gl8是223座椅佈局，前中後排都能得到不錯的照顧，頭部腿部都有不小的餘量，除了坐墊有點硬之外，其他沒毛病。

動力方面，主打一臺2.0t發動機，最大功率191千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9.1秒，整體加速感覺比較充沛，日常超車不肉，深踩一腳還有一定的小激情。底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，調教風格偏舒適，濾震頗為柔和，而且整車靜謐感也還不錯，給人的感覺相當安逸。油耗方面，gl8 2.0t平均百公里耗油在11升左右，需要加95號汽油，可以接受，但相比ODYSSEY和ELYSION也沒有什麼優勢。

總的來說gl8產品力還可以，空間寬敞，動力充沛，底盤舒適，配置也說得過去，對於家用而言就是油耗高點，其他都還是很讓人滿意的。

別克GL8的價格區間是23.29-44.99萬元。

這臺車更適合商用。家用不是不可以，如果有司機的話，沒有什麼影響。如果是自己開車，要考慮一下問題：

1.超過5米車長，停車非常不方便；

2.這種大型MPV油耗不會太低，樣車成本要考慮；

3.家用中級MPV就可以了，如果花40萬買一臺又大，油耗又高，價格也高還不是特別好開好停，尤其是市區擁堵路段走街串巷的話，更是麻煩。

當然，也不是不可以。可能有10-20左右的使用者會購買GL8來家用，我身邊也有這樣的朋友。他們一方面經濟寬裕，另一方面就是追求向GL8這種車型的大空間。這些購車人群是不會考慮ODYSSEY或者ELYSION的，因為他們的消費目的很明確，就是大空間，不委屈自己。

對於這一部分人群來講，GL8又是合適的，因為這臺車的競品不多，可選的餘地也沒有幾個。

在此，拋磚引玉，說一下如果要家用，除了GL8還有哪些高階MPV車型可以考慮。

除了上汽MAXUS G20和GL8一樣國內品牌以外，其它均為進口品牌車型，價格、維修、保養和各個特點都不同。除了艾爾法有明顯的市場地位以外，其它車型銷量都不怎麼樣，相對來講賓士V級的銷量會好一些。

根據你的購買需求，我建議你就在GL8和上汽MAXUS G20之間考慮吧。前者品牌影響力、市場銷量、價格都是國內品牌第一，而上汽MAXUS G20則和GL8體型、定位最接近，但是配置豐富，內飾更豪華，價格更低更容易被大眾接受。

整車尺寸，軸距，行李箱空間，上汽大通MAXUS G50優於別克GL8

上汽 MAXUS G20 長：5198mm，寬：1980mm、高：1928mm，軸距：3198mm。

別克GL8 ES 長：5203mm，寬：1878mm、高：1805mm，軸距：3088mm。

GL8 ES和G20同為2.0T排量，旗艦版車型配置相差不多的情況下價格相差巨大GL8 ES 28T 旗艦版：39.99萬元，上汽MAXUS G20 旗艦版的價格為：28.98萬元，差價為11.01萬元

動力資料上：G20和GL8扭矩相當，但功率和馬力小於GL8；GL8使用95號汽油，G20使用92號；變速箱G20使用8AT，GL8使用6AT。驅動方式，G20為前置後驅，GL8為前置前驅。

輪胎尺寸：G20包括備胎在內均為18，GL8非全尺寸備胎，輪胎尺寸17。

上汽MAXUS G20智尊版和GL8 ES 旗艦版均配備了前後雷達，但是G20有360全景影像，而GL8即使旗艦車型也只有倒車影像。

從中控佈局看，GL8採用了類似鋼琴烤漆面板，這個面板和卡迪拉克類似，被戲稱為指紋收集器。G20的懸浮式中控造型獨特並且空間利用率很大。

就操作便捷性對比，G20中控比GL8 ES更簡潔實用。因為觸控屏+物理按鍵+上汽阿里斑馬智行系統毫無疑問使用更優。

兩臺車都採用了多功能方向盤，造型不同。

上汽大通MAXUS G20智尊版和別克GL8 ES旗艦版均配備了第二排多動能VIP座椅，座椅通風、加熱，座椅靠背、腿託、頭枕調節，腰託調節，座椅前後調節，甚至按摩功能都是這個級別MPV車型所應具備的。

G20智尊版配置了和豐田alphard類似的航空座椅。GL8 ES旗艦版的座椅造型和克萊斯勒大捷龍相似。

乘坐空間和行李箱空間兩臺車都很充裕。但是上汽MAXUS G20第三排座椅可以前後移動，並且支援靠背大角度調節。別克GL8 ES第三排座椅是固定不動的，靠背調節角度小於G20。從後備箱空間和與第三排的組合來看，上汽MAXUS G20更優一些。

上汽MAXUS G20是今年剛上市的高階MPV車型。

從陸尊開始已經過度到了第四代車型的別克GL8 則是國內高階MPV領域實實在在的霸主。

毫無疑問上汽MAXUS G20相對別克GL8來講屬於追趕者的角色，但是漂亮的外觀、精美的內飾，以及眾多高階配置和更低的價格都值得消費者給予關注，畢竟任何車型的銷量都需要經過一個從無到有，從小到大的過程。

對於不盲從，更能接受新鮮事物和有自性格的商務使用者來講，上汽MAXUS G20更值得大家細細品味。

首先看一看別克GL8的外觀吧。

新款的別克GL8前臉採用飛翼式進氣格柵的設計看起來非常的霸氣，整個前臉非常的敦厚，大面積鍍鉻飾條讓這款車看起來更顯豪華，現在非常流行中網和大燈融為一體的設計，確實很時尚，這款車低配幾款居然還是鹵素大燈，自動頭燈、大燈高度可調、大燈延時關閉還是全系標配的，這款車側面看起來非常的修長，懸浮式車頂的設計也非常的時尚，電鍍飾條從A柱延伸之C柱看起來更加的豪華，這款車軸距超過3米達到了3088mm比ODYSSEY長了188mm。作為一臺美系MPV高配車型配置還算給力，低配車型也只有駕駛席和前排玻璃一鍵升降防夾手功能，只有高配才是全車，防紫外線隔熱和後排隱私玻璃還是標配的。

其次在看一看GL8的內飾

美系車的座椅還是非常舒服的，除了最低配其餘都是真皮座椅，前排都有座椅高低調節，低配兩款是沒有電動調節的。第三排不擁擠的狀態下第二排的空間也是剛剛好，畢竟滿載的機會沒那麼多。整個中控臺的有大面積木紋飾板和電鍍飾條顯得很豪華，這也是美系車慣用的風格吧，低配幾款是7英寸中控屏，高配幾款是8英寸中控屏，雖然不大但是夠用就好。中間的獨立座椅還是很舒服的，只有高配兩款才有後排座椅按摩，高配三款帶通風加熱。

綜述：別克GL8的外觀設計還是非常符合美系車的風格，寬大、霸氣、豪華、舒適這就是別克GL8的特色，內飾設計也是商務範十足，看起來很有豪華感，其實美系豪華和日系豪華不同，美系車用大面積木紋營造豪華氣氛，而且空間也是非常給力的，滿載也同樣讓你不擁擠，座椅也是舒舒服服的，這臺車全系採用了2.0T發動機搭配6速手自一體變速箱擁有260匹馬力，動力還是很充足的，只不過油耗會高一些，而且別克gl8價格在30萬左右，店面基本優惠也沒有，不過作為一臺MPV這款車還是一個很棒的選擇。

最重要的是：這款車偏向於商用更加的合適，這個油耗和價格的話家用確實不太適合，建議樓主如果家用的話再對比對不，還能有更好的選擇。

別克gl8新款屬於豪華商旅車，價格23萬到44萬不等。該款車車身寬敞高長，盡顯車主卓爾不凡的身份和氣派。行走亦特別平穩舒適。惟由於車身重，電動裝置多，因此耗油量也較大。若你有相當的收入水平，能夠負擔得起相對較貴的車價及日常行駛時相對較大的耗油量，則這車作為家用車也特別適宜。

1：別克gl8多少錢？

別克gl8一共有8個配置，我們選擇2018款 28T 豪華型國VI，落地價大概為255802元。

具體明細如下：

車輛版本：2018款 28T 豪華型 國VI

車輛指導價：25.29萬

綜合優惠：28000元（懂車帝優惠100元，汽貿優惠：30000元）

優惠後：224900元（發票價）

保險：10000元

購置稅：19902（發票價除11.3)）。

上牌費：500元

精品：500元

全款方案: 255802元

2：買這車家用合不合適？

優點：

說起30萬左右的商務用車，別克GL8從路尊開始就一直處於壟斷的地位，超大的空間，佈局合理靈活多變的座椅組合方案，大氣沉穩的外觀，以及眾多的舒適配置都讓GL8到如今都是這個價位的最優選。

目前很多自主品牌廠商也已經推出了自己的mpv產品，有著能夠媲美GL8的空間，但對於GL8車內優異的空間感是很難模仿的。歷代方正的造型讓GL8從第一排到第三排，一眼望過去都沒有所謂的壓抑感。所以家用還是不錯的！

缺點：

在市區道路，大概是13升左右的百公里油耗！

別克gI8定位是一款MPV車型，商務家用都沒有問題，主要競爭對手是本田ODYSSEY、ELYSION等車型，別克gI8在憑藉著寬敞的車內空間和較為舒適的乘坐性，也是廣泛好評，也是同級別裡的標杆車型，目前1－7月份累計銷量7.6萬多臺，平均月銷量都在1萬多臺，市場認可度非常高。

外觀大氣穩重

外觀方面寬厚圓潤飽滿的車頭看上去非常的大氣穩重，有著濃厚的商務氣息，前臉採用了全新的家族式設計語言，飛翼式的中網具有較高的辨識度，大面積的直瀑式鍍鉻條應用進一步提升了整車的質感，霧燈區域加入了銀色鍍鉻條點綴，車頭線條富有張力，使得看起來更有層次感。車身側面比例修長，沉穩幹練。

內飾豪華感強

內飾方面環抱式的設計豪華感較為強烈，更加立體的中控設計使得空間更加開闊，不會顯得沉悶，採用了大量軟性的雙拼色設計，加以縫線處理，質感十分細膩，頗有檔次感。中控按鍵佈局清晰，日常使用起來非常的便利。

動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大馬力260馬力，最大扭矩350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間9.1秒，對於一臺體重1.8噸重的中大型MPV車型來說動力表現還是十分不錯的，同時動力輸出非常不錯，中後段加速超車都非常輕鬆。底盤方面舒適性依然出色，底盤對於大部分顛簸都會被底盤輕鬆化解，車內乘坐感受非常的平穩舒適。底盤的側向支撐略顯不足，考慮到其定位，還是可以接受的，畢竟也不會拿來極限駕駛，整體表現非常的不錯。

2018款別克gl8 28T豪華型廠商指導價25.29萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價23.79萬 加上購置稅20333，保險7678，車船稅480，上牌500，全款落地價261891元。

別克GL8可以說是20到30萬級合資MPV車型中最具有代表性的一款車子，同級別的競爭對手有本田ODYSSEY和本田ELYSION，但是在有的月份，這兩款車型加起來的銷量還不如別克GL8的零頭多，如果你仔細分析，最近幾個月MPV銷量排行榜，就會發現第1名是五菱宏光緊隨其後的一直都是別克GL8。在今年別克GL8迎來了一次中期的改款，新款車型的整車外觀設計其實變動並不是特別大，很多地方的設計和老款車型是相同的，只是入門級的車型都配備了2.0T的發動機，並且是滿足國6的排放標準。

別克GL8這款車型的整車外觀設計確實非常的漂亮，這款車型之所以銷量如此的好，就是因為它不僅可以商務使用，而且還可以家用，更為重要的是這款車型的保值率也是非常高，除了外觀比較大氣之外，整車的內飾設計包括用料方面的表現也是非常不錯的。中低配車型的內飾採用的是對稱式的設計風格，如果是高配的車型，用料方面以及佈局方面都很適合商務接待。可能有很多的讀者並不知道，其實別克GL8還是一臺國內特供車型。

別克GL8的空間表現很不錯，2+2+3的座椅佈局不僅讓車內的空間得到了很大的利用，而且後備箱的空間表現也是非常不錯的，我身邊有很多的朋友都是家用購買了別克GL8，因為價格確實不太貴。我們以新款入門就車型為例，28T舒適版國6車型的指導價232900元，目前全款落地的費用大概在246,000元左右，這樣的價格對於消費者來說還是有著非常大的吸引力的，而且在同級別的車型當中，這樣的價格也是非常有優勢的。

目前在售車型售價23.29-44.99萬。雖然這款車型在中國商用車市場大放異彩，但在老家美國，它就是一款家用車！因此，你家用當然可以！

但是，目前所售有兩個車型，一個是基於老款車型換湯不換藥的改進車型，之前採用的是2.5L自吸發動機，現在也更換為2.0T。底盤系統和老款沒有任何區別。而新款車型帶ES字母的是全新換代車型，動力系統目前已經升級為動力更強的2.0T渦輪增壓發動機。因此，從動力效能上講，老款改進型更值得購買。

至於全新改款車型全面革新，豪華感提升。如果預算充足當然建議這款。但由於動力已經一致，老款改款車型更值得購買，因為消費者一致反饋，它的舒適性比全新改款車型還好！這個級別需要什麼？僅有舒適性而已！