作為陸風產品2.0時代的開山之作，陸風逍遙定位於緊湊型SUV，在該品牌陣營中地位略低於陸風X7。對於這款主攻年輕消費群體的新車，動感十足且頗具跨界風格的造型設計並未讓人失望，而引入“智聯”元素，更是緊隨時代潮流。從亮相2017廣州車展，到2018年1月正式上市，陸風逍遙早已備受關注，而時至今日，該車實力如何？哪款車型值得入手，或許成為了消費者們心中的謎題。

陸風逍遙全系共推出了9款車型，並提供兩種1.5T發動機和三種變速箱供消費者選擇，指導價區間為7.99-13.19萬元。從車型命名來看，可分為青銅、白銀、黃金、鉑金和鑽石五種規格，其中白銀版和黃金版涵蓋了搭載不同動力總成的車型，且同規格車型間安全性配置有一定差異。值得一提的是，全景電動天窗作為逍遙的亮點配置，在車型名稱中均有明確標識。

一、哪款值得買

二、車型簡介

陸風逍遙的外觀動感時尚，前唇處還引入了中國傳統的玉如意造型，而進氣格柵間的英文標識，堪稱該車的點睛之筆。遠近光一體式頭燈組內部與格柵相融合，兩款高配車型還提供了全LED燈組，其餘均為鹵素光源，黃金版、鉑金版和鑽石版車型均裝備有日間行車燈。此外，1.5GTDi車型均提供無鑰匙進入和一鍵啟動功能。

陸風逍遙的側面線條極具跨界風格，抽象化青龍偃月刀造型的腰線，進一步增添了該車的“武俠”氣息，除青銅版車型外，其餘車型均帶有車頂行李架。外觀尺寸方面，陸風逍遙的長寬高分別為4439mm、1835mm和1550mm，軸距達到了2700mm，鉑金版和鑽石版車型標配18英寸輪輞，其餘車型則採用17英寸的版本，不過前後紅色剎車卡鉗僅為頂配專享。

該車的尾部造型較為圓潤，尾燈與中間的橫向線條，提升了該車的視覺寬度。頂配車型的後轉向燈為流水點亮，而鑲嵌在後保險槓上的中置尾喉裝飾，強化了整車的運動氣質。此外，黃金版、鉑金版和鑽石版車型提供後風窗玻璃電加熱功能。作為一款面向年輕消費者的車型，廠家提供包括逍遙紅色在內的5種車身顏色，以彰顯車主個性。

陸風逍遙的內飾佈局層次鮮明且較為簡潔，紅黑撞色搭配與其運動風格相符，黃金版、鉑金版和鑽石版車型還裝備有搪塞儀表臺，不過皮質面料包裹的手枕為全系標配。中間的8英寸懸浮式觸屏出現在兩款高配車型中，且內部整合有語音控制、人機互動和車載藍芽等功能，頂配車型則專享有導航和車聯網智慧安全系統等配置。此外，兩款高配車型提供自動空調和前排座椅加熱功能，全系自動擋車型均採用電子手剎，而名稱中帶有“全景”二字的車型，均裝備有全景電動天窗，且該配置的“出鏡率”值得肯定。

動力方面，陸風逍遙全系搭載兩款“1.5T”發動機，其中“1.5T青銅版”、“1.5T白銀版”和“1.5T全景黃金版”車型，均搭載東安4G15T發動機，而1.5GTDi車型則使用江鈴JX4G15（綠勁）發動機，二者分別採用歧管噴射和缸內直噴兩種供油方式，最大功率分別可達110kW和120kW，峰值扭矩則分別為210N·m與250N·m。此外，兩款發動機分別匹配5擋手動、6擋手動和CVT無級變速箱，為消費者提供了多種選擇。

駕乘空間方面，陸風逍遙能夠為身高177cm的體驗者，提供四指前排頭部餘量，後排頭部距車頂間仍有可觀富餘，在保持前排座椅位置不變的條件下，後排腿部空間為三指，不過中間地板帶有一定凸起。另外，兩款高配車型和入門版本駕駛席分別提供6向電動和4向手動調節，其餘車型駕駛席均為6向手動調節，而副駕駛席均為手動四向調節。

儲物空間方面，車內門板儲物槽及擋把後方設計有杯架，而手套箱與中央扶手箱內部均擁有較為可觀的容積表現。值得一提的是，該車在中控臺下方還提供了置物網兜，藉助後排座椅比例放倒功能，可將後備箱容積擴充至1130L。

三、配置對比及推薦

1.基本配置

作為陸風逍遙全系的入門車型，1.5T5MT青銅版車型的售價僅為7.99萬元，並提供了包含17英寸輪輞、前無骨雨刷、車窗一鍵下降、方向盤手動4向調節、引擎蓋氣壓挺杆、USB介面、後座比例放倒、雙安全氣囊和吸能式轉向柱等諸多配置，能夠滿足日常出行所需，不過在安全、舒適和便利性等方面，仍有可觀的提升空間。

2、推薦車型配置對比

回顧文章開頭，綜合車輛配置及售價，我們為您推薦兩款價效比較高的車型，並分別與其相鄰的車型進行對比。

從上文的簡介中不難看出，在陸風逍遙的產品陣營中，“白銀版”定位略低於“黃金版”，而綜合日常使用習慣及配置表現，小編更加推薦1.5GTDi 6MT白銀版車型。相比1.5T全景黃金版車型，該車售價上漲8000元，不僅換裝了動力更強的發動機，還彌補了“1.5T”車型未裝備車身穩定、牽引力控制和上坡起步輔助系統等安全性配置的短板，同時一鍵啟動和無鑰匙進入功能，提升了該車的實用性表現，只是較前者缺少了全景天窗、皮質座椅和花粉過濾等配置。即便如此，從安全性角度出發，1.5GTDi 6MT白銀版車型的價效比依然可圈可點。

如果您的預算相對充裕，小編認為1.5GTDi CVT全景黃金版車型更加值得推薦，換裝CVT無級變速箱，可謂是該車相比手動擋版本最大的優勢所在。較之“CVT白銀版”，引入後視鏡電動摺疊/加熱、全景天窗、自動頭燈、皮質座椅、自動雨刷、8英寸觸屏和人機互動等功能，進一步完善了該車的舒適與便利性表現，而售價僅比前者增加7000元，價效比表現值得肯定，不失為您購車的備選方案。

外觀上，新車採用的是全新的轎跑風格，前進氣格柵採用的是雙橫幅鍍鉻飾條裝飾，新車的車燈內部還帶有透鏡。從整個車身來看，整體造型比較流暢，新車輪轂採用的是五福式設計，造型更加精緻。

內飾上，新車中控臺採用的是上下兩層設計，車內使用了大量的紅色進行點綴。新車的長寬高尺寸為4439*1835*1550mm，軸距為2700mm；其中帶行李架的高度尺寸為1580mm。

配置上，新車有望配備全景天窗、電子手剎、電動座椅、座椅加熱、8英寸觸控式螢幕、360度影像、ESC、一鍵啟動+無鑰匙進入等裝備。

價格上，新車的預售價為9-14萬。

動力上，陸風逍遙將搭載型號為JX4G15B5L的1.5T發動機，該發動機目前也應用於江鈴馭勝S330車型上，其最大功率為163馬力（120kW），傳動系統與之匹配的或為六速手動變速箱或CVT變速箱。

點評：陸風逍遙新車價格十分親民，外觀、配置也完全符合家用需求，還去買什麼路虎呢？

陸豐逍遙真挺好！要是有錢，還是買路虎吧！

在說陸風逍遙之前，我們先說一下它是怎麼誕生的。陸風一開始的主專業是硬派SUV，但因這種車型太小眾，沒什麼錢可賺。於是轉而走上了模仿陸虎極光的道路，結果也確實讓它火了幾天。之後，又接著發展自己的原創車型，但發現銷量怎麼都起不來。然後，陸風逍遙就誕生了，想要靠模仿GLA再火一把，以此來提升一下自己的銷量。

所以，外觀就不說了，確實很漂亮。下面咱們來看一下配置：如下圖，1.5T低功率版無ESP，想要ESP，最低得買9.99萬的手動白銀版。10萬元了，我想問一下有幾個朋友會花10萬買陸風，要知道在這個價位有太多的車型可選了。另外，8萬多、9萬多的車型竟沒有ESP，在這個6萬多ESP都幾乎標配的年代，我不知道陸風的勇氣是哪兒來的。

想要銷量好，得首先學會厚道，這一點陸風可以跟人家奇瑞同學多學學。如人家的虎3、虎5X等車型，其它的先不說，單看人家的配置，不僅ESP標配了，甚至定速巡航等配置也標配了。逍遙你想買帶定速巡航，那至少得11.19萬元的CVT白銀版，想要胎壓監測，那抱歉你得買頂配。

內飾上，視覺上確實不錯，但在用料上就有點兒不夠意思了，硬塑膠太多，這點很不厚道。

動力上，搭載1.5T高低功率兩個版本，最大功率分別為163馬力和150馬力，百公里工況油耗分別為高功率版手動當7.6，自動當7.8，低功率版7.5，自個兒想實際油耗在多少？高不高？

綜上所述，逍遙從配置來說性比不高，可以說偏低；再就是，內飾用料不夠厚道，能耗偏高。所以，逍遙就剩一好看點兒的外殼了。

陸風逍遙是陸風汽車在2018年1月上市的一款跨界型suv

該車指導價為7.99-13.19萬。

外觀上逍遙的模仿痕跡很明顯，傻傻分不清，就像之前的x7！

內飾使用懸浮大屏，平底方向盤，運動氣息還是有的，不過塑膠感很強，沒什麼質感。

動力方面，逍遙配備兩款1.5T發動機，分別為東安4G15T和江鈴JX4G15，傳動上前者僅匹配5速手動變速箱，而後者匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。

懸架上則使用了前後獨立懸掛。

配置上，陸風逍遙簡直慘不忍睹。哎，我都不願意多說，你們自己去檢視吧。

總之作為一款模仿車型，配置低價格高，品牌影響力小的車型，價效比太低，小宇不建議入手

從總體上這款車一般般吧，為什麼我會這麼說呢？？主要吸引我的無可就是外觀和配置了。目前這款別售價7.99～13.19萬元。有五款車型，但是個人覺得稍微再改下一下幾個，更完美，第一價格定的偏高 二、標誌，有點不中看 三、動力再強點更好

隨著SUV產品的大量湧現，消費者可選擇的車型是越來越多了。但是很多時候，不少人都有著選擇困難症，因為相似的車型實在太多了，不知如何下手。為了提升品牌的競爭力，一些車企也開始在保證SUV實用性的基礎上，再行融入更多的東西，比如效能。

今年1月份，有這麼一則新聞刷爆了我們的朋友圈——陸風逍遙以2分19秒的成績，成功重新整理了中國品牌SUV在珠海國際賽車場的單圈圈速！在場地試駕賽道上，逍遙通過了直線加速、8字繞樁、蛇形繞樁等等花式試駕專案，淋漓盡致地給眾人展示了它的效能美學元素。

效能，通常而言我們是難以接觸的，其中一大原因就是其門檻較高。而售價僅為7.99萬元起逍遙，瞬間把門檻拉低，讓許多鍾情效能車的消費者有了更多的選擇機會。話不多說，作為一款跨界轎跑式SUV，逍遙的綜合表現究竟如何，我們拿同級競品比對一下便知。

▲ 外觀內飾動感設計，展示效能美學

效能車，不僅需要內涵，更需要外在。不管怎麼說，大多數人都是外貌協會的，而一副好的皮囊往往能給人愉悅的享受。我們取了目前市場上的主流車型和逍遙進行對比，即EMGRAND EC7GS、長安CS55以及傳祺GS4。為什麼選擇這三款呢？眾所周知，EMGRAND EC7GS同樣定位為跨界SUV，而長安CS55和傳祺GS4的設計也是備受好評。可以說，和逍遙一樣，這些車型的原創度都是非常之高。

從圖片來看，外觀方面，EMGRAND EC7GS的回字形前格柵為它的主要特色，不過以整體來說，它的設計還是偏向中庸；長安CS55算是開創了長安最新的設計潮流，但沒能避免的是，這款車的側面設計還是和長安以往的車型一樣，雖然硬派但缺少一點動感；至於傳祺GS4，相信大家都覺得它的凌雲翼設計風格不錯，鍍鉻飾條的搭配讓整車很有質感，而總的來說，傳祺GS4還是略顯保守，主要是因為它沒能脫離家用這個枷鎖；再看逍遙，逍遙給人的第一感覺就是幹練，前臉採用的是虎嘯衝擊式的設計，力量感不錯，另外，車燈呈鷹眼模樣，看起來很是犀利，側面的話自然是體現出了跨甲轎跑式的特點，姿態如猛獸一般，這些都是和競品有著巨大的區別的。

內飾方面，由於目前大部分的SUV都是單一朝著家用去設計的，所以不止是EMGRAND EC7GS、長安CS55以及傳祺GS4，其餘的SUV在內飾上設計都走穩健風格。反觀逍遙，中控屏採用了懸浮式設計，座椅採用的是包裹性強的一體化運動座椅，若從價位上來說，類似這樣設計的車型價格一般都要上到20萬元，甚至更高。

▲ 價格偏低，配置在同級中卻毫不遜色

說到成本這事兒，必須得提一提配置。外觀內飾設計具有特色且不中庸，那麼內在方面，起步價不到8萬元的逍遙，配置會不會就此削減不少？從上表來看，逍遙不失潮流搭載了車聯網，搭配8寸的高畫質電容屏，可實現carplay和carlife雙機互動，而且這個車聯網系統屬於終身免費使用，每月提供500M流量——這是價格更高的長安CS55以及傳祺GS4均不擁有的。

此外，逍遙部分車型還配備了全景攝像頭、陡坡緩降、座椅加熱、感應雨刷、遠端啟動，價格相當的EMGRAND EC7GS則顯得有些寒磣，並且，逍遙這樣的配置已經達到了包括長安CS55、傳祺GS4等等的其它競品的水平。

▲ 配備多連桿獨立懸架，兼顧運動和舒適

懸架的採用，尤其是後懸架，相信大家都對多連桿獨立懸架比較有好感。多連桿獨立懸架能夠帶來給車內乘客帶來更佳的舒適效果，但與此同時，這個懸架的成本又是較高，所以即便在SUV市場日趨成熟的今天，還是很少車型願意採用這種懸架。

透過上表可以看到，EMGRAND EC7GS採用的扭力梁式非獨立後懸架，長安CS55、傳祺GS4以及逍遙採用的都是多連桿獨立後懸架。綜合來看，逍遙的售價和EMGRAND EC7GS基本持平，但採用的是和長安CS55、傳祺GS4同樣的懸架，所以，逍遙可以說是價格最低而又採用多連桿獨立懸架的緊湊型SUV了。

值得一提的是，逍遙採用多連桿獨立懸架，在追求效能的同時還兼顧家用方面的舒適。顯然，逍遙並非是一款追其單一效能的車子。

▲ CVT助力，運動性顯著

作為一款成本高價格低SUV，逍遙又如何保證自己的效能強悍這個特點呢？變速箱方面，EMGRAND EC7GS搭配的是雙離合變速箱，長安CS55搭配的是手自一體變速箱，傳祺GS4搭配的是雙離合和手自一體變速箱，逍遙搭配的則是CVT無級變速箱。

這些變速箱都有什麼特點呢？首先，雙離合變速箱成本不高，換擋順暢，但缺點不少，尤其是堵車的時候，反覆換擋會致使發熱加大，像這類變速箱表現比較激進，很少品牌會使用；手自一體變速箱是很常見的變速箱，技術雖然越來越成熟，但檔位數量越多才越能降低頓挫感以及油耗；相較於前兩者，CVT變速箱製造成本略高，不存在換擋頓挫感，而搭配在逍遙身上的CVT變速箱技術已經相當先進，為運動而生，在提升動力的同時還可以保證平穩性和舒適性，實在是效能車的一大絕配。

▲ 百公里加速突破10秒，成為同級最快的車型

動力方面，由於EMGRAND EC7GS搭載的是一臺1.3T發動機，所以動力相比其它幾款車型有很大劣勢。而同屬於1.5T發動機，逍遙的最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m，比長安CS55以及傳祺GS5的都強悍不少。

那麼，搭載在逍遙身上的那臺1.5T發動機是什麼來頭呢？據官方資訊得知，這臺源自於陸風“綠勁1.5GTDI”發動機，是江鈴集團在福特汽車的大力支援下而開發出來的，並由集團旗下江鈴股份公司和江鈴控股公司共享技術，擁有自主智慧財產權。

有著先進和優秀的技術支撐，這臺發動機讓逍遙成為了一款真正的效能車。大概許多人都瞭解，因為SUV的底盤較高和車身較重，所以相比轎車在加速上有著一定的劣勢，一般來說，緊湊型SUV百公里加速能夠做到10秒以下，算是非常不錯的了。

從上表看到，逍遙的百公里加速成績為8.9秒，EMGRAND EC7GS為12.01秒，長安CS55為11.78秒，傳祺GS4為11.61秒。逍遙百公里加速不僅超了同級競品一大截，而且突破了10秒達到8.9秒，其效能之強顯而易見。

▲ 總結

搭載優秀的發動機和變速箱，陸風逍遙的賽車基因確實很強，效能表現在同級中尤為突出。而從以上和EMGRAND EC7GS、長安CS55、傳祺GS4三車對比來看，逍遙在設計上、配置上，更是在成本上，都是有過之而無不及。

在消費需求日漸增多的當下，價效比自然不能落下，更強悍的效能則作為一大推動力，讓整車的競爭力大幅提升。逍遙的出現，可以說是打破了中國消費者對SUV的傳統認知，運動與家用兼顧，很有可能是未來SUV的發展方向。

陸風逍遙定義為“超效能智聯轎跑SUV”其特點是具備傳統SUV的高透過性和安全性，又融合了Coupe流線型時尚外觀和操控性。屬於Coupe+SUV的跨界衍生車型。外觀和內飾充滿了中國風的元素，動感與精緻相融合，非常符合中國年輕人的審美特徵，配置還是很豐富的，有電動轉向助力、自動恆溫空調、自動雨刷、自動大燈、可開啟全景天窗、花粉過濾、定速巡航、皮質座椅、主/副駕駛座椅加熱等功能，日常駕駛以及乘坐的舒適性和便利性都是很不錯的哦。

我聽說車子小毛病挺多的，建議你可以考慮下豐田致享。價格實惠，而且保養便宜啊，這才是重點，況且從去年年中開始致享的優惠慢慢大了起來。你可以去4s店瞭解看看。

這款車我不是太瞭解，我家買的是致炫，它採用了豐田的GOA車身技術，能夠把撞擊的力量分散到整個車身進而保護車上人員，而且，還有ABS（防抱死制動系統）、EBD（電子制動力分配系統）、BA（剎車輔助系統）等技術。在行駛過程可以更好的保證安全。

從10月份上的銷量榜上可以看出，陸風這個品牌在國內依舊沒有很好的表現，在緊湊型SUV市場中充滿了競爭力的陸風逍遙卻也一直都沒有著太好的銷量，這樣的現象確實是讓人感覺到有些意外。

說起顏值的話，這臺陸風逍遙絕對是有著當仁不讓的實力，甚至比剛上市不久的奧迪Q2L還要高出不少。貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，不免增加了幾分犀利的感覺，大尺寸的進氣格柵也採用了燻黑的設計，在視覺上營造出了更強的運動氣息，結合上下側的燻黑飾板拼接，從而讓這臺車更加的富有野味，毫不誇張的說，這臺車完全可以稱得上是同級別中的“顏值擔當”。

動力方面，陸風逍遙搭載了兩臺功率不同的1.5T發動機，在動力輸出方面的表現還是很不錯的，且在中後段加速的過程中也能夠感受很強的動力。關於這臺緊湊型SUV的價格，絕對是很富有吸引力的，官方售價區間為7.69萬元到12.19萬元，且在市場中大部分地區都有著9000元左右到優惠，也就是說6萬多就能夠買到這臺緊湊型SUV。

即使是車內的設計，廠家也是比較厚道的，大面積的黑色渲染帶來了比較高的檔次感，平底式的方向盤也進一步增強了駕駛慾望，很符合年輕消費者們的喜好，懸浮式的中控液晶螢幕和全景天窗的配置也使得車內有著很高的逼格。值得一提的是，該車的內飾採用了部分的軟包材質，從而讓內飾方面的檔次有著更高的提升，這在同價位中也是很少見的。如此多的優勢，它在10月份的月銷量卻不足200輛，這其中到底有著怎麼樣的原因呢？

不得不說，陸風這個品牌在國內的佈局絕對是影響它銷量的一大原因，在很多省會城市都找不到這個品牌的經銷商，從而使得很多消費者們認為選擇了這臺車之後沒有保障。

說到這個級別中的自主品牌SUV車型，競爭還是很激烈的，像哈弗M6等車在優惠完之後入門級版本已經跌到了不足6萬元，且可靠性要比這臺車高出很多，從而也在很大程度上影響了該車的銷量。