發動機內部經過機油泵作用是有壓力的，如果機油加多了一點點是沒影響的，因為發動機內部經過機油的冷卻和密封是會揮發一定的機油。如果加的多的離譜，對機油泵的損害較大，還會產生燃燒燃燒機油。打發動機燃燒室有很多的印象，可能產生積碳，和燃燒不充分。使動力下降。主要是看加多了多少的問題。

不邀。

機油過多超過標尺會有什麼影響呢？下面我們來學習一下。

1、產生阻力，降低發動機的功率；曲軸轉動帶動大量機油飛濺到氣缸壁，從而使發動機的的動力降低，油耗增加。

2、機油過多產生廢氣往上竄入燃燒室燃燒不完全會導致積炭，造成燃燒不良，功率下降，開會汙染火花塞，活塞。這些部件。而且會造成大量氣泡，造成潤滑效能下降。

3、過多的機油也會造成散熱困難，導致機油溫度過高使潤滑能力下降。不能有效的散熱。積聚在氣缸內。使發動機散熱不好。

4、機油過多產生更大的壓力，衝擊發動機的密封圈和油封，會導致有漏油現象出現。

5、過多的機油經過燃燒後會出現冒藍煙現象，也就是我們說的燒機油。還會損壞三元催化器。

總結，機油正常檢查是在熱車狀態下熄火等待3分鐘後檢查。如果發現機油超過上線，就必須要放掉或抽掉，使機油在標尺的中上線就可以了。平時用車也要養成良好習慣，每隔半個月到一個月檢查一次機油。使自己放心。也能用得安心。

這裡有個小貼士，機油每2000公里消耗0.3升機油是正常情況。不必擔心。每5000或7500公里或半年更換一次就可以了。

機油加多了對發動機是百害而無利的。

一、增加發動機內曲軸柄，連桿大端的攪動阻力。使發動機的工作功率下降。增加油耗

二、使飛濺到缸壁上的機油增多，容易產生燒機油尾氣冒蘭煙的故障。同時容易造成曲軸強制通風單向閥堵塞從而增加油耗，或者由強制通風管進入進氣道內的油煙氣增加，使發動機燃燒不充分，加劇了燃燒室積碳的產生。

三、由於機油過多，還會使曲軸箱內的壓力 加，容易使曲軸的油封損壞，氣門室蓋墊漏油。機油的檢查方法最好是在頭一天晚上把車輛停放在平整的路面上，然後在早上把機油尺拔出來，就會看到機油所在機油尺的位置了，根本不用抹布擦。對於剛保養完的車輛如果超出上線就要抽出來，機油不足要及時新增。一般情況下在兩次發動機保養週期過程中機油的損耗量不會超過0.5升。一般開半個月或一個月檢查一下機油的情況。如果發現異常就要查詢由於，尤其是機油量增加，或者是機油消耗量過大，都要引起重視。並有針對性的解決了。

更換機油是我們愛車保養最常見的專案，不管是做小保養還是大保養，都得更換機油，那萬一機油加多了會有什麼影響呢？汽車保養機油需要加多少呢？今天就為大家帶來有關機油的小知識。

1.輸出功率降低，油耗上升

汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。

2.加快積碳的產生

如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗升高。

3.可能損壞三元催化器

由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。

4.加快汽車部件老化

部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。