相信車主們都聽說過“四輪定位”

可是四輪定位到底是什麼？

什麼時候需要做四輪定位？

你心中是否存在疑惑？

今天我們就來答疑解惑

什麼是四輪定位？

大多數人以為四輪定位

就是把四個輪胎的位置矯正一下

其實不然

簡單來說

四輪定位就是透過一些引數來精確定位

車輪與轉向節、車架之間的相對位置

以實現更理想的車輛直線行駛穩定性

轉向便利性及減小輪胎和部件的磨損

四輪定位不準確有什麼影響？

四輪定位不良對車輛的影響主要有以下5個方面

所以，建議最好到吉利品牌授權服務站進行調整

以原車的四輪懸架引數為依據

藉助專用四輪定位檢測裝置檢測並調整

以確保車輛良好的行駛效能和安全可靠性

多久需要做一次四輪定位檢測？

四輪定位不需要像做保養一樣定期做

而應該視情況而定

需要做四輪定位的情況如下

可以順帶做一次四輪定位檢測

四輪定位對資料精準性要求很高

建議最好去品牌授權服務站

專業技師，專業裝置

有問題，一站搞定

四輪定位大家常常在保養車的時候會聽到，那麼這究竟是一個什麼專案呢？其實，四輪定位指的並不是車的四個輪子之間的位置，而是車輪、減震等底盤物件裝置之間的相對方位，這個方位都用一些引數來衡量，所以每次去做四輪定位主要就是來調整這些引數。

如果不做四輪定位會有什麼影響呢？一個很難發現的影響就是輪胎偏磨，這對輪胎壽命的影響很大，而且很容易造成汽車高速行駛過程中的爆胎。另外一個顯而易見的影響就是車開著開著會跑偏，有時候不注意就會偏出幾米，這對於車裡面的人來說同樣也是非常危險的。所以，四輪定位還是很有必要去做的，那麼，應該多少公里做一次呢？老司機給出這個數。

建議車行駛一年以上或2萬公里以上就去做四輪定位，但是，即使是車並沒有開這麼長時間或這麼遠，如果車子出現了行駛過程中方向盤發飄、發抖或者容易偏離直道的時候，就要考慮該去做一次四輪定位了。如果車子發生了事故，即使看上去沒有什麼大礙，還是建議做一個系統的檢查，因為這種情況下，四輪定位也是很容易出問題的。

知道了四輪定位的重要性，在日常對車子的使用過程中，就要儘量避免四輪定位出現偏差。在路過坑坑窪窪、顛簸不平的路段時不要快速開過去，多花一點時間，降低車速，讓車子少一點抖動。停車的時候也不要因為有時候停車位很緊張而隨便找個不怎麼水平的地方就把車停下了，一定要把車停在平穩的地方，否則車子兩邊受力不同，就會影響到四輪定位。

四輪定位的定義

由於車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。

什麼情況下要做四輪定位?

1、車輛的行駛效能受到了影響(駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個)。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常オ導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損;如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出

現偏差。)

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

如果有以上四點就需要做四輪定位了。

那麼說到四輪定位，我們在平時用車保養時，可能維修服務店或者是4S站都會讓你做四輪定位檢查。

那麼什麼是四輪定位呢？我們先來了解一下什麼是四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，透過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。我們將前輪定位和後輪定位總的起來稱之為四輪定位。

前輪定位：汽車的轉向車輪、轉向角和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定的相對位置的安裝我們稱之為轉向車輪定位，也稱之為前輪定位。

前輪定位包括：主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。

後輪定位包括：車輪外傾角和後輪前束。

四輪定位的作用：使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

我們什麼時候才需要對我們愛車作四輪定位呢？那我們接下來就說說關於四輪定位需要做的四種情況。

一、駕駛過程中，我們打了方向後，方向盤不能自動回位，還有直線行駛的時候汽車有跑偏的問題。

二、汽車事故修復，出現底盤和懸架損傷的情況。

三、輪胎出現不正常磨損，比如單側磨損，或者是不均勻磨損等情況。

四、懸架零件有更換過，或者有拆裝過的問題。

以上四點就是我們需要做四輪定位的常見問題，可能還有其他問題，今天就簡單說說這四個。

那麼我們平時用車四輪定位資料應該不會有變化吧，為什麼汽車維修點或者4S站仍然讓我做四輪定位呢？

其實，我們平時用車的時候你可能沒注意。比如，我們過減速帶的時候，你是快速透過還是緩慢透過，如果是快速透過的話是不是前輪的衝擊會很大，前懸架就有可能有變形，有移位，這點大家都能理解吧。

還有，我們平時再公路上行駛的時候，突然路面有坑、有石頭或者是其他障礙物，你直接衝過去了，汽車底盤你會覺得沒事？這等等一些問題不都是會引起汽車四輪定位的變化嗎？

所以，對於汽車服務維修店或者是4S站，一般都是建議2萬公里做一次四輪定位。你也沒必要節約幾包煙錢不做，如果出現其他問題，最後可能花的就不是幾包煙錢的事了。

車輛的四輪、轉向機構、前後車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值。調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。

以下情況須做四輪定位：

1、車輛的行駛效能受到了影響(駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪)。

2、因事故造成底盤及懸架的損傷。

3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常オ導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損;如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。)

4、車橋以及懸架的零件被拆下過。

現代汽車的四輪定位是指車輪、懸架系統元件以及轉向系統元件，安裝到車架（或車身）上的幾何角度與尺寸。 為保證汽車直線行駛的穩定性，轉向的輕便性、轉向自動回正效能，減少相關零部件的磨損，降低整車油耗；必須符合一定要求。小車做四輪定位一般因為“正常維護”、“維修後定位”、“解決行駛問題”三種情況。要根據這三種情況來決定四輪定位多久做 。

四輪定位主要對10個角度進行定位： 前輪：前輪外傾角；前輪前束；主銷後傾角；主銷內傾角；轉向前展角；退縮角；後輪：後輪外傾角；後輪前束；退縮角；推進角。 四輪角度定義：

1. 外傾角：從汽車正前方看，汽車車輪的頂端向內或向外傾斜一個角度，稱為車輪的外傾，可用偏離垂直線所傾斜的角度來表示。如果頂端向外傾斜則稱為正外傾角，如果向內傾斜則稱為負外傾角。通常情況下汽車的外傾角為正外傾角。汽車在設計確定時，前輪必須有一定的外傾角和前束角。外傾角的存在可使輪胎的接地點內縮以減小偏距D，從而改善制動時的方向穩定性和轉向輕便性。

2. 前束：從汽車的正上方向下看，由輪胎的中心線與汽車的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。輪胎中心線前端向內收束的角度為正前束角，反之為負前束角。總前束角等於兩個車輪的前束角之和，即兩個車輪軸線之間的夾角。前束的作用：消除車輪外傾造成的不良後果。車輪外傾使前輪有向兩側張開的趨勢，由於受車橋約束，不能向外滾開，導致車輪邊滾邊滑，增加了磨損。有了前束後可使車輪在每瞬間的滾動方向都接近於正前方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。通常用左、右輪胎中心線前後端之間的距離差值 (A-B) 來表示前束值。前端距離大於後端距離為負前束，反之為正前束，相等為零前束。3. 主銷後傾角：從汽車的側面看，主銷軸線（或車輪轉向軸線）從垂直方向向後或向前傾斜一個角度稱為主銷後傾或前傾。在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角，稱為主銷後傾角。向垂線後面傾斜的角度稱為正後傾角，向前傾斜的角度稱為負後傾角。通常汽車行駛過程中，主銷後傾角應為正值。主銷後傾角的獲得一般是在安裝時，透過懸架元件相互位置來保證的。主銷後傾的作用：當汽車直線行駛偶然受外力作用而稍有偏轉時，主銷後傾將產生車輪轉向反方向的力矩，使車輪自動回正，可保證汽車直線行駛的穩定性。後傾角越大、車速越高，穩定力矩越大。但後傾角不宜過大,否則在轉向時會導致轉向沉重。α為主銷後傾角4. 主銷內傾角：從汽車的正前方看，主銷（或轉向軸線）的上端略向內傾斜一個角度，稱為主銷內傾。在汽車的橫向垂直平面內,主銷軸線與垂線之間的夾角稱為主銷內傾角。主銷內傾角的作用：車輪在受外力偏離直線行駛時，使前輪會在前軸軸荷作用下自動回正。另外，主銷內傾還可減少前輪傳至轉向機構上的衝擊，並使轉向輕便。但內傾角不宜過大，否則在轉向時,會使輪胎磨損加快，還會造成轉向打到止端後不能自動回正。主銷內傾角一般在前軸製造時形成，長城系列車型的內傾角均不可調，但會隨外傾和後傾的變化而變化。

5. 包容角：主銷內傾角與車輪外傾角的總和即為包容角。主銷內傾角、包容角以及外傾角三者結合在一起，可以用來診斷車輛懸架系統中哪些區域或特定零件損壞。6. 轉向前展角：兩前輪以不同的角度轉彎，內側輪比外側輪轉角大，這就是轉向前展。內外輪轉角之差稱為轉向前展角。轉向前展的測量：在內側車輪轉過20度時進行測量。一般為1.5 度-2 度。轉向前展角功能： （1）避免側滑； （2）避免輪胎過度磨損； （3）避免轉彎時輪胎嘯叫； （4）可診斷出變形之零件。7. 退縮角：前輪中心面與前輪軸線所形成的夾角。車輪如果向前偏移，退縮角為正；如果向後偏移，則為負。 退縮角形成的原因： (1) 製造廠(特別設計，主要是為了抵消路拱的影響)。 (2) 撞擊。 8. 推進角：推進線與車輛幾何中心線之間的夾角。推進角生成的原因： (1)伴隨退縮角的生成而生成； (2)後輪前束不對稱。後輪前束角、外傾角定義與前輪一致。但由於其不可調整，所以不再詳細介紹。

何時要進行四輪定位？

正常維護

汽車年檢前、新車行駛達三千公里時、每半年或車輛行駛達1萬公里，這三種屬於車輛正常維護，需要做四輪定位，確保車輛行駛安全、減少相關零部件的損耗、降低整車油耗。從上述時間標準上可以看出大概半年需要做一次四輪定位。

維修後定位

更換（調整）輪胎或調整懸架系統、更換轉向系統及零部件時、直行時方向盤不正、事故維修後。這四種情況下需要做四輪定位是為了確保維修更換後，外傾角、前束、主銷後傾角、主銷內傾角、包容角、轉向前展角、退縮角、推進角的各項數值符合規範。這個時間點是在有事故或者機械故障需要維修或者更換配件後完成，沒有具體的時間標準。

解決行駛問題

直行時需緊握方向盤、直行時車輛向一側偏行、車輛轉向時，方向盤太重或無法自動回正、行駛時感覺車身搖擺不定或有飄浮感、輪胎不正常磨損。這六項主要是為了解決各種輪胎問題造成的發抖、跑偏、直行性差、高速發飄、轉向發飄、方向盤偏斜等問題。這些也沒有具體時間標準，一旦出現上述情況，就要做四輪定位。

從上述分析中可以看出，四輪定位在車輛不發生特殊情況時，可以半年做一次，如果發生特使情況就要立刻做。

所謂的四輪定位，就是指底盤的拉桿球頭出現問題，需要給整車的底盤做一個全面調整。那麼，到底什麼時候需要做四輪定位，今天就給大家解答一下吧。

其實吧，四輪定位並不像保養那樣，需要定期去做，而是根據車輛的實際情況來決定。如果愛車出現前輪跑偏、方向盤不正，或者輪胎偏磨比較嚴重的時候，就需要做一次四輪定位。其次，在汽車更換過轉向系統或懸掛系統之後，也是需要做一次四輪定位的。

做四輪定位多少錢

四輪定位的價格，一般都在100-300元的範圍區間內。但要注意的是，做四輪定位一定要選擇正規的門店，或者直接去4s店進行處理，不管是資料的準確度還是技術方面，都是有一定保障的。而小型的汽修店往往只是半桶水罷了，而且裝置也相對比較簡陋，雖說價格方面可能不到100塊錢就可以給你搞掂，但如果處理不好的話，對車身穩定性是有一定影響的。

所謂的四輪定位，就是指底盤的拉桿球頭出現問題，需要給整車的底盤做一個全面調整。那麼，到底什麼時候需要做四輪定位，今天就給大家解答一下吧。

其實吧，四輪定位並不像保養那樣，需要定期去做，而是根據車輛的實際情況來決定。如果愛車出現前輪跑偏、方向盤不正，或者輪胎偏磨比較嚴重的時候，就需要做一次四輪定位。其次，在汽車更換過轉向系統或懸掛系統之後，也是需要做一次四輪定位的。

做四輪定位多少錢

四輪定位的價格，一般都在100-300元的範圍區間內。但要注意的是，做四輪定位一定要選擇正規的門店，或者直接去4s店進行處理，不管是資料的準確度還是技術方面，都是有一定保障的。而小型的汽修店往往只是半桶水罷了，而且裝置也相對比較簡陋，雖說價格方面可能不到100塊錢就可以給你搞掂，但如果處理不好的話，對車身穩定性是有一定影響的。

汽車車輪和地面接觸的角度如果有偏差，比如前束角度偏差、外傾角度偏差等，都會直接影響汽車輪胎的使用壽命。透過對車輛進行四輪定位，可增強駕駛的舒適性，保證車輛的直線穩定性和行駛安全性。

四輪定位就是調整汽車輪胎與地面接觸的角度，透過調整主銷後傾、主銷內傾以及車輪外傾和前束，降低底盤懸架配件的磨損，避免車身抖動和輪胎不規則磨損。

當出現前後輪胎單側偏磨、車輛直行時方向盤位置不正、駕駛時方向盤過重或漂浮發抖以及車身抖動、直行時車輛向左或向右跑偏、更換新輪胎或發生碰撞事故維修後等以上任一情況時都需要做四輪定位。

首先要檢查輪胎胎面狀態，如有損壞應更換輪胎後再進行四輪定位。然後安裝測量定位板，注意安裝後的水平指示氣泡在正中央位置，選擇正確的車型資訊和引數，注意不同車輛的可調整引數不同，安裝好腳制動裝置固定器，按照定位系統提示步驟操作，調整後輪外傾、調整後輪前束、調整前輪外傾、調整前輪前束，調整相關螺栓至正確引數並緊固，檢查後進行路試確認車輛狀況。

汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾（角）和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。

1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損：不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)[2]

2) 車輪振擺：振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。與振擺有關的振動故障只能透過尋找振擺的來源來消除。(振擺的修理通常包括車輪中輪胎的再組裝或更換、車輪軸承更換、輪轂的更換或輪胎/車輪平衡等幾方面。)

3) 車輪跑偏：跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的：

①輪胎結構(子午胎橫向力)。

②輪胎配合不當或磨損不均勻。

④轉向機閥偏離中心。

⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯。

四輪定位其實應該是調整懸掛系統，跟四個輪子沒關係！

車用久了或者更換過懸掛系統的配件，或者交通事故整形以後都需要定位。

咱們需要的四輪定位，一般都是按照廠家設定的值，給咱調回來。

如果是事故車，就得看老師傅的經驗了，能讓車跑正才是真本事。

賽車場上也是調整同樣的幾個部位，但是會根據車手車況，以及彎道情況進行調整，方便抓地、推頭、重量分配等問題！

四輪定位就是當你發現車子有跑偏或者發現輪胎有偏磨現象時需要去做四輪定位，還有就是在維修更換過底盤配件後要去做，經常走特別爛的路久了最好也去做一下有益無害