除非強制手機商每臺必須加入NFC，否則想換手機時心儀的手機又沒NFC，有NFC的又因各種因素（價格和配置、電池）沒有入手。

我這裡只提一點，就是終端硬體裝置的發展！

此前，我並未意識到硬體裝置會限制NFC支付的發展，但在今年想給自己買一款帶NFC功能的手機時，才意識到手機終端是限制NFC支付最大的障礙。

之所以說手機終端限制了NFC的發展是因為目前支援NFC的手機型號實在太少了，差不多每個中國產手機品牌均只有少數高階型號支援NFC，基本只集中在一些旗艦級型號中。去年年末查詢NFC手機時，印象中華為、小米、oppo、ov、諾基亞、努比亞、一加均有NFC手機的型號，但每個品牌主流型號中均不超過3個型號有NFC，和大量中低端型號相比，NFC手機絕對屬於少數。這樣一來，國內能使用NFC支付的終端數量就少了很多。

相反，微信和支付寶這種以APP方式進行移動支付普及起來就要方便很多，手機只要裝個APP就能完成支付，對使用者來說根本沒什麼限制，只要是智慧手機就能用上。由於NFC手機的數量整體很少，這使用者群天然就比微信和支付寶差了一大截。使用者基數上不去，你談何發展，連最基礎的問題都沒解決，自然也就難以支撐起NFC這個市場。NFC不是新技術，很早就應用於移動支付，但是至今仍舊不溫不火，雖然限制其發展的因素不少，但最大的因素一定是手機終端數量的限制。

如果未來，中低端手機均能配置NFC，那麼相信其對應的移動支付一定會發展起來，NFC各種應用範圍也會更加的普及。

NFC一直沒有發展起來，主要原因還是使用成本問題。

使用者方面，支援NFC的智慧手機並不多，而且通常只有兩、三千元的旗艦手機才有這一功能。排名考前的三星、蘋果、華為、OPPO四大品牌中，只有三星和華為在大力推廣NFC支付。蘋果手機NFC起步較為，而且直到今年才開國內通少數城市的NFC公交卡功能。OPPO更是極少推出支援NFC的手機，這麼多年來只有Find 7一款。

大部分使用者購買的普通智慧手機壓根就不具備NFC功能，或者有NFC但支付功能非常薄弱。在這種環境下，使用者使用NFC支付的習慣很難培養起來。

商戶方面，NFC的限制太多也是大家不願意用這一功能的主要原因。因為NFC刷卡必須要用到支援銀聯雲閃付的POS機，這種裝置在國外的零售商很普及。但是國內的商店在過去一直習慣於現金支付，POS普及程度不高。尤其是一些小型餐飲、零售店鋪，從來就不支援POS機和刷卡。所以即使使用者的手機支援NFC支付，在這些消費場所也沒有用武之地。

最後就是NFC支付的競爭對手——二維碼支付太過強勢。前面提到的小型餐飲、零售店鋪雖然不可能安裝POS機，但在店內甚至小攤上貼一張二維碼卻非常方便，而且幾乎沒有成本。雖然二維碼支付的操作體驗遠不如NFC那麼方便，但是應用場景豐富，幾乎所有的店家都支援，所有的手機都能使用，因此廣為大眾消費者所接受。在使用雙方都幾乎零成本的二維碼支付的衝擊下，NFC的式微也就變的理所當然了。

現在的nfc手機已經很多了，只是很多人不知道怎麼用，還是宣傳不夠。手機刷銀聯，交通卡都要用到nfc。裝置支援也很普遍，atm，公交，pos都支援，只是不會用的太多，包括收銀員。宣傳力度加大就好了。

NFC絕對是一個好技術，它是由索尼，諾基亞和恩智浦聯合研發的技術。

早在2011年，NFC就已經在部分旗艦機上普及開來，三星S2，諾基亞N9等手機都有這個功能。

然而，限制NFC普及的也正是手機廠商。即便是現在，NFC也不是所有手機都必備的功能，大部分中低端機為了節約成本，根本不會搭載NFC晶片。這樣一來，NFC功能就與大部分使用者無緣了。

我在十幾年前去過芬蘭，那時芬蘭的公交，超市，小店等等已經用上了手機的nfc小額支付，非常簡潔方便。比如公交，這需要公交公司，運營商和銀行充分合作，放棄自己的一部分利益，去擁抱新技術。比如銀行卡的小額閃付，一張歐洲某國的銀行卡，在歐洲其它國家和北美都可以進行進行方便的閃付。

這些不是技術上的問題，是認識上的，是利益層面的問題。

錢！！！！！！！！！！

！！！！！

大家好，我是小棗君。

今天，我們要聊的話題，是NFC技術。

我相信，大家對NFC一定不會感到陌生。

它作為一項便捷的技術，很多年前就來到大家的身邊。

在我們生活中，時不時會看到它的身影。

例如地鐵、公交：

移動支付：

但是，NFC到底是誰發明的？什麼時候發明的？究竟是基於什麼技術？有什麼優點和缺點？相信大部分同學都說不清楚。

而且，NFC好像很久以前就已出現，為什麼一直沒有什麼大的動靜？

為了解答這些疑惑，我們今天就專門來說說——

NFC的誕生

NFC，全稱是Near Field Communication，即“近場通訊”，也叫“近距離無線通訊”。

它於 2003 年由飛利浦和索尼這兩個當時的移動裝置巨頭聯合研發。

當時，飛利浦派了一個團隊到日本，和SONY工程師一起閉關三個月，憋出了這麼一個大招，就是NFC。

2004年，兩大巨頭與諾基亞這個手機大佬共同建立NFC論壇，開始推廣NFC的應用。

自此，NFC作為一個嬰兒，就開始了他艱難的成長曆程。

NFC到底是什麼技術

NFC是一種短距離的高頻無線通訊技術，允許電子裝置之間進行非接觸式點對點資料傳輸。

注意到這幾個關鍵詞了不？ 短距離、高頻、非接觸式、點對點。

說到NFC，就不得不談談它的前身，也就是RFID。

RFID，Radio Frequency Identification，即射頻識別，又名電子標籤。

顧名思義，RFID的工作原理就是給一件件物品上貼上一個包含RFID射頻部分和天線環路的RFID電路。

攜帶該標籤的物品進入人為設定的特定磁場後，會發出特定頻率的訊號，閱讀器就可獲得之前該物品被寫入的資訊。

這有點像工作人員脖子上掛的胸牌，而你就是他的主管，當他進入你的視線，你就可以知道他的姓名職業等資訊，還可以改寫他胸牌的內容。

如果說RFID是一個人戴著胸牌方便別人瞭解他，那麼NFC就是兩個人都戴著胸牌，而且他們可以在看到對方後任意更改胸牌上的內容，改變對方接收到的資訊。

由於NFC採用了13.56Mhz訊號頻段，所以它的“視力”遠遠不如RFID。

NFC與RFID在物理層面看上去很相似，但實際上是兩個完全不同的領域，因為RFID本質上屬於識別技術，而NFC屬於通訊技術。

NFC誕生之初，就相容了索尼公司的FeliCaTM標準，以及ISO 14443 A，B，也就是飛利浦的MIFARE標準。在業界簡稱為Type A，Type B和Type F，其中A，B為Mifare標準，F為Felica標準。

NFC有三種工作模式：

1.主動模式

在主動模式下NFC終端可以作為一個讀卡器，發出射頻場去識別和讀/寫別的NFC裝置資訊。

主動通訊模式

2.被動模式

這個模式正好和主動模式相反，此時NFC終端則被模擬成一張卡，它只在其他裝置發出的射頻場中被動響應，被讀/寫資訊。

被動通訊模式

3.雙向模式

在此模式下NFC終端雙方都主動發出射頻場來建立點對點的通訊。相當於兩個NFC裝置都處於主動模式。

以被動模式為例：

啟動NFC通訊的裝置，也稱為NFC發起裝置，在整個通訊過程中提供射頻場(RF-field)。它可以選擇106kbps、212kbps或424kbps其中一種傳輸速度，將資料傳送到另一臺裝置。

另一臺裝置稱為NFC目標裝置，不必產生射頻場，而使用負載調製(load modulation)技術，即可以相同的速度將資料傳回發起裝置。

兩者即實現了通訊。

移動裝置主要以被動模式操作，可以大幅降低功耗，並延長電池壽命。

NFC的發展

釋出NFC後，兩大巨頭可以說是信心滿滿，相信這又是一款可以改變世界的產品。

畢竟，NFC與藍芽（bluetooth）相比，不僅更加安全，而且建立連線只需要0.1秒不到。更不用提NFC的卡模擬功能，讓手機同時成為公交卡、門禁卡甚至銀行卡，可以說NFC全方面碾壓藍芽。

但是事實上，NFC連推廣的那一步都沒邁出去。

雖說NFC更加方便安全，而且成本相較於藍芽更低，但必須近距離甚至接觸的建立連線方式是它的一塊短板。

而且，在檔案傳輸速度上，NFC也不盡人意。NFC在傳輸速度上理論上最快只能達到 868 Kbps，而藍芽卻可以達到 2.1 Mbps。

日本可能說是NFC的孃家了，也是NFC早期最主要的推廣地區。

在手機廠商，商家，運營商乃至銀行的聯合推廣下，日本的手機早已集成了公交卡和銀行卡功能。

但在日本以外，NFC一片慘淡，特別是在歐洲，由於諾基亞高昂的授權及伺服器費用，缺少諾基亞的技術支援，導致眾多開發者對於NFC敬而遠之。

NFC主要在亞洲推廣較為普遍

儘管諾基亞推出了世界上第一款NFC產品——諾基亞3220，並且幾乎將NFC作為了手機標配。但由於沒什麼真正實用的功能，NFC也只能作為一個噱頭，逐漸淡出了人們的視線。

Nokia 3220

NFC的新生

如今，隨著移動支付的普及，NFC這項技術重新進入了各大手機廠商的視線。

相比於現在的掃碼—付款模式，NFC的接觸付款模式顯然更加快捷和安全，NFC技術也終於不再是屠龍之技。

現在NFC主要有以下兩大應用方面：

卡模擬

這是NFC最早的功能之一。

讓手機可以作為公交卡和銀行卡使用，可以大大減少現在出行所需要攜帶卡片的數量。但是，由於軟體問題，這個功能在早期始終無法普及。

現在該功能終於得到了足夠的軟體支援，小米、華為、三星、努比亞、一加、魅族等手機廠商紛紛推出了可以模擬公交卡的專屬APP。遺憾的是，該功能只能在幾個一線城市使用，普及還需要時間。

至於銀行卡模擬，目前只有支付寶，Samsung Pay，Mi Pay，華為錢包等幾個APP支援。

檔案傳輸

類似於手機藍芽，在兩臺手機都將NFC功能開啟後，將手機靠近即可建立連線，之後就可選擇傳輸或接收檔案。

但是，正如前文提到的，NFC遠不如藍芽快捷，但NFC可以作為藍芽的預連結使用。

現在很多相機、照片印表機，也透過NFC進行圖片快速傳輸，畢竟非常方便快捷。

相機的NFC功能

印表機的NFC功能

除此以外，越來越多的NFC應用被不斷髮掘出來。例如，現在火爆的共享單車。

摩拜和ofo兩大共享單車也釋出了支援NFC的新車型，使用者可以跳過掃碼步驟，直接將手機靠近智慧鎖即可解鎖，讓使用者的使用體驗更好，但目前該功能仍有一定的侷限性。

三星Note8開啟摩拜智慧鎖

受制於基礎設施和產業鏈的極不完善，NFC目前遠遠不能發揮它的全部功能。

例如NFC名片，透過NFC標籤撥打電話，訪問網址，甚至透過NFC標籤來獲取商品資訊等等，很多功能都還在研發階段，沒有走進我們的生活。

但NFC就像已經改變我們生活的移動支付一樣，需要一定時間發展，正所謂“前途是光明的，道路是曲折的”。

我們有理由相信，隨著物聯網的進一步發展，NFC憑藉它的功能特性，一定會發揮更大的作用，佔據更重要的位置。

說實話，NFC的技術很久之前就出現了，所以說要是技術的原因，那真的說不過去。

我覺得是社會的原因

先說交通的，小米在國內是大力推動其中一個。小米在開發佈會的時候就說過一件事，就是因為NFC坐車，需要地鐵和公交的支援，而這些是屬於基礎設定，屬於政府的。因此小米需要一個一個城市去談，這裡是最大的阻礙。

不是說政府不願意做事，而是政府需要從大局來考慮事情，這麼一個新事情（對於大多數人來說是新事物，對於科技人員來說不是），涉及到一個城市上百萬人口的交通運輸，必須要慎重再慎重的考慮。如果一有問題，可能影響到上百萬人口，因此會很嚴重。所以，政府要做出決定也是相當艱難。

即使政府同意，也需要巨大的基礎設施修改，工程量非常龐大。

所以，直接帶手機就好了。

當然，成本算是嗎？可能是一個方面，之前有人統計過，NFC成本需要十多塊，在中高階機器上不算什麼。但是在低端機上就算很龐大的成本了。

各地方各部門因利益的封鎖，並不是技術上能封鎖，比如公交卡，門禁卡，一旦提供協議後共享，那麼龐大的售卡及卡押金利潤將消失。

國家應該從消費者利益出發，制定統一方案，對髮卡方使用卡進行規範，哪些用途佔用卡中的哪些區域，並對外開放介面或協議，以後大家只帶手機，可以摸擬銀行卡、門禁卡、公交卡、飯卡、甚至身份證等。