說起SUV車型選購的話題，可能大家都很頭疼，因為目前在國內的市面上，有很多的SUV車型可以選擇， 在緊湊級的合資SUV車型中，就拿斯柯達的柯迪亞克和雪佛蘭的Equinox來說，這兩款車型都有著自己獨特的優勢，而有些朋友在選這兩款車型的時候就非常的糾結，今天我就跟大家來對比一下這兩款車型。

從外觀部分來說，這兩款車型都有著很鮮明的家族前臉設計，柯迪亞克的樣式看著比較中庸，直瀑式的進氣格柵和下方貫穿式的進氣口都體現出了它的中庸氣質；而Equinox的樣式看著就更加的時尚一些，前進氣格柵位置大量的鍍鉻裝飾包裹著，大燈與進氣格柵融合在一起，看起來更加的時尚一些。

從側身側面來看，斯柯達柯迪亞克的整體線條看起來依然是那種很憨厚朴實的感覺，沒有太多的修飾，2791mm的軸距與Equinox的2725mm並沒有拉開太大的察覺，五幅式的輪轂樣式看著還是很不錯的，這一點比Equinox好；Equinox的外觀部分依然延續了雪佛蘭的年輕時尚設計，C柱向前傾斜的樣式看著非常的不錯，有一種豪華遊艇的感覺，隱藏式的D柱也是相當的不錯，外觀部分Equinox要比柯迪亞克強不少。

內飾部分的樣式相比較起來的話，柯迪亞克可能會佔一點優勢，首先從設計方面來看，它的樣式沒有太大的吸引了，但從來用料方面來看的話，似乎還是柯迪亞克更加的厚道一些，中控臺和門板上大部分材質都是軟質的，這一點還是很不錯的，而Equinox其實也不差，多色調的搭配為它帶來了很好的視覺享受。在安全配置方面，柯迪亞克比Equinox多了膝部氣囊，安全性更加的有保障。

說起這兩款車子的後排表現，大家可以看到的是這款Equinox頂配車型的後排中間底板幾乎沒有隆起，看起來非常的平整， 給人的感覺很好。而斯柯達的柯迪亞克次頂配車型不僅不是四驅車型而且它的中間底板還有一些隆起，這就讓不少消費者很難接受了。最厲害的地方就是，這款Equinox的後排配備了220V的電源介面，一家人出去玩的時候可以帶上一個車載冰箱，都是沒有問題的。柯迪亞克的優勢僅僅在於它的後排座椅支援調節，話說這樣的設計也是很不錯的，但是綜合下來還是Equinox的優勢更大一些。

動力方面，可能大家都已經明白了，柯迪亞克肯定是勝出的，因為它的優勢非常的明顯，1.8T的發動機加上7擋雙離合變速箱，實測的油耗僅為7.4L，在SUV車型中算是非常省油的了。而Equinox雖然搭載了通用最新的9AT變速箱，但是2.0T的發動機，讓它的油耗表現依然有點高，百公里實測達到了8.4L，但是依然可以接受，相比原來的老款美國車，還是好了很多。這就是今天的評測，希望對大家買車能夠有一定的幫助。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

Equinox和科迪亞克都屬於同級別競品，購買哪一臺看您的預算和喜好，Equinox官方指導價為17.49-25.09萬元，科迪亞克指導價為18.98-26.98萬元。

Equinox搭載的是1.5T和2.0T的渦輪增壓發動機分別匹配6at和9at的變速箱，從引數上來看也是很美麗的，6at和9at的平順性也是毋庸置疑的，您試駕過就知道，頓挫是有一點的，但是完全可以忽略不計。2018款的改款科迪亞克搭載的是2.0T高低功率發動機，匹配7速雙離合變速箱，對雙離合有異議的朋友可以跳過了。動力總體來說是不如Equinox的，但是如果想購買低配的話加速水平科迪亞克還是強於低配Equinox的。

空間方面，科迪亞克擁有7座車型，無論是軸距還是車身尺寸Equinox都是不佔優勢的。空間方面科迪亞克獲勝。

我們還是先從空間看起，中型SUV嘛空間尺寸是很重要的。柯迪亞克的車身尺寸為4698x1883x1676mm，軸距為2791mm；Equinox的車身尺寸為4652x1843x1693mm，軸距為2725mm；從這點上看柯迪亞克略有優勢，同時柯迪亞克還有7座版本可以選擇，比較適合家庭人數較多的使用者。

接下來是動力方面，兩款車的頂配都是2.0T渦輪增壓發動機，我們就來看看這兩款發動機之間有什麼區別。柯迪亞克這款發動機最大馬力為220匹，最大扭矩為350牛米，匹配7速雙離合變速器；

Equinox的發動機最大馬力可達260匹，最大扭矩為353牛米，使用9速手自一體變速器，相對來說Equinox的動力以及變速箱的平順性方面都要好過柯迪亞克。

另外，兩款頂配車型都採用了四驅技術，柯迪亞克為全時四驅，Equinox為適時四驅可以說是各有千秋，同時兩款車都提供多種駕駛模式選擇，這方面基本上是不相上下的。

最後看一下配置，兩款車價位相差不大，配置也差不多，只是在細節上有點區別。比如柯迪亞克使用的是ACC自適應巡航，Equinox只是普通的定速巡航。但是Equinox比柯迪亞克多了陡坡緩降，作為SUV來說這個配置是比較實用的。

總體來說，柯迪亞克和Equinox兩款車差別不大，都是可以考慮的中型SUV。如果對於空間和座位有要求的可以選擇柯迪亞克，如果是注重駕駛效能方面的可以選擇Equinox，這就看你自己的需求了。

這兩車嘛，定位差不多，都是自家主打車的廉價換標車，科迪亞克的可靠性應該強一點，Equinox價效比高，看你的預算和喜好。非要推薦一個，買Equinox的9at版本，價效比高口碑也不錯，遠離通用6at

斯柯達柯迪亞克和雪佛蘭Equinox，一個是德味入門級中型SUV，一個是美系入門級中型SUV，確實在風格取向上有著不小的差異，柯迪亞克賣點是大眾三大件、德式行駛質感，空間也稍好一些，且有7座版本可選。而Equinox目前的最大賣點就是價效比，甚至比一些主流的緊湊型SUV價格還低。

柯迪亞克：官方指導價18.98-26.98萬元，官方優惠後17.38-25.38萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4698/1883/1676mm，軸距2791mm。動力部分搭載高低功率調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為186馬力、220馬力，峰值扭矩分別為320牛米、350牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱。

Equinox：官方指導價17.49-25.09萬元，官方優惠後14.99-22.49萬。定位入門中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm。動力總成部分搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為180馬力、260馬力，峰值扭矩分別為275牛米、353牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體和9速手自一體變速箱。

為了對比更加直觀，我們以官方優惠後的價格為基準，分別選取柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 5座兩驅豪華版（21.98萬，官方優惠後20.38萬）和Equinox 2018款 550T 自動四驅拓界版（22.99萬，官方優惠後20.39萬），進行簡單的抽樣配置對比，結論不絕對，僅供參考。

柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 5座兩驅豪華版：轉向輔助燈、感應雨刷、自動駐車、GPS導航系統、電動後備廂、疲勞駕駛提示

Equinox 2018款 550T 自動四驅拓界版：前霧燈、主動降噪、後視鏡電動摺疊、陡坡緩降、車聯網、道路救援呼叫

綜上：柯迪亞克和Equinox確實存在著比較明顯的競爭關係，相近價格車型的配置水平差異也不大，不過Equinox的入門價格更具競爭力，剩下的就是德系和美系的風格選擇了。如果要車內質感和行駛質感以及7座的話，首選柯迪亞克，實際空間表現也稍好一些。如果是更注重價效比的話，重點考慮Equinox，建議抽空去4S店看看實車並都試駕一遍，有時候很多糾結在試駕之後就不復存在了，親身體驗才最直觀。

柯迪亞克和Equinox怎麼選？我推薦柯迪亞克。兩車都是合資中型SUV，Equinox造型結實、飽滿、霸氣，動力效能突出，提速快，空間大舒適性不錯，車型普遍反映變速器一般，油耗高，而且工藝和耐用上不能與柯迪亞克相比。

柯迪亞克作為德系車，造型非常嚴謹，相比美系車，在工藝、品控和口碑會有明顯的優勢。柯迪亞克作為Magotan的同平臺兄弟車型，採用全套大眾的成熟技術，更值推薦。

柯迪亞克造型時尚大氣，內部空間寬大，舒適性好，全新的MQB平臺，使其擁有極好的操控和舒適性能，動力方面，搭配2.0T+7DSG，EA888發動機有高低功率調校版，最大扭矩分別是350和320牛米，主打低功率發動機，熱效率高達37.2%，油耗出色，匹配大眾溼式7DSG雙離合變速器，傳動高效穩定，實測時速百公里提速時間分別為6.81和8.44秒，效能出色，車型銷量口碑和保值都不錯，相比Magotan，價效比更高，是一款德系時尚精品中型SUV。

首先，就品牌來講，分別為大眾和別克的副牌，三大件及平臺配件可參照大眾和別克，當然，做工會稍差，品控相對略低。

其次，柯迪亞克和Equinox分別為德系和美系，德系車的行駛質感和油耗、操控的均衡毋容置疑，美系車主打舒適，落腳到兩輛車上，柯迪亞克完全詮釋了德系車的特點，但Equinox表現略低一籌。

另外，柯迪亞克前期裝備1.8t高功率和2.0t高功率，只有頂配2.0t有四驅配置。Equinox有1.5t和2.0t,分別有兩驅和四驅可選。對四驅有剛需的，Equinox的車型配置選擇面更廣。

然後，就車型定位來講，柯迪亞克為中型車，且有7座可選，Equinox為緊湊級，全系5座，對7座有要求的朋友來講，柯迪亞克有明顯優勢，但是柯迪亞克的7座只能作為應急，但聊勝於無，柯迪亞克的定位也不是讓你整天用滿7個座位。

最後，三大件的比較，柯迪亞克底盤優秀，ea888三代機曾蟬聯最佳發動機，經後期換代後2.0低功率更加先進，燃油經濟性更好，熱效率更高。變速箱採用dq380.dq5007速溼式雙離合，為大眾當家花旦，雖一直被噴，但確實不斷在改進，目前大眾雙離合仍是業界評價最高的雙離合。Equinox6at 和9at並行，穩定性存在不確定性。

綜上，個人會選擇柯迪亞克。您呢～

哈哈！！今天剛剛有一個朋友問我，柯迪亞克5座豪華優享版值不值得買，優惠完21萬左右落地，還送裝潢。

我告訴他的是值得買，這貨與TiguanL同平臺，21萬隻能買個低配的TiguanL，卻能買個高配的柯迪亞克，何樂而不為？

當然了，他也說了，感覺柯迪亞克外觀有點兒醜，這個啊，還真說到點兒上了，要不是它長得醜、做工稍差，哪兒會有那麼多人跑去買TiguanL？哈哈哈！！

所以，我個人建議，如果不在乎柯迪亞克的外觀，它還是非常值得入手的，價效比挺高。

至於Equinox，試駕過2.0T版本，260馬力、353N·m的動力輸出還是非常澎湃的，試駕給我的感受比較不錯，尤其搭配這套四驅系統，即便走些爛路心裡也比較有底。

但是有一點:發動機啟停功能竟然是無法關閉的！我反正是受不了，雖然省油了，但是舒適性大打折扣……當然，這個跟個人駕駛習慣有關，好不好你自己說了算。

總結一下，這倆車啊，如果不在乎外觀，可以選柯迪亞克；Equinox呢，賣得一直不慍不火，但總體產品力還是不錯的。

這個問題吧個人覺得沒啥難度，Equinox雖然設計很霸道，但是不太適合國內的當下環境，配置和空間都沒有太多優勢可言，配置相當簡陋，而且看起來大塊頭但其實只有5座，想選個7座版本，對不起暫時沒有這個選項。而柯迪亞克就大不相同了，因為前不久剛剛升級，所以配置看點不少，而且本身柯迪亞克就提供5座和7座的可選，在選擇性上就比Equinox要寬泛一些，你覺得還能怎麼選呢？

設計風格差別不小，柯迪亞克配置碾壓Equinox

由於柯迪亞克與Equinox都屬於合資中型SUV，價位上比較接近，而且設計風格都屬於厚實的那種，但其實兩者還是有些差別的，柯迪亞克因為屬於德系車，所以風格上感覺要稍微低調一些，而且耐看，哪怕幾年以後再看，它的設計也不至於過時。而Equinox給人第一感覺很強勢，典型的美系肌肉車，讓人想看著出門去越野一把。

而內飾配置上，兩車差距就比較明顯了，Equinox中高配車型才搭載8英寸顯示屏，低配車型僅為7英寸，至於全液晶儀表盤這項配置，那就不要再想了，Equinox全系都不配備，僅在儀表盤中央有一塊4.2英寸的顯示屏，依然只存在於中高配車型。

之所以前面說配置簡陋，因為柯迪亞克處於更厚道的水平，新款配備10.25英寸的全液晶儀表盤，所以相同價位之下，選擇柯迪亞克自然能夠享受到更高科技的配置體驗，當然中控大屏就不多說了，柯迪亞克肯定不會缺少的，還配有實用性很強的斑馬智行系統，實用性強到什麼地步呢，以導航為例，系統自帶的高德地圖顯示效果跟手機沒有兩樣，上車基本上就可以告別手機干擾了，而Equinox的科技系統就不多說了，畢竟功能極少而且實用性在國內有些水土不服。

Equinox動力強但油耗高，柯迪亞克更實際

當然你可能要說了，Equinox作為美系車，動力表現肯定很強勢吧，事實上確實如此，但是與強動力相對應的就是高油耗，如果你願意為了動力而犧牲油耗表現，那當然也沒問題，但是從大多數消費者的選車角度出發，動力能夠確保家用即可，油耗高低更值得關注，所以選擇柯迪亞克要更為實際一些，因為搭載大眾發動機，所以操控並沒有你想象中那麼差。

說到這裡，既然提到買車肯定少不了終端優惠政策，Equinox目前大概有幾萬塊的優惠，可能各地情況有所不同，而柯迪亞克則是官方提供的金融福利，包括低首付零利率的貸款政策，如果你不是選擇第一臺車，而是考慮換車，那麼柯迪亞克還在優惠之外提供換新現金補貼，回到最初的問題，柯迪亞克與Equinox怎麼選，當然選擇柯迪亞克了！

個人覺得在Equinox和科迪亞克兩者之間選擇Equinox相對比較明智，原因有以下幾點。

第一Equinox全系都標配了六個安全氣囊、胎壓監測、全框式副車架。在安全配置和車輛安全性方面要比科迪亞克高的多。

第二Equinox的價效比要遠遠高於科迪亞克，16萬的價格就可以入手Equinox1.5T頂配馭界車型了，而同等價格只能買到科迪亞克的低配車型。

第三2.0T的Equinox無論是動力效能水平還是配置方面基本上在這個價位區間裡沒有對手，而且其匹配的9AT變速箱在平順性和可靠性上都要好過科迪亞克的7速雙離合。如果預算在20萬左右的話非常推薦購買Equinox的Redline車型，不光動力猛配置高，顏值也是沒話說的。

本人Equinox車主，這個問題，去年我也面臨過，而且看了整個車評對比，底盤對比等等，最後我還是選了Equinox，

要說原因，我覺得說差錢應該是最直白的，因為上一臺車就是大眾，所以對柯迪亞克有莫名的好感，但柯迪亞克優惠並沒有Equinox大，所以選了便宜的15TEquinox，但說真的同樣的價位，基本上可以看兩款車的2.0T版本了，柯迪亞克的舒適版和Equinox拓界版，

論配置，Equinox完勝，不是高一星半點（具體可以參照各汽車軟體）

論動力，Equinox險勝，237馬力9AT和187馬力DQ380，7檔溼雙離合，二者都不錯，加速效能也都不錯，節油效果也差不多

論空間，柯迪亞克完勝，畢竟人家能塞進去7座，你別管憋屈不憋屈

論底盤，Equinox完勝，四縱七橫的全框式的副車架，牢固程度堪比大梁，而且安全性也大大提高，下襬臂為雙層衝壓等等

說的不太多，但我覺得，唯一重要的一點，就是價格，Equinox有1.5T，價格便宜，而柯迪亞克都是2.0T的，起步價格高，但品牌並沒有大眾命，所以不考慮面子問題的話，預算有限推薦Equinox

預算充足，可能就很少有人看這倆車了

兩款車都開過，簡單跟你說，Equinox就是一個換殼版本的低配ENVISION，各種配置雖非頂級但是絕對讓你開起來爽翻，科迪亞克還在靠情懷來吸引人，不說別的，就那不斷被人詬病的變速箱一項，就是堅決不選科迪亞克的理由。

不說配置，不說油耗，不說外觀和安全，也不說價格和優惠，單就銷量而言: Equinox銷量真的很低，不過，柯迪亞克更低。