殲十和殲二十空中格鬥，這個好有意思的，兩個中國大寶貝都是一個廠家，一定是自己廠內比劃過，殲二十是殲十的雙發機，有繼承和發揚的，應該是佔有優勢的，2017年沙場閱兵時，殲二十飛行員說殲二十非常靈敏，進入超音速後就更是殲二十的天下了，足以說明，殲二十強悍，再加上中國最高水準的渦扇十五，殲二十如虎添翼，應該是超越殲十，但是，重型機對中型機的格鬥空戰演習中，重型機往往是吃虧點的，殲十的設計又非常好，承受大過載的能力強，也不是吃素的。

殲10屬3、3+代輕型戰鬥機，殲20是四代重型戰鬥機。

殲10、殲20是同門兄弟，均出自成都611所。

近距離格鬥，主要取決於戰機的機動能力。

儘管裝備了向量控制系統的殲10B也具有優異的的機動能力，能飛出“落葉飄”這樣的超機動動作。

但與殲20相比，仍有差距。

超機動能力，是四代機的一個重要特徵。

總師楊偉對殲20的評價：

在設計殲-20時，在世界上獨創了“升力體邊條鴨式佈局”，這種設計用來做飛機的話既能擁有很好的隱身效能，同時還可具備很強的超音速和機動飛行能力。

飛行員張昊對殲20的評價：

我們這個飛機，機動性特別好，靜如處子，動如脫兔。飛機的亞音速效能不錯，一進入了超音速就是它的天下了。

總師、飛行員對殲20機動效能的讚不絕口，證明殲20的超機動能力已達國際一流水平。

自然，也超過了同門師兄殲10。

四代戰機不以近距離格鬥為主要作戰目標，但若與三代機近距離格鬥，仍可輕鬆碾壓對手！

首先沒有資料顯示殲10和殲20近距離格鬥過，可能有相應的演習，而我們只能推測。

我們先了解兩種機型。殲10採用三角翼近距耦合鴨翼佈局，單臺發動機輕型戰機，在近年的飛行員空戰能力比賽中，殲10PK殲11，在超視距攻擊方面，殲10佔優，在近距離格鬥中殲11佔優。

殲20採用鴨翼雙三角翼大邊條翼佈局，是中國的第四代戰鬥機，採用全動尾翼設計，機動性超強，殲20機身修長，不是網友們認為殲20空戰能力差那樣，而是能攜帶更大、射程更遠的空空格鬥導彈。而殲20在近距離格鬥比賽中斬壓殲11，援引殲20飛行員的話“一旦進入超音速，就是殲20的天下”

從對比就可以看出，殲20的機動性是優於殲10的。

近距離格鬥殲10也不能碾壓殲20，殲10系列戰鬥機甚至不能在近距離格鬥中碾壓殲11B，作為一款機動靈活的戰鬥機，人們往往認為殲10近距離格鬥厲害，但是其實，殲10從A改進到C，已經演變為一種以中距離空戰見長的戰鬥機。

殲10屬於一種中型戰鬥機，而且是單發飛機，這意味著作為四代機的殲10，從根子上就存在能量空戰中能量儲備不足的問題，中國長期舉辦的金頭盔空戰比賽中，還從未出現過駕駛殲10的機隊取得金頭盔殊榮的案例，此前，金頭盔一直被殲11B壟斷，去年被殲16機組獲得，而在分組對抗中，和殲16分在一個組的殲10小組基本沒有從小組突圍的。

能量空戰對於飛機的推重比和燃油儲備以及加速、變速能力有很強的要求，飛機在進行了連串的機動動作後，還要求迅速加速獲得繼續對抗的高度和速度，但是殲10在這個方面顯然不如雙發飛機和重型飛機。殲10勝在中距離空戰上，殲10C戰鬥機的有源相控陣雷達和PL15導彈能確保其在BVR階段完勝老式的四代機，甚至是重型機，但是能量儲備的不足讓其難以支援高強度的連續空中格鬥空戰。

因此，比四代重型機都略有不足的殲10，在對比殲20這樣的重型五代機中，肯定更是劣勢明顯了，殲20還以推重比高、速度快著稱，殲20的鴨翼加邊條，再加上全動垂尾，以及本身的雙大推優勢，殲20肯定會在近距離格鬥中獲得足夠的能量儲備和機動能力，因此在格鬥中壓倒殲10幾乎是板上釘釘的事情。

其實，殲10本來就不是什麼主力攻勢的戰鬥機，殲10更加類似於一種國土防空體系下的前線支援戰鬥機，其航程短、掛載弱、能量儲備小，但是反應快、戰備高、數量大，確實可以看作是四代機中一個起到基礎作用的戰鬥機，我們不需要過分的抬高其效能，和殲20對比就更不必了。

戰機分為空優，多功能，隱身3種功能區分，不能單純比某一項誰比誰厲害，因為功能不一樣，效果也不一樣，論打空戰奪取制空權當然空優最好，論對地對海支援打擊火力覆蓋當然多功能最好，論突防，轟炸地方偵測設施當然隱身最好。首先要清楚隱身戰機對比傳統空優戰機的優勢就是隱形，除了隱形，其他任何方面在打正面空戰時不具備優勢，因為隱身戰機不是為打空戰而設計的。其次，要搞清楚隱身戰機的隱身針對的是誰，是針對敵方的防空雷達和預警機的波次雷達，但是這種隱身在戰機本身之間就不存在隱形了，因為戰機瞄準敵方用的是機載火控雷達，世界上還沒有設計出針對火控雷達的隱形裝置。假設如果雙方在有預警機的情況下，有隱身戰機的一方比常規戰機的一方更有優勢，因為常規戰機方的預警機偵測不到對方的攻擊單位，而隱身戰機的一方卻能偵測到對方，然後利用我方預警機上的雷達偵測資料確定攻擊座標，在火控雷達偵測範圍之外實施超視距攻擊，就算敵方能避開也進去了被動。但是如果雙方沒有預警機，僅靠戰機自身來確認方位，那隱身戰機的優勢就幾乎為0，前面說的戰機自身是靠機載火控雷達來偵測敵方然後瞄準，所以隱身戰機就必須進去火控雷達偵測範圍內才能發起攻擊，這樣雙方就是完全處在平等狀態，但是隱身戰機載彈量有限，像殲20彈倉只能帶6枚輕型導彈或者4枚重型導彈，而且沒有機炮自衛，如果用外掛模式，隱身戰機的意義就大大下降，而且在加上隱身戰機本身重量就較重，這樣會大大降低靈活性機動性。而空優戰機火力是隱身戰機的1-2倍，加上自身本身就是為空戰設計的，靈活性機動性是其最大優勢，所以隱身戰機很有可能敵不過空優戰機，但是這也不是絕對的，也要看戰機駕駛員的素質，隱身戰機雖然載彈量有限，但是如果駕駛員技術很好，僅憑這4-6枚導彈在單挑的情況下也能擊落對方。所以打仗順序是隱身先上，炸掉對方防空雷達或者預警機，讓後面大部隊的空優戰機上，空優戰機將敵機清理一下，多用途戰機上，支援地面或者海上部隊實施全面打擊，最終佔領敵方全部單位

殲20是四代機，殲10是三代機，一旦產生代差，那麼戰鬥力就是呈幾何數的差距，完全沒有任何誇張！以殲20目前掛彈6枚來看（主彈艙4枚，側彈艙兩枚），在完全沒有任何其他平臺參戰的情況下，殲20每枚導彈都可以擊落一次殲10，從這個意義上講，一架殲20至少相當於6架殲10。而殲20在執行完一次任務後，還可以進行彈藥補給，再次參戰，只要沒被擊落就可以一直戰鬥，其實際作戰能力至少相當於20架殲10。 ▲殲20彈艙 ▲殲10C

從中美雙方歷次進行的軍演對抗來看，F22曾經在對陣F16時打出16：0的變態戰績，而殲20也曾經以4：0團滅過最強三代機蘇35，之所以會出現這樣的一邊倒的戰況，完全是因為代差所帶來的絕對技術優勢。而其中最重要的就是四代機的低可探測度和超強的目標搜尋能力！以最典型的RCS雷達反射截面積對比，殲20和F22都在0.01平方米以下，而殲10C根據之前的爆料，大約為0.3平方米，與法國的陣風戰鬥機基本一樣，屬於三代半戰機中的翹楚。 但即便如此，仍然是殲20的30倍，這在戰場上幾乎是致命的！▲殲20、殲10C、殲16同框

我們假設殲20和殲10C裝備同款相控陣雷達，探測效能一樣，由於二者雷達隱身能力的差距，殲20仍舊可以在100千米之外探測到殲10，而殲10需要逼近到50千米之內才能發現殲20。以殲20攜帶的霹靂15空空導彈超過100千米的射程，一旦發現並鎖定殲10，就可以在超視距距條件下進行攻擊，殲10在毫不知情的情況下就將被殲20擊落。而殲20的體積本身比殲10要大的多，能夠安裝的相控陣雷達天線的直徑也比殲10大的多，二者雷達效能根本不可能完全相同，所以實際作戰能力相差更大。▲戰鬥機機頭雷達

除了雷達之外，殲20還擁有與美軍F35類似的光電分散式孔徑探測系統（EODAS），這一系統可以為飛行員提供360°無死角的戰場周視能力，這種探測器可以識別1300千米之外發射的火箭，對於空空導彈之類的小型目標也有幾十千米的探測距離。即便殲10能夠出其不意的在導彈射程內近距離發動偷襲，以光電分散式孔徑系統的能力，也可以為殲20預留出數十秒的機動逃脫時間，極大的提高了殲20的戰場生存能力。除此之外，即便是二者在雷達保持靜默的狀態下不期而遇，EODAS系統也能夠透過被動探測，先行發現殲10，並先手發動攻擊！ ▲殲20的光電分散式孔徑探測系統

如果二者發生貼身狗鬥，殲10也完全不是對手，殲20擁有兩臺大推力渦扇10B發動機和極其優秀的氣動佈局，機動能力和超音速巡航能力都不是殲10所能媲美。殲20曾經與號稱超機動的蘇35進行過近距離纏鬥對抗，最終殲20先行對蘇35實現咬位鎖定，並模擬擊落蘇35，而殲10機動性肯定不如蘇35，因此在近距離狗鬥中也毫無勝算。▲殲20試飛階段採用俄羅斯AL31F發動機，量產型採用渦扇10B，最終型將使用渦扇15

那麼殲10是不是真的就完全不是殲20的對手呢？在單一機種作戰條件下，殲10肯定沒有勝算，但是現代戰爭都是高科技的體系化作戰，不單單是戰鬥機一人之事，諸如預警機、地面反隱身防空雷達、太空偵查衛星、海上宙斯盾系統等等都可以參與到空戰之中，殲10已經安裝了高效的戰場資料鏈傳輸系統，能夠感知和接收其他平臺傳導的目標資訊，甚至可以實現B導A射的戰術。依靠高效的多平臺戰場支撐平臺，殲10能夠有效彌補自身的隱身能力差、雷達探測距離短的劣勢，在這種複雜的戰場條件下，殲10還是有機會能夠戰勝孤軍冒進的殲20的！▲體系化空戰才是未來趨勢，光靠一種尖端裝備也是獨木難支

殲10和殲20在空中近距離格鬥時的確擁有一些優勢，但是說完全碾壓不太現實！為何說殲10在與殲20近距離格鬥時擁有優勢，最簡單的一點就是殲20沒有安裝機炮，近距離格鬥只靠導彈獲勝的機率不大。曾經美國空軍覺得，空對空導彈才是未來空戰的主角，未來的空戰是超視距作戰，空中格鬥的機會越來越少，所以當時美國空軍的F4戰鬥機直接取消了機炮。不過理想很豐滿，現實卻很骨感！F4戰鬥機服役後，對決蘇聯米格戰鬥機時候吃了大虧，米格戰鬥機利用速度和機動性優勢，在甩掉F4發射的空空導彈後，靠近F4戰鬥機，利用機炮擊毀了F4。後來美國空軍意識到了空戰理論的錯誤，開始緊急給F4戰鬥機加裝機炮吊艙。即使現在空空導彈越來越先進，命中率也高，但是一旦進入近距離格鬥作戰，導彈的命中機率就會下降。並且戰鬥機攜帶的近距離格鬥導彈數量有限，發射完就沒有了，無法和機炮相比。

殲20屬於空優戰鬥機，主要為了獲得制空權，它的最大特性就是隱身優勢和速度優勢。在實際作戰當中，殲20利用速度優勢快速進入戰場，利用隱身優勢，讓對方雷達無法發現，然後發射導彈後，擊毀目標後立刻返航。殲20根本就不給對手近身格鬥的機會，導彈發射完了就立刻脫離戰場，不和對方戰鬥機糾纏，否則殲20的優勢就沒有了，在近距離格鬥時，無法與殲10等三代機相比。所以殲10很難在空中和殲20近距離相遇，殲10在遠距離，就被殲20發射的空對空導彈鎖定併發射，殲10可能被擊落了，還不知道殲20在哪裡，何來近距離格鬥，根本沒有機會！

並不是沒有三代半戰鬥機在近距離格鬥中擊落四代機的先例。在演習中，颱風戰鬥機在近距格鬥時就多次擊落了F22戰鬥機，另外，在於陣風的近距離演習中，F22也被陣風鎖定過。但是F22被擊落或者被鎖定究竟是發生在亞音速空戰，還是超音速空戰還尚未可知。

而殲10在近距格鬥中根本就跟不上殲20的節奏，又何談碾壓呢？反過來說還是可以的，在近距離格鬥時，殲20可以碾壓殲10，尤其是進入超音速空戰。要知道作為四代機的殲20，是極為注重超音速機動性的，僅就超音速效能而言，就不是三代甚至三代半的殲10可以趕得上的。

從殲20戰鬥機的氣動佈局可以看得出來是極為注重超音速機動性的。其長細比較大，機翼後掠角接近50度，展弦比也比較小這一切的設計都是為了追求超音速效能。而減小超音速飛行波阻的方法也就是以上的幾點，所以說，殲20戰鬥機擁有比較優秀的超音速效能。尤其是在近距格鬥時，利用超音速拉開與殲10的距離，這樣的話，殲10戰鬥機根本都跟不上殲20的腳步。

也正是由於殲20的氣動佈局是為了超音速機動性而最佳化的，也就註定了其亞音速機動性沒有超音速機動性好。畢竟，在發動機推力不給力的前提下，也只能在氣動佈局上進行最佳化。令殲20的效能更有利於超音速，要知道殲20戰鬥機的對手是四代機，就要與對手有相當的效能。

和一般的三代機一樣，殲10也注重的是高亞音速效能，想要達到超音速飛行，也只能開啟加力了。在國內的對抗演習中，殲10B戰鬥機連殲11B都打不過，更別說殲20了。而內油容量也無法保證殲10可以長時間進行超音速飛行。雖說，殲10和殲20都是鴨式氣動佈局，但是殲20的升力係數，要比殲10好。

殲20相比殲10最大的優勢就是能量大，速度快。在近距離格鬥時，殲20可以率先進入超音速，拉開與殲10的距離儘量兜圈，以消耗殲10的能量。當殲10的剩餘能量支撐不起來其做大機動時，殲20就可以在這時發射霹靂-10導彈進行攻擊。要知道，殲20在超音速條件下發射空空導彈，就可以賦予導彈一個初始的較大能量，以擴大對手的不可逃逸區，而在殲10能量所剩不多時，根本不能再做出擺脫導彈攻擊的機動了。況且，在較高的初始速度下，霹靂-10所擁有的能量可以輕鬆的擊落殲10。

其實，中型機在與重型機的近距離格鬥時，根本佔不了什麼優勢。只在能量上就處於下風，經過幾次追逐，中型機所剩的能量就無法支撐起它做出規避導彈攻擊的大過載機動，所以也只被導彈給擊落了。

四代機的優勢體現在隱身效能、超音速巡航效能，以及周邊資訊感知能力，近距格鬥肯定不是最強效能。而三代機強調的就是高機動能力，在近距狗鬥環節可能優於定位不同的四代機，比如美國軍演中面對颱風、陣風，F-22戰鬥機同樣顯露出不敵，當然空戰條件肯定有所限制。

颱風鎖定F-22的HUD面面

甚至有A-10擊落F-22戰鬥機標誌，不過這個擊落是什麼條件下很難想象。

殲-10有可能在上述近距環節取得同樣效果，但是對於殲-20來說肯定選擇最利於自己的方式作戰，利用隱身和雷達優勢可以更早發現殲-10戰鬥機，鎖定之後直接發射中遠距導彈擊落了事。這個時間段的殲-10基本毫無還手之力，捱打之後如果還有生存戰機雙方才有可能進入近距格鬥。

網上一直流轉的殲-20沒有配套機炮，如果屬實這是個重要問題，進入近距格鬥之後殲-20的優勢並不明顯。再加上沒有機炮只能用近距格鬥導彈互射，在高機動條件下殲-20被殲-10擊落的機率很高。

當然殲-10要達到碾壓殲-20可能性並不高，就算殲-20在近距空域格鬥效果不理想，可以利用高速效能快速脫離。有了速度和隱身效能的掩護，殲-10再想有效攻擊幾乎沒有可能。

近距離格鬥分兩種情況，第一種是咬尾，用機炮或紅外導彈擊落。第二種是可視距離內發射導彈擊落。第二種情況下近距離鎖定比較困難。距離遠效果好。。但是距離遠，繞對方的角速度就會降低，必須要告訴盤旋才行。第五代2戰鬥機恰恰滿足這個條件。

戰鬥機如果以M0.9速度做盤旋機動，7個g的過載時盤旋半徑1300米。近距離格鬥距離不應大於3000米，才有可能咬尾發射紅外導彈。在近距離內格鬥，殲20和殲10的機動性主要看發動機剩餘推力、飛機推重比和翼載。

根據網上資料，在雙方推重比都為1的情況下，殲10翼載300到360公斤每平米，殲20翼載460公斤每平米。翼載高，在維持飛機飛行時，機翼面積可以小很多，降低空氣阻力，適合高速飛行。如果殲20想要殲10的翼載，就要更大推力的發動機。美國的F-15就是如此，依靠高推重比發動機保持高速下的機動性。

雖然殲20的翼載大，速度大，相同過載時的盤旋半徑大，但是持續高速還是可以佔據優勢。殲20以M1.5超音速盤旋時，每秒400米，盤旋半徑2300米。與殲10的盤旋半徑之比是1.7。就是說殲20的盤旋效果和沿殲10盤旋軌跡的效果一樣。但是距離遠了，殲10飛了一個小圈，殲20圍著殲10飛了一個大圈。但是殲20的速度比殲10快70%，可以選擇接近還是脫離，也可以選擇爬升。同時殲20機體大，容納更多的裝置，更好的感知殲10的狀態。可以用多種手段鎖定殲10。殲10由於發動機推重比小，超音速飛行耗油率太高，沒有幾分鐘就沒油了，飛不回去了。這是拼命的招法。

以前的三代機不能超音速巡航。格鬥時必須和對手比盤旋半徑。而超音速巡航的戰鬥機不需要比拼半徑。這就相當於一條狼圍繞著一隻羊，殲10不可能依靠機動性脫離，只有把殲20擊落才有可能脫身。只要殲20的武器不比對方差，總是比對方機會多。對殲20來說，失敗一次只是少吃一頓飯。對殲十來說，失敗一次就是以後不用吃飯了。

那殲10和殲20進行咬尾狗鬥呢？

殲20就沒有配備機炮，沒有必要和殲10咬尾狗鬥。隱身的優勢就是視距離外才有用。在可視距離內，隱身就沒有意義了。所以殲20的戰術是在視距離外發射導彈。即使是在視距內格鬥，也要保持一定距離，反正我速度比你快，轉著圈打你。你速度慢，肯定跑不掉。