B2轟炸機是一款採用氣動設計的飛翼結構的轟炸機，早在二戰之前德國就曾試驗過氣動式飛機，打算對美國進行轟炸，二戰後美國將飛翼式結構飛機付諸實際行動，最終造出了B2.要知道飛翼式結構升力大，機艙空間大，載油量多，最為關鍵的是它的雷達吸波材料產生的隱身效果令人驚歎。

據悉B2在一萬米以上高空飛行時，其雷達反射面積只有0.001平方米，在武器裝備上B2可以攜帶18噸各類常規彈藥和精確制導武器。可以說B2完全滿足美帝的需要，但是其高昂的造價讓美國感覺頭大。一架B2單價就達到了24億美元，比同等數量的黃金還要貴。尤其是B2的雷達吸波材料在使用時非常的嬌貴，雨雪天氣，氣溫太乾燥或者太潮溼都不能起飛。這上百萬的隱身材料維護起來還特別的費腦經。

B2轟炸機的技術到今天已經落後了，那是20年前的技術，B2轟炸機單價奇高，達到20多億美元，顯然這也不符合大量製造的可能。B2轟炸機的替代者就是B-21轟炸機，單價更加便宜，而且隱身更有優勢，美軍當然要繼續研製了。

B-2的技術不敢說是最好了，現在中俄追趕上來了，都有自己的隱身轟炸機專案。美軍為了取代B-2和B-1B，就開始研發B-21，單價在4至5億美元，不像B-2那麼貴的離譜。B-21和B-2一樣，都是諾格公司研發，不出意外也是飛翼佈局，能夠雷達隱身和紅外隱身。

預計美軍會購買100架，換掉目前的所有轟炸機，B-21的技術也算21世紀第二個十年才開始研發，技術狀態較新，單價也可以接受。只不過這些都是現在的構想，誰知道10年後是什麼情況，漲到10億美元單價也是有可能的。

一架B2單價達到了24億美元。於此美國意圖打造一款廉價版B2轟炸機，取名為B21，釆用B2的部分技術和更便宜耐用的隱身材料，再也不用看老天爺的臉色就能順利起飛了。

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美軍研發B-21轟炸機是技術更新的需要。美國空軍宣稱一旦B-21轟炸機服役將取代現役三種B-52，B-1B和B-2轟炸機。從理論上看，B-21與B-2都屬於隱身轟炸機範疇，實則不然。

B-2隱身轟炸機與美國F-117一樣帶有很強的侷限性。美軍為了追求武器上“絕對”壓倒性優勢，不惜重金打造。每架B-2造價在當年高達22億美元。即便美國也裝備不起。B-2在戰爭中的實際應用並沒有達到美國預先設想的要求。反而高昂的造價讓空軍使用起來投鼠忌器。一句話不管經濟代價還是政治代價都損失不起。B-2使用技術條件嚴苛， 必須要在一定高度才能使隱身效能最大化，否則亞音速的飛行速度，一旦被發現很快就會被擊落。諸多的條件限制，B-2所能起到的戰鬥作用十分有限。它能幹的活、其他戰鬥機和轟炸機大部分都可以幹。再加上數量有限，大多數時候只能作為美國空軍的標誌性武器存在。從美國軍方公佈的資料來看，B-21完全超脫了B-2的束縛。智慧化程度很高，完全可以在有人和無人之間轉換；按照美軍要求必須在全面隱身基礎之上，達到超音速、乃至高超音速飛行；造價在裝備到100架以後，單價只有5億美元。可以大批次裝備。

B-2是當今世界上唯一一種的隱身戰略轟炸機，最主要的特點就是低可偵測性，即俗稱的隱身能力。令人非常難受的是，這是美軍20年前就完成的戰略武器，而中國直到今天都沒法突破這個技術。B-2不僅僅能夠達到隱身效果，更重要的是其基礎效能相當優秀，保證速度能達到0.95馬赫的前提下，保持了1.2到1.8萬公里的航程，而且電子裝置系統也足夠提升轟炸的命中率以及轟炸機的生存能力。

圖為B-2轟炸機

雖然B-2效能如此優秀，科技水平如此超前，今天來看，它也仍然有致命缺陷。B-2戰略轟炸機最令人詬病的就是它昂貴的造價。當年建造B-2時，他的造價就高達22億，即便是那個剛剛擊敗了蘇聯，如日中天的美國，也僅僅造了十幾架。這樣高的造價帶來的維護費用也是高的驚人，一次飛行幾百萬上千萬美元就要消耗掉，這是現在的美國承受不了的。

圖為B-21想象圖

美國國防部目前的計劃是新的B-21轟炸機，這款轟炸機據目前爆料出來的訊息，成本大大降低。B-21的計劃定價是5.5億美元，如果能量產到100架，這個數字可能會更低。不僅如此，B-2的很多技術在20年後仍然先進，不過應用價格卻下降了很多，這使得應用不少B-2技術的B-21成本也是大大降低了。

圖為美軍驗證機X47-b

不僅如此，B-21相比B-2做了很多方面的改進，比如說，美軍計劃將B-21的速度進一步提高，高超音速的飛行速度使得這種轟炸機不僅能夠快速部署及快速趕到戰場，還為轟炸機的生存能力打下基礎，畢竟現在除了美國已經有兩款戰鬥機能夠進行超音速航行了。

圖為B-2轟炸機

不僅如此，美軍還計劃為B-21安裝更先進的電子系統

首先要明確美國關於下一代轟炸機的研製計劃一波三折，主要效能和要取代的前輩也是一變再變，至今都未能形成清晰明瞭的計劃藍圖，而曾經出現的多個研製計劃當中“遠端打擊轟炸機（ LRS-B）”B21（意為21世紀的轟炸機）是為了取代B-52和B-1兩款常規戰略戰術轟炸機，而取代B-2幽靈交給了“下一代轟炸機（ NGB）”計劃的技術人員。但在實際的執行過程中又出現多次意外，主要還是研發要求在現有技術下不可能完成，成本和服役時間嚴重超標，蘇聯解體後又遭受經濟危機資金供應嚴重不足美國政府不得不多次調整研發計劃。

第一個被終止的計劃就是“遠端打擊轟炸機”計劃，看名字就知道它是用來取代戰略轟炸機的，只不過好高騖遠、追求創新的美華人要求它具備取代B-1B槍騎兵低空突防作戰的效能，而且要兼顧一定的隱身能力，很明顯這是現有技術不可能做到的，就像B-52的超大航程與載彈量可能整合到B-1狹小的機身上一樣，兼顧超遠端打擊和超低空機動突防能力的遠端轟炸機是完成不了的目標。美國不得已對現役的B-52和B-1進行延壽處理等待接替他們的機型出現。

進入本世紀的第二個10年之後美國的技術似乎允許轟炸機部隊遐想了，2009年美國國防部長羅伯特-蓋茨批准了新的遠端打擊轟炸機計劃，這就是題目中的B-21轟炸機，這次空軍提出的專案招標指標更加苛刻，它不僅要取代B-52、B-1還要取代B-2這種純隱身轟炸機（總覺得有點不現實），要知道3種戰略轟炸機的使用條件、戰術標準甚至設計側重完全不同，就好像要坦克裝備大口徑火炮同時又要求裝甲厚重、速度飛快一樣，是讓人匪夷所思的奇思妙想。蓋茨甚至強調美空軍會購買80~100架B-21，還重點強調了價格必須是空軍能夠負擔得起的。

美國是世界上第一個研製出隱形戰略轟炸機的國家，但是第一款隱身戰略轟炸機B2的造價高達24億美元，這使得B2轟炸機的原定產量從165架一路狂削到21架，是美軍幾個轟炸機型號中產量最少的機型。由於數量上且造價高昂，B2轟炸機的後勤維護成本及飛行費用也出奇的高，這讓財大氣粗的美國也感覺無法忍受。嚴格意義上講，B2只能算是美軍在隱形戰略轟炸機道路上邁出的一小步，如果要加快發展，美軍就一定得建造類似於B52那樣可量產、低運作成本的轟炸機。

所以美國提出了發展B21轟炸機的計劃，這種轟炸機的設計成果很多沿襲了B2轟炸機的風格，但不同的是，B21的體型比B2縮小了一半，武器載荷能力相應地也減少了一半左右，這樣調整的主要目的就是為了給量產提供條件。B21的生產成本降低了，五角大樓給出的預算造價在5.5億美元左右，雖然仍然不便宜，但至少是可以量產的，預計未來B21轟炸機的產量將達到100架以上。國會方面強調稱，如果B21也出現成本超支問題，那麼政府將不會為此買單。

所以研發B21轟炸機，歸根到底是為了省錢，為了量產。當然目的也不止於此，因為B2的產量實在太少，不可能替換數量龐大的B52和B1B轟炸機，所以更新換代的重任就落到了B21頭上了。況且B2轟炸機從1997年開始服役，迄今為止也已經使用了超過20年的時間，美軍現在發展B21轟炸機，也是情理之中的事情。

不過有意思的是，由於B52轟炸機實在太耐用了，所以美軍正考慮大幅升級B52轟炸機，並讓這些轟炸機一直使用到2050年之後。也就是說到時候提先退役的可能是B1B和B2轟炸機，而和B21一起“並肩作戰”的有可能反而是老舊的B52H。B52H的優勢除了在於皮實耐用且能夠發射巡航導彈之外，也確實因為成本低廉，所以獲得了國會和五角大樓的共同喜愛。

曾經，空中戰機力量不那麼先進的年代，轟炸機無疑是戰場上唯一的明星，震耳欲聾的轟鳴聲過後，往往會掀起地面無數煙雲，敵人畏懼它，所以無所不用其極的捶毀它，由於轟炸機飛行高度低，也經常被擊落。

所以，隨著科技的不斷進步，大部分轟炸機也已經被先進的戰鬥機所取代，以前遍佈轟炸機的年代似乎已經悄然而逝，接替它們的將會是全新的面孔。在新世紀五代隱身戰機不斷問世的當下，有多款轟炸機也在夾縫中慢慢露出猙獰，最鮮為人知的莫過於B-2“幽靈”隱身戰略轟炸機了。

B-2是一個真正的黑色幽靈，它怪異的外形總能讓人一眼不忘，然而，“幽靈”已經在天空中翱翔了將近30年，終究有老去的那天，那麼誰將代替它的地位呢。熟悉武器裝備的小夥伴肯定都清楚，早在2014年遠端打擊轟炸機LRS-B專案就已被提出，2016年，B-21“襲擊者”正式被確定。

“襲擊者”的外形設計和“幽靈”頗為類似，都採用了飛翼式佈局，但無疑，無論是隱身能力還是技術優勢“襲擊者”都要強於前輩“幽靈”，這種隱身轟炸機最大的優勢是可以很好的規避能夠探測和跟蹤隱形飛機的低頻雷達。“襲擊者”的隱身方式又與F-22、F-35不同，F-22與F-35的設計用於敵人或已知道其存在的情況下使用，而“襲擊者”則是完全避免了被發現。

目前，我們也只知道“襲擊者”一些簡單的資訊，比如粗略的效能，單價5.5億美元等等，它真正問世的那天會帶來一個比較尷尬的問題，既然已經有了效能更優異的“襲擊者”，那麼價值450億美元，約3000億人民幣的20架“幽靈”該何去何處，是否會面臨被拆解的下場還不得而知。不過，值得一提的是，在“襲擊者”被提出不久，中國的轟-20也簡單亮相。在如此耀眼的軍工舞臺，“轟-20”與“B-21”的命運糾葛才剛拉開序幕。

現在在美軍服役的B-2有19架，每架B-2在空中飛行1小時的費用是6萬美元同時，B-2每飛行一個小時在地面上的維護時間將是50-60個小時，所有B-2點費用放在一起，每年的維護B-2機隊的飛行大約需要8億多美金。通常的情況下B-2每7年就需要進行一次為期一年多大修。大修的一次費用大約是6000多萬美元。主要會對B-2的隱身塗層進行整體的換新，並對B-2的所有活動部件和老化的密封部件進行替換。

在B-2未來的服役年限內，美軍預計還要支付超過上千億美元維繫這19架B-2的正常飛行。有訊息稱美軍在計劃縮短B-2的服役時間以節約將近500億美元的維護費用。這些節省下來的費用會用來購買新一代的相對廉價的轟炸機。

所以削減成本的任務就落在了B-21身上了。

說到B-21 實際上美軍是為了替換掉B-52和B-1B的一個計劃。Long Range Strike Bomber，LRS-B，中文叫做遠端打擊轟炸機。這個計劃的目的是製造80架低成本的遠端轟炸機，執行對低技術目標的攻擊。設定的概念就是廉價，每架LRS-B不超過5.5億美金。同時要有極低的使用成本，但B-21的目的不是替代B-2.

而真正會替代B-2的轟炸機叫做NGB（B-3或者叫做2037Bomber），翻譯過來就是下一代轟炸機。

或許未來的B-3會是像B-2一樣的機體。

也可能會是一架超高音速的乘波飛行器。

總之和B-2一樣美國的下一代轟炸機具體是什麼樣子保密的不比中國轟炸機差。所以現在大家看到的圖片 都不靠譜。