摩托車帶ABS可以說避免了很多摔車，我自己之前騎鈴木GW250的時候由於沒有ABS，緊急剎車的時候翻過兩次車，也不同程度的摔傷，後來換了春風NK400ABS以後，騎行一萬多公里緊急避讓剎車了很多次，從來沒有摔過車了，可見ABS在摩托車中的重要性。

那麼言歸正傳，題主說的前提條件是250CC，300CC排量，主要用來通勤，偶爾還會摩旅，這樣的用途建議要麼選擇街車，要麼選擇踏板，當這幾個條件在我心裡面拼湊在一起的時候，我腦海裡想到的是以下這幾款車：

售價：1.88萬

春風250為250單槓發動機，19.5千瓦功率，22牛米扭矩，和春風200、650一樣帶“E模式”和“S模式”，就是經濟模式和運動模式，資料比較平淡但是騎的時候感覺提速還可以，亮點在於有一塊彩屏的儀表，上面顯示又溫度、油量、轉速、時速這樣的常用資料，解析度比較高顯示還算比較細膩。推薦的原因是一萬多的價格得這樣的配置這樣的一臺車，價效比沒的說。

可靠性上來看春風的品質算得上是半斤八兩，沒有特別好的可靠度，但是也不容易出大問題，只要長途不是很遠的話還沒問題，市區代步妥妥的。

售價：3.28萬

為什麼推薦完街車推薦踏板車，因為這款車真的很舒服啊，就像是在一個沙發上裝了兩個車輪，帶著跑一樣，不管是坐姿還是駕乘感受都是圍繞著舒適來設計的，不足的一點就是後輪避震效果一般，過坑的時候容易有彈跳，但是光陽300ABS真的是比較推薦的一款車。

300排量大綿羊，帶ABS，急剎車不怕摔車，這款車可以拿來跑長途摩旅，而且是很舒服的那種，之前騎朋友的光陽300在國道上差點睡著。市區通勤也不差，但是要準備一個比較大的車位才夠光陽停，佔用的投射面積比街車略大。

售價：3.1萬

川崎+進口，這兩點就已經抓住了很多人的心理了，近些年川崎可以說在國內的發展非常迅速，出去和朋友溜車的時候見到進口車最多的就是川崎，不得不說川崎打入國內的策略和產品都抓住了一部分消費者的需求。

川崎Z250SL有ABS版和沒搭載ABS版，價格差了2100塊，沒ABS的250SL價格為2.89萬，這樣算下來的話絕對是推薦購買ABS版本，因為後期自己安裝ABS的價格都遠遠不止2100塊，而且還不如原廠的穩定。

曾經開國道的時候和車友交換駕駛過幾十公里，整體感覺是車比較輕巧，發動機也比較窄，本人身高170雙腳掌也可以點地，可以說是非常好開、容易開的一款車，再加上川崎的品牌，還是比較值得推薦的一款車。

升仕310X 310R不僅配置豐富而且還裝配有博世9.1ABS剎車防爆死系統。豪爵鈴木DL250不僅能夠滿足你的平常使用,而且還可以來一場說走就走的旅行。它和它的兄弟GSX250都裝配有ABS。力帆250D V16美式巡航太子車也是很適合摩旅的，並且同樣裝配有ABS。

裝配ABS的車型還有很多,但ABS不是萬能的它也需要較高的駕駛技術才能將效能發揮到極致。所以，有ABS在很大程度上可以提升行車安全,但更多的還是要提升自我的安全意識。

在近幾年，各車廠陸續匯入能提升制動安全的ABS 在摩托車上，讓大家對ABS 這項配備越來越熟悉，ABS防抱死制動系統在車輛制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。250-300cc在國內的摩托車市場中有黃金排量之稱，在這個量級在國內生產的都有哪些品牌車型配備了ABS呢？摩托財智小編做了如下整理：

春風250NK ABS（工廠公示售價：18800元）

春風的NK系列車型，在國內有著極高的熱度，新車250NK在2017年年末上市後，迅速積攢了大量的人氣，給國內同量級車型帶來了不小的壓力，250NK無論是外觀或是效能，都達到了較高水準，從而引來眾多摩友的追捧，加上相對低廉的售價，成為了摩友們一個不錯的選擇。這輛車搭載的發動機的實際排量為249ml，最大扭矩22N•m/7500 rpm ，最大功率19.5kW/9000rpm ，百公里加速7.21秒。ABS使用的西班牙西互品牌，擁有Rain模式，也就是大家俗稱的雨天模式。

貝納利小黃龍 BJ250-15A（工廠公示價格：17800元）

起步快，加速也快，換擋順暢，毫無拖泥帶水之感，這是騎乘小黃龍250最直觀的感受，在市區騎行，小黃龍250的表現也很不錯，即使最挑剔的車手，也難挑出毛病。小黃龍250搭載的是排氣量249mL的水冷四衝程單缸頂置式雙凸輪軸發動機，最大功率18kW，最大扭矩21N•m。小黃龍250在動力方面的表現可圈可點，操控十分靈活，原因在於其單缸發動機在自重上具有先天優勢，再加上車身輕量化設計，合理的重心分配都保證了小黃龍250優良的操控效能，油門輕盈，動力輸出平穩，換擋順暢，加上不寬的車身使得小黃龍在都市擁擠的車流中穿梭得心應手。

貝納利 藍寶龍300歐版 BN302（工廠公示價格：29800元）

該車較老款藍寶龍新增年輕化的激情綠塗裝，車架、減震配色，更精煉的貼花配色，頭部造型和儀表成了新的亮點，側翼和坐墊兩側的護板均採用亞磨砂材質，立體感更強，視覺效果更佳。BN302整車實行的是歐洲標準的品質控制標準，歐規標準的品控更為嚴格，對細節的處理自然不必說。該車搭載300CC雙缸電噴水冷發動機，最大功率為26KW/12000rmp，最大扭矩為27N·m/9000rpm。

貝納利藍寶龍巡航版 BJ300GS-A ABS（工廠公示價格：35800元）

貝納利颶風302 ABS版 （工廠公示價格：29800元）

貝納利首款跑車，同藍寶龍300的動力平臺。2016年上市的第一代貝納利颶風302跑車，憑藉出色的外觀設計和優秀車輛效能，捕獲不少國內消費者的芳心，時隔兩年貝納利再次釋出新款颶風302R車型，新款颶風302R售價為2.98萬元，放眼國內同級別車型可以看出，貝納利颶風302R的競爭對手很少，具有相當可觀的市場競爭力 。

貝納利銀刃250ABS（工廠公示價格：23800元）

作為貝納利在國內推出的首款250cc級大綿羊，至今已進行了多次升級改款。尤其是在去年年初正式上市的2017款車型更是增加了ABS系統，較大的提升了其在250級別市場的競爭力。動力上，雖然依舊搭載的是單缸雙頂置凸輪軸4氣門水冷發動機，但使用了更先進的電噴系統，最大功率為15.5kW/7000rpm，最大扭矩23N·m/6000rpm。

隆鑫300R ABS版（價格預計：17800元）

該款和尚未正式上市，目前只是小批次供貨，價格也未得到工廠公示，預計在17800元左右。全鋁滲陶鍍鎳氣缸體、雙頂置凸輪軸、水冷平衡軸、四氣門、國際六檔等的特性基本具備了一流發動機的水平，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm，根據不同調校，動力引數還有提升空間。

光陽賽艇250ABS（工廠公示價格：26800元）

提到250這個數字，大多數消費者腦海中浮現的都是跨騎車型，很少有人關注在這個排量級別中的踏板車，這就直接導致了中國產踏板車序列中，250cc車型屈指可數。賽艇是光陽最豪華的踏板車系列，而賽艇250又很好的傳承了賽艇家族的設計風格，運動化的外觀，比例協調的顏值，絕對符合亞洲人的審美標準。搭載排量249ml的，單缸四衝程發動機，壓縮比10.6：1，最大功率16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩22Nm/6500rpm。用的德國BOSCH 9.1代ABS剎車系統。

光陽賽艇L300ABS(售價：36800元）

車身搭配了6件施華洛世奇飾品，以此增加奢華感。賽艇L300 ABS最大的改動是換裝了帶透鏡的LED大燈與LED轉向燈，還更新了儀表配色，在車坐上的刺繡也同樣加入施華洛世奇飾品。採用與車身同色輪圈，為車輛增添了一絲活力。車身雙色塗裝，排氣管護熱蓋為亮黑+銀灰色，輪圈採用與整車顏色搭配的消光紅與平光藍色，紅色剎車卡鉗與碟片，造型更亮麗，讓你成為都市的一道風景線！

光陽 賽艇Xciting 300i ABS （售價：32800元）

三陽CRUISYM （巡弋）180（工廠公示價格：16800元）

先來看一下巡弋180的外形。1990X730X1116毫米的尺寸，以踏板車的標準來說屬於中等，既不緊湊，又不會過於龐大，載人或街道穿梭兩相宜，飽滿的車頭造型加上銳利的車身線條，突出了巡弋180的動感，也頗顯厚重，黑色的風擋、擋泥板以及輪輞，與金屬漆的車身主色對比鮮明，很有質感，即使黑色車款，啞光噴塗也同樣呈現出了不錯的效果。剎車系統搭載BOSCH 9.1ABS配合260mm前碟，後碟為220mm碟盤。

三陽CRUiSYM 300（工廠公示價格：39800元）

前部有一個很短的“鳥嘴”，但如果按照設計靈感來分析應該是“鷹嘴”。帶有透鏡的55瓦大燈能提供不錯的照明亮度，在上方分別有兩組由6顆LED燈珠組成的小燈，在點亮時極具侵略性。採用一臺單缸水冷四氣門電噴發動機，實際排量278.3毫升。該車還提供了三種動力模式，分別是正常、加速、巡航。正常模式表現均衡，CRUiSYM 300配備了前直栓式對向四活塞卡鉗，並帶有ABS感測器，在儀表上也能看到ABS狀態指示燈。

阿普利亞Aprilia SR MAX300(CDK模式生產）（工廠公示價格：38800元）

雖然是一臺綿羊，但在其外表下卻隱藏著其猙獰的一面，SR max300的外觀完整繼承了aprilia的純正血統，硬朗銳利的車身線條，合理的軸距，外加恰到好處的拖拽距，使它擁有優秀的操控性，駕駛起來的感覺完全不遜色於跑車。可謂可溫可火，靜若處子，動若奔雷。SR max300車身上的貼花動感十足，運動風格濃郁，車身處處彰顯家族設計，遠遠看去完全不似一臺綿羊。

輕騎KR GV250 ABS（還未上市）

作為一款合資車型，且是國內少有的太子車型，來自南韓進口的GV250同款“V缸250發動機”是這款車吸引人的第一要素。GV250不僅擁有一顆好的心臟，在外觀和做工上也下了功夫。全新外觀設計的GV250有一點新美式太子的基因，圓形燻黑鹵素大燈，粗大的排氣管，線條油箱，分體式高低座，騎行姿勢充滿激情的硬朗感，更加年輕化的設計元素，運動感、質感明顯提升很多。搭配上DOHC 4氣門，V型雙缸8氣門發動機，新加坡德爾福電噴系統，實現最大功率可達到19kw/9000rpm，最大扭矩21.9N.m/7000rpm的動力表現。配置博世的ABS防抱死系統，

龍嘉V咖250暗黑情人ABS版（工廠公示價：19800元）

ABS版由之前的“龜背胎”，改為更具復古風格的“鋸齒形”輪胎，輪胎由滕森品牌提供，前輪胎規格為100/80 R17，後輪胎規格為130/90 R15。V咖暗黑情人ABS版採用風冷V型雙缸發動機型式，實際排量249cc，最大功率13kW/8000rpm。

力帆250 V16 ABS（工廠公示價格：18900元）

經典的美式巡航車外形，並融入了現代元素，黑色主體反襯出大量使用的電鍍部件，特別閃亮，實車要比照片要閃耀太多。抬高的手把設計、圓潤飽滿車身線條和大面積的鍍鉻裝飾等特點都彰顯著其純正的美式太子設計風格，經典的美式巡航車外形融入了現代元素。搭載V型雙缸風冷發動機，實際排量249cc，與之匹配的是5速變速箱，發動機最大功率13.2kW(18Ps)/7500rpm，最大扭矩19Nm/5500rpm。

力帆KP 250ABS（工廠公示價格：14800元）

力帆的KP系列車型自推出以來都是定位於力帆的主力車型，力帆KP250作為一輛突出效能表達的運動車型，其搭載的250mL發動機由於採用高效率的4氣門設計，使KP250具備了19kW/9000rpm的最大功率以及22N•m/7000rpm的最大扭矩，加之重新調校的6擋變速器，使整車的加速過渡更為線性。成為廣大車友最為關注的焦點。

升仕幽靈ZT250-S ABS（工廠公示價格：17800元）

第一眼見到升仕ZT250-S的時候，下意識的第一時間想到了猞猁這種動物，令人過目不忘的前臉上都有一雙冰冷的目光,可能也是廠方為這款車取名“幽靈”的原因。DOHC雙頂置凸輪軸四氣門電噴油冷249cc的發動機，在8000轉的時候可以輸出18KW的馬力。

升仕310（工廠公示價格：街車版23800，旅行版24800元）

升仕310R的外觀採用了完全的原創設計，整體造型極具戰鬥性，第一眼給人的感覺衝擊力十足，動力方面搭載了單缸水冷四氣門DOHC發動機，實際排量為312cc，最大功率為26kw/9500rpm，最大扭矩為30N.m/7500RPM。同時配備前後碟剎、中置減震、液晶儀表、博世9.1M型ABS防抱死剎車系統等配置。

豪爵鈴木GSX 250R ABS（工廠公示價格：29800元）

外觀方面，鈴木GSX250R延續了鈴木GSX-R系列家族式外觀設計，再加上鈴木GP版花，讓GSX250R的顏值提升了不少。鈴木GSX250R ABS版在動力上搭載了一款經過重新調校後的250cc長行程雙缸發動機，最大功率達到了18.4kW（25Ps）/8000rpm，最大扭矩達到23.4Nm/6500rpm，鈴木GSX250R增加了同級車中少見的油耗統計功能，搭載博世專為鈴木車型配套的ABS系統。

豪爵鈴木 DL250 ABS（工廠公示價格：31800元）

不可否認，DL250自發布訊息以來就是國內摩旅愛好者關注的焦點，何故？GW250上市六年來在摩友群體中積攢下來的口碑，讓人對DL250有更多的購買慾望你。外形基本採用了時下最主流ADV的設計元素，不過，與其他車型不同的是，其獨有的圓形前大燈讓整個車頭造型顯得十分另類，造成了眾人對其褒貶不一的評價，美醜是個“見仁見智”的問題，不便評論。但全系原廠標配三行李箱設計對車輛在行駛中的穩定性還是提供了很好的保證。搭載的是GSX250R上的那臺水冷雙缸發動機，搭載了博世專為鈴木車型配套的ABS系統，在定價上面有點偏高。

黃河 HH300GY （工廠公示價格：14980元）

黃河自由300是張雪的第二款產品，比起自由250，各方面進步是非常明顯的。自由250上市搶了中國產拉力的先機，搶在大廠之前發售了這款配置很高價格適中的拉力車，藉助張雪個人的影響力以及網際網路的推動，不論是關注度，還是銷量，自由250是成功的，但是就產品來說，自由250並不完善。自由300排量由自由250的223cc提高至292cc，最大功率由13kw提升至19.3kw，最大扭矩17N.m曾至24N.m。散熱系統由油冷升級為水冷。

宗申RT3 （工廠公示價格：25980元）

宗申rt3是和南韓大林合資的一款高階踏板，在外觀上，RT3車身線條簡潔幹練，車頭大燈有點像變形金剛的眼睛，辨識度很高。據悉RT3整車採用LED光源，無鑰匙啟動很有科技感，另外還有座墊一鍵開啟的功能。高配有博士9.1的ABS。

宗申賽科龍 RX3豪華旅行版 （工廠公示價格：22800元）

RX3的前大燈已經過全新升級，變為帶有透鏡的LED大燈，頭燈造型逐漸開始超越它最初學習的物件——BMW的GS系列，尤其是天矇矇亮或黃昏薄霧裡，猶如異星怪獸般的機器出現在你面前時，效果還是非常震撼的。而同樣師承BMW的GS系列的後輪超大擋泥板依然霸氣十足，實用性可圈可點。作為旗艦版的身份標識，RX3豪華旗艦版所配置的鋁箱由國內某知名廠商為RX3量身打造，其強度、耐久性都可圈可點。

宗申RX3S（工廠公示價格：32880元）

RX3S延續了經典的外觀設計，換裝全新的雙缸動力平臺，對主動安全和車身相關配置做了提升，一眼望去，還是那個熟悉的拉力風範，但卻有著不一樣的內在特性，相比RX3，RX3S將分體式座椅換為一體式座椅，油箱加大至20升，還有來自寧波的賽福牌ABS防抱死系統，安全效能得到顯著提升，ABS泵放置在座椅下方。

不管一個ABS系統多麼完善，它仍然擺脫不了一定的物理規律。儘管ABS防抱制動系統能使車輛在儘可能短的距離內進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發生。所以在使用上還是要依靠車手對車輛的儘可能的操縱到位，不能單方面依靠科技配置來獲得安全保障。

透過 仔細觀察會發現，大部分車型搭載的ABS系統均屬於國外配套採購，隨著250cc以上量級車型的發展，ABS很有可能會成為今後摩托車的標配（春風150NK都搭載了ABS），但縱觀國內還沒有一傢俱有規模或知名度較高的ABS配套生產企業。