人在江湖飄，哪能不挨刀；車在路上跑，扎胎免不了。開車路上扎胎，想必很大一部分車主都經歷過，畢竟輪胎都是橡膠製品，遇到比較尖銳的鐵片和釘子還是毫無還手之力的。當汽車遇上扎胎，我們應該如何處理，選用那種補胎方式更好，今天小編就來盤點一下關於“汽車補胎的那些事兒”。

當汽車在行進中遇到扎胎，要第一時間把車停放在安全地帶。 車內有備胎的，先更換好備胎，再驅車前往汽車修理店，沒有備胎的就比較尷尬了。首先要找到輪胎被扎的創面，觀察輪胎洩氣是否嚴重，如果漏氣不是特別嚴重，方圓五公里內有汽車修理廠的可以驅車前往、若是輪胎胎壓明顯不足，建議直接叫拖車，原地等待救援。另外注意：一般輪胎傷口超過6mm的，為了行車安全，建議直接更換新的輪胎。

汽車補胎是一個技術活，和電動車腳踏車補胎完全是兩碼事兒，不是拿個錘子螺絲刀就可以搞定的。補胎按照創面大小、輪胎使用年限、價格可以分為五種補胎方式。

第一種：自補液

價格：10-100元

自補液是最簡單的補胎方法，自補液裡含有橡膠纖維顆粒，有膠水等成分。當輪胎有破洞的時候，在氣壓的作用下，自補液裡的橡膠纖維顆粒就會填補住輪胎的破洞，膠水會迅速的把顆粒粘住，從而起到補住輪胎的目的。不過，雖然自補液使用起來很方便，不用扒胎，自己就可以動手操作，但它一般只適合補沙眼兒用，創面稍大的輪胎自補液就失去了作用。另外，自補液會破壞輪胎的動平衡和影響二次補胎，所以一般建議只做應急使用。

第二種：膠條補胎

價格：20-30元

膠條補胎也被成為辣條補胎、扎錐子、打眼兒等，因為價格低廉，時間快，是很多車主補胎的首選。殊不知，膠條補胎是非常傷輪胎的。用膠條補胎時，為了更好的把膠條塞進去，補胎前都會先用錐子在漏氣的地方扎孔，本來漏氣的地方是一個很小眼兒，一錐子下去直接變成一個大窟窿。而且，膠條補胎並不能確保萬無一失，很多時候由於輪胎內部巨大的氣壓會造成修補處再次開裂，甚至鼓包，通常遇上這種情況，輪胎基本就廢了。

第三種：熱補

價格：40-100元

有很多補胎店的老師傅會推薦你用“熱補”，然而熱補真的好用嗎？之所以被稱為熱補，就是透過使用電熨斗加壓加熱的方式使輪胎融化黏合到一起。這種補胎方法比較適合胎壁較厚的大貨車輪胎，因為大貨車輪胎含有內胎，在適當充氣後，就能保證輪胎具有很好的彈性和足夠的承載能力。而小轎車則是子午線輪胎，沒有內胎，簾布層相當於輪胎的基本骨架，而破損處簾布層已經失去了氣密性的作用，在行駛時輪胎要承受來自地面的較大的側向反作用力，時間一長就有可能造成修補處的再次開裂，從而導致漏氣。

第四種：貼片內補法

價格：50-100元

貼片內補法是目前市面上最流行的一種補胎方法，有點兒類似於腳踏車補胎，不過在操作手法上要比講究很多。補胎前需要先把輪胎從輪轂上卸下來，找到破損處，並清理周圍的異物，然後用磨胎機將破損處及周圍打磨毛糙，方便貼片的粘合。根據破損口的大小，選擇合適的貼片，然後將膠水擠在貼片處塗抹均勻，蓋上壓緊。這樣補完的輪胎不僅不會破壞輪胎結構，而且價格也比較合適。最後，記得別忘了補完的輪胎需要重新做動平衡。

第五種：蘑菇釘補法

價格：50-200元

從字面意義上就能獲取，蘑菇釘就是一個類似於蘑菇桿狀的補胎膠，補胎原理和貼片內部法基本相似。先在破損處進行打磨，打磨完畢後，把蘑菇釘從輪胎內部穿過被扎的部位，然後把露在外面的多餘部分減掉，最後將蘑菇頭用專業膠水塗抹封合。這樣無論是輪胎內部還是輪胎表面都徹底封死了，而且還增加了桿狀橡膠，對輪胎外部進行保護，防止異物進入輪胎內部，對輪胎造成二次影響。

小結：

蘑菇釘效果這麼好，是不是選它最合理呀。其實也不一定，一般汽車輪胎的最長使用壽命不超過5年6萬公里，如果你的輪胎已經行駛了幾萬公里，選擇蘑菇釘補法就有點浪費錢財了，畢竟再開不了多久就要換胎了，所以選擇價格相對適中的貼片內部法是一個更明智的抉擇。

胎壓計 售價：30-150元

還有，建議長期跑長途和喜歡戶外越野的駕駛者隨車攜帶充氣泵、自補液和膠條，這樣，即使扎胎也不會束手無策，若是因為扎胎叫一回拖車，一趟下來折騰的錢都夠換一條新胎了。另外，經常檢查胎壓，可有備無患。日行千里，始於足下。所以輪胎可容不得半點兒馬虎啊。

從輪胎內部和外部來說，輪胎扎破的話分為內補和外補兩種形式。 第一種，最傳統的這種膠條法，或者說是外補。

簡單的說，如說你這個輪胎胎面上面有一個釘子扎進去了，他把你的釘子呢拔出來，然後搞一個橡膠條，硬梆梆的，再給你重新塞到這個受傷的口子裡面去，搞定了。

這種補胎的方法很明顯有個缺點，就是說原來這個釘子有可能只有三毫米這麼一個直徑，你塞進去那個橡膠條有可能有個五毫米到十毫米的，他把你原來的傷口給搞大了，我覺得這個對輪胎來說並不是特別得好。這種方法輪胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補完成。非常的快捷和方便。

第二種，貼片補胎法，或者叫做內補。

首先把輪胎拆卸下來，之後把輪胎內部扎釘子的部位擦乾淨，之後使用研磨的機器把扎釘子的部位研磨下，目的為了是表面不要太光滑，為了等會使用補胎貼片可以更緊密貼合，接下來在研磨處塗膠水，等待1分鐘左右，把補胎片黏貼上去。使用工具碾壓補胎片，排出中間空氣，使補胎片貼合更好防止漏氣。

第三種，依然是內補，就是“蘑菇釘”補胎。“蘑菇釘補胎”，顧名思義，它這個補胎的東西就長得有點像蘑菇一樣的。

從內部用這個尖頭，從裡面往外面戳出來，剩下的這個帽頂，就叫帽頂吧，再貼在你輪胎的內側。這樣解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個部分，把你輪胎的整體結構和強度也補充得會比較好。而且這種補胎的方法，基本上可以很好地避免你這個車子有二次的傷口裂開，或者是傷口擴大。

再說兩種不太常見的，“火補”也可以稱為熱膠補胎，也是屬於內補的一種啦，這個現在基本上都是用在大貨車上面的，把貼片貼上去，再用硫化機做那個高溫硫化處理，這個黏合的強度啊就會比較好。

最後一種的話是並不是很常用的，不過有些車子還是會出現，就是補胎液。

補胎液雖然不是很流行，用起來的話其實還是挺簡單的，只要一搖，然後把它按到你這個氣門芯嘴裡，“嗞”一下補進去。

然後稍微打一點氣，就基本上補充完成了，基本上是比較貴的車子在這麼樣用。

以上幾種方法就是常見的補胎方法。

個人覺得蘑菇釘的補胎方法會比較好，因為可以內側和外側全部都有補胎片的保護，所以可以有效的防止二次漏氣的出現。所以推薦使用蘑菇釘補胎。

膠條法補胎一般是屬於應急補胎法，建議可以在自駕遊的時候應急時使用。

汽車補胎一共有三大種方法。

1加自補液:

這種方法一般用於臨時使用，在車輛輪胎失去密封性發生漏氣情況時，而附近沒有修補輪胎的店鋪，可以採取自行加註自補液，直至輪胎恢復原有氣壓狀態，待車輛能正常行駛後，到維修店對輪胎進行修補。

2冷補:

包括打膠條和打補丁，一般在輪胎出現破損的情況不嚴重時，可以採取這種方式，但是效果持續時間不長。通常是車輛行駛在較偏僻的地方，而自補液無法起作用時，採用這種辦法。

3熱補:

輪胎破損情況不嚴重，破損數量較少，不超過3處，採用熱補方式，填充膠質，覆蓋膠片，加熱擠壓粘合，效果最佳，效用持續時間長。

如果輪胎破損嚴重，直接更換輪胎。

汽車輪胎破損以後，進行修補的方法有很多，針對不同程度的破損，再結合氣候因素的影響，來決定不同的修補方式。

第一個，最常見的就是建議的膠條，這種辦法修補輪胎破損點，非常快，但是，效果不好。這就是在沒有補胎店鋪的情況下的措施，起碼可以讓車暫時正常行駛。第二個，就是冷補，透過打磨等工序，用膠片來修補破損位置的一種方法，也是用的比較多的。第三個，熱補，這種辦法就是粘上膠片之後，透過加熱的方式來提高膠片和輪胎的貼合度，這種辦法在冬季比較常見。第四個，就是加裝內胎，這種辦法現在用的比較少了，如果是輪胎側面破損，並且暫時買不到新輪胎的時候，可以考慮加裝內胎，來提高行駛的安全係數。輪胎破損漏氣一般情況下是不會有什麼事情的，如果破損點較大或者輪胎側面破損，最好根據實際情況來考慮更換新的輪胎。

市面上有冷補、熱補、打膠條等各種補胎名目，但這些歸類而言，大致可分為兩大類：外補法和內補法。內補法又細分為冷補法(內補或貼上補)、熱補法(俗稱火補)、蘑菇釘補法和自動補胎液法。每種方法各有優劣，車主可根據需要進行選擇。

打膠條：簡單應急可以

最常見的補胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特製的膠條，補胎店的師傅通常稱之為打槍式補胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。缺陷是不耐用，還很難應付較大的創口，通常只能作為一種臨時性的補救措施，如果想繼續使用輪胎，還要進行內補。

冷補：方便但不耐用

冷補時需要將輪胎從輪輞上卸下，找到破口並將破口周圍的異物清理後，從輪胎內部貼上專用的補胎膠片，從而完成補漏。這種方法類似腳踏車的補胎方法，只不過需要專用的扒胎機及補胎膠片才能完成。這種方式，雖然能夠對輪胎上較大的破損面進行修補，但並不耐用，經過一段時間的水浸或高速行駛之後，修補處可能再次出現漏氣現象。

熱補：也不錯，但要找靠譜商家

熱補的方法與冷補法類似，也是將專用的膠片貼附於破口，但多了一個步驟，需要用烘烤機對破口進行烘烤，直到膠片融化後與破口黏合。因此，熱補的好處是，經過修補過的地方很耐用，基本不會再重複漏氣。但熱補不當卻也可能會傷胎。熱補對於加熱的溫度和時間都有嚴格的要求，特別是私家車的輪胎都比大貨車薄，加熱不當，溫度過高，就有可能會損傷輪胎。

蘑菇釘：效果好但價格高

蘑菇釘補法，顧名思義，它是用一個類似蘑菇形狀的橡膠補丁，從輪胎裡面找準漏洞，把蘑菇根往外面穿出去，然後把露在外面的多餘部分剪掉。裡面部分用專用膠給粘上。蘑菇根部分可起到外補效果，而蘑菇內部分相當於內補效果。據介紹，蘑菇釘的補法效果比較好，但在修補過程中耗時也比較長，一般需要半個小時左右。其價格也比普通補胎二三十元的價格高一些，一般要百十塊甚至更高。

自動補胎液：只可應急

目前大多數車型都配備有常規備胎，但也有少數車型受空間限制取消了備胎裝配(部分配備防爆胎的車型除外)，而用補胎液進行代替。這種補胎液是一種合成高分子化合物，狀態為白色泡沫狀液體，儲存在壓縮氣罐中，使用時，透過氣門嘴注入輪胎中，同時利用壓縮氣罐的壓力將液體注入輪胎的同時為輪胎充氣。其後透過行駛使得胎內補胎液在離心力的作用下均勻覆蓋在輪胎內側，在輪胎內側表面形成一層密封膜，起到補胎功效。這種方式是在找不到明顯破口的情況下的一種應急補胎方法。但補胎效果有限，堅持時間有限。因此，補胎液只是一個應急產品，沒有備胎、沒有修理廠、不得不繼續前行時使用。

1、傳統穿膠條法（外補） 這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種塗滿膠水的橡膠條填充進洞內即可。操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。但是用錐子將洞口撐大之後，擴大了受損面積，容易出現漏氣情況。

2、貼片補胎法（內補） 這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎裡面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然後將打磨出來的碎屑清理乾淨，再將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再塗上一層膠，補胎就完成了。 這種方法也是目前使用比較廣泛的一種，能夠根據輪胎破損的大小可以選擇不同大小的貼片，價格也不貴。並且穩定性比較高。但相對來說時間比較長，而且較大的破損就修補不了。還有一點就是外面的破損處直接裸露，在行車時可能會繼續擴大受 損面積，這就需要時常檢查一下了。

市場上輪胎修補方法有很多種，有扎膠條的，有進行熱補的，還有進行貼片內補的，比較少見的是蘑菇釘的修補方法

■打膠條補，不建議。打膠條補，就是查到被扎的洞後，用旋鑽將洞口適當擴大，將塗滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了。呂山表示，由於不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進行動平衡，因此這種補胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸子午線輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。不過，因為路邊修胎店裡的膠條質量良莠不齊，一些修胎店為了貪圖便宜採用的劣質橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現慢漏氣、膠條脫落的情況，因此一般也不建議採用這種方法。

■內部貼片補適合較小的損傷接下來，就是我們最常見到的內部貼片補了，現在去較大的輪胎專營店補胎，一般都使用這種方法，它的原理類似於腳踏車補胎：首先將漏氣輪胎卸下來，然後將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。呂山表示，內部貼片法的優點是修補處很結實，而且不傷胎冠。不過，由於貼片是從輪胎裡面補，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補好了還要裝上去，因此完成整個補胎的時間比較長。

“根”從輪胎裡面穿出受損的部位，然後把漏在外面的多餘部分剪掉，裡面的“頭”用強力膠粘上就好了。由於將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是最安全可靠的補胎方法。不過它的缺點也很明顯，那就是價格比較高

補胎是有針對性，並不是所有的輪胎漏氣都可以用同種方法解決。目前最為常見的幾種補胎方法也都各有利弊。較為安全可靠的補胎方法為蘑菇釘補胎。

一、輪胎火補

優點：非常耐用，基本不用擔心會重複漏氣。

缺點：施工時的技術要求較高，一旦烘烤火候控制不好，可能會將輪胎烤焦，轎車輪胎一般不建議採用。

二、打膠條補胎

優點：快捷方便，只需要幾分鐘，也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來。

缺點：不夠耐用，容易造成慢撒氣。另外，由於補胎的時候使用的錐子或槍會對輪胎造成二次傷害，容易造成鋼簾線外露、生鏽，從而造成爆胎隱患。因此，通常只能作為一種臨時性的補救措施。

三、內部貼片補胎

優點：比較結實，但也不是一勞永逸。另外，修補完後一般都會對輪胎做動平衡，這樣更有利於輪胎的使用。

缺點：不夠耐用，在經過一段時間的水浸或車輛高速行駛之後，修補處很可能再次出現漏氣現象，且補胎的時間比較長。

四、蘑菇釘補胎

優點：由於將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是較為安全可靠的補胎方法。

缺點：價格較高。

下面我們看看汽車輪胎補胎方法

蘑菇釘補胎 蘑菇釘是目前最先進的補胎方法了，也是屬於內補胎，需要將輪胎和輪轂分離，並且補胎完成後也要動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區別在於蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續擴大。

貼片補胎法 這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎裡面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然後將打磨出來的碎屑清理乾淨，再將破損處及周圍塗抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再塗上一層膠，補胎就完成了。

補胎液 補胎液不是很流行，現在只是在一些品牌的車輛裡替換備胎用，能夠節省後備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應急的一種方法。

火補 火補和前面講的貼片法原理差不多，貼片法是將貼片貼上後按牢固就可以了，火補是貼上貼片再用硫化機做高溫硫化處理，能夠讓貼片與受損處貼合的更牢固。但是這種方法大多適用於胎壁較厚的輪胎，比如大貨車的輪胎，乘用車的輪胎胎壁較薄，並且這種補胎法對修理工的技術要求更高，所以這種補胎方法不是很廣泛。

最後總結的來說，外補膠條使用便捷，但耐用性一般。輪胎扎釘且釘孔較小時，使用外補膠條補胎是一個不錯的應急選擇。

熱補雖然只修復了氣密層，但由於熱補膠片和輪胎氣密層溶為一體，密封效果較好，不易漏氣。但釘孔越大，熱補補胎的耐用性就越差。輪胎扎釘且釘孔較小時，熱補補胎有較好的效果，同時耐用性也不錯。

冷補雖然時效高，但對補胎師傅的要求較高。使用冷補補胎補好了測試時又出現漏氣，重新拆裝輪胎進行修補也是非常浪費時間的。

補胎的常見方法有膠條式、補胎液，貼片式、蘑菇釘、火補這幾種。

膠條式和補胎液好處是快捷方便，不用拆卸輪胎，但僅限應急使用，這只是臨時辦法，治標不治本，外出旅行，可以短暫使用，儘快去維修店進行正規維修。

貼片式又叫冷補，類似於我們腳踏車補胎，在輪胎內部洩漏處貼膠片，壞處是輪胎外側的漏洞未進行修補，容易進異物，時間長了容易引起貼片鼓包，再次漏氣。

蘑菇釘是最常用的一種，一個類似於釘子的橡膠軟體從輪胎內部進行補貼，相當於在貼片的基礎上，同時填充外面漏洞，是使用最多也是相對安全的一種。

最後一個是火補，類似於我們醫學的植皮，大家都知道輪胎是熟橡膠，在輪胎破損處放一塊生橡膠，加熱促進硫化，轉變為熟橡膠，將破損處補牢，一般適用於重型卡車輪胎，且此項補胎技術對技能要求比較高，一般維修店做不了。