道爾M1防空導彈是中國在1996年引進的俄羅斯武器，這款導彈是當時世界上最為先進的一款野戰防空武器，採用了垂直髮射系統，在發射車上還裝有相控陣雷達系統，其抗干擾速度快，能夠搜尋和攻擊一些隱身目標。該導彈可同時追蹤48個目標，唯一缺點是，採用了無線電指令制導技術，所以在同一時間只能攻擊一個目標。

到了21世紀，我軍根據道爾M1的特點研製了紅旗17防空導彈，紅箭17裝備的新型搜尋雷達要強於俄羅斯的道爾M1。2015年我軍第31集團軍又再次暴改了道爾M1，主要改進了它的作戰資料鏈。在當年5月的一次考核認證中，改進型的道爾M1導彈14發全部命中靶彈，由此重新成為我火箭部隊的前沿哨兵。雖然它的外形跟過去沒多大改變，但實際上已經脫胎換骨了。主要針對它的雷達資訊，發射車訊號轉化等8個技術難題進行攻關，為此第31集團軍還匯聚了部隊，院校和科研單位等多方力量，大力克服困難，僅僅用了不到半年時間，就完成了將近20多種器材裝置的改造和研製，將8個難題全部解決。

今年紅場閱兵式上亮相的道爾M2型 9M331M野戰防空系統

道爾M1 北約代號為SA-15，這是一款俄製中低空近程地對空防空導彈系統，該武器系統主要任務是用於擊落飛機、直升機、巡航導彈、精確制導彈、無人機等目標。該導彈系統主要是替換老舊的黃蜂導彈系統。該防空系統最明顯的特徵的是導彈發射車與雷達搜尋集一體，具備全天候作戰能力，三防能力及空運部署能力。

說到道爾M1其實大家應該都不陌生，中國曾引進一定數量的這型防空系統，後來又實現了中國產化被稱為紅旗17。這款作戰系統一輛車就為一個完整的作戰單元，將運輸、發射、雷達全部集中到一輛車上，單車就能獨立完成防空作戰；同時也可以加入到更大的防空系統中進行協同作戰。

目前，除了道爾M1履帶式底盤之外，還發展出輪式的道爾M2E，升級版道爾M2，北極部隊專用的道爾M2DT等多種衍生型號。

輪式底盤的道爾M2E野戰防空系統

至於作戰效能上，該武器系統主要用於野戰裝甲部隊的防空掩護，也可以用於要點末端防護。其發射車上會備有8枚9M330攔截導彈，其最大射程為12公里，最近戰鬥距離為100－2000米；作戰高度則為10－6000米；作戰中反應時間為5－8秒，行軍狀態時可以發現並跟蹤目標，但是發射攔截導彈則需要停車，從運動狀態到作戰反應一共需要10秒。導彈採用冷發射模式，由高壓氣體彈射到18－20米高度時，導彈的固體火箭發動機點火，飛向目標。在最新的9M338K導彈研發成功之後，讓導彈的車的攜帶量增加到16枚，這主要得益於小型化技術的進步。新導彈的射程也增加到16公里，射高也增至10公里，並且具備直接撞擊摧毀能力，而此前的9M330則只能利用導彈破片殺傷目標。

俄羅斯北極部佇列裝的道爾M2DT履帶防空系統

注意，道爾M1系統是一種極其優秀的伴隨式野戰防空系統，是一個一體化的整合系統，單看導彈無意義。

注意是伴隨式野戰防空系統。伴隨野戰防空最大的特點是系統整合效能高，機動性強，因為要不斷伴隨機械化部隊一同行動，其防空系統就需要一個越野能力好的底盤。

中遠端防空導彈的射程遠射高大，因此整個系統不需要太多的機動就可以覆蓋配屬部隊的作戰地域，因此各個系統可以獨立裝載，一來防止因為整體系統太過沉重（雷達、導彈體積大），二來分散配置的各系統可以防止被“一鍋端”。

導彈發射和雷達搜尋分開

而伴隨野戰防空系統的主要任務用於攔截中低空的快速飛行目標，比如巡航導彈、武裝直升機、無人機、低空飛行的戰機等，因此對系統的反應時間有著很高的要求，達到發現即攔截的水平。如果雷達搜尋和導彈發射不在同一輛車，必定需要準備時間，導致很可能會錯過攔截目標的機會。

道爾導彈發射瞬間

主要是道爾M1系統將導彈、雷達、制導站集中在一輛履帶式裝甲車上。整個道爾M1系統戰車分成武器系統和行走系統兩部分，一部分是導彈與雷達天線等的組合，一部分是裝甲戰車底盤。在武器系統中，道爾M1將搜尋雷達、制導站、導彈等組成一個緊湊裝配在車體上作為一個整體，類似於炮塔，可旋轉。其他顯示和控制模組則安裝在車體內供操作人員使用。

道爾系統的內部

搜尋雷達在戰車行進或停止期間都可以搜尋、探測、測量空中目標的工作，並分析判斷空中目標的威脅程度，並按危險程度進行排序，為制導雷達提供目標指示資訊。制導站用於補充搜尋和自動跟蹤目標，併發送控制指令制導導彈空中目標。附帶的電視光學瞄準系統用於在氣象條件良好的情況下，觀測空中目標，提高對目標的跟蹤能力。

道爾的搜尋雷達（炮塔上）和制導雷達（相控陣）

道爾系統使用的導彈,屬於全天候中低空導彈，其發動機續航時間達十幾秒，在射程內有很強的機動能力，目標無法輕易擺脫，主動飛行距離可達9～10千米，射程和射高分別達到12千米和6千米。道爾導彈系統的新型導彈的最大作戰距離和高度則分別增加到15千米和9千米。導彈垂直髮射，防禦範圍大，早期導彈使用指令制導，抗干擾能力強，改進型使用指令+主動雷達制導，可以對抗多個空中來襲目標。道爾防空導彈的海軍版本，是目前俄羅斯海軍主力艦艇的中近程防空導彈，即著名的“匕首”，北約賦予其代號“SA-N-9”.

道爾防空導彈

道爾M1系統最早於1986年服役，俄羅斯總共購買了300多套（輛）道爾系統，並陸續開發了改進型號，外銷希臘、中國、埃及、伊朗等國，目前世界上共有9個國家使用。中國1996年引進的“道爾M1”系統，在1993年的試驗中，“道爾-M1”被證明具備擊落來襲小型火箭目標的能力，命中率可達100%。該系統具備機動中作戰能力，機動時火力反應時間為7-10秒。俄羅斯此後又研製了效能進一步增強的“道爾M2”系統，裝備了新型的目標搜尋雷達，火力反應時間降低到7秒或更低。這幾句話的意思是，道爾M1及其改進型從機動中發現目標到發射導彈，只需要10秒甚至更短，幾乎達到了停車就打的地步。這個反應能力直到現在在國內外的防空導彈系統中也是首屈一指，也就是因為這個原因，中國從俄羅斯引進上百套（輛）道爾M1野戰防空系統，並自行開發了紅旗17野戰防空系統。

道爾M

現代戰爭條件下，地面部隊所面臨的空中威脅越來越嚴重，除了來自固定翼戰機和武裝直升機的打擊之外，隨著軍用無人機的高速發展，如何對付無人機已經成為了各國陸軍所面臨的新課題。要想在各式各樣的空中打擊下保護好地面部隊，就需要有完備的防空體系。一般來講一個國家的防空體系包括國土防空、野戰防空、要地防空和人民防空，其中要地防空和人民防空涉及比較多的非軍事領域，這裡暫且不談。而在國土防空和野戰防空中，同和地面部隊關係最為密切的就是野戰防空了，今天就來談一談中國軍隊的野戰防空。

美國“阿帕奇”武裝直升機，武裝直升機擁有強大的對地打擊能力

何為野戰防空

所謂野戰防空，就是指軍隊在野戰條件下進行的有組織的對空防禦，野戰防空的裝備一般機動性強、部署展開快、具備一定的行進間打擊能力，能夠跟隨野戰部隊進行機動並能夠隨時提供防空火力，打擊範圍主要以近程防空為主，主要的打擊目標包括武裝直升機、無人機以及巡航導彈，對低空飛行的固定翼戰機也有一定的攔截能力。由於野戰防空主要的目標是會臨近部隊上空的武裝直升機、無人機以及敵方戰機投射的導彈武器，所以強調快速反應能力，不然還沒展開就先被對方先消滅了。因此，射程遠，但展開速度相對較慢的遠端、中遠端防空導彈這裡就不算作野戰防空。

軍用無人機技術高速發展，無人機對地面部隊威脅愈發明顯，圖為美國“捕食者”無人機

說到這裡可能有一些爭議，為什麼就把中遠端、遠端防空導彈排除在野戰防空之外了呢？現在機載對地導彈的射程可以達到數百千米，明明地面部隊就會受到來自近程防空區外的戰機的打擊，還將打得遠的防空導彈排除在野戰防空之外，豈不是就只能被動挨打？實際上中遠端及遠端防空導彈絕對是地面部隊防空保護傘不可或缺的部分，本文所說的野戰防空定義相對狹窄一些，主要突出“伴隨”的特點。

中國紅旗-9防空導彈，射程可達200千米

打個比方，中國的紅旗-9防空導彈射程可達200千米，如果本來在其附近的部隊需要機動30公里，那實際上這支部隊還是處在紅旗-9的保護範圍內，紅旗-9沒有必要移動陣地。像紅旗-9這樣的導彈，只要合理部署完全可以為一片戰區撐起防空保護傘，不需要隨時跟隨部隊轉移。而近程防空導彈以及自行高炮這種裝備，則需要跟隨部隊機動才能夠提供有效的防空火力，雖然火力範圍不廣，但優點在於反應快，可以提供無間斷的保護。中、遠端防空導彈與野戰近、低空防空的關係就像是戰艦上防空導彈和近防系統的關係類似，相輔相成但也有所區別。

紅旗-17防空導彈系統，該系統相當先進，具備強大的近低空防空能力

中國的野戰防空導彈系統

1、紅旗-17防空導彈

說起中國的野戰防空導彈系統，首先就要介紹紅旗-17防空導彈，紅旗-17裝備部隊顯得比較低調，也不那麼廣為人所知。但是說起前蘇聯的“道爾”防空系統，相信很多人就不那麼陌生了，而紅旗-17就是中國進口“道爾”M1防空導彈系統以及其技術之後，推出的中國產改進版本。紅旗-17最大的特點就是將搜尋雷達、制導雷達、指揮系統以及導彈系統整合在了一輛履帶發射車上，也就是說紅旗-17具備單臺車獨立作戰能力，這是其最大的亮點。

紅旗-17的原型前蘇聯“道爾”防空導彈系統，兩者可透過天線形狀來區分

紅旗-17每車裝載兩個導彈模組，共裝彈8枚，採用垂直冷發射的發射方式，陸上防空導彈採取這種發射方式非常少見，也使紅旗-17看上去就很先進。紅旗-17的射高為10米到6千米，射程為1到12千米，是典型的近程防空導彈，由於紅旗-17單車就具備獨立作戰能力，並且能夠在行進間搜尋目標，需要開火時從行駛狀態轉為短停發射狀態只需要5秒，所以其可以迅速為地面部隊提供可靠的近程防空火力，堪稱直升機殺手，17年中印邊境對峙時，將紅旗-17送往衝突區域無疑就是為了對付印度的武裝直升機。

紅旗17發射

除了反應速度快之外，紅旗-17還採用了三座標搜尋雷達，所謂三座標搜尋雷達就是指可以同時獲得目標距離、方向和高度資訊的雷達，相比於其他二座標雷達，其可以額外提供高度資訊，有助於更加準確地指引導彈，所以紅旗-17有很高的命中率。同時，紅旗-17還具備同時攻擊兩個目標的能力，這對於單車已經實現搜尋-打擊一體的紅旗-17來說更是難能可貴，這也意味著更強的作戰能力。紅旗-17唯一的缺點就是造價比較昂貴，當年引進的“道爾”M1單價就超過了1億人民幣，如今中國產的紅旗-17雖然成本會有所下降，但肯定也不便宜，很難做到全軍列裝。

中國紅旗-7防空導彈

2、紅旗-7防空導彈

如果說紅旗-17是高階品，那麼與其形成高低搭配的就是紅旗-7防空導彈了。紅旗-7防空導彈是中國在八十年代中期從法國引進“海響尾蛇”艦空導彈系統後，對“海響尾蛇”進行仿製並改進所得的成果。由於紅旗-17具有效能平衡、通用性強的特點，其艦載版本海紅旗-17廣泛裝備於我軍前代的051型、052型導彈驅逐艦以及053、054型導彈護衛艦等各艦。紅旗-7的陸軍型最常見的是4×4輪式裝甲車的版本，另外還有拖車和改用6×6輪式裝甲車的紅旗-7B兩個版本，每輛發射車上裝載4枚筒裝導彈。

拖車版的紅旗-7防空導彈

紅旗-7導彈最大速度2.4馬赫，射高30米到5.5千米，射程0.5到12千米，09年服役的紅旗-7B效能進一步提升，導彈最大速度達到3馬赫，射高15米到6千米，射程0.7到15千米。單從導彈效能上來講，紅旗-7和紅旗-17相差無幾，但是兩者最大的區別在於紅旗-7發射車不具備單獨作戰能力，紅旗-7發射車必須要在搜尋指揮車的指引下進行作戰。一般來講，3輛紅旗-7發射車和1輛搜尋指揮車組成一個作戰單元，由搜尋指揮車發現識別空中威脅目標，然後將目標資料傳送至發射車並進行火力分配，發射車獲得目標資訊後再使用自身火控雷達對目標進行跟蹤鎖定，然後發射並引導導彈攻擊目標。

經過改進的紅旗-7B，採用6×6輪式裝甲車

紅旗-7由於只有一個火控通道，所以單車只能迎擊1個目標，但是這個問題在紅旗-7B上得到了改善，紅旗-7B增加了導彈可用的引導方式，據稱可以同時使用3種不同的引導方式來打擊3個目標。但是紅旗-7的主要問題還是在於需要有搜尋指揮車的指引，這就意味著其反應速度會慢於紅旗-17，對於野戰近低空防空來說，本來就已經火燒眉毛了，反應時間越長遭受的損失可能就越大。另外，搜尋指揮車還會成為紅旗-7作戰單元的命門，如果搜尋指揮車發生故障，或者是被敵人先一步擊毀，那剩下的紅旗-7發射車很可能就會淪為擺設。不過好在紅旗-7的造價比較便宜，有利於大規模裝備，以彌補紅旗-17的不足。

中國90式高射炮

中國的野戰防空自行高炮

說起高射炮，在導彈當道的今天似乎已經顯得有些落伍，相比於導彈，高射炮的射程實在是有些不夠看，而且打擊精度也令人懷疑，畢竟炮彈可沒有制導能力。事實上也確實如此，且不說現在的四代機戰機攜帶的導彈隨隨便便就能在高射炮射程外發起對地打擊，其僅憑藉高空或高速就足以讓高射炮無計可施，四代機尚且如此更不要說更先進的五代機了。對付先進固定翼戰機有些力不從心，但是並不代表高射炮就沒有了用武之地。東方不亮西方亮，隨著武裝直升機、巡航導彈、無人機在戰場上的活躍，自行高炮在打擊這些空中目標時的優勢也逐漸體現出來。

被稱為“雙35”高炮的PGZ-09自行高炮，其上的武器就是由90式高炮發展而來

武裝直升機、巡航導彈以及無人機這類目標，都具有飛行速度較慢，高度較低，會飛臨保護目標上空的特點。這類目標簡直就是為了自行高炮量身定做的，迴避了自行高炮射程近、對目標打擊精度不足的缺點，先進雷達加上優良的火控系統，足以使自行高炮獲得對低空低速目標足夠的打擊精度。在弱化了缺點過後，自行高炮就可以發揮其天生具有的擅長對付大量目標、對敵反應迅速並具備行進間射擊能力的優點，使自行高炮能夠有效填補野戰防空導彈的火力間隙。

PGZ-09自行高炮，可以看到其裝備的雷達系統，這是其造價高昂的主要原因

1、PGZ-09自行高炮

PGZ-09自行高炮被認為是我軍野戰防空中與紅旗-17的黃金搭檔，PGZ-09自行高炮裝備2門35毫米機關炮，單門射速500發/分，有效射高3千米，有效射程4千米。PGZ-09上的這2門35毫米炮是由中國90式雙35毫米牽引高炮改進而來，而該型牽引高炮又是由中國1987年從瑞士著名的厄利孔公司進口的GDF-002式雙管35毫米牽引高炮的中國產改進版本。說起來德國著名的“獵豹”自行高炮採用的也是來自厄利孔公司的高炮，只不過是KDA-R04型，雖然型號不同但好歹也算師出同門。PGZ-09同“獵豹”自行高炮一樣，價格非常昂貴，單價超過了中國的99A型主戰坦克。PGZ-09造價高昂的原因是因為其需要裝備先進的對空搜尋、跟蹤雷達以及光電火控系統，這是其對空打擊效果的保障。

德國“獵豹”自行高炮，其上的厄利孔35毫米高炮和PGZ-09上的可以說是師出同門

PGZ-09沒有采用“炮彈合一”的武器佈置，一來是因為2門35毫米機關炮已經可以提供足夠的毀傷效果，目前世界上的武裝直升機、無人機均不具備抵禦35毫米口徑炮彈的打擊，打擊一些地面裝甲車都不在話下，更不要說巡航導彈什麼的了。二來是我軍已經裝備有紅旗-17、紅旗-7這種機動防空導彈，野戰防空中PGZ-09多會和前兩者配合作戰，再採用“炮彈合一”的武器系統，其上裝備的防空導彈效能也難以達到紅旗-7的水平，讓自行高炮和防空導彈各司其職可以更好地發揮各自的優勢。

PGZ-04彈炮結合系統

2、PGZ-04彈炮結合系統

之前分析了一通為什麼我軍最新型的自行高炮PGZ-09僅裝備了2門35毫米炮作為武器而沒有采用“炮彈合一”的武器系統，而在PGZ-09自行高炮之前的PGZ-04自行高炮，準確說應該是PGZ-04彈炮結合系統，就既裝備了高射機炮又裝備了防空導彈。PGZ-2000的武器為4門25毫米機關炮，單門射速600~800發/分，有效射高2千米，有效射程2.5千米。另外外掛4枚“飛弩”-6行動式防空導彈，該型導彈射高15米到3.8千米，射程0.5到5.5千米，導彈最大飛行速度約1.8馬赫。

PGZ-04裝備的防空導彈實際上是由我軍單兵使用的“飛弩”-6行動式防空導彈改進而來

光從資料來看，“飛弩”-6的射程比紅旗-17、紅旗-7又近了不少，只比PGZ-09自行高炮的射程長了1.5千米，所以才會有上文的彈炮結合系統的防空導彈效能不足的說法。畢竟“飛弩”-6是一款單兵使用的行動式防空導彈，正是由於體積小才得以同高射炮一同構成彈炮結合系統，相對應地其效能相比於正兒八經的車載防空導彈就要打一些折扣。PGZ-04彈炮結合系統相比於PGZ-09自行高炮可以編織出更加綿密的防空火力，但是缺點就在於樣樣都會但樣樣不精。

彈炮結合系統中最負盛名的“通古斯卡”自行防空系統

結語

經過多年的發展，中國的野戰防空裝備已經達到了世界先進的水平，本文主要介紹了當前我軍裝備的機動近程防空導彈紅旗-17、紅旗-7，“雙35”自行火炮PGZ-09以及PGZ-04彈炮結合系統。這些都是比較新銳且“伴隨”特點突出的野戰防空裝備，機動防空導彈、自行高炮以及彈炮結合系統相互配合，可以為中國的地面部隊提供可靠的近低空防空火力網。