要根據個人的收入，消費來評測，1/3就可以了，一部分還車貸，一部分還房貸，一部分用於家庭消費，當然了沒有房貸更好，可以用來理財，都是不錯的選擇。

上圖就是奧迪車型的優惠資訊，包含了奧迪Q2L，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：224000↓12點。224000就是奧迪Q2L上市專享版指導價，↓12點就是優惠12%。我也可以理解為88折，我們用指導價224000×0.88的折扣＝197120。

奧迪Q2L上市專享版裸車價為197120，下面我們以首付30%計算落地：

裸車價： 197120

首付款： 60120（首付30%）

貸款額： 137000

購置稅： 16800

保險費： 7200（分期需購買交強險、車損、第三者100萬、盜搶險和不計免賠。）

分期費： 3000（我們全款買車和分期買車對於4S來說成本是一樣的，4S收取的所有分期費用都是淨利潤，這也是為什麼4S喜歡我們分期的原因。因為抵押是免費的，現在不需要安裝GPS。所以，4S收取的各項分期費用都是可以談的，依據貸款額，最多不要超過3000。）

上牌費： 120（我們自己上牌就是120，即使找車管所代辦也不會超過200。）

合計： 87240

全新奧迪Q2L上市專享版首付30%落地價為87240，貸款137000，分期三年，按照目前的銀行車貸利息，每月連本加息還款額為：4288。每月2600的還款應該是貸的比較少，參考下讓利吧。

老大是問全新奧迪Q2L月供2300元，值得入手嗎？現在在售也是有很多配置，這樣最終落地價格也是有差異，這樣我是選擇其中一款車配置也就是：2018款 35TFSI 進取動感型這一款車官方指導價是21.77萬，我是查了下這一款車現在能優惠2.6萬，這樣的話裸車價格是19.17萬，這樣也是按照首付30%給你計算的。

奧迪q2l這款車也是定位一款小型SUV，是奧迪今年10月份釋出的一款新車型，也是豐富了奧迪SUV產品線也是給消費者更多的選擇，全系提供的是1.4t渦輪增壓發動機和搭載的是七擋雙離合變速箱，這款發動機最大馬力達到150匹馬力，最大功率達到了110千瓦，所以這樣的動力也是能夠滿足家用的，畢竟是小型SUV。

1:首付款：2018款 35TFSI 進取動感型這一款車官方指導價是21.77萬，這樣裸車價格是需要19.17萬。

2：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，那是按照這樣計算得出購置稅是需要：16385元。

3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：7346元。

4:手續費:手續費是需要3000元

5：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。

6:上路價格是：首付款＋購置稅＋保險費+手續費＋上牌費57510+16385+7346+3000+130=84371元，這樣的話2018款 35TFSI 進取動感型這一款車官方指導價是21.77萬，按揭落地價格是需要84371元，貸款是需要134190元，這樣三年月供是需要4037元。

當然值得啊，我最近剛入手這臺車，月供差不多也是2000多一點兒，目前感覺非常好。這車的外觀設計走的是個性炫酷路線，前進氣格柵以及跑車式的尾翼既增加了運動感又提高了辨識度，而且好幾款車身顏色可選；另外，內飾上黑紅拼接的感覺也顯的很年輕，而且這車科技感也很強，尤其是虛擬座艙的創新設計相當前衛。還有就是從我自己的駕駛體驗來看我挺滿意這車的駕駛輔助系統的，我裝了主動式車道保持系統，這種功能可以協助車輛始終保持在行車道上，對於我這種新手來說非常有幫助。如果你最近考慮買車的話不妨到店裡再實際考察下

奧迪Q2L是奧迪汽車在今年推出的一款全新的SUV車型，這款車型的定位要低於奧迪q3，在車身尺寸方面也比奧迪q3小了一些。

新車採用了奧迪汽車全新的家族式設計風格，前進氣格柵的面積非常的大，單從圖片上面就能夠看出這款車型的氣勢非常的強，因為定位是一臺小型SUV，車身軸距僅為2628毫米，所以第二排的空間勉強夠用，

動力方面，相信瞭解大眾汽車的消費者應該非常的熟悉，所搭載的是1.4T的發動機，最大功率150馬力與之匹配的是七擋雙離合變速箱，這套動力系統調教的已經非常成熟了，燃油經濟性方面的表現也是非常不錯的。

樓主說自己打算月供2300元，我按照月供36期來進行計算，貸款金額82800元，奧迪Q2L時尚致雅版車型的指導價243800元，目前這款車型的市場終端優惠大概在33800元左右，也就是說實際車價21萬元，因為新款車型剛剛上市，優惠幅度相對來說會少一些，貸款金額82800元，首付127200元，然後再加上購置稅，保險上牌，手續費等等這些費用之後，全款落地的費用大概在156000元左右。

全新奧迪Q2L月供2300元，值得入手嗎？

羊毛出在羊身上，大家不要被這月供2300所迷惑。

月供2300，一年也就是27600，貸款三年也就是82800，而這臺車最低配落地也得22萬左右，也就是說，不算利息，不算服務費，你要貸款3年，一個月還2300，你得首付14萬左右。

這臺車的優點不用我再多說，大家有目共睹，就是為年輕人打造的。

一般選擇這臺車的，大多數都是外貌協會。

缺點：內飾雖然是硬塑膠材質，但做工還算精細，就是用料一般，畢竟價位擺在那。

內飾：很普通，沒有什麼亮點，塑膠感十足，還是那句話，這個價位買奧迪也就不要求太高了。

空間：車的空間很大，坐五個成年人一點都不會覺得擠。

配置：整體來說，價效比很高。

動力：起步肉，加速一般，不過捨得踩油門還是可以接受。

底盤：底盤紮實，高速過彎道很穩，方向盤指向精準。

舒適：舒適性不錯，隔音效果很好，座椅很舒適。

對於奧迪Q2L這款車我覺得可以從兩個角度去看待。如果單純從多數人用車的角度出發，與其買它還不如去看看其他更好的選擇。但對於那些將車作為一個大件裝飾品的年輕人來說，那它確實可以帶來不錯的附加值，但車頭掛上奧迪標的代價就是你得多掏好幾萬出來。

以上就是Q2L給我的第一印象，那麼還是先看看車吧：

Q2L官方售價21.77-27.90萬元，長寬高分別為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm，這還是經歷了一番中國產加長後取得的資料，確實不大，只能算是一臺標準的小型SUV。有意思的是，當前的小型SUV市場對於豪華品牌來說還是一塊未被動手的蛋糕，在此上手的更多還是一些非豪華品牌，這塊蛋糕能有多大，其實也不大，所以大多豪華品牌佈局到了緊湊型SUV這一級別也就適可而止了。在這方面奧迪算是比較大膽的，敢於加長的是它，敢於下探的也是它，敢於率先推出一款加長後的小型SUV更是它，至於Q2L動了誰的蛋糕，後面再說。

在外觀上，Q2L的前臉在奧迪家族中並不容易撞臉，但仔細看還是能看出一些家族化語言，比如多邊形的銀色中網，還有有稜有角的包圍，LED大燈在今天已經也不是什麼新鮮玩意了，對於“燈廠”來說是標配。

Q2L的車身除了略有溜背的線條外，最大的特點在C柱上，可定製黑、灰、白、銀與車身撞色，也可以與車身同色，還附帶了一個奧迪Logo。上次在C柱上見到品牌Logo還是在寶馬X2上，當時我還說X2跑在路上，路人只看側面的Logo就能一下識出你開的是寶馬，現在換到了Q2L上也是一樣。

相比而言，尾部的設計有些平淡，上窄下寬的輪廓配上有些小家子氣的尾燈和單邊雙出的排氣，不過到底是“燈廠”，動態流水轉向燈在Q2L上是標配。

此外，Q2L共有10種顏色可選，6種輪圈最大可以選至18寸，裝有S-Line套件的車型還有黑色中網和包圍。總的來說，運動、另類、個性、出彩……這些都是Q2L的標籤，在路上的辨識度還是挺高的。

在內飾上，Q2L就有些普通了，雖然奧迪一貫的科技感被保留了下來，但幾乎完全照搬了A3上的那一套內飾，只是在細節和用料部分略有不同，看起來沒什麼新意。

其中最大的區別在於，A3上橫穿中控的鋁製飾條在Q2L上可選裝成發光飾條，帶有特殊紋理且摸上去也有些凹凸感，選裝後在換擋手柄的兩側也可以看到這樣的飾條。

在空間上，Q2L能坐、夠放，就算加長過，但對一臺小型SUV也別要求太多了，後排坐久了還是有些累人，中間部分的凸起對於坐在中間的人堪稱煎熬，347升的後備箱也有些侷促，好在車內的儲物空間還算實用。

此外，Q2L的配置在這個級別還算全面，或者換句話說，它的選配特別豐富。除了基本的舒適和安全配置外，整體式預防安全系統前部版和保持輔助系統也是標配，全景天窗拋開最入門的進取動感型以外也是標配。其他的配置，如果你考慮的是中低配的話，大多還是要靠另外花錢才能得到。

比如標誌性的“虛擬座艙”只有頂配的豪華致雅型才有，其他車型可以花上6200元進行選配，很多人比較在意的B&O音響在非頂配車型上則要價7000元，座椅加熱、自動空調、自動防眩目內後視鏡、帶加熱與摺疊的電動外後視鏡、電動尾門、智慧泊車、倒車影像、定速巡航等等也是1000到3000元不等，像自適應巡航這種比較高階的主動安全配置則要上到大幾千甚至萬元以上。

不過買Q2L一般買的還是店裡的現車，看到花眼的選配對於大多數買家能有多大的吸引力，可能並不會特別大，中低配的配置只能算是夠用，而高配和頂配就沒什麼可挑剔的了。

如果說Q2L的內飾有些普通，那它的的動力就更是常見了，可惜的是，Quatrro在Q2L上缺席了。全系1.4T渦輪增壓發動機，沒錯，就是EA211的高功率版，150馬力，250牛·米。匹配的是7速雙離合變速箱，DQ200，乾式的。這套動力總成在A3上有，在高配探歌上也有，放在Q2L上百公里加速可以達到8.7秒，在同級別中已經算是比較快的了，工信部百公里綜合油耗6.1升，僅供參考。

說說Q2L開起來的感覺吧，首先在發動機上，150馬力、250牛·米對於1405公斤的車重來說肯定夠了，但是由於調教原因，輕踩油門並不會一下就躥出去，而是以一種相對線性方式來輸出動力，深踩油門才會得到一個明顯的動力回饋，就算是中高速的再加速，依然擁有一定餘力。

很多廠商都喜歡將小排量發動機的動力集中在油門的前段，但我個人並不喜歡這種調教，因為在大油門超車的時候，往往踩下去才會發現動力達不到預期，可這時候超車已經進行了一半了，前有狼，後有虎，這種沒有底氣的超車對於高速行車並不安全，好在這種前段靈、後段萎的尷尬事情並不會在Q2L上出現，不過凡事都有兩面性，Q2L這種調教在主觀上會讓人感覺低扭不足、起步略慢。

在變速箱上，該升擋的時候樂於升擋，該降檔的時候也積極降檔，在平順性上沒有什麼問題，至於低速頓挫這一雙離合的通病，至少我在試駕過程中並沒有察覺到有多少，或者說是很輕微，還有就是乾式雙離合的可靠性，大範圍應用了這麼多年，理應變得靠譜不少了。

在轉向上，Q2L的漸進式轉向系統，其實就是可變轉向比，這個東西在很多更高價位的車上都有，但是在這個價位裡很少見，Q2L的轉向給人最直觀的感受就是小幅度轉動方向盤時車身反應比較慵懶，大幅度轉動則變得十分靈敏，說白了就是高速更穩定、低速更靈活，很容易就能感受到。在懸架上，Q2L的前麥弗遜、後四連桿的懸架結構，被設定得比較硬朗，遇到一些坑坑檻檻最好提前減速，否則會比較生硬、顛簸。

總的來看，開著Q2L談不上有多大的樂趣，但它簡單、好開，買它的人也不會希望獲得到多麼直接的駕駛感受，所以這就夠了。

其實Q2L的上市動了誰的蛋糕，說到底，誰的蛋糕它能動。橫向比較，市面上的豪華品牌小型SUV還有哪些，恐怕除了早已被邊緣化的英菲尼迪ESQ，其他無論哪一個說是Q2L的直接對手都有些勉強。沒有對手聽起來很美好，可事實上Q2L不僅要面對非豪華品牌緊湊型SUV的高配車型，同時還要競爭豪華品牌緊湊型SUV的入門車型，看似處在市場空當，實則擠在夾縫裡動彈不得。

Q2L上市也已經有幾個月了，每月銷量基本維持在3000臺左右，在這麼短的時間內，已經出現了85折左右的優惠，這樣的表現對於奧迪和一汽肯定不及預期，這也說明其他人的蛋糕不是那麼好動的，或者換句話說，誰的蛋糕Q2L它都能動，但是誰的蛋糕它都動不了。

換位思考一下，從多數人的角度出發，如果將實際用車需求放在第一位，21.77-27.90萬元，就算打個85折落地也要20幾到30萬了，這樣的預算可以買到一臺非豪華品牌緊湊型SUV的高配車型，除了牌子要什麼有什麼。如果將買車的附加值放在第一位，這樣的預算不妨考慮同是一線豪華品牌的GLA、X1，還有自家高一級別的Q3，丐一點就丐一點了，好歹也是緊湊型SUV，問題不大。如果極端一點非小型SUV不買，說句玩笑話，可能還不如買一臺1.4T的高配探歌算了，畢竟兩款車實在是太像了，同平臺、同工廠，還是同一生產線，連零件不少都是共用的，沒有太多本質上的區別，還便宜好幾萬。

為了一個標，多掏好幾萬，對於很多人來說不值，但在那些將車作為一件裝飾品的人眼裡也許值得，尤其是年輕人。他們看中的就是Q2L的另類、個性，車反正是自己開，什麼產品力，什麼價效比都不太在乎，好看就行，而且還是一臺奧迪，這樣就更好了。

這次的Q2L和我前不久說過的寶馬X2很是相像（點選跳轉），可以這麼說，同是天生不符合大眾胃口的小眾車型，買Q2L的一類人就是買X2的那類人，唯一不同的是，Q2L便宜了一點，不過也要小上一點，這樣的車，你會買嗎？

Q2這款車在歐洲的起售價是23900歐元，摺合人民幣的話大概是19萬多一點，另外中國產之後的奧迪q2進行了加長，但是官方的定位還是小型suv，對比奧迪q3那個24.69萬元至34.07萬元的售價來說，中國產奧迪q2l的起步價並沒有比奧迪q3便宜多少，更何況q3現在還有比較大的優惠。

動力方面依舊是熟悉的配方，大眾的mqb平臺和es211系列發動機搭配7速雙離合變速箱，這個動力總成也能在很多大眾的車型上面看到，1.4t渦輪增壓發動機最大150馬力，最大扭矩250牛·米，乍一看動力還可以，但是需要注意的是，奧迪q2l的整備質量達到了1.4噸左右，這個動力放在這樣的車重上面，也算是夠用，畢竟官方百公里加速成績為8.7秒。

奧迪q2l的定位是年輕和運動，瞄準的是比較年輕的消費群體，整個車的設計看上去非常的時尚，汽車界，顏值也算是一種生產力了，要不然大眾cc怎麼會比Magotan貴。考慮到目前合格售價區間的產品，能買到大部分合資品牌的中型suv了，比方說Tiguanl，福特EDGE，豐田HIGHLANDER之類的，空間和動力都要比q2l好，所以說q2l的定位並不是實用性，而是精緻和時尚，畢竟這是個奧迪，而且長得還蠻不錯的。

即便拋開合資品牌的中型suv和緊湊型suv來說，這個價位還有奧迪的q3，小眾一點的話還有謳歌的cdx，ds7之類的，q2l所面臨的對手還是不少的，而q2l的一大亮點就是漸進式的轉向系統，轉向比可變，轉大彎的時候比較靈活，小彎的時候更沉穩，對於前驅小型suv來說，穩定性會提升不小，但是除此之外，這款車的各種配置也不算新鮮了，我個人的感覺是，這個價格的話，這款車的定位略顯尷尬，喜歡的人會很喜歡，追求實用的消費者可能很少會考慮q2l，總體的受眾群體偏窄。