高鐵本來是個好東西，但是現在一些地方盲目攀比，什麼地方都搶著建高鐵，全不考慮經濟效益。到時候虧損全由國家。應該是地方政府也要擔責任，虧損高鐵地方也要擔責任，恐怕是就沒有這麼多的地方搶著建了！

高速快速與普速鐵路，針對長距離運輸的不同細分市場，作用與功能不同，不能互相替代。

高速鐵路是鐵路技術迭代升級發展的高階階段。高速鐵路的高效率，極大壓縮了人類社會生活的時空與距離。在中國這樣的超大型人口密集國家，尤其是公有主導型經濟體系，特別適宜高鐵技術的發展。高鐵技術對中國崛起的促進作用，目前正在發力，但還沒有完全顯示出來。

鐵路運輸技術體系與公路運輸技術體系一樣，都是在社會經濟與行業發展過程中，由於裝置製造與工程建設的技術進步與交叉融合發展，推動行業科技發展點狀突變到量變再到質變，帶來了技術體系和社會變革的臺階式躍升。

在人類社會經濟發展過程中，技術密集必然伴隨資金密集與效率提高，也就是說，不花錢不可能有技術的進步與效率提高。從這個角度看花錢建高鐵，推動運輸技術進步與效率提高，是中國經濟社會向更高階段發展的必由之路。

高鐵所具有的大批次、安全舒適、高速高效正點等等優勢特質，是目前其他運輸技術所無法替代的，隨著高鐵的發展，國內春運與節假日人員密集流動困難的局面，正在逐漸緩解並呈現消散趨勢，人們長途出行也更加輕鬆與舒適。

目前的中國鐵路建設，是根據各地區不同的社會經濟需求，高鐵與快速普速過載等鐵路技術同步發展的。中國的西部地區，地廣人稀，荒漠山地，目前重點是建設快速普速鐵路，填補鐵路建設的空白。東部地區人口密集，經濟發達，發展高鐵條件優越，可以提高人流物流執行效率，推動東部經濟更上一層樓。在需要大批次煤炭等物資運輸的線路比如大秦線等，中國已經或規劃修建過載鐵路，提高特定路段的運輸效率。

總之，不同技術標準的鐵路建設都是中國必要的基礎運輸設施，都在大力發展。

哈哈！滿足人們幸福的生活需要，從吃飽穿暖到吃好穿好，再到提高生活質量，有質量的活著，一步一步換都不是人們對待生活的住不追求嗎？

高鐵的優勢已經不用再闡述了，現在中國普通線覆蓋全國各區縣了，全世界也沒有這麼大的鐵路網了。鐵路延伸到歐洲，面積覆蓋全國，還想覆蓋到哪裡。家門口嗎？

造地鐵幾乎都虧錢，但周邊的地塊是明顯升值的，對政府來說總體是盈利的。造高鐵提升的是整個城市的地價和競爭力。

看到某些人的回覆實在呵呵呵，高鐵的意義在那些人知識和理解沒達到正常人高度之前是不會懂的，有時間學習下中級經濟師的基礎物流鐵路運輸，高鐵使兩地快速聯通，提速一倍，經濟輻射範圍將擴大三倍！其他的還用多費口舌嗎？

題主提的這個問題有點像某些公知的腔調。鐵路是國家運輸大動脈，它所解決的不僅僅是經濟問題，不能動不動就把花多少錢扯上去。如果什麼問題都經濟手段來解決，問題只能會更大；什麼事情都用經濟的標準來衡量，事情只能會更糟。

普通鐵路和高鐵，各有各的的特點，各有各的用途；每個地方的戰略地位和經濟發展需要的程度不同，我們國家的鐵路建設也是根據各個地區不同特點來佈局、來建設，絕不能用減少這一個來增加另一個的辦法解決你認為重要的問題。有些戰略安全地位重要地方如果單從經濟的角度來衡量，不要說建高鐵，就是建普通鐵路運營起來都要虧損，能不建嗎，不僅要建，還要建高鐵。

我們作為普通百姓，關心國家大事是對的，但不能瞎操心，更不能提出一些容易誤導民眾去誤解國家戰略安全和經濟發展大局的的問題。

你還是不懂高鐵的意義，高鐵的意義在於把重要的普線空出來更加高效的運輸大宗商品貨物，連線區域經濟發展，起到要把鐵路樞紐打造成港口的作用，交通經濟意義大於交通出行意義

高鐵的建設三十年後可能才會更深體會它的必要性。就象80年代初的公路，當時有人認為有些路修的太寬了，當時車少確實浪費，但三十年後又嫌窄了

公共服務都是服務大眾平民為主，高速高鐵與普速鐵路，針對長距離運輸的不同細分市場。航，公路️，自駕車，公共交通工具各自作用與功能不同，不能互相替代。高速鐵路是鐵路技術迭代升級發展的高階階段。高速鐵路的高效率，極大壓縮了人類社會生活的時空與距離。在中國這樣的超大型人口密集國家，尤其是公有主導型經濟體系，特別適宜高鐵技術的發展。高鐵技術對中國崛起的促進作用，目前正在發力。國家經濟戰略，民生服務還根本沒有完全顯示出來哦。鐵路運輸技術體系與公路運輸技術體系一樣，都是在社會經濟與行業發展過程中，由於裝置製造與工程建設的技術進步與交叉融合發展，推動行業科技發展點狀突變到量變再到質變，帶來了技術體系和社會變革的臺階式躍升。在人類社會經濟發展過程中，技術密集必然伴隨資金密集與效率提高，也就是說，不花錢不可能有技術的進步與效率提高。從這個角度看花錢建高鐵，推動運輸技術進步與效率提高，是中國經濟社會向更高階段發展的必由之路。高鐵所具有的大批次、安全舒適、高速高效正點等等優勢特質，是目前其他運輸技術所無法替代的，隨著高鐵的發展，國內春運與節假日人員密集流動困難的局面，正在逐漸緩解並呈現消散趨勢，人們長途出行也更加輕鬆與舒適。目前的中國鐵路建設，是根據各地區不同的社會經濟需求，高鐵與快速普速過載等鐵路技術同步發展的。中國的西部地區，地廣人稀，荒漠山地，目前重點是建設快速普速鐵路，填補鐵路建設的空白。東部地區人口密集，經濟發達，發展高鐵條件優越，可以提高人流物流執行效率，推動東部經濟更上一層樓。在需要大批次煤炭等物資運輸的線路比如大秦線等，中國已經或規劃修建過載鐵路，提高特定路段的運輸效率。總之，不同技術標準的鐵路，公路，航空建設都是大中國必要的民生服務基礎交通運輸設施，都在大力快速發展。一帶一路，天下大同，人類命運共同體。。。。