又到了年初，又到了一年一度汽車廠家最難熬的日子，而為了能夠在銷量的淡季還能保持比較好的銷量資料，不少廠家都會選擇最大幅度的降價促銷，不少車型也會在這段時間出現一年之中價格的最低谷，尤其是平時就靠降價促銷來維持銷量的一些車型，這時候的促銷力度往往也會更大，而這時候往往也就到了消費者理論上購車的最佳時機。

作為曾經屌絲三寶中銷量還唯一堅挺的一寶，邁銳寶的日子其實過得並不算舒坦，平時的銷量主要還就靠終端不錯的優惠，而到了這淡季，只能依靠更大的優惠來維持，就拿邁銳寶最新的產品Malibu XL來說，全國終端優惠最多可達5.2萬，而普遍的4S店優惠都達到了4萬多，所以也就讓這輛車的起步售價僅為13.49萬，對，你沒聽錯，目前中國產雪佛蘭旗下最好的，最漂亮的B級車，起步售價僅為13.49萬。

13.49萬的價格夠低嗎？要知道，這個價格你連中配1.5T版本的CIVIC你都買不到，最關鍵的是這還是目前雪佛蘭在中國國內顏值最高，級別最高的一款轎車，說到這可能有不少消費者比較疑問，這是中國產雪佛蘭最好看的車嗎？至少從我周圍的朋友反應來看，知道這輛車的人都說好看（基本是年輕人），並且從我個人的角度來說，這估計是雪佛蘭雙格柵前臉運用最成功的車型，看起來實在是夠激進，運動感確實很足。

剛好咱們也說到了CIVIC，邁銳寶如果作為一輛B級車，和Magotan，Passat比看起來可能確實不夠莊重，難以得到中年或者年齡更大消費者的認可，不過和年輕人普遍認可的CIVIC比，這輛車可絕不服輸，除了前臉夠激進，邁銳寶的側面看起來也是運動感十足，掀背的尾部設計讓這輛車的轎跑風格盡顯，此外4923*1845*1470mm的三維尺寸讓這輛車看起來也要比CIVIC更有氣質。

說這輛車運動還真不是誇張，即便是最後的車尾也是運動感十足，小翹臀搭配雙邊尾排，真的是不要太誘人。

外觀顏值完全沒問題，但是內飾就有那麼一點點小疑問了，畢竟這是一輛B級車，整個內飾看起來完全沒有絲毫檔次感可言，不過如果按照年輕時尚的角度來審視這個內飾，那就是完全沒問題的，簡潔的中控面板，雙色內飾，還有懸浮中控屏，都是滿滿的時尚元素，並且中控面板的皮質材料摸起來質感還不錯，唯一遺憾的還是那句話，缺了一點點檔次感，不過這也不能怪Malibu XL，畢竟整個雪佛蘭的內飾基本都是這個基調。

除了檔次感的缺乏，內飾中我認為還有一點稍微有點遺憾，外觀這麼運動的一輛中級轎跑，卻沒有配平底方向盤，也就讓整個內飾的運動氣息有所損失，並且方向盤上的多功能按鍵略微有些老氣。

說了那麼多內飾的缺憾，咱們再來說說滿意的地方，第一點就是這輛車的空間，雖然這是一輛造型十分運動的轎車，但是可以看到，該車的前排座椅空間非常充足，並且全系標配真皮座椅，此外該車的配置可也不低，即便是最低配，也有前後5個氣囊，電動天窗，中控大屏等。

不僅是前排空間出色，接近5米的車身也讓這輛車的後排空間表現非常良好，可以看到後排的腿部空間非常寬裕，並且中間地板的凸起幾乎可以忽略，乘坐舒適性非常不錯。

最後，就應該說說這輛車的動力了，咱們都知道，CIVIC的動力那是出了名的出色，而Malibu XL其實也不差，該車搭載了1.5T和2.5L兩款純燃油發動機，最大功率分別為170馬力和200馬力，匹配6速手自一體或者是7速雙離合變速箱，此外該車還搭載了1.8L的混動系統，在這套動力的加持下，這輛車的百公里油耗（工信部）可降低到4.3L，表現非常不錯。

綜上來看，這輛車至少在我這樣一個年輕人的眼中卻是非常不錯，關鍵還有相當實惠的價格，與其排隊等CIVIC，還不如買輛更帥更大的Malibu XL。

老邁銳寶被稱為“屌絲三寶”“小油老虎”，不過新款XL一改往日作風，脫胎換骨，給了消費者一個很滿意的車。

價格來說肯定是合適的，這個價位也就眾泰Z700能跟他PK一下了，不過駕駛體驗和質量可真不是眾泰的A6能比的。

Malibu XL最突出的優勢就是顏值高了，傳承了老款的優良基因，把性感，運動做到了極致。溜背式車身，低垂的眼夾，讓我想起了睡不醒的流川楓，就是帥，關鍵時刻還給力。

1.5T的發動機打造出9.5秒的加速，可以說很給力了，而且同為黃金排量，沒有出現機油門的狀況，很穩很靠譜。

大波覺得這個車真的是很合適的，推薦不止一次了，正好春季車展要來了，不妨去看看？

我是《波波嘚車》，喜歡就關注大波一下唄？

我認為Malibu XL是值得購買的一輛車，而且非常直接購買，為什麼這麼說呢？是因為優惠後價效比太高了。首先，Malibu XL是一款B級車，但是優惠後卻和緊湊型車差不多的價格，這是緊湊型車給不了的體驗，就拿最新的2018款 530T 自動銳馳版來說，指導價為19.49萬元，優惠為後15.49萬元，和大多數緊湊型車高配一個價格，配置完全夠用了，甚至還跟高，17寸輪轂、5個氣囊、電子駐車、發動機啟停、天窗、無鑰匙系統、真皮座椅、真皮方向盤、前排電動座椅、前排加熱、中控大屏、自動空調，這個配置我覺得已經很高了，除了沒有定速巡航，其它的該有的都有了。

再說，這款車長寬高分別是4923/1854/1470mm，軸距為2829mm，這個尺寸要比緊湊型車大多了，無論是乘坐還是駕駛，都要優於緊湊型車，而且價格還差不多，這款2018款 530T 自動銳馳版，搭載的是1.5T發動機，最大馬力170，最大扭矩252，效能上也算是一流水準，0-100的加速水平官方給出的是9.5秒，實際可能還會再快一點。

再說油耗，做為一款長度接近5米的B級車，油耗只有8.9L百公里，已經非常優秀了。

1.6L自動的Sagitar還要8.1L百公里的油耗，所以Malibu XL的油耗真的可以接受。

推薦購買，我看了一下，Sagitar1.4T豪華和Malibu XL 530T 自動銳馳差不多的價格，但是卻是一輛B級車。

祝早日提車。

可以說非常值得購買，作為一款中級車，因為各方面原因願意放下身段，把價格降低到A級車的價格，可以說邁銳寶的優惠力度對A級車的市場衝擊都很大，但是對中級車市場影響還是一般的，因為畢竟Teana，Magotan，CAMRY等車的影響力不是那麼容易撼動的，這些主流車也在更新換代，但是邁銳寶xl絕對是一款價效比非常高的車，下面讓我們看一下這臺車外觀方面：邁銳寶xl運用最新的家族設計，車頭寬扁配合著鍍鉻條裝飾，銳力十足，從側面看，腰線非常流暢，溜背式設計，顯的整車特別大氣時尚，整體風格運動時尚，隱約還有些商務範，體現了年輕人的眼光，又兼顧了中年人的穩重

內飾配置：邁銳寶xl內飾也是家族套娃內飾風格，大量的鍍鉻線條略顯高階，用料方面也是非常厚道，中控臺頂部運用了搪塑軟式材質，整個內飾還用了大量的皮革材質。配置方面電子駐車，發動機啟停，定速巡航等基礎功能都有配備，當然高配車型也配有併線輔助，主動剎車等主流功能，功能的配備都在車款的選擇上

動力方面：搭載1.5t.2.5L.1.8L發動機，搭配6檔手自一體，7檔雙離合，E-cvt無級變速。動力選擇餘地還是挺大的，主力車型還是1.5t，2.5升。邁銳寶xl起步平穩，沒有太強的爆發力，大踩油門，前輪還是有打滑跡象，也能帶給駕駛者一絲動力強勁的感覺，在行駛中，動力源源不斷，油門響應積極，超車還是有一定的信心的，底盤率震做的還是不錯的

瀉藥，準備用多久換車，三年之內換車不推薦，出手二手車的殘值會讓你非常失望，不如加價一兩萬去提一輛Passat，大眾套娃臉雖然沒有邁銳寶前臉拉風，但您要是成熟穩重的商務人士還是推薦Passat，但如果你非常喜歡新款邁銳寶並且覺得價格能接受並且做長期考慮入手也不打算短期換車的話也可以，但現在家用車的更換頻率相對較高，邁銳寶目前在國內的銷量斷崖式下滑，如果有錢任性或者長遠考慮可以入手邁銳寶 ，如果幾年之後就換車，那就像在燒錢一樣，降價的原因是長遠二手車殘值風險讓新車的車主承擔去吧。

2；內飾做工差，怎麼說也是大10幾萬高配下來20出去的車了，但是內飾用料確實不仁義，硬朔料太多，整體一看就掉了很多價。還有就是降價太快了，上市就優惠1、2萬太不堅挺....（心中省去N個字）

3；定價太高，相比老款其實你就是邁銳寶，但是要買你還要多出幾萬塊，你說何必呢？

4;雙離合、雙離合、雙離合，說三遍，2016年剛上市就採用雙離合變速器，而且是乾式的，簡直就是把國內當成試煉場地了，結果投訴太多，後來才換上了6AT了。可是市場口碑已經出去了，亡羊補牢卻顯得優點疲憊了。

其實說了它這麼多不好，就不要認為XL不是一款好車了，新款邁瑞寶如果真把價格降下來，那麼它很有可能反攻的，新款的外觀真的是很漂亮，如果說老款是一個大叔，那麼新款的Malibu XL就是以個活力的青年。

其實Malibu XL就像馬自達ATENZA一樣，車是好車但就是賣不上。

說起這個Malibu XL，就不得不提它的大哥邁銳寶，前幾年可謂被黑出天際，而Malibu XL，名副其實的B級車，接近5米的車身讓它在B級車裡傲視群雄，但由於前幾年大哥“屌絲三寶”的名聲讓它困在這個奇怪的囚籠裡出不來，無法掙脫，這也直接導致了它銷量的不盡人意，因此即使是新款也在不斷的降低自己的身價，19萬的指導價在經銷商那裡更是可以離譜的降價4萬，以一臺A級車的價錢來換銷量，但是它真的有那麼不堪嗎？

首先作為B級車的它，優美的車身曲線，豐富的配置，加上豐富的動力配置，還有那仁者見仁智者見智的內飾，真的讓人覺得可惜，有些人說1.5T肉，還有人說這個內飾醜，更有人說這個車標太醜（國外的金領結到我們這成了姨媽巾），其實這貨在美國本土的定位是在別克之上的，到了我們這好像有點水土不服了。

說起這個話題我們就要想想其他的B級車過的怎麼樣呢，“其它”，大家能想起來什麼車呢，可能都不用想，無非就是TeanaAccordCAMRY再加一臺Passat，沒辦法，這些車在老百姓心裡就是這麼有地位，要不為什麼說“大眾比較高階”呢，話說回來了，Malibu XL的確是一臺挺不錯的車，想買的話真的可以自己去試乘試駕一下。

“屌絲有三寶之一”的邁銳寶，作為雪弗蘭旗下一款高性價比的中級車，在市場推出幾年以來，獲得了眾多好評。因為邁銳寶，充滿肌肉感的外觀以及充足的空間，讓它在中級車市場上，形成了一道獨特的風景線。也許在14萬到16萬預算的消費者，邁銳寶會作為他們較好的美系車選擇。最新的2018款，邁銳寶被消費者們戲稱為“8.5代邁銳寶”，雖然在外觀上有些許變化，但是本質上依然是那個務實，被消費者衷愛的邁銳寶。甚至邁銳寶一度在大街上成為街車，足以見它銷量的火爆程度，下面讓我們以消費者的口碑為邁銳寶正名，屌絲三寶不屌絲。

動力並無小馬拉大車

消費者對於邁銳寶的動力並無小馬拉大車的感覺，1.5t發動機對於邁銳寶1.5噸的自重來說本應該屬於動力不足，但是這臺1.5t發動機人能夠給消費者充足的動力自信。所以說很多邁銳寶的使用者都形容邁銳寶是一臺看似運動，但實際非常適合家用的車。也正是因為發動機動力的不多不少讓邁銳寶的油耗成為邁銳寶的賣點之一！雖然相比於其他日系效能車型，油耗還是偏高，但是在美系同級別車型中，尤其是與別克的同平臺兄弟車型對比中邁銳寶的油耗有著先天的優勢。

邁銳寶配備的1.5t發動機作為通用旗下一款多個車型的動力配置，在動力的調教上是先天的優勢，但是消費者反應的起步問題還是存在的，但作為家用車來說足夠了。

操控拋離美系車

傳統美系車的操控並不適合中國消費者，路感不清晰，轉向半徑較大，適合高速行駛。邁銳寶雖然作為一輛擁有著一定歷史的美系車，已經拋棄了骨子裡美系車那種傳統的操控，很多邁銳寶，使得使用者形容邁銳寶的操控貼近於德系，充滿運動基因，當然這也迎合邁銳寶，自身運動型家用轎車的定位。邁銳寶轉向靈敏精準、底盤穩重，這是很多消費者喜歡邁銳寶的原因之一。

作為一輛操控上拋離了傳統美系車印象的美國車，著實給使用者在操控上驚喜。

空間雖是大車但利用率不高

邁銳寶作為一臺中級車，自然尺寸不小，但因為邁銳寶造型原因，使其乘客空間利用率不高，尤其是邁銳寶後排空間被消費者吐槽不少，甚至有消費者說邁銳寶的後排空間甚至不像一臺中級車，不論是不能放倒的後排座椅，還是中間凸起的地臺，都讓邁銳寶的後排空間充滿了槽點。

雖然邁銳寶因為造型原因犧牲了一部分的空間，但是邁銳寶仍然有著出色的後備箱空間！對於有一定載貨需求的乘客，邁銳寶的後備箱空間非常出色。

油耗優秀，但油箱小

邁銳寶是搭載1.5t發動機經過多年的調校油耗較小，但邁銳寶的油箱比較小，從而限制了邁銳寶的續航里程，這也算是邁銳寶被消費者吐槽的槽點之一。

邁銳寶的使用者對於邁銳寶1.5噸的自重，可以達到九升左右的城市工況油耗非常滿意，畢竟這也彌補了傳統美系車耗油的缺點。

舒適性良好但細節處理不夠

邁銳寶作為一輛入門級別的中級轎車在舒適性上的處理已經非常優秀，其中很多邁銳寶的使用者反映邁銳寶底盤的調校，營造出了非常好的高階感，以及邁銳寶出色的大空調，在炎熱的夏天，很多邁銳寶的車主甚至喜歡在車裡享受邁銳寶的大空調，製冷效果非常優秀。但是邁銳寶在舒適性的一些細節處理還是不夠優秀，其中比較明顯的就是邁銳寶的胎噪以及後排座椅的舒適性！邁銳寶原廠配備的車胎規格不高，所以導致胎噪不小。而邁銳寶一直被吐槽倒後排座椅也因為空間以及座椅的填充舒適性讓消費者吐槽！

邁銳寶在舒適性上的諸多弱點，其實可以通過後期的改裝來進行升級。說邁銳寶的舒適性對得起它的價格。

車身做工紮實，內飾材料不夠誠意

邁銳寶的車身做工作為美系中級車來說非常紮實，不論是高速行駛時的異響，還是在爛路行駛車身強度都非常優秀，而且在外觀造型上，也有美系車傳統的肌肉感，這讓邁銳寶的年齡跨度非常廣。但是邁銳寶在內飾上的材料讓很多消費者吐槽，尤其是中控面板上的塑膠材質在行駛時會產生異響，降低了整車的豪華感。所以說很多消費者放棄邁銳寶的原因是一臺中級車內飾氛圍的豪華感營造不足！

但是邁銳寶無論是在車身還是內飾上的做工，對於一個實用黨來說都非常不錯，內飾的科技感非常好。

價效比！15萬美系中級車唯一選擇

邁銳寶作為一臺中級車，在15萬的價格區間內價效比非常高！因為同級別的德系中級車的售價往往都高達20萬！這讓邁銳寶成為跨級別中競爭力最強的中級車型。而且，現在很多地區邁銳寶的優惠力度都比較大，假如預算在15萬到20萬區間內，邁銳寶無疑是在這個價格區間內美系中級車的唯一選擇。邁銳寶的標準配置涵蓋非常廣，其中最受消費者喜愛的是邁銳寶的原廠音響，因不論是音質還是聲場都無需後期升級。

邁銳寶就是這樣一臺，在不懂他的外人看來是“屌絲三寶”之一，但在它的使用者心中，它就是那臺實用好開可以伴隨一生的好車！

謝謝悟空問答的邀請，目前邁銳寶xl降價4萬到5萬之間，b級車賣出了a級車的價格，單從價效比方面對比 值得購買。外觀動感時尚流線型好，大氣，車頭非常犀利性感的小屁屁修長的腰身2018款雪佛蘭邁銳寶xl，主要提供為1.5t 和2.5升的兩種動力。

車身尺寸為長4923毫米 寬1854毫米高1470毫米軸距2829毫米。

配置方面ABS防抱死制動力分配剎車輔助牽引力控制車身穩定 安全帶未系提醒，我鑰匙啟動系統 我鑰匙進入系統上坡輔助，發動機啟停技術。內飾中規中矩不失大氣

2018款邁銳寶xl官方指導售價17.99萬元到24.99萬元。市場優惠幅度基本在4.5萬左右，個別車型優惠幅度達到5萬。b級車

賣出a級車的價格價效比非常高，根據個人喜好和購車預算可以考慮。以上僅供參考 請到當地汽車市場和四s店試駕體驗

大家好，我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。

Malibu XL狂降4萬多，值得買嗎？

——作為一款似乎很久，都消失在公眾眼中的中型車來說，上市之初，以16.99到26.99萬的售價，驚豔了一大批對他關注的消費者，以及測評人。注意的是，這裡指的驚豔，不是說她那時尚動感，甚至有些兇狠的前臉設計，而是說它的售價區間，直逼同級別銷量冠軍車型，大眾Passat，他定價過高也受到大家的一致確認。而且就邁銳寶xl的目前的現狀看，他官方售價和他的品牌產品力並不相符合，因此，售價有大規模的優惠，也是合乎情理之中。

——對於如何提升雪佛蘭這個品牌的品牌力，那就是，在中國suv市場供需兩強的情況下，推出更多的suv車型，來獲得利潤的同時，來獲得更多的露臉的機會，並逐漸佔領更多的市場份額，進而獲得更強的品牌力。

求關注！