最大的區別就是250r是小忍者仿賽，雙缸250仿賽外形，價格42800，abs版可能是46800。250sl是街車外形，250單缸，原價36800，前一陣子搞活動26800，現在不知道還搞不搞

題主說的川崎Z250SL如圖，價格官網是ABS版3.6萬，標準版3.29萬。

川崎250系列有兩款，一款是仿賽外觀的NINJA250，一款街車款的Z250，價格分別是4.39萬和4.19萬。

那麼川崎Z250SL與川崎NINJA250和川崎Z250有什麼區別呢？

除了外觀以外，動力系統不同是最大的區別，前者是單缸水冷發動機，排量為250cc，最大功率為18.8KW，最大扭矩為22.5NM。

後兩者為水冷雙缸發動機，排量為249cc，最大功率為20KW，最大扭矩為19.6NM。

川崎Z250SL目前雖然在官網上沒有下架，但是實際上實體4S店內並沒有展車，據說已經不再國內銷售，原因當然是銷量很難看。

川崎Z250SL進入國內比較早，是川崎的試水車型，結果發現銷量不能讓人滿意，因此將這款車逐漸淡出國內市場。深層次的原因嘛，也很簡單，這款車與國內同排量車型相比，除了在品牌力度和品控等幾個方面有優勢以外，其他並無特別出彩的地方，但是價格並不便宜，高達3.6萬（ABS），後來雖然採取了降價補救措施，但是頹勢已經難以挽回。

單缸車在國內車友的印象中，就是一干活的苦力車，就算你宣揚這車如何好騎如何操控好，還是難以改變大部分人的固有印象，就算KTM DUKE 390這樣的小鋼炮也不例外，你把他的銷量跟川崎Z400或者NINJA400比一比就知道了，前者可以提現車，後者一車難求要預定，單缸車難聽的聲浪突突突，而我要的是噓噓噓，這是其一。

其二，這款車還遭遇中國產車的圍攻，春風NK250及其他幾款中國產單缸車在效能上並不遜色於川崎Z250SL，但是價格相差很大，Z250SL沒降價之前，幾乎可以買到兩輛春風250NK，而且春風250NK的配置還更高，川崎Z250SL並沒有太大的優勢（除了品牌和品控上）。

至於你問的為何川崎會出兩款不同發動機結構的250cc排量車型，其實原因只有一個，那就是適應不同消費層次群體使用者的需要，就像你去餐館吃飯，荷包暖和你可以去啥高檔酒店吃，荷包癟你肯定只能選擇街頭巷尾的蒼蠅小館，甚至兩包泡麵也能打發。