今天的提問由我來回答，閒話不多說，來看看今天小夥伴們的問題吧~

這位小夥伴應該是聽了“老司機”的勸告才來提問的：你記住啊，自動擋停車要注意掛擋順序，要不然變速箱會壞的~

實際上現在的變速箱還是挺結實的，沒有大家想象的那麼嬌氣，不會因為你停車時掛擋順序不對就“罷工”。

如果小夥伴真的比較糾結，可以參考一下這個順序：

停車時

將車停穩→掛入P擋→拉起手剎→松剎車→熄火走人

起步時

踩剎車→掛入D擋→鬆手剎→給油走人

另外要注意的是，有時候停車，輪胎會頂到馬路牙子或者車位限制杆；當你再次著車的時候，會發現，D擋不是很好掛。

遇到這種情況，停車時可以先掛N擋，然後把剎車鬆掉，車子就沒有了那股頂著的勁兒，當下次再著車時，就可以比較輕鬆地掛入D擋了。

坡道停車時，可以先掛N擋，然後拉起手剎、再松腳剎車，最後掛入P擋。

其實大家只要記住一個簡單技巧，只要停車推入P擋，先拉緊手剎再鬆開剎車；起步的時候，先踩剎車進入D擋後再鬆手剎，通常對變速箱就不會有傷害。

要想知道是不是換機油出了問題，咱們先來看看這兩種機油的區別：

首先5W代表這兩種機油的低溫流動性相同，也就是說在外界條件相同的條件下，理論上來講不會對發動機造成影響；

再來看看後邊的數值30和40，這說明這兩款機油在高溫下的粘稠度不一樣，數值越大的機油，在高溫下的粘稠度越高，不至於變稀，潤滑作用更好。

而這位小夥伴換了5W-30機油，相比5W-40的要更稀，粘稠度更低，噪音變大有可能是這個原因。

當然，根據噪音的大小，也不排除其他故障，建議到店裡檢查一下。

實際上，如果大家不知道該選什麼標號的機油的話，完全可以看看隨車的保養手冊，按照那上邊來的一般都沒問題。

嚴格來講，不建議長期把兩種不同標號汽油混合使用，時間長了會影響汽車點火系統、噴油嘴以及火花塞的使用壽命。

當然啦，偶爾是沒問題的，車子沒那麼嬌氣，不過這也要分情況：

情況一

如果是使用92號汽油的車，錯加了95的，那沒問題，不會有什麼“不良反應”，頂多就是多花點油錢，回家得跟“領導”好好解釋一下~

情況二

如果是本該使用95號汽油的車，錯加了大量92號汽油，會增加發動機爆震的機率，下次加油時記得換回來就行了。

自動擋汽車因為操作簡單，使用方便被越來越多的消費者選購。但是在使用過程中也會存在一些疑問或者操作不當的情況。今天咱們來說說自動擋汽車使用技巧或者注意問題。

首先來說說自動擋汽車的停車順序。自動擋汽車行駛到預定地點，踩剎車停車，然後拉緊手剎，保證車子不溜動的情況下直接掛入P檔，熄火即可。有人說自動擋汽車需要先入N檔，熄火後再入P檔，這波操作沒啥意義，是不需要的。

自動擋汽車停車首先拉緊手剎，然後再入P檔，這一步還是比較重要的。自動擋汽車掛入P檔熄火後再拉緊手剎時，起作用的是p檔，手剎並沒有起作用。這樣也能達到控制車子不溜動的目的，但是這樣對p檔內部鎖止機構造成衝擊，尤其是在坡道停車經常如此操作會對變速箱造成一定的衝擊，再次開車的時候可能出現摘掉P檔困難的情況，從長時間用車來說是有害的。

再說一下自動擋汽車啟動順序，自動擋汽車踩下剎車直接啟動，確保安全的情況下選擇前進或者後退即可。自動擋汽車啟動不需要先入空檔，再啟動，這波操作也沒有多大的意義，無需多此一舉。

自動擋汽車使用過程中，不可以空檔滑行，自動擋汽車在掛入N檔的時候變速箱所受潤滑減少，車子在高速滑行的情況下變速箱潤滑降溫效果不好，容易出現變速箱過熱，甚至損壞變速箱（這也是自動擋汽車不可以直接拖車的原因）。還有就是車子在滑行的問題車比較危險，也是出於安全性考慮。不論是自動擋汽車還是手動擋車型都是不允許進行空檔滑行的。

工欲善其事，必先利其器。總體來說自動擋汽車還是非常簡單實用的，日常用車過程中需要學習這方面的知識，才會更加方便生活的。

不要相信亂七八糟的經驗，來看看汽車的使用者手冊，這個是最權威，確保最安全，對汽車損害最小的:

1.踩剎車，停車

2.掛P擋

3.拉手剎

4.關閉發動車

5.鬆開剎車踏板，搞定

自動擋車型熄火其實很簡單，哪有那麼多複雜的程式，只要停車以後先拉手剎，之後直接從D檔換到P檔就可以了，熄火下車走人。什麼所謂的先換N檔再熄火，再換P檔的方法都是一些閒得蛋疼的磚家沒事意淫出來的，如果直接在P檔熄火停車會損壞變速箱，廠家早就設計成P檔不能熄火了，換P檔之前先拉手剎才是最重要的步驟，往往這個才最容易忽視。

1 假如能在掛D檔的過程中，你能突然掛到倒檔，我想十有八九可以憋熄火，不過，變速箱估計也會壞

2 把車開進水裡，必然熄火，發動機會壞

3 一直開，把油燒光熄火，這個車不會壞

這還不簡單，我們的祖先早在兩千年前就有了答案——水能克火。想熄火，用水淹。自動擋的車，只要開到水塘裡，保證你熄火。

步驟:

1 駐車制動

2 p檔

3 熄火

以上保證變速器OK

手動擋車想開熄火很容易，掛個高檔位不踩油門突然松離合基本上都會熄火。因為發動機的負載大於發動機的動力輸出，被憋熄火了。而自動擋正常使用中不會出現這種情況。但是有些情況下還真能人為地給它弄熄火。

有些車變速箱標定做的不細緻就有可能出現這樣的Bug。車還在緩慢前進時掛入倒擋，這時候驅動輪反拖變速箱輸出軸反轉，瞬間給發動機一個阻力，這時候就有可能憋熄火。

冷啟動時由於潤滑條件差，而且潤滑油低溫粘度高，所以此時發動機運轉阻力最大。再加上冷啟動時燃燒狀況不好，因此發動機執行穩定性最差。這時候如果突然大幅度增加發動機負載就有可能把發動機憋滅。

因為開啟AC開關後發動機一起動就要拖動壓縮機工作。而全車用電器都在消耗電量時發電機負荷增加，轉動阻力會增加，發動機更難拖動發電機運轉。同時扳起車窗升降按鈕時由於電機堵轉，電流增加，也會增加發電機負荷，甚至影響點火線圈充電。這一切我沒試過，但是我覺得很多車都經不起這樣的考驗。

第一個問題。

自動擋汽車如何熄火，這本來就不應該是問題，這是司機的基礎操作，就算在駕照考的是C1，現在網路這麼發達，隨便搜一搜就能得到正確答案！

自動擋汽車熄火步驟很簡單，我們得分在平路熄火還是在坡道熄火。

平路熄火步驟——

踩剎車停穩汽車→從D擋掛入P擋→拉手剎（電子手剎）→放開剎車→熄火

這裡省約了掛入N擋，直接掛P擋拉手剎即可，有人會問，這樣做會不會損傷變速箱，我現在就明確的回答大家，在平路停車就這麼簡單，不會對變速箱有任何傷害，況且現在的自動擋汽車起步都必須踩剎車才能起步，更加不會對變速箱造成潛在威脅。

坡道上熄火步驟——

踩剎車停穩汽車→從D擋掛入N擋→拉緊手剎（電子手剎）→放開剎車→踩下剎車→從N擋掛入P擋→放開剎車→熄火

這裡多加了幾步，先拉手剎和第二次踩剎車的目的是保護變速箱齒輪（掛入P擋後，駐車齒輪和駐車棘爪會齧合），減輕齧合負擔。

看著很複雜，事實真正操作用不了多長時間，如果是在坡道停車，我還是建議大家按照這樣的停車順序操作，雖然說現在的自動擋汽車變速箱齒輪很結實，但是不怕一萬就怕萬一。

值得注意的是，自吸發動機是馬上就可以熄火走人，但是渦輪增壓發動機得原地怠速20年左右再熄火，避免傷害到渦輪增壓。

換了機油後發動機噪音變大？具體情況是引擎蓋裡面哪裡的聲音，題主並沒有描述出來，我就依據題主說的換機油後發動機噪音增大來分析。

發動機換機油後，本不應該會有太大的噪音，我覺得跟機油標號，機油粘度沒有太大關係，畢竟4S都是很專業的。我認為是發動機積碳，冷卻液溫度太低，發動機減震器磨損，隔音問題，汽油標號或汽油質量引起。但是如果4S真的使用了錯誤標號的機油，增加了發動機的磨損同樣會有噪音。

如果在保養後剛剛更換的機油就發現有噪音，車主應該仔細分辨是加油時的聲音還是怠速是的聲音，不同工況下發動機發出噪音會有不同的故障。怠速時發出噪音基本可以排除，因為怠速時發動機如果有噪音，基本上都是缺機油造成，車主剛剛換的機油怎麼會缺機油呢！那就是加速踩油門發動機發出的噪音，這個就有很多原因，比如火花塞，點火線圈，汽油，汽油濾芯，油泵，空濾，皮帶這些都要檢查。

自動變速器怎麼熄火，這本來就不該是問題，這是司機的基本操作，即使在考C1的駕照裡，現在網路這麼發達，隨便查一下就能找到正確答案！自動車的熄火步驟很簡單，我們的得分是在平地上還是在斜坡上。平路停車停車步驟：踩剎車停車→從 D擋掛上 P擋→拉手剎(電子手剎)→鬆開剎車→停車。

這是省裡的規定，掛上 N擋，直接拉 P擋就可以了，有人會問，這樣做會不會傷到變速箱，我現在明確回答大家，在平路上停車就這麼簡單，不會對變速箱造成任何傷害，而且現在的自動擋車起步時都要踩剎車，更不會對變速箱造成任何潛在威脅。

斜坡上熄火步驟：踩剎車停車停車→從 D擋掛入 N擋→拉緊手剎(電動手剎)→鬆開剎車→踩剎車從 N擋掛入 P擋→鬆開剎車→熄火這裡增加了幾步，先拉手剎，然後再鬆開手剎，目的是保護齒輪箱齒輪(掛入 P擋後，駐車齒輪與駐車棘爪相齧合)，減少齧合負擔。看到這麼複雜的情況，實際操作用不了多久，如果是停在斜坡上，我還是建議按照這樣的順序停車，雖然說現在自動擋車的變速箱都很結實，但不怕一萬就怕萬一。值得一提的是，自吸發動機是可以立即熄火走人的，而增壓發動機則必須在原地怠速20年左右才能熄火，以免渦輪增壓受損。

更換機油後，發動機噪音會增加嗎？具體情況是發動機罩內部位的聲音，題主沒有描述，我就根據題主所說的換油後發動機噪聲增加的情況來分析一下。引擎更換機油後，本來就不會有太大的噪音，我覺得跟機油標號、機油粘度沒什麼關係，畢竟4S是很專業的。這是由於發動機積碳、冷卻液溫度過低、發動機減震器磨損、隔音問題、汽油品質等造成的。但如果4S真的用錯了標號的機油，增加發動機磨損同樣會產生噪音。

假如維修後剛換了機油就發現有噪音，車主應仔細辨別是加油聲還是怠速聲，不同情況下發動機發出的噪音會有不同的故障。空轉時產生噪音基本可以排除，因為空轉時發動機如果有噪音，基本上都是由於缺機油造成的，車主剛換的機油怎麼會缺機油呢！加速踩油門發動機會產生噪音，這有很多原因，如火花塞、點火線圈、汽油、汽油濾芯、油泵、空濾器、皮帶等都需要檢查。

自動變速器由於操作簡單，使用方便，越來越受到消費者的青睞。但在使用過程中也會出現疑問或操作不當的情況。現在我們來談談自動擋車的使用技巧或注意事項。先談談自動擋車的停放順序。自動變速器行駛到指定位置，踩剎車停下來，然後拉緊手剎，確保車不會滑入 P檔，熄火即可。有些人說自動擋車需要先進 N檔，熄火後進 P檔，這波操作沒什麼意義，就是不需要。

自動變速器停車時先拉緊手剎，然後進入 P檔，這個步驟還是比較重要的。自動變速器在掛入 P檔熄火後再拉緊手剎，起作用的是 p檔，手剎不起作用。這也可以達到控制汽車不溜動的目的，但是這會對內部的 p檔鎖定機構造成衝擊，特別是在坡道上頻繁的停車操作會對變速箱造成一定的衝擊，在再次行駛時可能出現摘下 P檔的困難，對於長時間使用車輛是有害的。再次談到自動擋車的啟動順序，自動擋車直接踩剎車，保證安全的情況下選擇前進或後退即可。自動變速器不需要先入空檔，再啟動，這波操作也沒什麼意義，不用多此一舉。

在使用過程中，自動擋汽車不能空檔滑行，因為掛 N檔時變速箱受潤滑影響較小，車輛在高速滑行時，變速箱潤滑冷卻效果不好，容易出現變速箱過熱，甚至損壞變速箱(這就是為什麼自動擋汽車不能直接拖拽)。而且是車子在滑行的問題車比較危險，也是出於安全考慮。不管是自動擋還是手動擋車型，都不允許空檔滑行。工欲善其事，必先利其器。總而言之，自動擋車還是非常簡單實用的，日常用車過程中需要學習這方面的知識，會更方便生活。

自動擋汽車停車熄火步驟：1、車輛停穩後，將檔位放到P或N位置，即可熄火。2、如果是在坡道停車，則需要先將檔位放到N位置，然後是熄火，拉手剎，松腳剎，再將檔位放到P位置(這麼做是為了防止檔位自鎖，切記!)

自動檔汽車啟動順序：

1、檔位要放在P或者N位置(如果在其它位置，自動檔車不能點火啟動);

2、鑰匙先撥到ON位置，大約停留10秒鐘左右(電路自檢過程，看儀表盤上各個指示燈是否正常顯示);

3、自檢正常，即可以點火啟動;

4、待轉速下降到1000以下可以怠速行駛，等水溫上升就可以正常行駛了。

5、車輛起步時，應先踩住腳剎，然後撥動檔位到D位置，再慢慢鬆開腳剎及手剎。

不清楚的可以看說明書，按說明書的方法做，自動擋車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的車。其實，自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕鬆，但若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生機率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。