與香油類似的食用油還有花生油，芝麻油等等同屬於植物油，是不能代替機油的，食用油含有脂肪酸和多不飽和脂肪酸。 這些物質在空氣中被氧化然後變質，這將腐蝕金屬物體。 機油是工業用油，在內部新增抗氧化劑，可以有效地潤滑接頭，不會變質和固化。

雖然食用油不能直接用作機油的替代品，但它可以在生物油的基礎上進行化學處理，具有抗氧化性，並且可以作為良好的潤滑油。 與傳統的礦物潤滑劑和合成潤滑劑相比，生物機油（植物油）因其有機體快速降解和減少環境汙染而變得越來越流行。

香油不太好，菜油，色拉油可以，不過溫度高容易開鍋的車，還是要注意。雖然都是200多度的燃點，但壓力比機油高。

首先可以肯定的是：香油，包括一切形式的食用油都是不能代替發動機機油的。但是食用油由於也具有一定的潤滑作用，所以可以作為應急機油使用。只不過同樣需要注意，應急使用的情況下，也只能短暫的使用，或者是低速狀態下的行駛。 食用油滿足不了發動機高負荷狀態下的使用

首先，食用油按照粘度等級標準來看，屬於比較稀的一類，這一點可以參考在炒菜時的食用油狀態。即使不用加熱到一定的溫度，食用油的流動性都會變得異常活躍，這樣的狀態在發動機內，雖然可以保證很好的流動性，但是過稀的狀態對與油壓的建立，是十分不利的。所以在發動機高轉速高負荷執行時，是保證不了潤滑所需的。

同時，食用油不同於機油來自於石油，分子穩定性沒有機油分子在高溫下穩定。食用油提煉於植物，所以在同樣的溫度下，食用油蒸發速度要高於機油，因此在高溫下，食用油幾乎不會形成穩固的潤滑油膜。所以也就只能段距離、低速行駛狀態下使用。

發動機機油的效能指標中有一個很重要的指標就是抗剪下指數。通俗的講就是機油在高溫下保持潤滑、抵抗運動部件衝擊力度的能力。由於食用油的主要成分是植物類的不飽和脂肪酸等，所以在高溫下蒸發量會很大，同時，過稀的狀態也會促使其消耗量變大。

另外，很多發動機都存在不同程度的燒機油現象，這是活塞和活塞環的結構所決定的一種正常現象。但是食用油由於分子的不穩定，在發動機執行中，會產生大量的油蒸氣，這些蒸氣會被大量的消耗，其中大多數就是被高溫氣化，燃燒掉。

因此，食用油不能用於高溫高轉速下的發動機，這不光是食用油的成分所決定的，而且也是食用油的用途特徵所決定了的。

食用油的主要成分為脂肪，而機油的主要成分為礦物基礎油，這些基礎油的化學成分包括高沸點、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴、環烷烴等一些膠質、蠟質成分物質構成，在高溫下可以大部分燃燒掉。

但是食用油所含的脂肪類物質，在高溫下會發生碳化，部分會形成比較粘稠的積碳，而另外一部分則會形成黑色固態積碳。這些積碳就像抽油煙機上依附的油漬一樣，會對發動機的執行帶來不利影響。

所以，綜合看來，食用油在發動機低速狀態下，可以解決一時的燃眉之急，卻不能讓發動機處於高負荷狀態執行。畢竟食用油僅有的一點作用就是潤滑。