哈弗H6連續58個月銷量冠軍這個月被寶駿510超越了，這對哈弗H6來說當然不是個好事，連續多少個月銷量冠軍這樣 的宣傳語可能以後就不能用了。

但這就說哈弗H6跌下神壇了？未免有點操之過急了。

寶駿510之所以表現神勇，主要是由於其在終端 進行了大規模降價，寶駿510本身價格就已經足夠 便宜，再進行降價價效比更高。銷量突破30000輛也是意料 之中的。

天涯君敢斷言，下個月哈弗H6就將重新奪回SUV市場銷量冠軍的地位，一方面，寶駿530上市，會奪走一些寶駿510的市場份額。另一方面，被奪走銷量冠軍也會刺激哈弗拿出更多 的營銷運作吸引客戶，銷量有可能實現同比、環比大幅度上揚。

一句話，薑還是老的辣，哈弗在SUV市場多年的口碑不是蓋的。

18年2月汽車銷量相繼公佈，其中最引人關注的就是SUV車型的排名，在當了好幾個月霸主後，哈弗H6被寶駿510攆下神壇，自己則坐上了冠軍寶座。這又能說明什麼呢？我們知道，寶駿的每一款最新車型基本都能爆款，想當初560上市的時候也被人們認為是最有可能超過H6的車型，但當510上市後，560如流星般隕落，歸為路人，為何會出現這種狀況呢？其實，每一款有特點的車型都是有相應的受眾群體的。寶駿的車的特點就是便宜，別管我的出身和質量，只要有個差不多的外形和相當低廉的售價，在4-5線小城市和鄉下是有著不少的消費者青睞的。便宜，大，是這款車吸引這部分人的關鍵所在。哈弗H6的熱銷卻跟寶駿的熱銷不一樣，買H6的這部分人看中的卻是品質感和質量還有口碑。我們知道，長城汽車的特點就是做工和質量較好。雖然沒有自己的技術，但在品控方面卻是數一數二的，與合資車比都不在話下。所以說，拿寶駿510和哈弗H6比銷量是不準確的，也是沒有任何意義的。哈弗的受眾群體考慮的車型肯定是長安CS75，博越，瑞虎7等車型，但絕對不會考慮五菱寶駿的。而想買510的會考慮哪些車呢？五菱，長安商用，開瑞K50等車。

跨界比較沒任何意義，也並不能說明哈弗不行了。下個月，哈弗H6很有可能重新回到第一！

在最新出爐的2018年2月SUV銷量排行中，哈弗H6被寶駿510超越，連續58個月的銷量神話就此終結，應了那句話，長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上。

關於此次哈弗H6被寶駿510趕下神壇，究其原因，首先，寶駿510本身就是一黑馬，造型設計非常成功，價格便宜價效比非常高，年底各地還有降價優惠；其次，全新哈弗H6各方面全新升級，定價也比之前也有所提高，銷量下降沒守住榜首位置也非常正常。

但是就直接說哈弗H6神話破滅，那也不一定，很有可能下個月，哈弗H6又會重回榜首，有幾個方面的原因：

一、哈弗H6的實際銷量應該再加上哈弗M6的銷量，哈弗M6本來就是老款的哈弗H6，三大件與老款的哈弗H6相同，哈弗M6的出現，剛好填補了全新哈弗H6定價提升後的空檔區間，而且據說下一步哈弗M6會命名為經典改款哈弗H6，如果加上M6的銷量，榜首估計還是哈弗H6。

二、寶駿530馬上就要上市了，那時寶駿510銷量肯定會下降一些。

三、哈弗H6被趕下神壇後，哈弗肯定會有大動作搞促銷，加大宣傳和廣告力度，刺激銷量，重回榜首。

先看一組資料

看資料，寶駿510在2月份銷售資料超哈弗H6接近2000輛。而在前幾個月，H6都以微弱優勢領先寶駿510一個名次。可以看出510超越H6是遲早的事，不出意外。尤其是寶駿510在車型少，上市晚的劣勢下完成了多年銷量冠軍的超越。不得不對510和寶駿的實力表示敬意！這是多年來太多車企，品牌和單一車型難以做到的！但是寶駿510妥妥的做到了。MPV領域前兩名也是一直被五菱寶駿兩兄弟把持著，且優勢明顯，銷量資料大幅度領先其他車型。轎車前前十名也有寶駿品牌的身影。

寶駿510在2月份完成了對哈弗H6地位的超越，對哈弗來說不是一件好事！哈弗再也不能廣告說自己是連續多少年的銷量冠軍！這是意義非凡的事。完全可能發生多米諾骨牌效應。對於長城哈弗水軍來說，他們內心絕對是心有不甘！他們會轉移話題說不是一個級別和檔次的車。其實哈弗和寶駿說得好聽點都是中國產平民品牌，說得難聽點都是低端貨色！誰比誰高階？！有錢人會買哈弗和寶駿？！

正當大多數朋友沉浸在3.8婦女節的喜悅之中，汽車圈內卻出了一個大新聞。哈弗H6連續58個月銷量第一的紀錄被打破。不出意料，對手來自這款顏值怪獸-寶駿510。具體資料見下圖。其實，早在幾個月前就有圈內媒體老師做出了預測，哈弗H6的銷量可能被寶駿510超過，沒想到這一天來的如此之快。不得不說，寶駿510這款車型，給哈弗H6帶來了巨大的壓力，真的有些抗不住了。下面咱來分析一下，寶駿510是如何一步一步爬上來的呢？

能取得如此銷量還得得益於其超高的價效比，目前寶駿510售價區間僅在5.48-7.68萬元，可以說比哈弗H6低出不少。特別是在產品的表現方面，像懸浮式車頂、全景天窗、8英寸的中控大屏等等配置都不在哈弗H6之下。如此一來，以更低的價格買到一款實力相當的車型，消費者何樂不為。

我們都知道寶駿510的背後是上汽這棵大樹的支撐。近幾年來，上汽憑藉不斷推陳出新的產品以及產品力等細節，獲得了眾多消費者的廣泛認可，品牌力日漸加強。當然也為寶駿510的銷量打下了基礎。

能夠超越哈弗H6，不得不說寶駿510在營銷方面花了大功夫，像降價銷售的策略玩了也不是一天兩天了，終於在2月份玩出了花樣，榮升第一的寶座，也算對自己有了一個交代。

H6的品質還是值得信賴的，缺點就是發動機一承不變。油耗偏高。現在各車企為了銷量都在不斷更新升級，降價銷售。而H6卻反其道而行，不斷換殼加價而漸失民意。

其實根本沒有什麼神壇，超越和被超越是市場競爭的必然結果，必將促進廠商提高產品品質、提升使用者體驗，從而提升產品競爭力。哈弗H6能保持這麼長時間的冠軍頭銜，絕非浪得虛名，名次暫時下跌，一定會警醒哈弗砥礪前行，不斷提高。

對於廣大使用者來說，有了更大的選擇空間，花同樣的錢能享受到更好的產品，豈不是美事一樁。

作為一個柳州人，希望五菱寶駿居安思危，提高產品競爭力和附加值，因為一個市區起碼有20%-30%家庭靠汽車產業生活的城市，如果五菱寶駿倒下，柳州就是下一個底特律。一直關注寶駿的SUV能否超越哈弗，從560到510，今天看到510超越H6拿到單月銷量冠軍很高興，同時，310進入轎車前十，宏光和730任是MPV前兩名，成績也還行。還是那句話居安思危，310附加值太低，希望寶駿在轎車上能進一步提升檔次，拓寬產品線；MPV方面雖然任然保持第一和第二，但是同比還是在下滑，希望五菱寶駿在提升平價路線的同時，也適當衝擊更高階車型，例如比亞迪宋Max及馬上上市的吉利的MPV，做一個徹底擺脫麵包車影子，擁有漂亮外形，強勁動力和高配置的MPV。因為現在在品牌力更強的吉利和比亞迪開始進攻MPV這塊市場下，五菱寶駿如果不進必然退。最後希望五菱寶駿能積極抓住新能源這個必然趨勢，為自己開拓未來市場搶佔先機！天佑柳州！

寶駿510的成功，得益於其市場定位，百姓需要什麼樣的車，什麼價位的，是非常重要的。任何商品的上市都是為了迎合市場。

隨著汽車的普及，越來越多的工薪階層已經開始加入有車一族，他們對車輛的要求並不很高，沒有什麼大的質量問題，好開好看價格能接受。正是基於這一點，價格屠夫寶駿先下手為強，使其銷量火爆，最終超越一哥H6,這是在去年就可以預見的。

這也是由當下我們的收入所決定，如果當下我們的平均工資在一萬左右，哈弗依舊還會是霸主

一王獨霸以很長時間了，逐鹿爭熊對企業之間良性竟爭有好處，也可以促進國企進步製造出更好的車，有朝一日走出國門！最主要的是我們普通的老百姓可以享受到更好的質量，更低的價格！

這樣的局面何樂而不為呢！