基本上大家在駕校學車的時候都是學的手動擋，可現在買車的人大多數都會選擇自動擋的車。試想一下，好不容易考完駕照的你坐在一輛自動擋的車子上不知所措，是不是有一種尷尬。
那自動擋跟手動擋有什麼區別？自動擋怎麼開？有什麼技巧？來，收貨！
1、直排式
2、階梯式
階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計，尤其是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。
3、電子式
電子式擋杆與變速箱的連線並非傳統的機械方式，而是採用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優勢就在於駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。電子式擋杆大多被用於比較高階、豪華的品牌車型上，比較有代表性的就是寶馬，當然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋杆，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
4、旋鈕式
旋鈕式擋杆比較少見，使用這種設計的車型品牌有捷豹、路虎等。其實旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆，只是外形和換擋方式不同，但它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去，與中控臺形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻，但看起來科技感很強、很炫。
5、懷擋式
懷擋曾經在歐美國家頗為流行，不過在中國並不多見。在國內常見的有別克GL8以及老Regal，德國賓士也多有采用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。懷擋的位置在方向盤右側，其優點是節省出中控臺的空間，缺點是操作起來比較不順手，容易掛錯檔，但習慣後也不是什麼難題。
給大家總結了以下自動擋檔位的幾個常見操作方式：
1、自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋
據我所知，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。在維修過程中，還沒有碰到變速 箱因為先掛P擋而損壞的現象。
2、停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎?
很多網友認為，先放腳剎，再拉手剎雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
3、自動擋的車，N擋啥時有用
在使用N擋短時間停車時，也有講究。只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。
說到這裡，我想大家對自動擋車已經瞭解得差不多了，那麼接下來如何好好地操縱它，這就要靠你自己咯。自動擋的車在起步時只有在P、N兩擋時才可發動車輛，從P擋摘出排擋杆必須踩住剎車。N擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車拉到N擋，再點火，之後掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，經過R擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
基本上大家在駕校學車的時候都是學的手動擋，可現在買車的人大多數都會選擇自動擋的車。試想一下，好不容易考完駕照的你坐在一輛自動擋的車子上不知所措，是不是有一種尷尬。
那自動擋跟手動擋有什麼區別？自動擋怎麼開？有什麼技巧？來，收貨！
1、直排式
2、階梯式
階梯式擋位又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計，尤其是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。
3、電子式
電子式擋杆與變速箱的連線並非傳統的機械方式，而是採用了更加安全、快捷的電子控制模式。它的優勢就在於駕駛者的換檔錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好的保護變速器和糾正駕駛者的不良換檔習慣。電子式擋杆大多被用於比較高階、豪華的品牌車型上，比較有代表性的就是寶馬，當然還有一些其它品牌的某些車型也使用了電子擋杆，比如奧迪A8L、克萊斯勒300C等。
4、旋鈕式
旋鈕式擋杆比較少見，使用這種設計的車型品牌有捷豹、路虎等。其實旋鈕式擋杆也屬於電子擋杆，只是外形和換擋方式不同，但它們的原理是一樣的。熄火後這個旋鈕會降下去，與中控臺形成一個平面，看起來很精緻，啟動發動機後旋鈕升起。這種設計對於人性化倒是沒有什麼貢獻，但看起來科技感很強、很炫。
5、懷擋式
懷擋曾經在歐美國家頗為流行，不過在中國並不多見。在國內常見的有別克GL8以及老Regal，德國賓士也多有采用懷擋的，比如R、E、S、ML、GL等。懷擋的位置在方向盤右側，其優點是節省出中控臺的空間，缺點是操作起來比較不順手，容易掛錯檔，但習慣後也不是什麼難題。
給大家總結了以下自動擋檔位的幾個常見操作方式：
1、自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋
據我所知，現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。在維修過程中，還沒有碰到變速 箱因為先掛P擋而損壞的現象。
2、停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎?
很多網友認為，先放腳剎，再拉手剎雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。
3、自動擋的車，N擋啥時有用
在使用N擋短時間停車時，也有講究。只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。他們提醒，千萬不能在車身還在前進時掛N擋。很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。
說到這裡，我想大家對自動擋車已經瞭解得差不多了，那麼接下來如何好好地操縱它，這就要靠你自己咯。自動擋的車在起步時只有在P、N兩擋時才可發動車輛，從P擋摘出排擋杆必須踩住剎車。N擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，可先接通電源(不打著發動機)，踩住剎車拉到N擋，再點火，之後掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，經過R擋，使變速箱經過一次反向衝擊。