小客車年檢該取消，既然能買車安全問題肯定會自己考慮的，年檢現在也是走過場，給某些有關係的人掙錢門路。在檢車線看到做假的太多了，有些單位領導的車更講究安全了某大型國企的小客車規定二三萬公里必須換輪胎等吧，都比檢車線要求還嚴

讓制定車檢政策的人和百姓辯論一下車檢的意義何在？浪費國家大量資源，百姓的大量時間和金錢去過一趟形式程式嗎？該發生的照樣發生，去掉小車車檢給國家和百姓能節約100艘航母的錢了！寧願每年捐贈國家也堅決要求取締小車年檢！因為除了害國害民

看看國外大多數國家是不是都搞機動車年檢就知道答案了。不能讓機動車年檢成為利益集團斂財的工具，不能讓損害人民群眾利益的斂財合法化，從維護政府的公信力出發，必須取消機動車年檢。

關於車輛年檢，說實在的，非營運車輛即私家車真是沒有必要，是瞎子戴眼鏡格外有套框框。當今汽車科技含量高，各項技術指標都非常精準，燈光、制動、轉向、減振效能非常好。作為私人用車一般都是有問題就及時送修，所以年檢是多此一舉，完全沒有必要。

私家車一年也就跑一萬公里左右，大城市堵車尾號限行等一年跑不多少公里，6年的車也就跑五、六萬公里，私家車有毛病車主馬上就去修理了你說驗車對誰有好處。養了一幫車蟲。

根據5g發展可不可以這樣：汽車各項效能引數定時傳給車管所，只有通過了才能繼續駕駛，不能透過的話啟用限行模式！4s店檢修解鎖。

不是年檢而是天天檢分分秒秒檢！但必須是車主司機自己檢，，強制性的年檢只是負責收費而已，醉翁之意不在酒在乎銀子之間也，大家懂滴嘻嘻嘻，阿彌陀佛善哉善哉。。。。。。

從在單位任司機到現在，開車三十年來觀察，公車，公交車，貨車等營運車輛有必要車檢年審。私家車（指家庭用的七座以下的小型客車）沒有必要參加年審。多交點費，或者找熟人，沒修車都會過關，造成私家車主對年審機構產生矛盾，還會產生腐敗現象。上檢測線還會造成車輛磨損，汙染環境,其實沒有參加年審的必要！

沒必要給私家車年檢，給私家車年檢就是政府給了，年檢公司一個收費政策，又給了年檢員一個收小費的機會，不給小費在好的車過不了關，給了小費有問題的車帶病的車也可以過關，這樣年檢還有意義嗎？只要給錢帶病的車照樣在路上跑。

確是年檢是勞命傷財，車是國家造的，油也是國家造的，環保是國家定的，這關應該無條件透過。年檢車輛出事故它們並不負責。再說了誰不珍惜生命，車有問題自己就去修了，保險到時間就買了，這個年檢有用嗎？