英國無能力直接進行六代機研發。

一．現代戰機研發成本巨大，非國力特強者，無財力獨立研發。

美國研發F-35時，就曾聯合盟國共同出資。

二．現代戰機集中了最先進的技術，是綜合科研水平，綜合技術能力，綜合智慧化等要素的集中體現。

英國已經不具有如此全系統的生產整合能力。

因此英國已失去了獨立六代戰機的研發能力。

#凌遠長著#

我說吧我很佩服南韓和日本他們兩個連獨立自主研發三代機的能力都沒有，就像研發4代機（美標），但是我更佩服英國，因為英國的五代機都沒有研發過，他就想研發六代機。

英國最近揭露的這個暴風戰鬥機計劃，據稱是六代機。這個外形要稍微光滑那麼一丁點，但是也就那樣。暴風”應該就是英國研發的第六代戰機。威廉姆森表示，英國將在這個專案上投資20億英鎊表示暴風戰鬥機將在2035年首飛。

發動機是兩臺羅羅的中推。這哥們還表示，這個暴風戰鬥機計劃將為英國提供10萬多個就業崗位。

看看外形，也就知道這東西的速度快不了。然後兩天羅羅地中推也不可能，這東西我多高的速度，據資料顯示，英國暴風戰鬥機更強調在人工智慧、開放架構、靈活性、感測器及連通性方面的優勢。

這幾個方面嗎？可以總結一下，叫做更先進的電子裝置。然後，戰鬥機在，後期改裝升級的時候，通常也會更換電子裝置。

就算英國真的把這東西折騰出來了，那撐死也就是個，五代半戰鬥機。

所以說這個五代半戰鬥機的話，英國應該還是有能力研發出來的，如果英國有錢的話，只可惜英國沒錢。（有錢也不給軍隊。）

如果說歐洲誰最有研發下一代戰鬥機的能力的話，那就是英國。不過制約英國的最主要問題是什麼錢和市場，所謂的“風暴”個人認為更像一個釣魚專案，跟骨頭鷹類似。英國新的風暴

跟當年很類似，歐洲的颱風和陣風戰鬥機，剛推出來的時候都是以第五代戰鬥機名義，英國和法國之前的四代機專案上是狂風和Phantom2000戰鬥機。

但是美國的F-22太狠，而且一出來就把4S標準牢牢印刻在五代機之上，迫使陣風和颱風只能含淚把自己降格為四代半戰鬥機。

所以討論英國這個模型劃代為5還是6的問題毫無意義，第六代戰鬥機美國自己也還在前期預研階段。英國的風暴即使真造出來，效能和逼格可能比F-22和F-35都還高的多，然後把自己劃為第6代戰鬥機進行宣傳，但是如果美國計劃採用可變迴圈發動機、速度至少3倍以上和裝備鐳射武器的第六代戰鬥機一出，還是會很配合的把自己降格為5.5代的。洛馬臭鼬工廠70週年紀念影片中出現的第六代戰鬥機假象圖

歐洲軍工衰退趨勢中，英國的自救是最成功的，他把國內的軍工製造和研發合併為兩大巨頭，BAE系統和羅爾斯.羅伊斯，現在這兩個公司不僅成長為世界級軍工巨頭，還積極開拓和擴張海外市場。

BAE系統公司，目前是世界第二大軍工巨擘，僅次於美國那個變態的洛克希德.馬丁公司。這個巨頭有多牛逼，看看其參與美軍的幾個軍工專案就知道了。

前段時間美國出口印度500萬美元一門的，XM-777超輕型火炮，其實是BAE系統公司旗下北美地面武器集團研發的。F-35戰鬥機的紅外/光電瞄準追蹤裝置也是BAE研發生產的。美軍的電磁炮也是BAE系統公司北美分佈負責研發的。美軍電磁炮側面紅色標誌BAE SYSTEMS就是BAE系統

在美國進行的F-15和F-16升級改進專案上。洛克希德馬丁公司與諾斯羅普格魯曼（美國雷達系統頭把交椅）進行強強聯合。各自領域都是老二位置的波音和雷神，馬上找上BAE系統公司，找“外援”進行對抗。

至於羅爾斯羅伊斯則是當之無愧的世界航發三巨頭企業。颱風上的EJ200發動機本身就是屬於第四代航發，技術先程序度絲毫不亞於F-22的F119。而F-35的F135發動機上，羅羅擁有40%的股份，不僅參與研發過程，而且負責生產相當的零部件。除此之外，美國海軍的科幻戰艦DDG-1000朱姆沃爾特級上的動力系統，MT30燃氣輪機以及綜合電力系統，也是羅羅公司的作品。EJ200發動機，目前唯一的第四代中推世界第一艦用燃氣輪機MT30

所以說BAE系統和羅羅公司技術能力是真牛逼而不是裝逼，在相當多領域，我們以及俄羅斯也不是他們對手。而且他們還有透過參股和換股方式獲得小兄弟們的幫助，比如瑞典的薩博（SAAB）、歐洲航空防務集團（EADS）和德國MTU的幫助。

瑞典薩博現在幾乎可以說是BAE的小弟，薩博鷹獅戰鬥機的銷售以及售後服務都是BAE負責的，而薩博本身就有相當的戰鬥機研發實力，推出過自己的五代機計劃FS-2020。

歐洲航空防務集團（EADS）是擁有空中客車公司在內的世界級巨頭，軍工行業也是世界第三大軍工集團。BAE系統本身長期與EADS旗下的德國MBB（梅塞施密特-伯爾科-布羅姆公司，梅塞施密特五個字可以說是如雷貫耳吧）和西班牙宇航關係密切，兩大公司也曾討論過進行合併重組。

還有個德國MTU，坦克領域公認頭號發動機和變速箱企業，專治各種坦克心臟病。該公司也是德國航發生產企業，不過主要是給英國羅羅打下手，研發生產航空發動機零部件。

從技術上看，英國研發下一代戰鬥機是完全有能力的，戰鬥機最難的技術難點高效能航空發動機，英國是可以跟美國平起平坐的底氣和實力。其他即使有欠缺和不足，呼叫薩博和EADS幫忙肯定沒問題。

但是最制約的是錢和市場前景，一分錢難倒英雄漢。英國皇家空軍戰鬥機規模也就120架，主力機型颱風戰鬥機服役年齡也就15年，未來25年內都不可能考慮戰鬥機替代問題。英國政府的裁軍狂魔性格更是不可能擴大戰機數量或提前退役的問題，為了省6700萬英鎊支出都做出過不在其颱風戰鬥機上安裝毛瑟機炮的決定，結果發現拆除機炮和配重變化後的飛控編寫調整至少要8000萬英鎊而又取消這一決定的事情都做得出來。

而在外銷市場上，歐洲保底的戰鬥機市場，已經全面被F-35攻略，美華人大打聯合牌，連英國自己也為了10%的F-35專案合同，把自己套了進去。F-35原型機的多國聯合標誌，英國是僅次於於美國的唯一一個level-1級合作者，進氣道的國旗位置排在美國後年，而駕駛艙下方的公司LOGO標誌上，白底的BAE SYSTRMS位於洛克希德馬丁和諾斯羅普格魯曼下方。

所以這個戰鬥機研發的保底市場不看好，個人認為這個其實跟FC-31骨頭鷹一樣，屬於外貿機型，推出的主要目的在於試圖吸引外國投資傍大款。

新型國家對於研發生產高效能戰鬥機的需求一直存在，老一點的日本與南韓，都推出過自己的五代機研發計劃，但這些國家連三代機研發實力都不整齊，折騰來折騰去還是做PPT和模型手辦。

新興國家中知名凱子，印度三哥剛和毛子的PAK-FA上宣告分手，頭上又標者“錢多、人傻、速來”字樣。一心做奧斯曼帝國夢的土耳其之前曾邀請BAE參與自己的五代機開發，之後因為未遂政變，該專案主要支持者空軍司令都被“蘇丹“拉出去砍了，一度沒有下文，不過現在據說又在重新和BAE談。

再加上還有沙特等海灣的金元國家，一兩百億美元的研發費用，對於這些石油神壕國家來說根本不算什麼，卡達這個國家花120億美元購買36架F-15QA的事情都做的出來。

可以的！

很多人在唱衰歐洲，但對於歐洲的軍工企業來說人家是不想幹也不想投入而已，如果想投入的話搞個科幻戰機什麼的完全沒有問題。畢竟歐洲的工業底子在那裡了。

目前的歐洲基本上是屬於和平狀態無太多戰事。但作為世界上最大的軍工企業BAE來看必須尋找相應的利潤增長點。在20年前歐洲四國在BAE的主導下研製EF-2000颱風戰鬥機算是BAE在航空領域的最大手筆。

當初EF-2000被當作第五代戰鬥機進行設計，然而在F-22出現後美國軍工企業實現了彎道超車，第一次在戰鬥機領域領先於歐洲的設計。之前的F-14、F-15等機型對比歐洲的戰鬥機來說其實都算不上先進。

由於突出隱身技術和高機動性使得F-22穩坐了第五代戰鬥機頭把交椅的位置。而同樣具備超音速巡航能力和高感知能力的EF-2000就被比了下去。但就後期的對抗演習來看EF-2000對於F-22並不是被打的不可翻身，還是有機會在空戰中取勝的。

對於英國六代機的研製，明顯是為了爭奪F-35的市場，歐洲本土六代機需求並不多，更多的在於其他國家的採購行為。而在眾多國家裝備了F-35後，那麼勢必要推出一款新戰機來維持戰爭天平的平衡——也只有這樣軍火商才可以有利潤。

說回英國的六代機計劃：目前搞一個能夠壓制F-35甚至F-22的戰機在各國的技術上並非不可能實現。

很有意思的是這次英國皇家空軍成立一百年活動上爆出的暴風戰機提出的幾個理念：

連結效能：可以與衛星、無人機、指揮中心、地面上的坦克甚至是步兵進行連結、這樣的戰場超感知能力大幅度增強。

敏捷性：恐怕這是一家比F-22具有更高敏捷性的戰鬥機

經濟型：這是重點！新暴風戰鬥機在提供超高的效能的同時價格和使用成本都作了限制，很適合第三世界國家購買。

自動維護能力：透過使用機器人對戰機進行整體維護，減輕了地勤負擔並增加了出勤率。

可升級特性：戰機可以使用各種模組進行先期、中期和後期的升級適應未來幾十年的空戰需求。

配備鐳射武器：配備鐳射武器將是空戰的一次革命。W君覺得沒有鐳射武器的第六代戰鬥機都是假六代，為什麼這樣說呢？鐳射武器的全向攻擊特性可以使戰鬥機的攻擊範圍形成一個球體而不是目前的錐形，這樣代差的飛機不會給對手任何翻盤的機會。

話說回來——這樣的第六代戰機是不是可以實現？答案是可以。基本上目前六代機技術任何單項都是一種成熟技術，更多的發揮是怎樣將多項技術整合在一架戰機上。而這點歐洲的軍工企業往往做得比美國更好。

另外據悉，我們戰機的6代專案也在緊鑼密鼓的進行中，若不抓緊恐怕會一不小心被英國拔得頭籌。

這款戰機將由歐洲多家防務企業聯合研發生產，其中包括英國BAE公司、羅·羅公司和義大利萊昂納多公司等。BAE公司系F—35“閃電”戰機的分包商，羅爾斯—羅伊斯公司是著名的發動機設計製造商，義大利萊昂納多公司也是在全球航空、航天、國防等領域具有重要影響力的供應商。2010年為新加坡空軍打造的M—346教練機，其先進效能在許多方面幾乎可以與新式戰機相媲美，是世界最先進教練機之一。

以這樣的班底跳過五代機，直接進軍六代機，決不是空談，畢竟老歐洲的研發、製造基礎雄厚，能力也毋庸置疑，以前是過於依賴美國了。這幾年美俄中在五代機上大放異彩，老歐洲們也都不甘寂寞，法國和德國去年就正式宣佈聯合研製第五代機，而且不帶英國玩，這個昔日歐洲的老大豈甘落後？

不過英國在材料、工藝、裝置研發等方面確有超過法國的地方，但在總體設計的最佳化能力上或有不如。現在也找到了共同的研發夥伴，但願在後續資金和技術方面不再掉鏈子。

畢竟六代機和五代機相比是兩個完全不同的概念，除了在隱身效能上的強化以外，強調陸、海、空、天、電、網實現真正意義上的一體化。美國洛克希德·馬丁公司的設計理念是，能夠在起飛、亞音速、跨音速、超音速和高超音速飛行狀態下都具備穩定的可操作性，最高時速可達5—6馬赫。

這種飛行系統將有效應對新一代先進電子攻擊以及複雜的綜合防空系統、無源探測、定向能武器和網路攻擊的能力，同時具備遠端和超遠端打擊能力以及智慧輔助技術。

六代機的研發，不只是英國，日本早就公佈了中國產六代機概念。法國原來也是準備跳過五代機，直接去研製六代機，現在看來是改主意了；英國也不是完全沒有接觸過五代機，但是否能夠如其所願，就拭目以待吧。

我覺得挺難的。如果連五代機都沒搞過，就不知道五代機是啥樣，也就不知道六代機應該是啥樣了。這不是技術的問題，而是概念摸索的問題。我舉個例子，美華人在研發F-22之前，光是五代機的概念探索就進行了超過10年的時間，這都沒能摸清五代機的概念以及效能指標應該如何制訂的問題。

即使是現在，中國J-20都服役了，俄羅斯的Su-57也快服役了，F-35也服役了，但是又有幾個軍事專家明白五代機之間的空戰模式呢？說出來你可能不信，PLA自己試驗的結果是：1對1無預警機的空戰中，除非一方的飛機系統性能比另一方高出30%以上，否則就是要麼同歸於盡，要麼大家一起默契退出戰鬥。是不是覺得很驚訝？

就算英華人有技術，有錢（雖然要滿足這兩個條件都很困難），但是英華人還要面臨一個更嚴重的問題：什麼是六代機，六代機應該怎麼定義，怎麼制定指標？

所以我覺得英華人要直接搞六代機是不太現實的，搞個五代半就很了不起了。而且時至今日都還沒人知道五代半會是什麼樣子。

去年，法國和德國已經開始了對新型戰鬥機的研究專案（號稱6代機），然而，同樣有此方面意願的英國卻被他們的專案排除在外，據說是為了懲罰它退出歐盟。但是在今年，多方面訊息都指出，英國即將開始實施“空戰策略”專案，他們主要研究的就是第五代新型戰機（也有訊息被稱為第六代機）。

據說英國已經在國際上開始尋找合作伙伴，英國武器局主動示好瑞典、土耳其、日本等有一定軍工技術且渴望得到先進戰鬥機的國家，且明確強調在這次與他國的合作中英國將作為主導者。近期有訊息稱，瑞典的薩博航空公司對這個專案顯示出了興趣，他很有可能作為英國的第一位合作伙伴。這是一個技術實力過硬的企業。

英國國防部發言人聲稱：”一旦該專案順利實施，那麼英國在空戰能力方面的地位將依舊保持著在世界上的領先“。計劃順利的話英國將在近幾年內展開驗證記得製造和試飛工作，他們預計在2040年建造出稱號為“風暴”的新型戰機。外界普遍根據曝光的暴風戰機模型，將其定義為第六代戰鬥機，如此科幻的戰機已經是6代機了。

如果分析英國與其他國家的合作事蹟，那麼之前他與日本的合作實在算不上完美，因為日本只是單方面從英國引進“流星”衝壓動力遠端空空導彈相關技術，並未給英國帶來實際性的技術支援或其他幫助。英國在與歐洲諸國合作開發“颱風”戰機的過程中，也僅僅是使用了國外的資金支援，並將生產任務部分外包給合作伙伴。

早前瑞典就已經對研製第五代新型戰機有了強烈的興趣，並且已經開展了一系列包括隱身外形與氣動結合在內的相關預研，甚至薩博公司曾在之前幫土耳其提供過多個關於第五代戰機的可行方案，但是像“鷹獅”戰鬥機的動力系統等關鍵技術，瑞典還要依靠國外的進口。這樣來看的話，英國對其關鍵技術的提供和瑞典對英國專案的相關整和能力剛好可以讓他們的合作順理成章。

最近，聽聞大英帝國準備研發六代機，不禁覺得虎軀一震，難道這病貓要翻天了嗎？這是趕中超美的節奏，這之類禁不止想表達一句，老佛爺吉祥，準備殿下準備登基了嗎？

當然，這只是調侃一下，英國有能力研製六代機嗎？顯然這個問題很簡單，不可能，因為英國一句不具備研製六代機的能力。這是為啥呢？首先，英已經沒有研製新一代戰機的資金，一般認為，研製五代機，至少要花費300億美元的研製費用，再加上裝備費用，初步估計，研製五代機外加裝備起碼需要千億美元資金，而且這還是有國內配套產業完善的情況下，而六代機，費用不可能比五代機更少，顯然如果進行跳躍式的研發，英需要更多的資金這已經遠遠超過英國力範圍了，尤其是英提出的啟動預算，只有區區的20億英鎊，連前期研製費用都湊不齊。其次，英國防工業已經不能支援六代機的研製能力，說的不好聽的話，就連臺風這樣的四代機都是聯合研製的，英要想研製六代機絕大多數技術估計要採用國外技術了。這樣的研製受到的限制非常多，所以基本無法推進研製進度。再次，英自己定義的六代機究竟具備什麼特點，連英國研發機構都沒想明白，更別說要什麼時候研製完成，顯然這種是空中樓閣，吹牛逼的研製。

最後，英實際上已經缺乏研製新一代戰機的動力，因為英空軍持續縮小規模，要想維持空軍規模都非常不容易，如果研製六代機，連裝備數量都無法保障，一款六代機研製完成，總不至於只是採購數十架戰機吧？那裝備成本只能上天了，如果找人聯合研製，也需要研製能力很強的小夥伴，顯然，目前除了中俄美三國，其他國家都難以承擔研製的費用和成本。所以，基於以上幾點，我們就可以明確的說，英國研製六代機，除了徹頭徹尾的吹牛，目前沒什麼可行性。

英國目前還真的準備彎道超車了，之前英國就在2018年範堡羅航展上展出了所謂的六代戰鬥機的模型，這是英國第一次正式明確要研製第六代戰鬥機。第六代戰鬥機是什麼樣的呢？其實目前各種軍事問題專家對此看法也很不一致。

英國購買美國洛克希德馬丁公司138架F-35B閃電II戰鬥機就意味著英國已經放棄了第五代戰鬥機的研製，但是英國透過參與F-35的研製還是獲得了一些相關的技術，這個是與德國和法國是不一樣的。之前法國和德國就宣佈聯合研製未來戰鬥機。

英國在五代戰鬥機之前是具備很強的戰鬥機研製能力的，其代表作就是歐洲颱風戰鬥機，這款戰鬥機就是在英國的主導之下完成了研製，期間還把法國撇到了一邊，最終法國獨立研製了陣風戰鬥機。

英國實際上透過參與五代戰鬥機的研製已經具備了一部分的能力，加上自己在四代戰鬥機上的經驗，所以跨過五代戰鬥機研製六代就理所當然了，另外英國在購買138架F-35B之後就沒有五代機的需求，所以會直接跨過五代機研製六代機了。

現在連俄羅斯都排除出了六代機的研發陣營，更不要說英國了。六代機要想全面超越五代機，像現在五代機對三代機那樣。在電子裝置與智慧軟體可能會在未來二十年出現，在現在大國中只有中美在上述領域有能力突破。