題主你好，說到彎梁，確實有幾款名車，經濟耐用，省心省錢，皮實樸實，或許這就是選擇彎梁車的初衷。本田是彎梁鼻祖，目前國內在售的威武系列，和凱影系列，是銷量和口碑做好的。鈴木家的賽馳，雅馬哈家的c8（目前換代最新版的u8）也都是可以和本田三分天下的好車。另外中國產中的豪爵也是很受廣大摩友信耐的品牌，炫迪，喜運都是可以考慮的車型。希望老凱的解答能給你一些幫助。

賽馳

威武

凱影

u8

我想應該在這方面有點兒權威發言。首先在08年初，我買了一輛雅馬哈。是建設靈雅110。4500元買的。這臺車陪伴我走過山山水水。我家在西安。我騎這臺車去過甘肅。去過河南。去過安康，去過漢中。直到，2017年。在車況良好的情況下。我賤賣400元。這臺車除了坐姿不舒服。其他各方面，可以說，比得上我的豪爵en150。首先在提速方面，給點油就往前衝。在這九年期間，從來沒有把我撂到路上。除了加油換機油。在帶花，都磨光的情況下。也沒有換過代。新車油耗在，1.5左右。騎了八年以後，油耗在1.7~1.8。上秦嶺梁，二擋呼呼往前衝。缺點就是騎時間長了，蛋蛋疼。這臺車我平時換機油一直換建設專用機油。每2000公里換一次。車子到賣之前跑了36000多公里。我對這車子的感情很深。這是我這臺，建設靈雅的照片。很精草的一款車。在這89年期間，化油器從來沒有清洗過，也沒有調過。空氣濾芯倒是清洗了三次。跟我一塊買車的，還有我的同事，他買的是豪爵彎梁，在動力和提速和油耗方面，跟我這臺車比相差很遠，再說說我新買的en150，誰買誰後悔。提速很肉。熱車發動機聲音很難聽。車子自重大。最高時速也就是96。我那臺彎梁車，最高時速也跑到92。提速追頂杆125，頂杆125只有吃土的份兒。這是我的豪爵en150照片。誰買誰後悔呀。

強烈建議彎梁車就別買自主車了不是外殼開裂就是發動機三天兩頭壞反正唯一的優勢就是價格。合資車中有三款彎梁車可以推薦。

五羊本田新鋒影125

這款車搭載125單缸風冷發動機，最大功率6.0Kw,最大扭距9.7N.m,油箱容量兩升，國三排放標準，極速93Km,整車質量106Kg,最小離地間隙155mm。五羊本田的品質沒得說但兩升的油箱太小了，平凡的加油會讓你頭疼。

新大洲本田110-16A這款車搭載的是110單缸風冷發動機,最大功率為6.2KW,最大扭距為8.4N.m,整車自重99Kg,最小離地間隙136mm,油箱容積為3.7L，國三排放標準，單電啟動，電噴供油系統。該車最大的亮點就是電噴系統，售價也比較親民官方指導價6800。

豪爵鈴木暢迪110這款車搭載110單缸風冷發動機，最大功率5.5KW,最大扭距8.5N.m,最小離地間隙140mm,整車自重104Kg,郵箱容量3.7L,國三排放標準。這款車最大的亮點是該發動機。三款車型各有各的優點五羊本田發動機排量和外觀塗層有絕對的優勢，新大洲本田電噴系統比較出眾一點，豪爵鈴木發動機效能和整車用料以及設計都比較親民一點。所以可以在三款中根據自己的需求任選一款。

我買摩托車之前諮詢了這裡的幾個修車師傅，他們建議買合資車，尤其是本田系列，我買的是本田小戰鷹125，給我兒子買的是本田威武110。

我買摩托車之前諮詢了這裡的幾個修車師傅，他們建議買合資車，尤其是本田系列，我買的是本田小戰鷹125，給我兒子買的是本田威武110。

首推雅馬哈那幾款電噴彎梁，質量過硬，外形好看。然後就是本田，質量過硬，外形有點兒醜。其次過程彎梁質量也很可靠，宗申那兩款125運動版相當牛逼。

別一整篇的鈴木雅馬哈本田，大陽110-15的路過，09年至今，撞過，摔過，輪胎鏈條換過，被小人害過（加沙子），至今1.6L/百公里。

看看滿大街的大陽，牛逼一樣的存在。

當然是鈴木彎粱好了。我的這輛跑了七萬公里基本沒壞過。銀灰色的，那是二零零八年買的。整整花了五千大洋，加上上牌買保險大約用了五千六七左右。現在不騎了，也捨不得的賣。風裡來雨裡去的從來沒把我扔在半路。

首推新大洲本田彎梁，本田在2002年和新大洲合資推出威武100.威勝100.新概念125.五羊本田當初還沒有彎梁，(2010年左右五羊本田100彎梁都是由新大洲本田天津工廠代工的，五羊本田主打125彎梁的發動機都是新大洲本田125的技術發動機配件都可互換)中國產，豪爵，宗申，錢江，力帆，中國產95%的彎梁都防本田的發動機

我千禧年買地嘉陵110---7當年跑了13680抽芯停表，到現在十萬有餘，除了油箱滲油，大毛病一點沒有。別人都把我這車當文物看了，畢竟有地人已換了兩仨輛都比不過我這臺捨不得扔地老爺車！