道路正式施工需禁止通行，應報道路交通管理部門和城管批准、備案。交通標誌會臨時調整。沒做調整和設定禁止警示標誌的，屬違章。直行路禁行後，應視為直行沒有訊號標誌。有分道箭頭訊號，必須按箭頭訊號行駛。因不知情況導致的一般違法行為，不處罰。有事故，需承擔事故中的違法責任。

像這種路面維修的情況，交管、路政都有責任改變路口的通行秩序，以保證正常車輛通行。

做為工程施工方，應當在直行路口處設立臨時隔離板或其它隔離方式，中間位置放置“禁止通行繞行”的醒目標誌，使對面方向駛來的車在進入路口前就能發現前面正在施工，以便在路口處及早調整改變行車路線，這是施工方的責任。

做為交管部門，因為繁忙的十字路口，對面直行道因施工己經不能通行，實際上這個路口就變成了丁字路口(T)，此時，仍然是原來的通行指示燈照舊不變，仍有直行綠燈在閃爍，容易誤導過往車輛通行。一貫的做法是應暫時關閉此路口的指示燈訊號，使其不在工作，如果是非常亂的路口應有路面交警指揮通行。這是交管部門的責任。

我認為，既然兩個部門的警示告知義務都沒有做到，就不涉及到違章過路口，機動車無責任。像題主這種情況不屬於違章，左拐、右拐都無責任。

這種事發生在各個地方，施工方路管方從來不考慮周全，不提前設定警示牌，說到底就是不作為，沒把“以人為本”放在首位

之前的規定是紅綠燈正常的按燈執行。燈損壞的可減速觀察後自己決定，視為無燈路口，但增強了注意避讓義務。有交通警的，不管燈的好壞與顏色，都按交警指示為準。

修建道路的以路牌，交警為準。紅綠燈無效，具體的以路口封閉情況為準。

不管什麼路口，什麼燈，以交警指揮為準。

現在新規不確定。正常修建道路是無管狀態，因為道路未交付，沒有路權。事故後果自負，以賠為主。

通常較大的在建道路不會有交警，紅綠燈也可能會停用。這是因為道路施工期間不歸交警管，真看見交警了應該也是處理事故了。原則是，有交警看指揮，沒交警看紅綠燈與引導牌，沒紅綠燈看路況，另設臨時通道的仍看燈。

不算！施工單位要佔用馬路或封路前必須到城市規劃局和交警大隊備案，取得佔用道路施工許可證才能施工，但必須按規定立標誌牌或路障箭頭繞道行駛。車輛臨時在此處調頭不算違章，因為此處巳有備案。