（1）電網波動過大PLC不工作。表現為PLC無輸出。先查輸入訊號（電源訊號、干擾訊號、指令訊號與反饋訊號）。例如，採用SINUMERIK3G-4B系統的數控車床，其內建式PLC無法工作。採用觀察法，先用示波器檢查電網電壓波形，發現電網波動過大，欠壓噪聲跳變持續時間>1s（外因）。由於該機床處於除錯階段，電源系統內元件故障應當排除在外，由內部抗電網干擾措施（濾波、隔離與穩壓）可知，常規的電源系統已無法隔斷或濾去持續時間過長的電網欠壓噪聲，這是抗電網措施不足所致（內因），導致PLC不能獲得正常電源輸入而無法工作。在系統電源輸入端加入一個交流穩壓器，PLC工作正常。（2）電源故障。某雙工位數控車床，每個工位都由單獨的NC系統控制，NC系統採用西門子公司的SINUMERIK810/T系統。右工位的NC系統經常在零件自動加工中斷電停機，重新啟動系統後，NC系統仍可自動工作。檢查24V供電電源負載，並無短路問題。對圖樣進行分析，兩臺NC系統，共用一個24V整流電源。引起這個故障可能有兩個原因：1）供電質量不高，電源波動，而出故障的NC系統對電源的要求較靈敏。2）NC系統本身的問題，系統不穩定。根據這個判斷，首先對24V電源電壓進行監視，發現其電壓幅值較低，只有21V左右。經觀察發現，在出故障的瞬間，這個電壓向下浮動，而NC系統斷電後，電壓馬上回升到22V左右。故障一般都發生在主軸啟動時，其原因可能是24V整流變壓器有問題，容量不夠，或匝間短路，使整流電壓偏低，電網電壓波動，影響NC系統的正常工作。為確定這個故障的原因，用交流穩壓電源將交流380V供電電壓提高到400V，這個故障就沒有再出現。為此更換24V整流變壓器，問題徹底解決。（3）一臺VDF.BOEHRINGER公司（德國）生產的PNE480L數控車床，合上主開關啟動數控系統時，在顯示面板上除READY（準備好）燈不亮外，其餘指示燈全亮。該機數控系統為西門子SYSTEM5T系統。因為故障發生於開機的瞬間，因此應檢查開機清零訊號RESET是否異常。又因為主機板上的DP6燈亮，而且DP6是監視有關直流電源的，因此需要對驅動DP6的相關電路及有關直流電源進行檢查。其步驟如下：因為DP6燈亮屬報警顯示，故首先對DP6的相關電路進行檢查。經檢查，確認驅動DP6的雙穩態觸發器LA10邏輯狀態不對，已損壞。用新件更換後，雖然DP6指示燈不亮了，但故障現象仍然存在，數控箱還是不能啟動。檢查*RESET訊號及數控箱內各聯結器的連線情況良好，但*RESET訊號不正常，並發現與其相關的A38位置上的LA01與非閘電路邏輯關係不正確。於是對各直流電流進行檢查。檢查±15V、±5V、±12V、+24V，發現電壓為-5V～4.0V，誤差超過±5％。進一步檢查，發現該電路整流橋後有一濾波大電容C19的焊腳處印製電路板銅箔斷裂。將其焊好後，電壓正常，LA01電路邏輯關係及*RESET訊號正確，故障排除，數控箱能正常啟動。（4）返回參考點異常。這是由於返回參考點時沒有滿足“必須沿返回參考點方向，並距參考點不能過近（128個脈衝以上）及返回參考點進度不能過低”的條件。對這類故障的處理步驟是[2,3]：1）距參考點位置>128個脈衝，返回參考點過程中。①電動機轉了不到1轉（即沒有接收到1轉訊號），此時首先變更返回時的開始位置，在位置偏差量>128個脈衝的狀態下，在返回參考點方向上進行1轉以上的快速進給，檢測是否輸入過1轉訊號。②電動機轉了1轉以上，這是使用了分離型的脈衝編碼器。此時，檢查位置返回時脈衝編碼器的1轉訊號是否輸入到了軸卡中，如果是，則是軸卡不良；如果未輸入，則先檢查編碼器用的電源電壓是否偏低（允許電壓波動在0.2V以內），否則是脈衝編碼器不良。2）距參考點位置

由於電容上電瞬間等效於短路，電容越大，等效短路時間越長，因此對電源的衝擊很大，尤其是對開關管和整流二極體等。 電容大，放電時間長，進行維修時候容易瞬間被“電”一下。 總而言之，電容大對上電瞬間影響更大。