隨著中國人民生活水平的不斷提高，汽車也逐漸成為了人們日常生活的一個必需品。並且在中國的汽車市場裡面，“大”車一直飽受人們喜歡，那麼我們今天就來看一下“大”車之間的較量。

傳祺GS8

其實我們今天要說的“大”車並不是大客車或者大貨車，而是相對而言比普通車略大一點的中型SUV，它們分別是來自廣汽的傳祺GS8，來自福特的EDGE以及來自豐田的HIGHLANDER。

既然說它們是“大”車，那麼我們先簡單對它們的外形做一個介紹。首先，傳祺GS8、HIGHLANDER、EDGE的長寬高依次為：4810mm/1910/mm1770mm、4890mm/1925mm/1720mm以及4878mm/1925mm/1734mm，從以上資料我們可以發現，三款車可以說是各有千秋。但是從三款車的設計風格上來說，我個人更喜歡傳祺GS8，因為我總感覺EDGE有緊湊型SUV的影子，而HIGHLANDER更像一個老幹部，反觀傳祺GS8卻最具霸氣，如一頭傲視群雄的猛獸一般。

傳祺GS8

其實對於一款汽車，更重要的還是舒適性，畢竟無論我們是將之用於上下班代步還是自駕游出行，都需要乘坐在車內。為此，我們特地選擇了相同價位的傳祺GS8（2017款 320T 兩驅尊貴版）、HIGHLANDER（2018款 2.0T 兩驅精英版 5座）以及EDGE（2018款 EcoBoost 245 兩驅精銳型 5座）進行對比感受，三款車的廠商指導價分別為21.38萬、23.98萬以及22.98萬。

首先進入到傳祺GS8車內之後，我們可以明顯的感覺到其用料與做工的精細，無論是皮質方向盤還是真皮座椅，都讓人感覺到了十足的豪華感。而無論是EDGE還是HIGHLANDER都要差上許多，兩者使用的織物材質座椅，給人的乘坐感受與它們的價位完全不符。另外值得一提的是，在座椅的配置上，傳祺GS8做得也相對比較完善，除了三者共有的座椅高低調節、第二排靠背角度調節以及第二排座椅移動等幾個功能之外，還配有腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、電動座椅記憶、前排座椅加熱以及前排座椅通風等功能。

傳祺GS8

在輔助/操控配置方面，傳祺GS8同樣可圈可點。無論是前/後駐車雷達、倒車影像影片、全景攝像頭還是定速巡航、自動駐車都沒有落下，而HIGHLANDER和EDGE則要寒磣許多。

傳祺GS8作為一款中國產SUV，不得不說是我們中國產汽車一款標誌性的產品，其無論在效能還是配置上，都有著與合資車一較高下的能力，當然，我們也希望中國產車中能湧現出更多的好車，爭取早日與老牌汽車廠商並駕齊驅。