之前一直騎摩托車上班出去玩，說點自己的看法。1，摩托車排量單人騎行125cc,兩人騎車250cc，排量太小不適合高海拔騎行；2，不要買踏板車通過性比較差，太子款式很拉風，但長途騎行不舒服；3，因為海拔高、大山多，所以散熱很關鍵，自然冷卻系列爬山因為缸體溫度高動力下降，故而儘量買帶散熱水箱的車子；4，考慮到續航能力油箱儘可能大一點，不行找個改裝的改油箱；5，牌子不一定要大，中國產的只要不是小作坊的都可以；6，單槓雙缸無所謂；7，安裝手機支架便於導航，安裝左中右後尾箱方便自己攜帶工具和其他物品；7，輪胎不要改成真空胎，帶內胎自己就能修補，真空胎自己補起來費勁；8，攜帶必要的修車工具，主要是補胎和更換鏈條，記得帶兩臺內胎、一條鏈條和若干個鏈條接頭。一根油管，一個大燈燈泡應急之用；9，高原天氣多變，帶好禦寒衣服和雨衣、防水鞋，三秒、哥倆好、口香糖簡易快修寶典。

如果預算緊張，您可以考慮飛至150 合資品質 品質可靠 重量輕 通過性不錯，最省油的150 油箱又大 電噴高反影響小 動力夠用 14升油箱 續航700公里以上不是夢 800公里也可能 去年我單人單騎摩旅西藏 青海 甘南 在西藏路上遇到 一位西寧的 大爺 人家就騎的飛至150 他對這車很滿意 他說他年齡大了 大排量車 太重一個人 車倒了扶不動 這車品質槓槓的 又輕 又省油 續航力又長 動力也夠用 新車價格 一萬出頭一點

我騎的是豪爵GN125 5800元買的 品質也槓槓的 摩托車長途跋涉 不在乎一定要多大排量 最關鍵的是品質可靠 通過性 路上易維修 配件好找 續航力 省油 這些飛至150都合適 還有就是長途騎行不累人 動力速度更好一點 也可以考慮 二手飛至250 或者再加點新車 19800，最後建議您，西藏是高海拔地區，沿途有的地方氣候環境惡劣，缺氧，務必要準備高原必備藥品和防寒物資

本人最近想買一輛摩托，準備去西藏，什麼摩托車合適，不要太貴。

對於您的這個問題，下面是我的幾點看法

第一：西藏的道路錯綜複雜，包括一些無人區和修築中的道路，而且考慮到去西藏是長途駕駛，摩托必須耐用、動力好、騎乘舒服、最好是寬輪胎的更能保證旅途的安全和旅行品質。推薦品牌有我們中國產的大地鷹王系列125、250系列、龍嘉V途250力帆V16等等

第二：我建議可以去看一下大地鷹王系列的125CC、250CC 這種太子款式的摩托車比較適合長時間騎行，價效比比較高。我建議讓摩托專賣店給你裝兩個尾部側面的箱子，車屁股後面再加裝一個，這樣可以裝載很多旅行必備的必需品。千萬不要買那種跨騎式的摩托車，車身短小，基本無法安裝儲物櫃。而且舒適性差，對路況的要求很高，這種車不適合旅行騎行，只適合在城市道路或者道路非常工整平坦的路面。

第三：建議您還是往安全方面想，摩托長途出行並不是最理想的選擇，而且西藏地區天氣變幻莫測，風雨難猜，摩托長途旅行屬於露天活動，對旅途的體驗來說會大打折扣。

以上是我同作為一個旅行者的回答和建議，希望對您有幫助！祝您旅途愉快！

去西藏騎行旅行買什麼樣的摩托車合適？最常見有哪些款式？去西藏騎什麼樣的摩托車，其實都可以，只要不是踏板摩托車，基本上應該都沒問題，因為踏板摩托車，有時候他的續航能力比較低，另外，託帶東西不太方便，而且油耗比較高，所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩，所以說要看這輛車的效能如何，如果效能良好，一般都沒有任何問題。

一般購買摩托車的時候，1萬多塊錢的基本上都夠了，那麼如果你要買更好的摩托車，我也沒有意見，在這裡可以簡單推薦幾個品牌，新大洲本田，鈴木豪爵，宗申摩托，這些萬把塊錢的摩托車都可以，但是有一點要記住，續航能力必須300公里以上，買車的時候一定要問清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，這樣就能計算出它的續航能力。

可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏，還伴隨著，還有其他的一些問題，包括它的續航能力，加油問題，高原動力缺失問題，以及其他的一些東西。

加油不用擔心，在西藏加油需要三證，身份證，駕駛證，還有行駛證，還要拍照，為了避免這些麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，路上中石油的加油站比較多，300公里之內必有加油站。

高原上一定會有一些動力缺失，但是這個不必擔心，最多就是檔位低一點，油門大一點，所以說沒有什麼可擔心的，但是路上要做的準備工作還是挺多，我待會兒給大家嘮叨嘮叨。

準備一身裝備，頭盔，騎行服裝，手套，鞋子，這些我就不用多說了，自己製備一套吧，剩下的就是一定要準備一部導航，可以安裝在摩托車上，要準備一個拖包的架子，去趟西藏要帶的東西很多，行李包，是其中必備之一，至於防雨工具，我就不多說了，雨披之類的，那是必不可少，包括鞋套，包括電子裝置的防水套，行李包的防水套，都需要。

同時還要準備工具，補胎工具，插線板，因為有的時候，一些酒店，他的插線板比較少，而我們充電的裝置又比較多，帶個插線板可以解決這些問題。

好了，就說這麼多吧，說的有點多了，當然，還有好多問題沒有說完，包括高原反應，怎麼應對高原反應，應對下雨等等，有任何問題再隨時溝通吧，祝你們玩的開心，一路好運。

平民進藏摩旅摩托車推薦

看了看各種回答，一看都不是玩摩托車的，大地鷹王、阿普利亞都能推薦？騎過這些車麼？阿普利亞根本就不是一輛適合長途騎行的車！

首先進藏的車需要考慮它的福斯口碑，尤其是單人進藏，要儘可能減少未知的摩托車故障，那些說什麼車都能去的，說的沒錯，但是這其中還是有更合適或者說價效比更高的選擇

今天不談大貿車，BMW1250、KTM1290那都不是福斯能玩得起的車，我們只說夠得著的車

1.新大洲本田的cb190，排量184動力夠用，雖然是單缸發動機但是騎行感覺平順，坐姿比較直立，長時間騎行腰也不會太累，油耗一般在百公里3個左右(暴力騎行除外) 12升的油箱，一般續航能在300－400公里。推薦這車的主要原因，小毛病非常少，不容易壞在路上，維修點比較多，而且維修簡單很多普通修車店都能處理一般問題，140公斤車重、坐高771，對於身高要求不高，一般1米7以上的人都可以雙腳著地，對於冰雪路面或泥濘路面雙腳能同時著地很重要，不容易摔車！價格15000元左右

缺點:沒有abs不是很安全，需要自行安裝尾箱和邊箱為摩旅提供更好的儲物能力

2.豪爵鈴木GW250,排量248，黃金排量，雙槓發動機，騎行更平順，而且騎行聲音很小，長途聲音很重要，噪聲會讓你煩躁，而平順會讓你的雙手沒有麻木感，有幾個配置版本，買普通版本就行，帶abs剎車更安全，184公斤，780坐高，一般人也是可以輕鬆駕馭，這車號稱神車騎不壞，基本上2萬公里之內正常保養沒有毛病，但凡買它的都是衝著一點去的，油耗4－5個，13升油箱，續航也能在300－400左右

缺點:也是沒有箱子，需要自行安裝，價格25000左右有些高

3.豪爵鈴木DL250,這是在GW250發動機上進行調教，專門為長短途旅行設計的車，優點和GW250一樣，平順、噪聲少，有abs，另外這車還有一個優點就是原車自帶三箱，非常方便旅行儲物，17升的油箱讓續航能力更強，提高的地盤讓車的通過性更好

缺點:價格偏高，新車價格30000多點，掛牌上路，加裝護槓、射燈大概要3萬5

上面三款車都不屬於高轉機，駕駛比較容易，油門和離合的配合也比較簡單，價位比較親民，價效比高

有人會推薦:貝納利502x，Excelle500，春風國賓650尊享版，雖然這三款車也挺不錯，但是價格畢竟是高了，而且排量提高了不是一點半點，對於普通老百姓第一輛車就買，有點飄，而且排量在那，新手不好駕馭！下面是最開始推薦三輛車的圖片，供大家參考

摩托進藏的話，除了基礎的車輛配置和做好保養，主要是選擇故障率低，經造皮實的車型。有些車外表炫酷，高大威猛，但不一定就比經濟型車適合。拿汽車舉例的話相當於路華和2020吉普，親身經歷過路華因為電子系統廢在4000海拔，直接託運回京，眼看著人家“破破”的2020從眼前飄過......

兩個最關鍵的問題，高原缺氧和低溫環境。很多在城市裡隨意穿梭的車型，到了藏區碰上缺氧或低溫打不著火，直接就把你撂路上了，西藏之行終止。

價格的話其實可以考慮收個車況好的二手，這樣的話兩萬以內可以弄個差不多的合資車型了。

比方說鈴木的NK150，進藏還是不要了，真心打不著火讓你上火。但是DL250就完全沒問題，無數車友已經親身驗證過了，坐墊不舒服是硬傷，也好解決，換......

貝納利trk251,也沒問題，加速差一些，不過藏區的路還是騎慢點好，安全第一。公司小夥子剛收了一臺，三個月的準新車，4000+公里，16000大洋，還是很划算的，配三箱子2500，手套300、頭盔1000多點、騎行服1300，還有其他亂八七糟的，兩萬多點都搞定了，直接可以來一場說走就走的摩旅。

收二手的話可選擇的挺多。這兩款車城市騎得話更沒問題了，省油，皮實，個人比較喜歡的主要原因是身邊朋友一直在騎，表現確實不錯

能夠去西藏的車太多了，每輛車都有自己的特點，這就需要根據你的實際情況來選擇了！

小排量的比如豪爵gz150美式巡航太子車，坐姿舒適，非常適合長時間騎行，油箱大，續航能力中等，也算省油。這車唯一缺點就是動力稍弱！

而是售價便宜，一萬出點頭！

YAMAHA飛致150也是一萬出點頭，這輛車的續航就厲害了，一箱油跑700公里以上是肯定沒問題了，至於有點人評測說可以跑1000公里，那咱們沒試過不敢評論，摩友實測700公里沒問題。

天劍150也是一樣的。

這些車都是便宜，故障率低，可以帶你去西藏！

另外，現在318都是鋪裝路面了，踏板車也可以出發西藏了！

本田的裂行，YAMAHA福喜，巧格都是不錯的選擇，都在萬元上下。

最後，等這次事件過後。

我也想出發了，在此踏上旅程！

朋友，我們路上見！