我也是剛買的現代Elantra，新車，在很堵的路跑，現在沒有出現頓挫問題，就是有點肉。油耗都8個以上。操，沒過磨合期問題嗎？

雙離合是德國大眾搗鼓出來的玩意兒，到目前為止連德華人都沒玩好（德國及歐洲現在普遍應用的是溼式雙離合，乾式的不用）你想想棒子能玩好！！？（棒子和上汽大眾全部用的是乾式）

我是現代車主，剛剛提的Elantra1.4t不久。對於這段時間的駕駛感受我就簡單的說一下吧！首先對於顏值來說，Elantra的顏值還是很前衛的，當時選車的時候也考慮過Crider、Sylphy、繽瑞等好幾款車型，但是最後面我還是決定選Elantra了，可能是對於顏值和動力還有配置有點追求吧

先說說三大件的使用感受吧！

首先對於動力這一塊來說，1.4t的動力可以說完全夠用，但是渦輪有那麼1秒的延遲，但是總得來說只要捨得踩油門超車就不會心虛，而且1.4t這款發動機也獲得過2017年沃德10大發動機獎的，當時選擇Elantra也是有一部分原因衝著這個去的。

然後對於變速箱這一塊，1.4t的用的是雙離合的，說實話確實不如at和cvt流暢，在市區走走停停的時候變速箱就會變得很笨，頓挫的話會有一點，但是頓挫絕對不是網上說的那麼嚴重，還是能接受的，畢竟也就10萬左右的車，不可能動力又足，空間又大，油耗又低，噪音又小，顏值又高，畢竟這個價位也就是個買菜車，省心就行啦！

最後對於底盤這一塊，我覺得韓系車的地盤確實相比其它的合資品牌來說會弱一點，開起來的感覺就是比較鬆散，然後路面反饋比較明顯，但是我覺得吧也是能接受的，畢竟價位擺在那。

最後總結一下，撇開什麼愛國論來說，其實韓系車還是不錯的，配置高，顏值也高，而且相比價錢來說相比其它合資會更便宜，而且質量也不會太差，自己買了韓系車也覺得挺值的吧