根據題主問題中提供的資訊和說明，應該指的是最近剛剛上市的雪鐵龍天逸C5 2019款 400THP 尊享型 國VI這款車，至於是否值得購買，這是個見仁見智的問題，最終還是取決於不同消費者的不同消費訴求，如果主要是公路行駛對四驅沒有需求，又比較注重操控、行駛品質、品質感的話，這款車還是不錯的。
天逸C5 2019款 400THP 尊享型 國VI屬於新增車型，官方指導價21.17萬元，經銷商參考價19.67萬元，除了配置方面的升級最佳化之外，最大的變化莫過於在動力總成部分採用了高功率1.8T+8AT的組合，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛米，定位為最新的頂配車型，動力有所提升和改善。
其實跟兄弟車型標緻4008一樣，雪鐵龍天逸C5算是比較典型的法系SUV，設計特立獨行，設計感和品質感出眾，用料實在厚道，底盤調校同級別領先，行駛品質和安全性有口皆碑。不過這款車有兩大缺點，也可以說是兩大敗筆，一是全系採用的是後扭力梁非獨立懸架，再好的調校也有廉價感，而且懸架結構確實不適合走坑窪路面；二是全系沒有四驅車型，均為前置前驅。
上述這兩點背後的原因其實很簡單，法系品牌根本沒有做好本地化消費需求研究和調研，中國幅員遼闊，複雜路況眾多且分佈極廣，路況條件又層次不齊，所以即便是城市SUV，獨懸和四驅車型可選也是必要的。個人是認為不值得考慮，相較其餘車型並無本質改善，而且是剛上市，綜合優惠幅度也不算太大。
根據題主問題中提供的資訊和說明，應該指的是最近剛剛上市的雪鐵龍天逸C5 2019款 400THP 尊享型 國VI這款車，至於是否值得購買，這是個見仁見智的問題，最終還是取決於不同消費者的不同消費訴求，如果主要是公路行駛對四驅沒有需求，又比較注重操控、行駛品質、品質感的話，這款車還是不錯的。
天逸C5 2019款 400THP 尊享型 國VI屬於新增車型，官方指導價21.17萬元，經銷商參考價19.67萬元，除了配置方面的升級最佳化之外，最大的變化莫過於在動力總成部分採用了高功率1.8T+8AT的組合，最大功率211馬力，峰值扭矩300牛米，定位為最新的頂配車型，動力有所提升和改善。
其實跟兄弟車型標緻4008一樣，雪鐵龍天逸C5算是比較典型的法系SUV，設計特立獨行，設計感和品質感出眾，用料實在厚道，底盤調校同級別領先，行駛品質和安全性有口皆碑。不過這款車有兩大缺點，也可以說是兩大敗筆，一是全系採用的是後扭力梁非獨立懸架，再好的調校也有廉價感，而且懸架結構確實不適合走坑窪路面；二是全系沒有四驅車型，均為前置前驅。
上述這兩點背後的原因其實很簡單，法系品牌根本沒有做好本地化消費需求研究和調研，中國幅員遼闊，複雜路況眾多且分佈極廣，路況條件又層次不齊，所以即便是城市SUV，獨懸和四驅車型可選也是必要的。個人是認為不值得考慮，相較其餘車型並無本質改善，而且是剛上市，綜合優惠幅度也不算太大。