洛克希德馬丁公司向日本非正式提出合作研發f3戰鬥機，洛克希德公司打算以f22機身設計為基礎使用f35的航電裝置，以及日本自己造的戰鬥機機翼，洛克希德稱這將是世界最強戰鬥機。

但是理想很豐滿，現實很骨感。

理論上來說日本能夠得到世界上最先進的第五代戰鬥機，但是實際上呢。日本買個f35戰鬥機，一架都得花5億（因為日本同時購進了生產線，所以單價就要高很多）然後生產這個所謂的f3的時候，一架怎麼也得5億美元，這還得是日本自己購買的成本價。

只能說這是美國一個借屍還魂的操作，

美國空軍早就想繼續造f22，但是因為它的生產線都停了，所以美國空軍也就只能想想。

然後現在有的日本這個接盤俠，美國空軍當然願意和日本合作研發，然後賣給日本一個閹割版，接著再用已經弄出來的技術給美國造自用版。

（f22的機身非常的小，而且已經被塞得滿滿的了。f3型戰鬥機會大幅拉大用於擴充機身內部空間，才能安裝更多的航電系統。）

再說美國國內允不允許還是另一回事呢

日本四代戰鬥機目前的“初期想象圖”就是這個樣子，從氣動佈局來看屬無垂直尾翼的“飛翼佈局”，看來日本的“四代機”是不打算進行近距離“狗鬥”了！全力以赴往中繼攔截方面發展！

日本和美國聯合研製戰鬥機是有歷史的，由於二戰之後日本“自衛隊”成了美軍的僕從軍，在這種地位下的日本所有大型武器裝備平臺都由美國把控！包括大型戰艦和飛機，日本戰後的主力戰鬥機機從F–86開始 F104/105、F4、F15J、F35A/B基本上是美中國產品……唯一例外的就是日本所謂“自行生產的”F2戰鬥機， 但也是在美國幫助下用美國F16戰鬥機的基礎上改進的。外表看起來幾乎一樣的美製F16和日本F2戰鬥機，只不過F2稍稍在體積上稍稍大了一些，但這也將F16的機身冗餘度榨的一乾二淨！並且遵循日本飛機的特點，F2戰鬥機的機身結構根本沒有升級、修改的價值，據說更換一顆鉚釘的位置都有可能改變結構強度……這與二戰期間的“零式”一樣，非常脆弱！甚至捱上一發30㎜炮彈都能講F2徹底摧毀！

日本“航空自衛隊”曾經上東亞國家當中裝備最先進的國家，冷戰時期為了對抗蘇聯遠東空軍，1980年代中期就有了F15J這樣的重型制空戰鬥機，裝備了150多架之多……空中優勢一直保持到了21世紀初，但是隨著東亞周邊國家的經濟實力增強，空軍建設也大幅度進步，出現了：殲11系列、殲15/16、F15K、су30/35…等型號的重型戰鬥機，甚至是殲20、су57這樣的四代隱身重型戰鬥機，這樣一來日本的空中優勢已經不復存在，並且由於“空自”裝備的三代重型戰鬥機的年代比較早，在與東亞出現的新型戰鬥機面前已經是“老態龍鍾”了！

基於這種顯著性的劣勢，日本開始考慮引進四代隱身戰鬥機重返空中優勢地位，因為這關係到日本的國家安全，日本國土狹小，如果在戰爭初期不能殲滅敵人的空中力量，則必輸無疑！所以，日本將引進四代機的眼光投向了美國，原本打算引進美製F22……由於是美國的“國寶”禁止出口，只能是引進了F35這樣的低檔次隱身戰鬥機和生產線，最終日本有可能裝備200架F35A/B型戰鬥機來替代目前的F4J和F15J。日本“心神”驗證機，其主要目的是驗證四代機的基本特性，而非真的想裝備，日本人並不傻！

但是，F35系列畢竟是輕量化隱身戰鬥機在與殲20或者су57對比有不小的差距，就算裝備數量再多也會“落下風”！所以，日本還需裝備四代重型隱身機才行，在談判購買F22A未果的情況下，採取與美國合作生產的態度是明智的！這樣一來，日本和美國兩方面都能得到好處。

日本的好處是：雖然不能完全自行生產四代戰鬥機，也算是緊跟世界戰鬥機的發展潮流，況且還有F35系列在日本總裝；裝備四代重型隱身戰鬥機最起碼與殲20和су57的對抗當中不落下風；還對日本的航空工業有促進發展的作用。甚至會用到自己目前正在研製的XF9–1型大推力發動機…這對於日本工業在21世紀20年代後的發展更是上了一個大臺階。

對於美國來說：目前的F22戰鬥機已經停產了，僅生產了不到200架顯然是巨大的浪費！如果參與到日本的四代機研製，會將有F22的部分子系統融入其中……這樣會“狠賺一筆”！而且，有美國參與進來就可能像F2戰鬥機那樣從根上就控制了這種飛機的發展！日本的XF9–1型大推力航空發動機，據稱推力達到了15噸級別！這已經與F22的發動機一樣了，並且將來採用這個“核心機”進行大大的拓展。

日本與美國聯合研製“四代機”這個事情目前仍然處於論證階段，沒有具體實施，四代機的研製不是畫了幾張圖紙就能製造出來的，更直白的說：美日在研製上沒有“技術門檻”，唯一需要的就是往裡大量投錢！問題是日本有沒有決心投錢？當年生產與採購F2的時候一架就1.08億美元（2004年幣值）！而目前採購的F35加上引進生產線的費用一架是4.6億美元！這個竹槓被美國“敲的震天響”，要的再研製與生產重型四代機超過5～6億美元一架不是沒有可能，這種價格日本能否接受？當前的日本已經不是1980年代中期那個日本了，國內財政壓力極大，這種情況下還要“繼續放血”顯然是必須嚴肅考慮的問題。

總之，日本的國防現處在東北亞周邊國家的壓力當中，優勢已經沒有了！不進行武器裝備的更新這種壓力會更大，但是現代武器裝備的價格極其昂貴 ，日本能否承受這個價格也是一個難題，左右為難當中就看日本如何選擇了。

美國洛克希德·馬丁公司近日向日本提出了“以F-22為基礎的聯合開發五代機”建議，並且研製工作的50%由日本承擔。鑑於日本方面擔心美國公司完全壟斷下一代戰機技術的擔心，美國公司給出的說法是“聯合研製專案由日本主導，F-22升級版研製工作量的一半以上交給日本公司完成”，同時洛馬公司還聲稱：“升級版F-22戰機將以F-22機身為基礎，採用F-35的隱身塗料技術”，同時願意將航電系統交由日本三菱電機負責，機翼由日本三菱重工承擔，新發動機的研製工作交給日本IHI公司“。

以F-22隱身戰鬥機為基礎開發的升級版戰機將成為日本的F-3戰機，只不過這些願景看起來很好，然而美國並不是“冤大頭”，美國公司此舉只是為了將F-22專案商業利益最大化，核心技術必定不會轉交給其他任何一個國家。機翼和航電交給日本去做，相信沒什麼問題，關鍵的隱身材料還是不會給，另外，發動機交給日本研製，簡直是“天方夜譚”，要說將發動機交給英國羅·羅去搞還有可行性，日本自己連F-16戰機的發動機都沒喲研製能力，怎麼可能直接就去研製五代機升級版的發動機。要麼就是讓日本自己去研發一下，搞不出來還得求助於美國；要麼就是給日本一個閹割版的發動機技術。可以說航空發動機技術是美國絕對禁止技術轉讓的核心機密，連其歐洲盟友都不可能獲得，怎麼可能全盤教給日本。日本自己研製“心神”戰鬥機也吃過苦頭，最後無疾而終，想必明白五代機不是那麼簡單。

日美之間類似的合作專案以前也進行過，F-2戰鬥機就是日本在美國F-16的基礎上，透過日美合作研發出來的，就說這個四代機專案，美國讓日本掌握核心技術了麼？F-2戰鬥機的FS-X計劃日本承擔60%工作量，美國承擔40%的工作量，但是最關鍵的技術還是掌握在美華人手裡，沒有美國公司的幫助，F-2戰機還是不能研發成功，而其發動機和武器系統還是直接來源於美國。

關於這次美日合作研製F-22升級版還有以下問題：

1、美國政府是否放行，我們知道本次提議是洛馬公司的商業行為。日本採購F-35戰機就是因為美國政府拒絕了其採購F-22的請求，而類似於戰鬥機技術出口是必須得到美國政府批准的。

2、核心技術能有多大程度的轉讓，日本國內的專家自己都不相信美國方面會“完全公開F-22戰鬥機的核心技術”，類似於隱身塗料、作戰系統和軟體、飛機發動機等絕對保密的技術，美國不會大方的與日本分享。

3、該專案最大的可能還是一方面利用日本的資金研製新技術，正好還可以用於美國自己的F-22機隊升級；另一方面將非核心的研製工作交給日本，安慰以下其“自尊心”。很可能該專案就是讓日本又出錢，又出力，最後得好處的還是美國。

4、研發成本很可能非常恐怖，美國自己的F-22生產線都已經關閉很久，如果要重開生產線生產升級版F-22，預估單價為240億美元一架，因為日本自身也就能採購個七八十架，就算勉強採購140架，價格也只會降低到210億美元一架。而F-35戰機美國自己生產的成本約為100億日元/架，日本國內組裝生產的成本就到170億日元一架，所以就算升級版F-22一切順風順水研製成功，高昂的造價也將讓日本無法大量裝備。

5、技術風險，日本要承擔一半以上工作量，即使是非核心工作，也可能耗時日久，美國的技術轉移速度據以往經驗來看也非常慢，整個專案很有可能耗時十幾、二十年，那麼20年後升級版F-22的效能在世界上處於什麼地位還很難說。

美國洛克希德·馬丁公司此前已經向日本提出共同研製新型戰鬥機的計劃，這是一項以原來F22戰鬥機為藍本的發展方案。日本本身也參與了洛馬F35戰鬥機的開發工作，而且以前日本曾經追求過F22戰鬥機，所以洛馬的方案對日本而言應當是很有吸引力的。而最近洛馬再次向日本建議合作，日本可以考慮承擔50%的開發工作，新戰鬥機專案以F22戰鬥機為基礎，將使用F35的隱蔽技術和航電設施。日本三菱公司也將參與其中，提供機翼設計和內油箱等設施。

表面上看這似乎是一項雙贏的合作建議，但事實上是美國攪和日本戰鬥機開發計劃的一項舉動。日本多年來一直有自己發展戰鬥機的計劃，此前停止試飛的心神戰鬥機，其實就是日本“先進技術驗證機”計劃的產物。日本在上世紀80年代就曾經試圖推出FS-X設計方案，目的就是要自己設計戰鬥機，最後FS-X專案卻在美國的逼迫下停止研發。之後日本在F15老舊的情況下試圖引進F22，卻沒有得到美國允許，於是日本不得不試圖再次研究新型戰鬥機，這將是被稱之為F3的新機型。

洛馬顯然想以F22和F35的既有技術成果，來競爭F3專案。如果日本選擇了洛馬的這一方案，實際上就相當於再次放棄自己發展五代機。因為洛馬的方案以F22和F35為基礎，實際上和F2戰鬥機以F16為基礎是一樣的，技術層面上的內容基本上都是美國說了算。日本即使能負責50%的開發工作，也還是處於輔助位置。畢竟工業基礎掌控在洛馬手裡，最終方案也還是由美國確認。

實際上，日本現在已經開始獲得F35戰鬥機了，雖然F35的水平沒有F22那麼高，卻也是一款五代機，對日本而言是夠用的。日本再次提出F3戰鬥機研發計劃，無疑還是為了擺脫航空工業方面對美國的過度依賴。而美國顯然更希望日本採購美國戰鬥機，而非另起爐灶。洛馬如果能夠成功參與日本的F3戰鬥機專案，那麼今後日本將會繼續依賴美國的航空工業技術，而日本軍工企業也很難拿出真正自己設計生產的機型。

首先來說一點：日本政府已經公開宣佈放棄四代機的研製計劃。前段時間還有訊息稱：英國、日本將合作研製四代機的計劃。實際上，這些只不過是還停留在口頭上，或者說是隻不過是有這個想法而已，雙方都還無法敲定是否開展“聯合研製”，更不用提對那些聯合研製的具體細節進行討論了。日本心神

美國和日本共同研製第四代戰鬥機，到現在為止，還只是美國洛克希德•馬丁公司的一個建議。換句話說就是洛馬公司有這麼一個提議，距離雙方敲定該計劃還有很長一段距離——洛馬公司向日本提交建議這麼長時間過去了，一直也沒有雙方進一步合作的訊息。顯然，日本政府對這項合作計劃並沒有什麼興趣，或者說日本政府看穿了洛馬公司挖的這個“坑”。

洛馬公司向日本提交的這份“聯合研製第四代戰鬥機”的書面建議，計劃以F22為基礎進行研製，作為日本的F3戰機專案。根據該計劃，日本方面將負責其中50％的研製工作，包括：新戰機的電子裝置、新機翼、新發動機等。根據洛馬公司向日本政府提交的計劃，新的F3戰鬥機就是F22戰鬥機的改進、升級型，或者說是F22的大改型，將融合F22和F35的先進技術，在航程上也有了提高。

別的不說，僅僅是讓日本研製這個發動機，日本也造不出來。目前，日本連先進的航空發動機都造不出來，更別提這種世界領先水平的航空發動機了——日本版的F16用的發動機全部依賴進口。目前，世界只有五個國家有研製先進航空發動機的能力：美、英、法、中、俄。中國屬於墊底，如日本、德國、南韓、印度等國還沒這能力，未來，能造先進航發的國家也就這幾個國家了，其它國家恐怕很難再有機會了。

新的F3還將採用F35的隱身塗裝，原計劃F3的航電系統將採用F35的航電系統，考慮日本參與度不夠，改由日本承擔。還有就是動力系統，本來的計劃也是由美國負責，後來交由日本的IHI公司負責。透過這幾個方面的改動，使得日本承擔該戰機研製工作的50％以上。

日本的軍工製造業，經過美國這麼多年的改造，現在並不完整：大多數的關鍵核心裝備、技術，日本都不具備。日本需要的核心裝備、裝置、技術主要就是靠美國，直接從美國高價購買武器裝備，或者是購買核心裝置，再或者是依靠美國的技術支援。這從日本現役的裝備上就能夠看得很清楚，美國這麼做的目的當然是為了更好的控制日本。日本的F2與F16對比圖

美國和日本的“聯合研製計劃”，只不過就是一個圈套，或者說是洛馬公司的一個圈套。F22受美國的法律約束，其不得對外出口，便是連技術也不允許。洛馬利用日本想要購買F22的心態，忽悠日本加入聯合研製計劃，無非就是想讓日本掏錢，重啟F22的生產線，對美國空軍的F22進行升級。美國議員提出的重啟F22生產線計劃，顯然是洛馬的意思，結果在美國國會碰了一鼻子灰。

重啟F22生產線，需要投入大量的資金，美國政府對這個提議並不買帳。洛馬如果想要重啟F22生產線，錢的問題必須解決，日本就成了洛馬眼中的“肥羊”。新F3戰機研製計劃，說白了就是把F22做了部分改動，如果這個生產線真的建成，那麼美軍裝備的F22無疑也會利用該生產線進行升級。洛馬公司打的一手好算盤，憑日本的技術當然無法完成它承擔的那50％部分的研製，最後還得是洛馬來完成。

利用日本的錢，使得洛馬能夠完成自己重啟F22生產線的目的，還能夠完成對F22的升級、改進，洛馬的算盤打得夠響——既賺日本的錢，又能賺美國空軍的錢，還有人為研發買單、為生產線買單。至於日本的F3，這就好解決了，憑洛馬的實力，弄個日本簡裝版的F22並不是太難的事，況且如果能夠把美軍的F22進行大幅度升級，對外出口原版的F22也不是不可能。

這個第四代戰鬥機就是美俄標準的五代戰鬥機，直接一點就是與美國空軍F-22A一個級別的戰鬥機。隱身和內建彈倉是其兩個特徵，同樣這款戰鬥機是具備與美國F-35一樣的航電能力，有分析家就直接指出這是一款用上F-35的電子裝置的F-22A戰鬥機。

日本航空自衛隊目前已經開始裝備F-35A閃電，但是從這款戰鬥機裝備的數量和目的看，日本擁有的大批的F-15J/DJ戰鬥機還沒有替代機型。日本與美國聯合研製的未來機型就是所謂的F-3戰鬥機是用來代替202架F-15J/DJ戰鬥機的，這也是日本三菱重工在F-2之後研製的新一代的戰鬥機。

日本之前研製的F-2就是在三菱重工和美國洛克希德馬丁公司的合作之下進行的，這次日本再度開啟合作研製的模式。

從日本公佈的指標看，這是一款採用與美國F-22A戰鬥機一樣級別發動機的戰鬥機，所以在綜合性能上是要優於F-35A戰鬥機。日本也是準備透過對F-3戰鬥機的研製保持日本的航空製造能力不斷檔，在結束38架F-35A戰鬥機的生產之後就能直接生產F-3系列，這就是日本的如意算盤。

日本在戰敗後，軍工被美國控制，武器裝備也受到了嚴格限制，還不能發展進攻性武器，但是日本一直懷著一股不服的氣息，多次想證明自己仍然是東亞強國，暗地裡自己搞了直升機航母，還進行了運載火箭的實驗，為洲際導彈技術做積累，在空軍方面，二戰後日本在空軍這方面幾乎都停止發展了，在進入現代後仍然未復甦，看到現代各大國都擁有了自主製造的4代機，日本也不甘心，但是限於自身實力一直無法如願，近年美國頻頻向日本表示出共同研發4代機的意願，但是美國可沒這麼好心，共同研製只是幌子，美國其實是另有所圖。

日本在飛機方面研發不但經驗不足，技術也無法支撐，所以如果真的共同研發的話，研發表面上說的是共同研發那麼好聽，其實是美國主導，日本提供一些子系統部件而已，而兩國進行研發意見分歧也肯定會有，計劃拖到最後要麼浪費一大堆錢，要麼就設計出一款跟外購一架飛機相同意義的”自主”設計飛機。而美國的目的則是，用共同研發的幌子，騙著日本屁顛屁顛的跑過來投錢，最終搞出一款大部分技術都來自美國的，透過這種方式打破日本想要自研武器的念頭，並且透過這種方式來獲益。

反而日本可能會因此再次受挫，日美共同研發飛機以前也不是沒有過，讓我們看看最終成果是什麼吧，F2戰機，日美共同研發，F16的山寨版，價效比最差的飛機，沒有之一，有這個先例在，如果日美真的開始共同研發，我們也能想得出最終會搞個什麼東西出來。

自從中美俄擁有四代機，日本2016年放飛一款X-2“心神”，伊朗2018年放飛F313，都似輕型小飛機，四代機鬧熱起來，瑞典、南韓、印度紛紛都推出了自己的四代機計劃，有意思的是英國，直接跨過四代，今年立項開始研製自己的五代機——“暴風雨”。四代紛兮，世人皆不看好伊朗“征服者”，獨對日本“心神”保持警惕，其因有自，日本戰後這些年，從未放棄對軍工技術的努力，作為發達國家，在民間隱藏了不少軍用技術，如他自家所說，獨立開發，非常重要。而對於研發F-2的後繼機，防衛部門有人表示，不能無視美國意見。遵照美國總統特朗普的大致意思，日本就是要開發四代機，也要“僱美華人，買美國貨”。日前曝出的訊息，美國考慮了一個意見是，立足F-22，美日搞聯合，不知日本的態度為何？一時又引發媒體猜測與討論，這要真給了它如何，究竟日本F-3到了會演繹成如何模樣，現在看具有很大的不確定性。

■妙在設計。你有張良計，我有過牆梯，美國在日本那，經常架不住其鞠躬打千的三招兩式，顯得十分笨伯兒，但妙在設計，有很深的戰略考慮，閹割日本航空業，大體也是成功的。以拿下制空權與制海權，完成戰後佔領的美國大兵，幾十年得以舒適地躺在榻榻米上睡懶覺，日本大把大把掏錢養活著這些老爺兵，不吝其嗇，原因正自航空與軍艦核心技術，完全被美華人控制，雖自努力多年，從C-1到C-2，也折騰出不少航空飛機專案，但離開了美國老師指導，全是死的，基本枉費心機。只有一款US-2兩棲飛機，總算給了它，當了緊，以民用救生的名義，哭天蹌地一回回，也能適當給一點，不過，再不能讓美國看出來，如其在P-1反潛機專案的努力，正是邁向航空大國的踏腳石，美國發現了，就不理不睬，由得它不死不活，作為一個不倫不類的存在。大把的錢花出去，造那麼幾架，說是能提高大飛機技術，到了還得再次前去美國跟前去哭那麼幾回。