F35究竟空戰效能如何

首先F35最大起飛重量32噸，以現在的角度來看，這是一個準重型戰機。

（圖1）

（圖2）

圖1為洛馬公司的F35的公開資料，圖2是百度百科的資料。當然，推重比0.61太扯淡了，沒有這麼計算的。推重比應該用，使用空重+半油+4枚中距空空導彈（或2枚）+2枚格鬥導彈的重量，而不是最大起飛重量計算。

F35是第四代戰機，有明顯的四代機的特徵，比如隱身，超級資訊優勢。但是它不具備強大超音速機動能力，以及超音速巡航能力。

首先我們從氣動外形來說，F35算是是單發重型戰機，得益於F135發動機的強大推力，該機推重比還過得去，但是和先進三代機並沒有拉開差距。F35採用常規佈局，中等後掠角梯形翼。

由於F35定位主要是攻擊機，具備一定能力的空戰能力。從它的外形來看，這款戰機雖然長度，翼展等方面來看，就是一箇中型機的標準。但是，這貨機身臃腫，肥的不行，軍迷給它起了一個外號“肥電”。

雖然它擁有一個強大的心臟，但是發動機強大，並不能說戰機的飛行效能一樣很強，它的最大速度只有1.6馬赫。主要就是因為，F35機身過於臃腫，且機身凸起較多，流線性不好，並且造成了它溼面積過大，風阻較大，導致飛行效能不佳，尤其是超音速效能。做個簡單的對比，F22可以不開加力實現1.6馬赫左右的巡航速度，而且此時可以做出6.5G的過載，而F35最大速度才1.6馬赫，根本不能做稍微大一點的過載，否則有解體的危險。

講了這麼多F35的垃圾之處，也要講講它的牛逼之處。

雖然F35並不是一個完全體的四代機，但是憑藉著隱身的優勢。能極大的縮短被敵方雷達探測，鎖定的距離。意味著它可以先敵鎖定，先敵開火，先敵脫離。而且作為隱身戰機，它的隱身特性，也會削弱敵方空空導彈的效能。典型的三代半戰機，也會採用一些隱身方案，比如遮擋發動機葉片，採用半埋式掛架，隱身塗料，其實效果並不理想。

比如J-10C採取了隱身塗料，發動機葉片也做了隱身處理等，但是畢竟不是專門隱身設計，而且這種戰機，掛載武器是要掛載機翼和機腹下面。掛架，武器，以及機體，可能會成倍放大RCS值，不過是能小一點是一點而已。

上面講到了F35的超級資訊優勢，這也是比傳統三代機強大的地方，也具備更強的電子戰優勢。雖然部分三代半戰機也裝備了有源相控陣雷達，但是畢竟航電不止是雷達，還是沒辦法和四代機比。

所以憑藉隱身還有牛逼的航電系統，F35可以說完虐傳統三代機，三代半戰機。那麼，F35和F22以及J-20這種真正的四代機相比又如何呢？

F22，J-20這種真正的四代機，擁有F35不具備的超音速巡航，超音速機動能力，以及更強的飛行效能。這兩種戰機可以使用超巡接近戰場，比F35快太多了，近乎兩倍的速度。它們以更高的速度，更快速的獲取攻擊位置，以及搶佔攻擊位置。

它們可以使用更高的速度發射導彈，獲取更高的初速和動能。即使使用同一種導彈F22發射的AIM-120C導彈，射程遠比F35發射的射程遠，那麼導彈的不可逃逸區也比較遠。而且，發射完導彈，F22就可以溜之大吉。

總之，F35遠比三代機，三代半戰機強。但是比最先進的F22，J-20空戰效能要差很多。

PS:精力有限，篇幅就到此結束了。 如有不對之處，還請不吝賜教。

F35最大起飛重量超過30噸，不能算中型戰鬥機了，應該算重型戰鬥機，F35專案開始叫聯合攻擊戰鬥機，簡寫叫JSF，全稱為聯合打擊戰鬥機，仔細解釋就是，空軍，海軍，海軍陸戰隊聯合研發的攻擊機兼戰鬥機。

F35給人一種錯覺，感覺就是投炸彈的，類似這樣

簡單來說就是，主要任務是對地攻擊加強，飛機彈倉可以裝多種多樣武器，鐳射制導炸彈，空地導彈，衛星制導炸彈，而且機翼下有6個外掛點，可以掛在副油箱，炸彈，導彈和空空導彈，最大載彈量可達10噸。

F35有強悍的隱身效能，幾乎等於空戰時候拿到了免死金牌

其實真相不是這樣，F35具有優秀的空戰能力，除了隱身效能好敵人很難發現之外，發現敵方主要是依靠強悍的隱身雷達，和機頭機身光電，可以發現遠距離的目標。

空戰不需要掛載多少彈藥，越戰時候米格21僅僅掛載2枚紅外導彈就取得了驕人的戰績，F35彈倉內最少可以掛4發，其實也足夠用了

能隱蔽的發射導彈而不被敵人發現，這就是F35空戰的秘籍

首先講講F35定位：作為美帝F22的搭配戰機 比F22更強調通用性和對地攻擊能力 還要擔負起盟國的空中主力 可以說很高的指標(畢竟要能空優 能對地 能垂直起降 能艦載彈射)

效能：隱身效能還不錯 超音速巡航和超機動性就廢了 超視距攻擊能力名列前茅

戰力：在五代機中表現平平 但對四代機還是夠用的

總結：雖然這款戰機效能不是最出色 而且問題不少 但就衝能完成三軍通用這個指標就不得不服 而且在目前戰機中可以名列前茅。

鑑於網上對F-35諸多的黑與吹（大多是不著邊際的無腦黑和瞎胡吹），是時候來給F-35來一波證明了。首先，你問F-35空戰有多強？那必須告訴你“顏值即戰力”的戰機評判經典標準，如此說來，你家“肥電”的“黑短胖”，在我家一眾“蘇霍伊”大長腿面前還敢說有多強？閒話不多說，上圖：

各位看了你們心目中的“花美男”蘇-27UB，再看看被你黑的死去活來（或者吹的死去活來）的非洲“黑黍黍”F-35，身材的戰鬥力已經不言自明瞭吧。

但是，以上只不過是乾貨來臨前的一點小調侃而已，任何一款裝備都有其時代侷限性和技術侷限性，要跟得上時代發展要求，符合研製的目的意圖，從這方面看，至少目前來說F-35是成功的，空戰能力也是可以接受的（人家不是拿來狗斗的，你給我扯什麼近距格鬥不如四代機):

1、關於F-35最大的爭議就是其速度上的“缺陷”，無非“加力突破音障後只能維持1.2馬赫的巡航速度”不具備典型的五代機超訓能力，最大速度也不夠快，最高只有1.6馬赫，跟F-22比跑的是真不快（人家又不照F-22的功能定位研製的，非拿駱駝和Mustang比？）。

關於F-35的加速能力，看上面這張圖，30000英尺高度條件下，F-35的加速能力與F-5E這種二代輕型戰機差不多......這，好吧，關於F-35不夠快，不夠溜的評論，你們贏了。但是，F-35有話說，都這個年代了，你們還拿單機狗斗的評價標準來套我，不知道到底是誰X。我承認我有錯，不過最大的錯誤就是“我那麼胖、跑的那麼慢、爆發力也不強”卻起個名字叫“閃電”。

2、F-35太貴，貴到買不起。這一點也許你們真錯了，F-35說實話現在真不貴，相比於其先進的技術和各種開創性的作戰理念，已經很便宜了，簡直“史上良心價”。

如此看來，9000多萬美元，讓你輕鬆擁有F-35A，是不是印度買的陣風更具價效比？另外，前面這10個批次還都屬於Lrip(低速初始生產批次），隨著全球接近3000架的總需求量，F-35的生產速度會飛速提高、生產成本則繼續下降。產能和成本這一關，說實話，F-35還不錯。

說比較強悍，當然是說與F-22這種專業空優五代機比，空戰肯定要弱一些，但是與四代戰機比，F-35一點也不“弱雞”：

1、F-35能不能發射近距格鬥彈？

上圖，F-35大迎角發射AIM-132格鬥蛋的照片，因此就目前來說，F-35可以發射美國研製的AIM-9X和歐洲研製的AIM-132兩種近距格鬥彈。

空戰模式下，F-35彈倉內建4枚AIM-120中距彈、外掛兩枚AIM-9X格鬥彈，幾乎吊打任何四代機。首先，無論你再怎麼黑F-35的隱身性，實事求是的講他還是比相同掛載下的四代機隱身的多，即使論起打格鬥彈，F-35也比四代機有優勢的多。

另外，F-35上“AN/APG-81 AESA主動相控陣雷達、AAQ-40EOTS光電指示感測器、AN/AAQ-37DAS分佈孔徑系統、HMDS先進頭盔顯示系統”一整套組合，讓F-35具備360°全向球面資訊感知能力，理論上可以讓AIM-9X打擊任何方向的目標（還給我扯什麼機動狗鬥），F-35不回頭就可以“越肩發射”AIM-9X打屁股後面的四代機，四代機那點視野，連後視能力都沒有，怎麼跟肥電鬥？

上圖，F-35飛負G狀態下，打AIM-9X格鬥彈。先不說F-35射格鬥彈有多麼拉轟，就說F-35的標準空戰：不外掛武器，彈倉全部內建中距彈，利用自己的隱身效能和態勢感知能力，在你看不見、摸不著的時候，就發射AIM-120把敵機獵殺掉。

此外，關於F-35到底是個啥，網上還是有一群人，將其認定為“攻擊機”，其實這是及其荒謬的誤解。F-35可不只是專門用來“扔防區外鐵炸彈犁地的”，人家是聯合打擊戰鬥機或者隱身多用途戰鬥機，建議還覺得他是攻擊機的，去看看Joint Strike Fighter和Attack Aircraft的區別。

再此外，關於F-35的空戰能力，建議去查一下近幾年美國軍演的情況，看看F-35的表現到底怎麼樣。要是鋪開說，過於繁瑣，總結一點：F-35在空戰中的優勢，和四代機比那不是一點點，隱身性、資訊感知能力、資料共享能力、加一起就是一個“迷你預警機+迷你電戰機+打擊戰鬥機”的組合體。

肥電的故事教育我們，永遠不要小看靈活的胖子。洪金寶胖不胖？身手靈不靈活？不要以為，F-35只裝一臺發動機，就能把人家稱為小甜甜，F-35不是中型戰鬥機，噸位上來說，妥妥重型肌肉男。F-35的名稱就是“打擊戰鬥機”，不是什麼側重多用途，而是真正的制空、制海、陸攻三項全能。跟當年的F-111和狂風之流的所謂多用途戰鬥機是兩碼事。

圖一：F-35一身的肌肉，線條膨脹到爆炸。

談空戰，思路要清楚，隱身、航電、武器、機體效能這四大塊不能混在一起，得一件一件分析。先說隱身吧，資深軍迷們跟入門菜鳥不一樣的一個大區別就是，資深軍迷從不否認隱身對於空戰的重要意義。雖然你知道我在空中，但你在雷達上你看不見我，不知道我在哪，不知道我在幹嘛，不知道我拿什麼打你，不知道我什麼時候打你，這就是隱身帶來的單向打擊優勢。在空戰中看不見敵人是極為可怕的事情。

再說航電，APG-81有源相控雷達是非常強悍的。跟蹤多目標，跟蹤距離遠這種弱爆的事就不說了。說說比較少提的猝發模式。絕大多數機載雷達開機，跟在天上開了個大手電沒區別，想要照亮別人，得先點燃自己。結果本機就變成了一個活靶子。APG-81象閃電一樣以極窄的波束，在閃爍的瞬間照射跟蹤目標。這種模式是難以被截獲干擾的。敵方戰鬥機幾乎不可能透過偵測F-35發射的雷達波，去實施反制。

圖二：美國拿F-35是湊數的，但這貨出口到任意一國，都是高階貨。

F-35空戰，可以讓對手一隻手，關掉雷達赤膊上陣。除了雷達外，F-35還裝有EODAS這個大神器，它實際上是6個紅外大眼睛，能360度地偵測到敵方戰機和敵方導彈的紅外訊號。俄羅斯蘇27也有類似的玩意，叫IRST，但是功能上弱成渣，而且也只有機頭一隻眼，無法與EODAS相比。

F-35還能用目光殺死敵人。AIM-120D是目前世界上最強的中遠距空空導彈之一。它雖然跟歐洲流星不一樣，沒有采用衝壓發動機，但是雙脈衝可調推力火箭發動機和高拋彈道，依然能讓AIM-120D有極遠的射程。AIM-9X作為近距格鬥神器，搭配聯合頭盔瞄準具，飛行員只要盯著敵機，AIM-9X就能自主飛向目標，根本不需要電影裡的什麼手柄跟蹤。

圖三：F-35的發動機是非常非常強大了，讓很多國家流口水。

最後說說F-35的機動效能。F-35裝備的F-135發動機是地球上，也是人類歷史上，所能造出的推力最強大的戰鬥機用發動機。一臺頂人兩臺用。F-35啟動時的設計指標之一，就是狗鬥效能不低於F-16。F-35的加速和爬升能力目前實測不低於F/A-18E/F超級大黃蜂。所謂料敵從寬，承認F-35的強大，只有尊重客觀事實，才能探索出打敗它的方法。

F-35空戰的最大的兩個致命傷，翼載荷太高，沒有格鬥彈艙

其實國外黑F-35的更多更厲害，國內大部分軍迷水平跟國外還有相當差距，國外黑F-35的那可是專業資料一套一套的，印象最深刻的是“戰鬥機黑手黨”的餘孽托馬斯·克里斯蒂（Thomas P. Christie），當年他和伯伊德合作完成著名的“能量機動理論”，此君在從國防部武器測試評估退休後，曾把F-35黑的稱米格-21都能輕鬆揍他。

關於機動性黑點裡面，超重和推力不足的問題，我們暫且相信普惠的發動機增推專案的研究，畢竟普惠和英國羅羅合作研製的F135發動機可以說是全球第一黑科技航空發動機，由於採用模組化設計，可以直接在生產線上更換相對應模組就可以實現增推，今年2月份，第一階段增推到20.4噸已經取得成功，下一階段將增推到21.5噸。

但是翼載荷的黑點由於是氣動設計上的原因，無法改進相關子系統的方式進行改進。翼載荷水平決定戰鬥機的水平機動能力的下限，美國之前從F-15開始，在戰鬥機設計上都是堅持大推比、低翼載的思路，取得了非常輝煌的成功。在滿燃料狀態下，F-15C的翼載荷為348公斤/平方米，F-16的翼載荷為431公斤/平方米，F-22的翼載荷為377公斤/平方米。但是F-35A的翼載荷居然達到嚇人的745公斤/平方米，即使是考慮F-35載油量較大，在半油情況下翼載荷也達到525公斤/平方米。這一水平，都已經超過了美軍歷史上著名的人操火箭F-104的510公斤/平方米。翼載荷如此之高，決定了F-35在亞音速空戰和水平盤旋方面的潛力微乎其微。

而在格鬥彈艙設計方面，F-35可以說用已經放棄治療來形容。洛馬沒有給其設計專用的滑軌發射的格鬥彈艙，格鬥彈是跟中距導彈一樣，安裝在側艙蓋上的彈射掛架進行發射。這種發射方式有兩個致命缺點，一是反應速度，採用壓縮空氣將導彈彈射出機身氣流範圍後，再點火，對於格鬥這種零點幾秒爭奪的環境來說非常不利。二是不能在大機動過載情況下發射，洛克希德·馬丁公司的最樂觀目標也不過是能夠允許在4G機動情況下正常發射導彈，現在還遠遠沒有實現。所以對於F-35格鬥效能來說，說一句，洗個屁啊，人家洛克希德·馬丁公司都已經放棄治療了。

在超視距空戰方面，F-35在雷達設計上有個天大的DEBUFF，國會老爺們下達了非常苛刻的成本性指標：雷達壽命要達到8000小時，與F-35機體使用壽命一致；採購成本與使用維護成本僅為F-22的AN/APG-77雷達的一半。與此同時，由於F-35機首偏小，機首上方的EODAS和機首下方的EOTS光電系統又要擠佔空間，導致F-35的AN/APG-81雷達體積只有F-22的AN/APG-77雷達的1/3。F-35的機首下方紅圈是EOTS光電瞄準系統，上方的黃圈處是EODAS分散式光電感測系統

在這些限制性條件影響下，諾斯羅普·格魯曼公司只能憋大招，限制T/R元件的單位功率。功率小了，負載發熱量就小了，壽命就提升了，一塊顯示卡玩掃雷，可以掃到電腦報廢，要是拿去當礦卡，一個月就GG。AN/APG-81雷達每個T/R通道峰值功率為6W，最後對空最大探測距離僅為150公里（81海里），遠低於AN/APG-77的10W，最大探測距離200公里的水平。然後，慘遭南京14所給梟龍block 3配套研發的KLJ-7A雷達鄙視。

此君的下一句就是，要優於F-35的雷達……

F-35從來不會是一個單獨拿出來比較的戰鬥機，他可以說是第一款“雲戰鬥機”理念設計的飛機，在美軍體系內，發揮空間依舊非常大，不容小覷。

在美軍規劃裡面，F-35是屬於海空一體戰的偵察前衛，美軍未來對抗某大國反介入/區域阻止戰術思想，設計的思路是海空一體戰思想（NIFC-CA：海軍綜合火力控制與對空系統）。在這個體系內，F-35由於具有低可探測性資料鏈MADL、包括EODAS和EOTS在內的多種被動偵測裝置、以及具有劃時代性的IEWS綜合電子對抗系統（可以分析對方電磁訊號，進行被動式定位，以及發射模擬該訊號的電磁波進行針對性干擾，兩個字“牛逼”）F-35的EODAS分散式光電孔徑系統可以使用被動方式進行偵察獲取周邊全向資訊

所以F-35可以作為整個部隊的前衛，在減少自身暴露情況下，為後方部隊提供偵察訊號。並且可以在NIFC-CA系統支援下，可以引導標準-6導彈進行攻擊對方目標。在未來，甚至可以引導後方F-15等戰機發射的AIM-120D空空導彈，進行攻擊，這是一種劃時代的空戰模式。美國海軍的F-35引導標準-6導彈攔截示意圖，F-35的計算能力十分強悍，採用31個插槽的機架可以搭載安裝G4 PPC處理器規格，升級性能非常好。

美軍的作戰規劃裡面，F-35是作為偵察兵，F-22作為隱蔽殺手進行護衛，EA-18G和F-15E分別是海軍和空軍的前線資料鏈中轉站，然後引導後面的潛艇、戰略轟炸機、以及軍艦發射巡航導彈，對對方防空和反艦導彈陣地發動攻擊。