不會涼涼！

這兩年凱迪透過外觀顏值中國化，價格屠夫化贏得了很大的市場！

無論贏得多少市場，凱迪拉克在中國目前始終處於二線品牌。BBA的一線品牌觀念深入中國目前買車一代和上一代有車一族人的內心。

目前購車趨於成熟和理性。畢竟車子技術已經非常成熟，但華人均收入水平差異還是很大。純粹靠顏值，大幅度降價贏得市場不是特別明智的選擇。因為後期很難再回收價格，本身就是二線品牌觀念，如此價格處理更加註定二線品牌觀念。然而二線裡面有一直默默無聞的銷量火爆的雷克薩斯，也有追求品質的沃爾沃。

多年後的二手車保值率遠遠不如奧迪！

所以本人認為奧迪不會涼涼。就算涼涼，絕大部分原因也不是來自凱迪拉克！

一、凱迪拉克XT6 2019款28T 四驅豪華運動型 官方指導價：46.97萬

這款車日前在2019年7月份上市，各大媒體都認為“空間和豪華感是這臺中大型SUV的最核心競爭力”

從空間而言，這款車的車身尺寸是5050mm/1930mm/1750mm,軸距達到2860mm，在同級別的中大型中，這個尺寸對於奧迪Q5L來說已經是“碾壓”般的優勢，但是雖然兩款車的定價相近，但是Q5L本質上是比XT6小一個等級的中型SUV，而XT6對比奧迪Q7的話，那麼在軸距的尺寸上就會有比較大的劣勢。

XT6對於車內空間的排布這次採用了2+2+2的座椅佈局，這個座椅佈局對於中大型的SUV來說，既保證了每個座位充沛的乘坐空間，而且進入第三排座椅的時候可以從中間的過道走進去，保證了上車人員的舒適性，如果是穿了精緻裙裝的女士對於這個設計，反而會覺得合理以及貼心。

二、奧迪Q5L 2018款 45TFSI 尊享豪華運動型 官方指導價：49.8萬

現在最新款的奧迪Q5L是在2019年1月份上市，按照大眾的風格，搭載了EA888發動機的車型都是會搭載兩個功率的發動機，為了保證兩塊車的對比性，所以小編選擇了高功率來進行對比，奧迪在Q5L的豪華感控制得剛好到位，不會說失去了本質，但是又不會侵佔到奧迪Q7豪華感的風格，那麼在整體配置而言本身作為一款中型級SUV於中大型SUV的XT6對比的話，在本質上就是“涼涼”的存在。

全新凱迪拉克XT6上市，定位中大型SUV車型，售價41.97-54.97萬。奧迪Q5是豪華品牌中型SUV車型，是傳統的豪華品牌最熱門的車型之一，售價38.28-49.80萬。兩者的定位不同，但售價區間絕大部分是重疊的；因此，就有了互為競爭的可能性。

但是，雖然凱迪拉克XT6來勢洶洶、報以雄心壯志來到市場，和奧迪Q5的官價也有所重疊，但要說凱迪拉克XT6能影響奧迪Q5的銷量幾乎是不可能的。為啥呢？原因有幾個！

第一，無論有沒有凱迪拉克XT6來分割市場佔有率，奧迪Q5L該是涼涼的狀態就是涼涼的狀態。而奧迪Q5L比較“涼”的現狀不是別人和競品導致，原因而是自身競爭力的不足！

奧迪Q5L的地位和奧迪在BBA三家中的地位一樣，是曾經這個級別的銷量冠軍。但是全新一代奧迪Q5L內飾設計豪華感不足，四驅系統能力的降低，讓更懂車的消費者拒絕。因此，哪怕現在奧迪Q5L和上市伊始的銷量已經有很大的改善，但和以前冠軍的地位相差甚遠！哪怕沒有凱迪拉克XT6這款車來攪局，奧迪Q5L仍舊是涼涼的狀態！

第二，凱迪拉克XT6雖然價位區間和奧迪Q5L重疊，但兩者的定位明顯不同。

奧迪Q5L在以前的使用者大都為家用使用者，大多數是為了提升個人影響力。但凱迪拉克XT6把家商兩用給無限放大。六座的佈局和更寬大的車身空間讓在商務領域使用得心應手，是為提供集體影響力而生存。但仍有一部分會把凱迪拉克XT6用作家庭用車，它和奧迪Q5L不同，家庭使用者選擇凱迪拉克XT6的目的已經和提升個人品牌無關，而是為了一個品質足夠好、能全家出行的一輛高級別交通工具而已。

因此，兩款車型定位是面對不同細分化市場的，凱迪拉克XT6無論如何都不會影響和左右奧迪Q5L的市場成就！