可以先等等，江淮想靠S4來救市那是天方夜譚，S4的出世意味著S3即將消亡，兩者的價格定位幾乎同等。作為消費者更願意選擇新款。可能不要半年S4可能就會降價銷售並且還會有更多的贈送。S4的誕生在SUV市場根本翻不起波瀾。同等價位其他品牌的選擇性很多。比江淮品牌口碑好的也不少。

看我發的小影片。

作為一個瑞風s3的車主，我由衷的提醒您，寧可買COROLLA，也不要瑞風。

嗚嗚嗚……說多了都是淚！！！

江淮瑞風趕上了SUV井噴的好時代，推出的瑞風S3車型讓車企揚眉吐氣，那幾年真的有種邁入自主品牌一線的感覺，不知道高層是怎麼把一手好牌打爛的，這幾年是越來越沒存在感，已經成為了吊車尾的地步。

在廣州車展上新推出的小型SUV瑞風S4攜帶著全新的面貌與世人見面，售價為6.78-9.88萬元，點陣式的中網造型和黑色的運動包圍還是很有活力的，內部空間還是挺寬敞的，2620mm的軸距在同級裡也算不錯。

瑞風S4的內飾可以說是家族裡最時尚和現代的了，懸浮式的中控屏和貫穿式的出風口設計還是很有視角效果。

瑞風S4在配置上很良心，全系標配ESP、倒車雷達、胎壓監測、定速巡航、大燈延時關閉等配置，除了低配的自由型外還都配備了電動天窗、自動駐車、倒車影像、10.25英寸中控屏、語音控制、車聯網等高階配置。

動力上搭載的是1.6L自吸和1.5T渦輪增壓兩款發動機，其中前者與S3是同款發動機，動力輸出還是比較穩定，就是起步有點肉，油耗也還可以，城市代步還是沒有問題。

總體而言，瑞風S4主要在外觀和內飾上作了些文章，其他方面的表現比較中規中矩，關鍵是這款車的質量會不會跟瑞風S3那樣小毛病不斷，消費者真的是怕了，受過的傷不是那麼容易癒合的。

13款S3車主路過，開到現在沒把我丟在路上過。銷售顧問打電話說讓到店看看新上市的S4，看過之後真心替江淮覺得虧了，早在S3大火的時候推出S4的話就這價效比絕對又是個爆款。目前來說外觀也好配置也好價效比挺高的，第一輛車的話建議入手非最低配版本的

—江淮瑞風S4的外觀設計在江淮家族式的風格上繼續最佳化，寶瓶口前臉進氣格柵尺寸有所縮減，並在中網內部點綴有點陣式鍍鉻裝飾，從細節上提升了新車的檔次感。

10.2英寸的多媒體觸控式螢幕出現在了各個動力組合的中高配車型上，搭載有多媒體語音控制和車聯網配置，在這套車機上不僅可以顯示基礎的導航，還可直接應用APP，使用各類網際網路軟體。

動力方面，瑞風S4提供有1.5T和1.6L兩種發動機，每種動力都有CVT或6MT變速箱可選，一共分為15款車型。官方指導售價區間為6.78萬到9.88萬之間。

安全越級，小車也有大安全

很多消費者購買SUV的一大考量就是SUV的碰撞安全性，不錯，SUV在車身高度上確實有著很不錯的優勢，在碰撞時也能發揮出一定優勢，比如，至少不會鑽進大貨車的底盤。

在車身剛度這一問題上，江淮對於這輛小型SUV可以說是不惜血本。在其車身結構件上，瑞風S4採用了比例高達70%的高強度鋼材。使得在碰撞時能夠有著不錯的發揮，A、B、C、D柱均達到了超高的強度。曾經江淮還做過一次實驗，在瑞風S4的車體上，施加相當於車身總重4倍的重量，車體也沒有絲毫的變形。

眾所周知，江淮和大眾在之前就已經簽訂了合約，也正是有著大眾技術的加持，瑞風S4得以與大眾共用相同的生產線。大眾一向以嚴格的質量管控和嚴謹的裝配工藝而聞名，江淮在引進大眾引以為傲的VDA標準體系之後，在衝壓、焊裝、塗裝、總裝等每一個環節都全面對標大眾，在許多的質量關鍵點上更是運用了藍光自動檢測、DTS線上監測等先進手段，車輛的品控得到了全方位的提升，瑞風S4的生產線質量把控也可謂相當嚴格，到消費者手中時，幾乎可以做到零缺陷。

相對於很多十萬內的SUV只配一個正面安全氣囊甚至不配備副駕側氣囊的做法，江淮顯然要厚道很多。在瑞風S4上，即便是入門版售價僅為6.78萬的1.6L手動自由型上，也配備了正面雙氣囊。

SUV雖然在車身高度上有了保障，但高重心的SUV相對於轎車來說，卻更容易側翻，解決這一問題的關鍵在於搭載車身穩定控制系統，也就是ESP。透過系統檢測到輪胎有打滑跡象時，自動介入，限制各個車輪的制動和動力輸出，將隱患扼殺在搖籃之中。

同樣，在以往，雖然很多中國產SUV配有自動空調、大螢幕等舒適配置，但對於ESP這個關鍵的配置，卻並未配備。瑞風S4從入門6萬左右的車型到頂配9萬左右的車型全部配備，其對於安全性的重視程度不言而喻。

安全升級，細節之處見溫暖

很多手動擋車主，雖然有一定的駕齡，但是仍然受困於坡道起步這一難題。不過，當你有了江淮瑞風S4後，這一難題被迎刃而解，瑞風S4全系搭載有HAC上坡輔助系統，即使是陡坡起步，也能穩穩停住。從鬆開剎車到踩油門，給駕駛員充足的時間將右腳換到油門踏板上去。

在瑞風S4上，除了搭載有這些基礎的安全系統，高配車型還有原廠配備的缺氣保用輪胎，爆胎不失控。即使是在高速上爆胎，也能安然處置，並不會出現爆胎失控的場景，搭配胎壓監測功能，進一步提升穩定性，讓車主更加安心。

智慧安全，從360°關懷開始

在瑞風S4各個動力組合的夢想型和探索型上，都標配有360°倒車可視系統，相比於倒車影像，這套成像清晰的全景影像，能夠最大程度降低倒車時的盲區，組合車身周圍的多個雷達探頭，對車輛進行全方位的保護。

作為一輛精緻的SUV，瑞風S4的安全配置，也自然有著智慧的表現。瑞風S4搭載有ESS緊急制動提醒，在時速50km以上進行緊急制動時，車輛危險警示燈會自動閃爍，提醒其他交通參與者注意。

除此之外，瑞風S4還配有BOS剎車優先系統，當系統檢測到駕駛員試圖實施制動但未成功時，可以自動將發動機工作切換到怠速狀態。並且這套系統識別駕駛者的意圖也相當精確，如果是想要急加速的話並不會介入，只是在剎車不成功時才會介入，提升了駕駛者的駕駛體驗感。

結束語：總的來說，在7-8萬級SUV車型的選擇上，除了要有大空間、高動力、高配置之外，作為家用車而言，應當始終把安全放在第一位。瑞風S4除了有著不錯的空間、動力、主被動安全配置之外，還擁有德國大眾這樣一個世界頂尖車企全方位的技術加持，瑞風S4生產過程中的每一道工序，都嚴格遵循大眾的百年精髓，確保零缺陷，安全性無可挑剔。隨著汽車市場的消費升級，瑞風S4主打安全性的方式，足夠在這個寒冷的冬季為SUV市場注入一股新的熱潮！

瑞風S2，兩年多車主之不黑不吹：沒被車輛扔路上過！說一點瑕疵都沒得是過譽，但目前為止的確沒出現過車輛駕駛，行駛的故障。個人感覺這款S4此配置關聯這價格，不說價效比逆天，起碼目前為止算價效比較高的。

導讀：小型SUV市場的競爭可以說是非常激烈的，但由於成本的原因，基本上我們所能夠看到銷量前幾名的車型幾乎都是自主品牌，而我們今天要聊的就是瑞風S4，江淮汽車其實早年間所推出的瑞風S3就曾連續好幾個月都是SUV的銷量冠軍，但是好景不長，後來者競爭力更強，瑞風S3的銷量現在也一直都是不溫不火，而新推出的瑞風S4能否成為一匹黑馬呢？

現在的消費者在買車的時候，對於顏值都是比較在意的，而江淮瑞風s4這款車型在整車的外觀設計上，做的就是非常不錯的，充分使用了當下非常流行的設計元素，比如說，寶瓶口的家族式設計風格配合鍍鉻裝飾條將兩個前大燈連線了起來，所以說讓他的整個車頭看起來更加的寬大，車身側面採用了懸浮式的車頂設計，更加的年輕和時尚，車頂還使用了行李架，整個車尾的設計相對來說方正一些，這樣的設計也有一個好處，就是可以使後備箱的空間更大。

整車的內飾設計也使用了很多當下的流行元素，比如懸浮式液晶顯示屏，他的整個介面的操作流暢度以及功能的表現都是非常不錯的，而對於入門級的小型SUV來說，其實對於成本也是需要考慮的，所以說這款車型的中控，仍然是大面積的硬質塑膠，三輻式多功能方向盤，粗細適中，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候還是比較方便的，這款車型的儀表盤，樣式還是比較普通的，採用的是雙圓形中央顯示屏的組合形式。

在配置方面，江淮瑞風s4表現也是不俗的，除了最低配車型之外，其餘車型都配備了中央彩色顯示屏，顯示效果流暢程度都令人滿意，此外它還支援車載4G上網，內建應用非常多，除此之外這款車型全系標配胎壓監測功能，如果是頂配車型還配備了零胎壓繼續行駛，也就是防爆胎，車身穩定系統也是全系的標配，除此之外還有定速巡航後駐車雷達上坡輔助等功能。

動力方面，對於這樣的一臺小型SUV，動力肯定是大家比較關心的，這款車型，除了有1.6L的自然吸氣發動機可以選擇之外，還有一臺1.5t的發動機可以選擇，其最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，與之匹配的是6檔手動變速箱和CVT變速箱，如果預算比較充足的話，我個人還是建議選擇1.5t的車型，日常使用的時候低扭表現還是非常不錯的。

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由於是全新的動力組合，所以咱們先來看看動力表現。

這款瑞風S4搭載了一款1.5四缸渦輪增壓發動機，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m。相比之前1.6L發動機加6MT的動力組合，資料高出不少。同時，該款發動機採用低慣量增壓方式，極大地改善了渦輪遲滯的痼疾。它能夠保證發動機在一定轉速區間（當然也包括較低轉速）無論何時踩踏油門都會在第一時間得到回饋。

與發動機匹配的，是一部CVT變速箱，它在進一步提升燃油經濟性的同時，還幫助實現了整車效能的平衡。

那麼，在實際駕乘過程中，瑞風S4的表現又是怎樣的呢？

當坐進車內，踩下油門踏板，發動機在低扭狀態的表現出人意料，油門響應也沒有延遲。這得益於瑞風S4搭載的霍爾線性感測器，它可以讓車上的ECU根據整車實際工況在最恰當的位置給予轉速和扭矩補償，大大提升了整車的起步效能。

在鋪裝路面行駛時，整車動力的切換、銜接都較為順暢。當我們繼續踩下油門，轉速提升至2000rpm時，渦輪有明顯介入，能夠感受到動力的持續輸出。車輛在急加速時，發動機的響應較為積極，CVT變速箱也會根據油門的適時需求提升或降低擋位，以滿足滿足車輛的行駛需求。即使在加速後半程，發動機仍然能夠提供較為充沛的動力。

瑞風S4的轉向設定較為輕盈，即便是新手司機或者女性朋友都極易上手。其指向性較為精準，在全程的駕駛體驗中並沒有出現較大的虛位。

車輛進入高速公路，在巡航模式下整車的靜謐性表現不俗，對於胎噪、風噪的抑制比較到位。不過當車速達到120km/h時，發動機的噪音會明顯提高，伴隨車速的提升這一現象也更加明顯，好在人們跑高速的情況大都不是很多。

當車輛快速透過彎道時，經過大眾工程師和麥格納專家調教的底盤為車輛提供了較好的支撐，車身姿態在整個過彎環節中保持高速穩定。當車輛低速透過減速帶時，偏硬的懸掛處理比較到位，雖稍有短暫的不適，但並不影響大局。

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再來說說配置。對於消費者而言，選車的核心關鍵詞幾乎都包括“好用”和“安全”。而瑞風S4恰好在這兩方面有著不錯的表現。

瑞風S4搭載的10.25英寸中控大屏，集成了J-Link智聆車聯網系統。使用者只需要透過語音，便能實現實時導航、操作空調、播放音樂等功能。

此外，這款科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統，還支援在多個場景下進行多輪自然交流，無須多次喚醒。比如詢問天氣，我們只需要說：“智聆智聆，今天的天氣怎麼樣？”車機系統就能夠答覆。這時如果你再問：“上海的天氣呢？”它會告訴你，“上海多雲轉陰。”如此往復式的多輪對話，比以往的人機交流更為流暢和方面。

同時，瑞風S4還搭載了線上海量高畫質影片、途記實時記錄分享、手機APP遠端發動機啟動、遠端開空調、遠端監控、聲源定位、一鍵緊急救援等多項功能，非常實用和貼心。

安全方面，瑞風S4也是煞費苦心。它搭載了博世9.3版車身穩定控制系統，該系統的建壓速率更快，能夠實現更好的穩定性。使用者在駕駛過程中不必擔心車輛會發生剎車失控、車輛甩尾、路面打滑、轉向不足以及轉向過度等情況。在該系統的輔助下，使用者能夠完成一系列複雜的操控，同時還能保證行車安全，減少交通事故的發生。

相關資料顯示，國內由爆胎引發的重大交通事故佔比達35%，因此，如何預防爆胎已經成為了各車企的重要命題。江淮是怎麼做的呢？它為瑞風S4配備了TESS爆胎應急安全系統。該系統能夠保證車輛在輪胎嚴重甚至完全失壓後仍可安全、可控的行駛一段距離，提高了使用者在高速行駛發生險情時的安全性，將高速爆胎這種幾乎造成100%傷亡情況的風險大幅度降低。

值得一提的是，瑞風S4整車採用獨有的高強鋼比例達到70%，最高強度超過1500MPa，超過4倍自重的頂壓防護能力， 提高整車剛性的同時減輕了車身重量。同時該車還搭載了360°全景影像系統、ESS緊急制動提醒、BOS制動優先系統等配置，為使用者實現立體化的安全保障。

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最後再來說說年輕人普遍關注的造型設計。新車採用了最新的家族式設計語言，整體表現很是年輕、時尚。其中網採用星輝展翼格柵設計，再加上“慧眼”大燈以及“龍脊”尾燈等元素的搭配，使消費者在第一時間就能感受到不同的時尚氣息。

星輝展翼格柵，“慧眼”大燈——

“龍脊”尾燈——

瑞風S4的長寬高分別為4410／1800／1660mm，軸距為2620mm，顯然它是相對個頭兒更大的緊湊型SUV。

值得一提的是，該車所營造的動感車身輪廓、鯊魚鰭窗線、御風之箭腰線以及懸浮式車頂等設計更貼合年輕化的車型定位。

寫在最後：

作為一款售價不足10萬元的緊湊型SUV，瑞風S4在動力方面的表現令人較為滿意，同時車載智慧互聯的表現在同級中也有著不小的競爭力，再加上全方位的安全配置，使它整體有著不少的賣點。

怎樣？喜歡嗎？

為什麼買這款車？

我所購買的是瑞風S4 2019款 1.6L 手動超越型。當初看過很多車子，也在店裡面試駕過好幾款，寶駿510的那款7.18萬，長安CS35 PLUS那款7.59萬，再有就是這款7.18萬的瑞風S4，客觀講，寶駿510的感覺開起來不夠穩，CS35 PLUS車子最好開，但是內飾裡面味道有大，再有就是價格貴了點，配置也不高，最後綜合考慮了一下，瑞風S4外觀也挺好看，開起來也沒有什麼硬傷，關鍵還便宜，就選了瑞風S4。

外觀感覺

外觀我覺得很年輕，比以前那款瑞風S3好看，一代更比一代強，記得前幾年瑞風S3賣的挺好，這幾年倒是不怎麼火了，估計也與那個造型過於簡單有關。現在的這款瑞風S4，前臉已經是大變樣，點陣式的前格柵很新穎，很招人喜歡。

內飾感覺

內飾是純黑的顏色，我不是很喜歡這種氛圍，有些太壓抑。要是搭配一種稍微亮一點的顏色，效果會更好。中控臺設計的有些複雜，廠家有節約成本之嫌，硬質的塑膠手感不是很好，不過中間那塊觸控的液晶屏是個亮點，挺有檔次。

實際油耗

油耗不大，我可以接受。從拿車到現在，差不多跑了有1000多公里，大概百公里油耗7.5L左右。

這款車有哪些缺點？

空調按鍵不靈敏，是不是這種觸控式的空調面板就這樣呢？開車過程，調空調的時候，本來這種虛擬按鍵就小，再加上按一遍還不管用，實在有些不方便啊。還是喜歡大字號的傳統按鍵，方便快捷。

隨著國民生活水平不斷提高，汽車作為提高生活質量的商品自然會走進家家戶戶。而經濟實惠空間大的SUV產品則是國民的熱門消費選區。

能HOLD住一家出行，空間舒適夠大，動力強勁同時還很省油，最主要的是價格還要便宜，人們都說世界沒有十全十美的事，但這一次就還真有一臺車，既能滿足一家人的出行、還空間大、舒適感強、動力強勁、還很省油、價格還不貴。真是極品啊！

它就是瑞風S4

瑞風S4可是與JAC大眾合資車共線生產，全流程打造的產品!

車身給人的第一印象就肌肉線條凌厲，看起來就不是一般的角色!

車身軸距達到了2620mm，這樣的級別裡，這樣的價格裡，真的不多見!

這臺車子的動力總成為1.5T渦輪增壓引擎，最大功率110Kw，最大扭矩210N·m，搭配6速手動變速箱，開起來的感覺~拳拳到肉~百公里加速9.8秒!

車子配備了17寸的輪轂，搭配215/50 R17的輪胎，還是那句話，精神!動感!帥!

TESS可不是標籤，這是瑞風S4上自帶的TESS爆胎應急安全系統。查閱資料後發現，這個功能可以讓你在速路上如果發生爆胎的情況，輪轂與輪胎不會脫離，方向可控，安全有保障。想一想，高速公路絕大部分的事故都是由爆胎後車輛失控引起的，所以，這個功能可以保命啊!誰也不敢說駕駛一輩子車都不會爆胎哦!

舒適寬大的電動真皮座椅，大沙發一樣的乘坐體驗。對了，瑞風S4的安全帶，擁有預警安全帶。若發生事故，可以提前收緊安全帶，滿滿誠意的安全配置!

後備箱充足的空間，可以帶夠遠行的各種裝備，身為一臺SUV，如果只是在城裡轉轉，豈不是有點太虧可了!