這個咋說呢？！，本人在11年冬天的時候買的09款捷安特ATX750V剎版，質量皮實抗造可輕微越野！，美利達勇士系列入門首選價效比高公爵屬於競賽級別車絕對有保障現在的捷安特和美利達價格比五六年前是價效比超高了！，不止配置升級而且有你想不到的體驗！，但是話說回來了你想平時代步還是休閒娛樂還是長途騎行或者比賽用途是什麼？！！，本人是吉林四平的，四平就只有一家喜德盛店鋪喜德盛俠客900中空一體牙盤而且是單牙盤後10齒卡式飛輪11速價效比頂級超高！，我大姑家在濟南槐蔭區有很多山地車專賣店但是我沒怎麼溜達過但是我還知道一款價效比更超高的UCC品牌山地車油碟，速聯X系列的變速器相當皮實抗造！

總體說捷安特牌子要比美利達的響亮些，所以價效比不如美利達，這是普遍觀點美利達靠山地車打響名聲，山地車的品質很好；如果是公路車的種類、質量，還是捷安特要略勝一籌山地車方面，各種檔次的車型中，同級配置，美利達總體要便宜些，質量也有保障；但是如果有渠道打折的話，捷安特車的價效比也跟美利達有一拼，所以喜愛捷安特的車友也不少公路車方面，捷安特還是蠻實惠的，選擇也比較多，預算多的話還可以考慮其他名牌車捷安特由於出道比較早，現在市面上的專賣店網點比美利達更密集，也就是說在售後維護保養方面，捷安特要比美利達方便

總結:無論選美利達捷安特都可以，兩者難分伯仲，美利達同性價比捷安特便宜一到二百元，車子也要比捷安特重一點點，所以美利達售後是承諾斷架終身包換，要輕就選捷安特要耐操就選美利達

捷安特知在騎行圈內外都有較高的知名度，車型種類更多。所有的腳踏車品牌只生產車架，其它配件可以通用，變速主要是禧瑪諾和速聯。論價效比美利達稍微高一點，騎行西藏的腳踏車美利達佔了50％。目前在共享大潮的衝擊下各個腳踏車經銷商都不再向下級經銷商下達營銷任務。

認識的騎友不多，但他們都認為公路車選捷安特，山地車選美利達。

我買了美利達，2K多點，我主要是因為店離家近，就近買的。

如果你只是如果你只是買個低端車 兩三千的那種 你就去邊上店裡轉悠轉悠 哪個老闆跟你聊的開你就買哪家 或者哪家近你就買哪家 因為這個價位的車都差不多 。如果你是老手 那你問這樣的問題我也實在不能理解 這兩個牌子都他自己的高階車，幾萬上十萬的都有 看你自己喜歡了 塗裝配件什麼的 所以不能直接了斷的就說美利達好或者捷安特好。不過有一點，捷安特的店搞的確實是比美利達的好一點，至少我這裡是這樣。所以哥們，不要猶豫不決，新手入坑，看中哪一款就直接去買。等你有了一定經驗對車子有了自己的判斷，你再去買個好點的車子。這是我騎車三年多的一點點小心得。

貴與不貴，其實懂車的人一看便知，捷安特和MERIDA美利達腳踏車都是臺灣品牌，中國大陸製造，同樣配置的車，捷安特腳踏車價格和MERIDA美利達差不多，但是捷安特腳踏車質量實在是很差，前段時間中央電視臺等各大媒體早爆料了，捷安特公司之前代工生產的TREK崔克品牌腳踏車產品由於品質嚴重問題導致騎車人癱瘓，捷安特公司召回近百萬臺捷安特品牌缺陷山地腳踏車，而且捷安特公司還是臺毒企業，因為捷安特公司骨子裡就是綠色臺商，其創始人即老闆董事長劉金標是老獨了，是唯一一個擔任蔡蠅蚊資政的企業負責人，MERIDA美利達是支援一箇中國的良心企業，而且產品比捷安特更好一些。作為一個華人，要買中國產腳踏車強烈建議大家選MERIDA美利達，支援MERIDA美利達！抵制老獨捷安特

貴與不貴，其實懂車的人一看便知，捷安特和美利達Merida腳踏車都是臺灣品牌，中國大陸製造，同樣配置的車，捷安特腳踏車價格和美利達Merida差不多，但是捷安特腳踏車質量實在是很差，不久之前中央電視臺等各大媒體早爆料了，捷安特公司之前代工生產的崔克TREK品牌腳踏車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，捷安特公司召回近百萬臺捷安特品牌缺陷山地腳踏車，而且捷安特公司還是臺賭企業，因為捷安特公司骨子裡就是綠色臺商，其創始人即老闆董事長劉金標是老獨了，是唯一一個擔任蔡蠅蚊資政的企業負責人，美利達Merida是支援一箇中國的良心企業，而且產品比捷安特更好一些。作為一個華人，要買中國產腳踏車強烈建議大家選美利達Merida，支援美利達Merida！抵制老獨捷安特

捷安特和美利達兩個品牌都是國際一線品牌，直接比較的話，我個人認為很難分出誰好誰壞。

捷安特：

1972年成立於臺灣，1992年進入大陸，並在崑山建立工廠，到目前為止，已經成為全球第一大腳踏車生產企業，產品涉及山地車、公路車、日常通勤用車，從新手入門級別，到頂級賽事使用的專業比賽車型均有生產，也為其它知名品牌代工產品。

美利達：

同樣是1972年成立於臺灣，1990年在大陸成立獨資子公司，和捷安特一樣，是目前大陸地區知名度最高的運動腳踏車品牌之一，產品線和捷安特一樣，均十分全面，併為美國著名腳踏車品牌Specialized（閃電）進行代工。

捷安特和美利達都是職業賽場上的佼佼者，並擁有頂尖級的贊助車手——捷安特擁有太陽網車隊的超級新星湯姆-迪穆蘭，而美利達也擁有車壇獲得過環法、環意、環西三大環賽冠軍的老將文森佐-尼巴利。

捷安特和美利達的腳踏車從效能上來講，確實很難分出勝負，同等配置下，無論是山地車還是公路車，在業界都屬於上等水平——只要配置相同，我認為喜歡哪個選哪個就好。

在同等配置的前提下，美利達的整車價格會比捷安特稍低一些，如果你考慮用更少的錢去買到更高配置的腳踏車，對品牌、設計風格並不在意，可以考慮美利達。

捷安特、美利達的腳踏車我騎過很多款式，從入門級到競賽級、公路車和山地車均有涉及，我個人的評價是，確實都不錯。我用它們2000元左右的入門車型完成過多次長途騎行，也用高階軟尾山地車幹過許多“重活（高強度越野）”，無論是捷安特和美利達，實際騎行感受都非常不錯。

同等配置，不考慮價格，喜歡哪個選哪個，考慮價格的話，可以優先選擇美利達。很多時候，騎行愛好者們對這兩個品牌的評價更多是出於主觀想法。

兩車子都是中國臺灣品牌，質量也都是沒有問題，各個特色專利技術，一般情況我們認為捷安特的價效比稍稍遜色於美利達，畢竟捷安特是早於美利達進入中國大陸，品牌知名度很高，也有一定的品牌溢價，美利達的品牌溢價稍微低一些，捷安特在大陸有兩個工廠，一個在崑山，一個在成都，崑山的優於成都的，同樣價位的美利達要稍微好一些，當然不排除有些店可能會有些折扣，或者說是有特價車型，這兩個牌子喜歡哪一個挑中買就行了，絕對沒有問題

捷安特和MERIDA美利達腳踏車都是臺灣品牌，捷安特腳踏車價格和MERIDA美利達差不多，但是捷安特腳踏車質量實在是很差，前段時間中央電視臺等各大媒體早爆料了，捷安特公司之前代工生產的Trek崔克品牌腳踏車產品由於品質嚴重問題導致騎車人癱瘓，捷安特公司召回近百萬臺捷安特品牌缺陷山地腳踏車，MERIDA美利達是支援一箇中國的良心企業

臺灣的腳踏車產業很厲害，特別是中高階產品，在90年代的時候，捷安特，美利達的產品在國內屬於高階，車架幾乎都以鋁合金為主了

我選美利達。我也推薦美利達，價效比高。兩家公司都是臺灣的公司。都是最好的自行車廠家。捷安特只是名聲更大，質量其實差不多。零件都是買Shimano和Sram的。臺灣美利達，中國第二大的腳踏車品牌，，美利達更專注于山地車研發和生產，其生產的勇士、公爵系列車型，是進藏最多的車型，由此可見美利達在業內的地位和認可度；美利達的核心技術是HFS一次性液壓成型技術，美利達的HFS則更注重舒適性和車架的造型工藝。

美利達在大陸更是以10000元以下的中低端山地車為主攻市場，其1000-4000價位的車銷量位居全國同價位系列車型之首。業內流傳著一句話：5000以內買美利達，5000-10000買捷安特，10000以上自組，全避震車買捷安特。車，低端推薦美利達（2000以下），中低端美捷互有勝負（2000到4000），窮學生高階沒玩過不亂說，聽大神的。最初級的捷安特atx6系列和美利達勇士系列，都是我最開始買的車子，都很皮實耐操，騎行感覺都還可以，沒有太多亮點，價效比都很高，同品級的美利達都比捷安特便宜10%～20%，所以推薦美利達。入門的大概就是捷安特atx7系列和美利達公爵系列，檔次差不多，這個我騎過atx770和公爵600，感覺770表現還是很不錯的，600怎麼說呢，雖說價格更高一點，個人感覺不如770，但是超速和剎車明顯比初級車進步太多了。再好一點的試過同學的xtc880和挑戰者800，這麼說吧，挑8是我感受過的最輕的質感了，飛一般的感覺，至於880，那是另一種飛的感覺。 脫離效能，只說感覺。大家覺得呢？