據外媒報道，F1和勞力士是全球最具辨識度的兩個品牌。2013年，這兩大集團確立了長期的合作伙伴關係，勞力士成為了F1的官方鐘錶。精確的計時在賽道上和在手腕上一樣重要。實際上，勞力士和F1之間的聯絡早在50年就已經建立，當時勞力士選擇F1冠軍車手傑克·斯圖爾特爵士作為它的代言人。
斯圖爾特是F1賽道上的傳奇人物，他從1965年開始征戰F1賽場，後來在99場比賽中拿下了27場勝利，先後奪得了1969年、1971年和1973年的F1總冠軍。現在，他仍以勞力士Testimonee的身份活躍著。2018年意味著勞力士在成為F1全球合作伙伴與官方鐘錶已經走過了六年時間。
對於許多賽車迷來說，週日是一個重要的日子，而且已經持續了很長一段時間。“週日贏比賽，週一車大賣”是一句可以追溯到上世紀50年代的古諺語，即使是今天，日曆上的每一場F1大獎賽都在週日舉行。
上個月10月19-21日，F1美國站拉開帷幕。外媒slashgear記者走進了圍場內帶人們一探這個爭分奪秒的世界。據介紹，國際廣播中心(International Broadcast Center)是這一站比賽所有生成資料的中心收集點：從計時和車速到音訊、影片、車手資訊輸入以及其他細節。
這個中心容納了F1賽車使用的大部分技術系統。計時、得分、車內錄影、進站速度監控、起跑時的訊號燈甚至人們用來進入圍場和其他賽道的轉門都是由這個團隊控制的，負責掌舵的則是F1技術總監Andrew James。他已經在這項運動中工作了二十多年的時間，這使其在這項運動的發展中佔據了極為重要的位置。
儘管此時賽道上還沒有任何活動，但令人難以置信的是裡邊到處都是人。國際廣播中心或許在許多人眼裡安置著一個控制面板和一個巨大螢幕群，但實際上它還是一個工作室。據記者介紹，他們看到的第一個房間是攝像機和技術裝置修理室。為了確保賽道上所有工具都能百分百地運轉，工作人員在賽道周圍安裝了幾十個攝像頭和120多個麥克風。
隔著幾扇滑動門後就是控制室。工程師們把所有必要的裝置都裝進了幾個集裝箱裡，他們只需要拆除牆壁就可以把裡面所有的裝置都暴露出來。這裡算是技術的大雜燴：光纖交換機、計算機機箱、儲存陣列、音訊混合站、電視製作裝置、大量螢幕、攝像機控制器以及將它們連線在一起的長達數英里的光纖電纜。為了確保一切都能順利執行，發電機需要使用1.6萬升規格的柴油發電機。而為了保持整個中心的涼爽在邊上則安裝了6個大容量的空調。
在這裡，塔塔通訊扮演了非常重要的角色，他們的全球資料網路保持著資訊的流通。
特別需要注意的是這裡不僅僅只是一個娛樂區域，國際廣播中心最重要的角色之一是計時和計分。這裡肩負著維護秩序並在必要時取消圈數的職責。電路通訊環(CCR)在賽道上充當著它的眼睛和耳朵，它們由長達數百英里的24芯光纖、20個節點和470件裝置組成。30個遙測接收器、120個麥克風、數十個攝像頭、用於車隊和車手通訊的接收器以及軌道周圍的各種標誌和安全系統都被接入了CCR中，這是F1資料的蜘蛛網。令人驚訝的是，James解釋說，這些基礎設施沒有一個會被落下：團隊在每一場比賽結束後就會將它們全部打包並帶到下一個賽場上。
據外媒報道，F1和勞力士是全球最具辨識度的兩個品牌。2013年，這兩大集團確立了長期的合作伙伴關係，勞力士成為了F1的官方鐘錶。精確的計時在賽道上和在手腕上一樣重要。實際上，勞力士和F1之間的聯絡早在50年就已經建立，當時勞力士選擇F1冠軍車手傑克·斯圖爾特爵士作為它的代言人。
斯圖爾特是F1賽道上的傳奇人物，他從1965年開始征戰F1賽場，後來在99場比賽中拿下了27場勝利，先後奪得了1969年、1971年和1973年的F1總冠軍。現在，他仍以勞力士Testimonee的身份活躍著。2018年意味著勞力士在成為F1全球合作伙伴與官方鐘錶已經走過了六年時間。
對於許多賽車迷來說，週日是一個重要的日子，而且已經持續了很長一段時間。“週日贏比賽，週一車大賣”是一句可以追溯到上世紀50年代的古諺語，即使是今天，日曆上的每一場F1大獎賽都在週日舉行。
上個月10月19-21日，F1美國站拉開帷幕。外媒slashgear記者走進了圍場內帶人們一探這個爭分奪秒的世界。據介紹，國際廣播中心(International Broadcast Center)是這一站比賽所有生成資料的中心收集點：從計時和車速到音訊、影片、車手資訊輸入以及其他細節。
這個中心容納了F1賽車使用的大部分技術系統。計時、得分、車內錄影、進站速度監控、起跑時的訊號燈甚至人們用來進入圍場和其他賽道的轉門都是由這個團隊控制的，負責掌舵的則是F1技術總監Andrew James。他已經在這項運動中工作了二十多年的時間，這使其在這項運動的發展中佔據了極為重要的位置。
儘管此時賽道上還沒有任何活動，但令人難以置信的是裡邊到處都是人。國際廣播中心或許在許多人眼裡安置著一個控制面板和一個巨大螢幕群，但實際上它還是一個工作室。據記者介紹，他們看到的第一個房間是攝像機和技術裝置修理室。為了確保賽道上所有工具都能百分百地運轉，工作人員在賽道周圍安裝了幾十個攝像頭和120多個麥克風。
隔著幾扇滑動門後就是控制室。工程師們把所有必要的裝置都裝進了幾個集裝箱裡，他們只需要拆除牆壁就可以把裡面所有的裝置都暴露出來。這裡算是技術的大雜燴：光纖交換機、計算機機箱、儲存陣列、音訊混合站、電視製作裝置、大量螢幕、攝像機控制器以及將它們連線在一起的長達數英里的光纖電纜。為了確保一切都能順利執行，發電機需要使用1.6萬升規格的柴油發電機。而為了保持整個中心的涼爽在邊上則安裝了6個大容量的空調。
在這裡，塔塔通訊扮演了非常重要的角色，他們的全球資料網路保持著資訊的流通。
特別需要注意的是這裡不僅僅只是一個娛樂區域，國際廣播中心最重要的角色之一是計時和計分。這裡肩負著維護秩序並在必要時取消圈數的職責。電路通訊環(CCR)在賽道上充當著它的眼睛和耳朵，它們由長達數百英里的24芯光纖、20個節點和470件裝置組成。30個遙測接收器、120個麥克風、數十個攝像頭、用於車隊和車手通訊的接收器以及軌道周圍的各種標誌和安全系統都被接入了CCR中，這是F1資料的蜘蛛網。令人驚訝的是，James解釋說，這些基礎設施沒有一個會被落下：團隊在每一場比賽結束後就會將它們全部打包並帶到下一個賽場上。