沒什麼好看待的，恆大帝國需要一個新的版圖而已。

這麼說吧，為什麼萬達退出了房地產行業？因為地產行業現在不好做了，未來的政策走向，他們這些人肯定了解一些的。

為什麼恆大進軍電動汽車行業？給自己的未來找個轉型的可能罷了。

三星為什麼從一個軍工企業改行做電子了？

現代為啥開始造汽車了？

諾基亞為啥開始做手機了？

一樣的道理嘛

第一，掌握新能源汽車核心技術

NEVS不僅繼承了薩博汽車“人車合一、貼地飛行”的品牌基因及源於北歐的深厚技術底蘊，還擁有完全自主智慧財產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺，具備屈指可數的純電動汽車整車正向研發能力，全球領先的自動駕駛技術也已實現量產級應用，其自主研發的智慧財產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，如電池冷卻系統、車輛安全系統及車載空氣淨化系統等均為世界領先技術。

第二，擁有新能源汽車整車資質

截至目前,只有10家企業透過中國國家發改委和工信部核准，而NEVS是目前獲該新能源汽車整車資質的十家企業之一。這意味著，恆大在佈局新能源汽車的道路上已邁過一重要“門檻”。

NEVS總裝車間

第三，擁有大規模量產能力

與其他造車新勢力相比，NEVS目前擁有兩個具備量產能力的生產基地，分別位於瑞典特羅爾海坦以及中國天津，並正在籌建上海生產基地，為接下來的大規模量產交付提供有力保證。

第四，已完成新能源汽車的量產

NEVS已研發兩款達到量產條件的純電動汽車車型，接下來還將基於全新整車平臺開發並推出涵蓋入門級、中高階、豪華及超豪華智慧電動轎車、SUV及MPV等全系列多品牌產品，滿足快速增長的不同市場需求。

NEVS焊裝車間

第五，掌握全球最大的汽車銷售渠道

目前恆大已正式成為廣彙集團第二大股東，旗下廣匯汽車是世界最大的汽車經銷商，目前在全國擁有11家區域公司，1200多個銷售網點。這也意味著恆大已打通新能源汽車領域的產業鏈，構建起完善的渠道、銷售、服務等體系。

第六，造車背後有雄厚的資本加持

去年上半年，恆大已實現淨利潤530億，全年利潤有望破千億。而根據最新公告，截至2018年年底，恆大擁有超過2000億的現金餘額，雄厚的資本實力為恆大在新能源汽車領域持續投入奠定了堅實基礎

除以上原因外，還有更多的汽車產業優勢吸引著恆大，吸引著全中國。據相關業內人士講述，目前，中國汽車產業轉型升級、實現跨越發展時期。“恆大堅持拓展新能源汽車領域，足見其推動中國新能源汽車產業做大做強的決心。其強大的品牌實力及技術優勢，或將從根本上提升中國汽車產業的核心競爭力，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。

恆大對整個新能源汽車產業的部署，18年的時候就與廣匯簽訂戰略合作協議，投入145億元入股廣彙集團。部署銷售產業鏈，車子造好後即可上線銷售。從整車，電池，銷售已經安排妥當。個人覺得還是不錯的，一直很期待的，畢竟新能源汽車這個是以後發展的必須方式途徑。

可以看出恆大投入新科技領域的決心，最近入主的NEVS,它是國能電動汽車瑞典有限公司釋出的電動汽車品牌。NEVS在新能源電動汽車領域的技術實力還是很強大的，旗下的薩博，其從上世紀60年代開始就開始研發電動汽車，可以說有很強的技術底蘊。

與其他造車新勢力相比，NEVS目前擁有兩個具備量產能力的生產基地，分別位於瑞典特羅爾海坦以及中國天津，並正在籌建上海生產基地，為接下來的大規模量產交付提供有力保證。