眾所周知，世界上擁有航空母艦的國家一共九個：五大國自不必多說，剩下的四個國家分別是印度，西班牙，巴西和泰國。

在除了五大國外其他擁有航空母艦的國家中，一個特立獨行的東南亞國家吸引了眾人的眼球，那就是泰國，以泰國落後的工業水準想來不可能是自己建造的，那麼為什麼一個落後的東南亞國家會擁有自己的航空母艦呢，我接下來就給大家分析下原因。

其他四個擁有航空母艦的國家中，印度購買的是俄羅斯航空母艦來支撐門面，巴西也是購買的法國退役航空母艦，現在連起降飛機都不行，已經完全封存，西班牙則可以獨立製造輕型航空母艦，泰國的航空母艦就是購自西班牙。

到目前為止只有九個國家擁有航空母艦，可見歐美諸國對這項技術的封鎖之嚴密，西班牙敢放心的把航空母艦交給泰國，一個原因是他不相信以泰國的科技水準能夠解析這艘航空母艦，另一個原因則是美國在背後的暗中授意。

因為馬歇爾計劃和北大西洋公約，歐洲各國一向與美國有著親密的關係，美國讓西班牙把航空母艦賣給泰國自然是為了加強第一島鏈的封鎖。

泰國原本並沒有購買航空母艦的意願，在上世紀八十年代，越南從高棉撤兵，失去了陸地威脅的泰國開始大力發展海軍，並且在國際市場上投標一個能起降直升機的軍艦，此時的美國發現機會來了，授意西班牙以四億的超低價出售航空母艦競標為泰國造航母。

時至今日，泰國的航空母艦已經完全報廢，退役後在泰國博物館接受人們的參觀。

泰國隨著從戰亂到和平，戰略方針也逐漸從陸地轉向海上，海軍除了肩負著保護國家安全、捍衛海洋權益的基本使命外，還承擔著海上救災、處置海上犯罪事件、保護海洋環境等等。由於1989年特大臺風，造成大量人民財產嚴重損失，雖然海軍極力搶救，也因艦艇噸位太小而沒有明顯效果，同時泰國臨近馬六甲海峽，海盜猖獗，所以無論如何都需要航母，所以泰國才訂購了航母

其實他們本來是想要一艘通訊指揮設施完備的大型直升機驅逐艦，主要是為了保障軍隊指揮通訊以及在救災時提供通訊保障，因為當年的颶風給泰華人留下了陰影。

等到泰華人去歐洲考察時，西班牙人給出了一套小型航母的設計方案，泰華人一下就被吸引了，而且這艘航母的造價也和大型驅逐艦差不多，於是就愉快的決定了。西班牙人也把退役的AV8A打包送給了泰國。

泰國的航母不僅僅是一艘航母，他還是一艘救援艦。

泰國航母很小，嚴格來說都不算是真正的航母，他的空載排水量只有8000噸，滿載排水量也才11000多噸，連055驅逐艦的噸位都比他大，他更多是扮演救援艦的角色。

泰國的海上位置比較重要，處於扼守太平洋到印度洋的主要通道上，戰略價值重大，而且泰國有一個狹長的地峽地帶，泰國整個國家就處於一個海灣上，並且在泰國的周邊有很多國家和泰國存在一定的矛盾，這些國家大都擁有海岸線。對於泰國而言，發展強大的海軍有利於在作戰中取得主動權，可以從海上進行封鎖作戰，這在東南亞國家之中很有戰略價值。

泰國航母的艦載直升機救援災民的電視畫面。

另外，東南亞地區基礎設施建設比較落後，交通非常不便，陸地交通和空中交通都比較落後，一旦發生戰事，都很難快速的把強大的作戰力量調集到戰區，而如果可以從海上直接發動進攻，那麼事情就簡單多了，並不需要使用本來就不存在的鐵路和坑坑窪窪的公路去機動部隊，直接走海路到達其他國家的近岸發動攻擊，這樣反應更快，給敵人的壓力也更大，這在特殊的東南亞交通環境中有重大價值。

災民離開泰國航母的畫面，泰國的航母在東南亞特殊的自然環境和基礎設施條件下能發揮多功能的作用，這和很多國家情況不一樣的，他更多是扮演一個海上救援基地，海上直升機起降點的角色，而不是作戰角色。

另外，也正是因為東南亞地區特殊的自然環境和落後的基礎設施建設情況，泰國保持一艘航母在海上可以在救災中發揮重大作用，去年差克呂那呂貝特號航母就曾經抵達災區，用直升機撤離了大批災民，在機庫之中為他們提供了簡易的食宿條件，並且在軍艦上為災民提供了必要的衛生醫療救助，這對於交通落後的泰國還是很有用的，畢竟你從陸地上輸送救援力量，肯定沒有這麼快捷高效，畢竟泰國的機場和鐵路都很落後，有航母還是方便很多了。

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

提起航空母艦，我們總會第一個聯想到美國的超級航母，確實，美國現有的航空母艦戰鬥群規模位居全球首位，其10艘尼米茲級核動力航母排水量均達到8至10萬噸，新投產的福特級航空母艦據說還要將排水量增加到11至12萬噸。無論從排水量還是體型來看，美國的航母，都堪稱是真正的海洋霸主。

當然，有最大的航空母艦，自然也會有最小的航空母艦。目前世界上最小的航母，就是泰國的差克里·納呂貝特號。這艘袖珍版的航空母艦僅有7000噸的標準排水量，其滿載排水量也才1.1萬噸多一點，這樣的排水量和美軍的超級航母相比，確實是相形見絀。而且差克里·納呂貝特號航空母艦的體型也很小，其艦長僅有182.6米，相當於尼米茲級航母的一半長度多一點，寬度則為22.5米，同樣也僅相當於尼米茲級航空母艦寬度的一半多一點。

雖然非常袖珍，但是差克里·納呂貝特號航母的艦齡實際上很年輕，這艘小型航空母艦是西班牙巴贊造船公司設計的，由巴贊造船公司法羅船廠負責建造。當時巴贊造船公司提出的方案非常誘人，僅需要不到4億美元的報價，就可以為泰國提供一艘小型航母。泰國原來只是想要一艘直升機母艦，但是在看到巴贊造船公司的方案之後，決定改變主意，發展真正的航空母艦。最後這筆訂單合同價格為3.6億美元，巴贊造船公司法羅船廠開始建造新航母，至1996年，新航空母艦正式下水，並於1997年開始交付使用。

差克里·納呂貝特號航母的到來，使得泰國成為二戰結束以後，亞洲第二個擁有航空母艦的國家。這艘航母使用的是AV-8B垂直起降型戰鬥機，其甲板前段設計了滑躍式飛行甲板，便於AV-8B垂直起降型戰鬥機從甲板上滑躍起飛。泰國向西班牙購買了一批二手的垂直起降型戰鬥機來使用，但是從1998年開始，由於經濟問題影響，泰國不得不將剛剛才用了一年的航空母艦停放在港口，作為觀光景點使用，而艦載機也被封存起來。看來，運作航母，首先需要解決的還是錢的問題。如果沒有錢，就算有航空母艦，也是玩不起來的。

泰國當時想要，正好西班牙賣這種小航母，所以泰國就有了這麼一艘標準排水量只有7000噸，滿載排水量10500噸得袖珍航母“差克里·納呂貝特”號，成為了亞洲第二個擁有航母的國家。

說起泰國裝備航母的起因，有點搞笑，因為經常性的颱風等災害需要海軍救援，所以這成了一條重要理由。當然，泰國還是買來了西班牙二手的AV-8S，還買了幾艘護衛艦打算搞一個有戰鬥力的航母編隊，但碰上98年亞洲金融危機，口袋裡的錢不夠了，連買來的AV-8S也沒能力維護，到2006年，這些飛機就退役了，成了沒有固定翼飛機的航母，再後來每況愈下，乾脆停在碼頭賣票給國民參觀，成了旅遊景點。

買航母，擁有航母可以風光一時，但怎麼用航母，養航母，泰國明顯沒有考慮清楚，航母沒有強大的護航編隊，就是靶子，泰國的幾艘護衛艦，連防空系統都漏洞百出，水下連常規潛艇都沒有（這兩年才訂購了三艘中國的S-20T），10架艦載機都沒養護好，活活把一艘小航母變成海邊風光，不僅沒有戰鬥力，而且白白浪費了資金，現在泰國周邊國家都擁有了現代化戰機，艦船，潛艇，一旦發生衝突，這艘航母能幹嘛？能不挨炸就是萬幸了。

擁有航母戰鬥群當然風光，但耗費是天文數字，形成真正有效的防護和攻擊能力更是需要投入巨量資金培養人才、發展裝備，所以現在世界上只有幾個強國養的起用的起航母，泰國經過這個經歷，現在也應該明白了。N

隨著中國軍事裝備，武器研發能力的增強，有更多的老百姓關注國家軍事力量，這是一個值得讓人高興的事。

提到泰國可能大家會驚訝，這樣的小國居然有航母，它的航母戰力如何？為什麼要建造航母？難道它想在亞洲稱霸？帶著這面的問題，跟我一起走進這個亞洲小國的航母去看看吧。

泰國的航母叫“加克里、納呂貝特”號，是由歐洲國家西班牙為其設計建造的，“加克里”是泰國開國皇帝的名字，這艘航母隸屬於泰國皇家海軍，是一艘輕型航母。1992年泰國皇家海軍向西班牙國營造船廠訂購的，1997年建成移交泰國海軍，1998年投入使用。

首先，泰國即是一個大陸國家，又是一個海洋國家，為了擔負保護國家領土安全、捍衛海洋權益及承擔海上救災等使命，泰國決定引進一艘輕型航母，期間邀請多達9家的國外造船公司競標，最終由西班牙的造船廠中標。1994年開工建造，1996年該艦下水，1997年正式服役。

其次，西班牙在設計建造時，就武器裝備等進行了戰術上的效能提升。艦艇裝備8管MK41型垂直髮射系統，可以發射海麻雀艦空導彈。安裝2座30毫米近程防空炮。可搭載9至12架戰鬥機，6架支奴幹直升機或15架海王式直升機。

再次，該艦艇滿載排水量11400噸，長約180米，寬27米，吃水6米。飛行甲板長170米，寬27米。2臺LM-2500燃氣輪機，約44000馬力，航速27節，續航力10000海里/12節。雷達、導航、聲納等，記不得了。。。。航員編制約400人。

最後，2011年時，泰國遭受洪災，當時泰國海軍曾用該航母參與救災。

總的來說，按當前的軍事武器裝備的發展來看，泰國的這艘航母各項能力比較平庸，加之泰國受限於經濟能力，對艦艇武器裝備的配置相對落後。該航母僅限用於近海防禦，不具備遠洋戰力，其次可搭載艦載機教少，多數艦載機均為西拔牙及美國的二手貨，很難形成戰鬥力。但老話說的好，有總比沒有強，所以在亞洲國家，泰國屬於較早擁有航母的國家之一，泰華人民也因此驕傲了好一陣子。

泰國能擁有航母，純粹是個“意外”。眾所周知，上世紀80年代後期到90年代中期，東南亞國家曾有過一段短暫的經濟快速發展時期。在資金充裕的情況下，泰國軍隊曾在這一時期購買了大批在當時技術領先、目前仍然是泰軍主力裝備的先進武器，如F-16戰鬥機、“魟”式輕型坦克、“納來頌恩”級導彈護衛艦等等，而“差克里·納呂貝特”號航母也是在這一時期購入的。

同一時期，受英國成功研製“無敵”級輕型航母、美國對外兜售“制海艦”概念的影響，世界範圍內曾掀起一股研發和裝備輕型航母的熱潮，在此情況下已經成功為西班牙海軍建造了“阿斯圖裡亞親王”號輕型航母的西班牙巴贊造船廠決定向其他國家兜售輕型航母，而其在“阿斯圖裡亞親王”號設計基礎上略作改動的輕型航母方案受到了泰國海軍的青睞。在“不差錢”、“趕時髦”和“有現貨”的三重因素決定之下，泰國最終選擇了巴贊造船廠的設計方案，並於1992年3月與巴贊造船廠簽訂了購買輕型航母的合同。應該說，泰國對於輕型航母確實是有一定需求的。在中南半島局勢走向穩定、馬六甲海峽海域非傳統安全威脅增強的情況下，泰國的安全重點從陸地轉移到海上，一艘輕型航母的服役能顯著提升泰國的海上安全能力。而1989年11月的特大臺風災害，則暴露了泰國海軍救援能力低下、特別是運用直升機救援能力不足的問題，航母作為大型海上平臺的作用也得到了凸顯。1996年10月，完成建造的“差克里·納呂貝特”號正式交付泰國海軍，1998年正式服役。然而，在1997年亞洲金融危機之後，財政緊張的泰國根本無力繼續支撐航空母艦的正常運作，因此“差克里·納呂貝特”號事實上服役後根本沒有正式形成過戰鬥力，其配套的AV-8S“鷂”式戰機也因過於老舊（西班牙海軍的二手貨）、且超出泰國的技術保障能力範圍而長期“趴窩”，因此這艘航母實際上根本沒有起到應有的作用。泰國購買航母后卻成為“海軍吉祥物”的例子再次證明，航母作為一種特殊的海上裝備，絕不僅僅是“燒錢”那麼簡單。在論證不足的情況下盲目裝備航母，最終只能成為“雞肋”。

題主聲稱：目前全世界一共有美國、西班牙、英國、法國、俄羅斯、義大利、印度、巴西、泰國、中國9個國家擁有航母。抱歉，我數出來是10個，估計這應該是題主輸錯了吧？

美國是目前全世界唯一擁有成建制的航母編隊的國家，連同正在建造中的肯尼迪號和企業號一共曾擁有過包括”小鷹“級、“尼米茲”級和“企業”級在內的13艘大型航母。其中的尼米茲級航空母艦是是截至2012年世界上最大的戰艦，所有這個級別的艦艇都是以核動力推進的。美國如今正在服役的現役航母一共有11艘——分別是：尼米茲號、艾森豪威爾號、卡爾文森號、西奧多·羅斯福號、林肯號、華盛頓號、斯坦尼斯號、杜魯門號、里根號、布什號、福特號。目前其他國家在航母的數量和質量上和美國都有較大差距。

前蘇聯是足以和美國分庭抗禮的又一個超級大國，這點也表現在航母方面：前蘇聯一共建造了九艘航母，但在蘇聯解體之後繼承蘇聯衣缽的俄羅斯無力供養如此之多的航母，於是這些航母或被出售，或自行銷燬，如今俄羅斯正在服役的航母只剩排水量為6.5萬噸的“庫茲涅佐夫元帥號”。

說起中國航母可能第一印象就想起遼寧艦，其實在此之前中國就曾從澳洲購買了墨爾本號,從前蘇聯購買了基輔號、明斯克號等航母，不過這些航母並未正式派上軍事用途。1990年7月前蘇聯“里加”號航母正式更名為“瓦良格”號。1998年澳門創律旅遊娛樂公司透過競標以2000萬美元的代價買下瓦良格號。2011年7月27日中國國防部首次證實2011年正在利用一艘廢舊航空母艦平臺進行改造，用於科研試驗和訓練。9月25日上午中國首艘正式服役的航母：瓦良格號改良更名後的“遼寧”號正式交接入列。2013年8月31日香港《信報》報道：大連造船廠正根據對前蘇聯庫茲涅佐夫級航空母艦以及中國遼寧號航空母艦的研究自行改進研發中國第一艘真正意義上的中國產航母002型17號航母。

英國作為老牌的海軍強國擁有“無敵”號、卓越號和“皇家方舟”號三艘航母，不過三艦都在去年退役，目前英國尚有為伊麗莎白女王號和威爾士親王號兩艘航母在建，也就是說在這兩艘航母完工之前英國暫時屬於無航母國家。

法國目前僅有1艘3.6萬噸級“戴高樂號”核動力航母。該艦自1994年5月下水，2000年3月服役，可載各型飛機40餘架，這是是法國曆史上擁有的第十艘航母。

義大利現有 “加里波第號”和“加富爾伯爵號”2艘輕型航母。

西班牙現有1艘胡安·卡洛斯一世號戰略投送艦——這是一艘融合了輕型航空母艦與兩棲攻擊艦功能的多用途軍艦。自2013年2月6日阿斯圖里亞斯親王號退役後這是西班牙唯一具備航母功能的軍艦。

印度曾經擁有的“維拉特”號已在2017年3月6日退役，目前印度只剩維克拉馬蒂亞號1艘正在服役的航母。該艦原為俄羅斯海軍基輔級航空母艦末艦戈爾什科夫海軍上將號航空母艦，2004年賣給印度並展開改造工程，2013年11月16日交付給印度海軍。印度自稱的第一艘中國產航母本來計劃在2008年前後建成，然而直到2006年11月才正式開始啟動建造工作，2009年2月28日才舉行龍骨安裝儀式——原計劃2008年建成，結果2009年才安放龍骨，恐怕這效率普天之下也就印度一家吧？不過沒關係，人家印度人在調整計劃後預計在2011年建成並下水。然而由於工期一再延誤，印度只好再次修改航母完工的時間——由2011年改為力爭在2014年使印度首艘中國產航母建成並下水。不過當時就有印度媒體估計航母完工時間不會早於2018年，服役時間不早於2025年。

巴西現有“聖保羅號”一艘航母。該艦原為法軍“福煦”號常規動力航空母艦，滿載排水量32800噸。

泰國目前只有滿載排水量為11485噸的“差克里·納呂貝特號”輕型航母這一艘航母。泰國這艘航母是全世界最小的航母。我們知道日本作為二戰的戰敗國和加害國是不允許擁有真正意義上的航母，可實際上日本一直在發展自己的準航母，事實上泰國這艘航母甚至還比不上日本的準航母大。

在上世紀80年代之前泰國的國防重點是陸上邊界——尤其是應對當時致力於將寮國和高棉納入印度支那聯邦體系的越南。1989年越南從高棉撤軍後泰國所面臨的路上戰略壓力驟然減小，於是泰國開始加快海軍建設。恰逢這一時期泰國經濟進入相對較快的發展時期，於是泰國軍隊在這一時期購買了諸如F-16戰鬥機、“魟”式輕型坦克、“納來頌恩”級導彈護衛艦等大批在當時技術領先的武器，這些武器有的目前仍是泰軍主力裝備的先進武器。具體到海軍建設方面而言：泰國海軍在和平時期泰國海軍除了肩負著保護國家安全、捍衛海洋權益的基本使命外，還承擔著廣泛的日常任務。這些日常任務包括海上救災、處置海上犯罪事件、保護海洋環境等等。泰國是一個颱風災害多發的國家，因此參與颱風災害後的救援行動就成為泰國海軍一項基本的日常任務。1989年一場強颱風席捲了泰國南部，由於參與救災的泰國海軍艦艇噸位都較小，導致能活動的距離比較近且受海上環境條件的制約較大。這場颱風災害造成了大量人員傷亡，災後國內外媒體對泰國海軍的救援效率表示質疑。與此同時隨著泰國經濟進入相對快速發展時期泰國融入國際貿易的程度日益提升，而泰國南部鄰近國際貿易的黃金水道馬六甲海峽——這本來是得天獨厚的地理優勢，然而盤踞在馬六甲海峽的海盜也成為了困擾泰國海軍的一大難題。當時泰國海軍為提升自己救災和打擊海盜的效率需要一個可以供直升機海上機動的平臺，從而能出動艦載直升機在第一時間趕到事發現場。泰國海軍向世界上幾大造船公司均表示了自己這一意象，隨即收到了來自各方的推薦方案以及報價，最終泰國方面接受了西班牙巴贊造船公司推薦的“輕型航母”方案。泰國之所以最終選擇西班牙巴贊造船公司推薦的“輕型航母”方案主要是基於三點理由：其一巴贊造船公司的報價不超過4億美元，這僅相當於西方國家建造一般中型護衛艦的價格；其二巴贊造船公司承諾在5年內交艦；其三泰國根據本國國情認為輕型航母符合自己的實際需要，而1988年服役的西班牙“阿斯圖里亞斯親王”號輕型航空母艦就是巴贊造船公司的的成功案例。1992年3月泰國海軍與巴贊造船公司正式簽約。1994年巴贊造船公司正式開工建設。1996年1月20日該航母下水並以泰國曼谷王朝開國君主差克里·納呂貝特的名字命名。1996年10月作為平臺部分的航母總體建造工程基本完成，已可進入海上試航階段。泰國海軍派出了接艦部隊赴西班牙隨艦出海，邊試航邊交接。1997年3月20日差克里·納呂貝特號移交給了泰國海軍。1997年8月10日泰國皇家海軍接艦回國。1998年差克里·納呂貝特號正式編入泰國海軍服役，泰國也由此成為繼印度之後二戰後第二個擁有航母的亞洲國家。1997年金融危機後泰國已無力負擔這艘航母的執行費用，於是將其停泊在港口裡供市民參觀遊覽，但差克里·納呂貝特號並未退役，也許必要的時候還會再動用吧。