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1 # 智慧城市研究
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2 # 新思界網
智慧交通投資規模不斷增加 行業發展前景較好
智慧交通是指在智慧交通的基礎上充分運用物聯網、大資料、雲計算、人工智慧、網際網路等現代資訊科技，提升交通系統執行效率和管理水平，確保通暢的公眾出行的方式。智慧交通具有緩解交通擁擠、節約人力成本、減少環境汙染、提高資源利用率等特點，在協助社會治安治理方面的作用越來越重要。 從國家政策方面來看，中國城市交通擁擠問題日益嚴重，為緩解交通矛盾，近年來，國家出臺了一系列相關政策支援中國智慧交通的發展，例如2018年2月交通運輸部發布了《關於加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點的通知》；2019年11月海事局釋出了《智慧航運發展指導意見》；2020年8月交通運輸部印發了《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》。中國智慧交通起步較晚，因此行業內相關標準較少，截止至2020年9月，中國智慧交通行業相關標準共5個，行業需要更具體的行業標準加以規範。 根據新思界產業研究中心釋出的《2020-2024年智慧交通訊息化行業深度分析及“十四五”發展規劃指導報告》顯示，智慧交通是交通運輸行業發展的主要方向，受到國家高度重視，近年來國家、相關部門對智慧交通的投資力度逐漸加大，2013-2019年，中國智慧交通行業投資規模年均複合增長率超過16.8%，2019年達到2200億元，按照當前增長速度，預計2020年，中國智慧交通行業投資規模將超過2569億元。 從應用場景來看，智慧交通應用於公路、水路、軌道以及航空四大交通體系，目前智慧交通的主要應用場景為城市軌道交通、城市道路交通、城市高速公路，其中2019年城市高速公路市場規模接近560億元。智慧交通行業業務包括資料、軟體、硬體、運營等，業務範圍較廣泛，細分市場眾多，受市場前景吸引，各大商業巨頭紛紛參與佈局，包括阿里、騰訊、高德、百度、華為等公司。整體來看，由於部分頭部廠家進入市場較早，在細分領域市場擁有一定的競爭優勢，地位相對穩固，進入市場較晚、規模較小的企業競爭壓力日益增加，或將逐漸被市場淘汰，未來智慧交通市場集中度將有所提高。 新思界行業分析人士表示，智慧交通為緩解中國交通擁擠問題提供了新途徑，是中國交通運輸行業發展的主要方向，近年來，在國家政策大力扶持下，中國智慧交通行業發展態勢良好，隨著國家和企業的投資規模不斷增加，智慧交通市場規模將進一步擴大，整體來看，中國智慧交通行業發展前景較好。
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3 # 浪潮圈
目前，中國智慧交通系統已從探索階段進入實際開發和應用階段。在智慧交通領域，浪潮積極推動智慧交通方案的落地，為交通行業的頭部供應商提供了超80%的人工智慧伺服器，部署了六十餘類交通演算法與應用，涵蓋了闖紅燈、超速、違停、佔用公交車道、不走機動車道等十幾種典型場景。浪潮與臻識科技和優碼創達一起，推動了江西省智慧交通建設，為客戶提供的非現場影片稽核一體機在南昌，上饒，新餘等16地市落地，幫助客戶提升審片效率40多倍。
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4 # 新中新智慧交通
根據《交通強國建設綱要》規劃目標，到21世紀中葉，中國將全面建成交通強國，要建設現代化高質量綜合立體交通網路。而中國智慧交通行業也將迎來高速發展時期，並逐步朝向一體化融合發展，系統建設、安全保障和標準化建設將逐步完善。
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5 # 可愛的萬物相聯
《數字交通發展規劃綱要》指出到2025年，交通運輸基礎設施和運載裝備全要素、全週期的數字化升級邁出新步伐。《推進綜合交通運輸大資料發展行動綱要(2020—2025年)》指出到2025年，綜合交通運輸大資料標準體系更加完善，基礎設施、運載工具等成規模、成體系的大資料基本建成。
我們所謂的智慧交通，就是透過建立建設智慧交通系統充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統執行效率和管理水平，有效地幫助人們的日常出行更加便利，也可使得城市進行可持續的經濟發展。
智慧交通側重於交通訊息採集、傳遞及資料化、視覺化展示形式開展。融入了更加先進的資訊科技、通訊技術、感測技術、計算機技術和系統綜合技術，將“人、車、路、環境等有機結合起來，更加強調協同運作、個性化和智慧化運作。
以“養護管理難、應急處理難、安全管理難”為瓶頸的隧道為例，隧道多建設於山嶺領域，內部空間狹窄且當車輛駛入時光照、環境空氣均產生變化、以及危險駕駛行為等極易引發安全事故。同時，傳統的隧道資訊化建設力不足，安全風險感知薄弱、應急救援效率低下，易釀成禍端。但是現有的管理系統存在硬體標準高、軟體水平低，智慧檢測系統運用少，自動化程度低，以人工巡檢為主的情況。成為了隧道運營管理的發展瓶頸。
目前，多個省市的《交通強國建設綱要》和《十四五交通運輸規劃》中，明確提到隧道的相關發展建設內容：交通感知網路覆蓋，全要素、全週期數字化，執行情況實時監測，安全風險預警和管控等。因此，加強隧道安全風險感知、構建智慧化隧道監管非常關鍵，列舉個 Hightopo 3D 視覺化隧道數字化改造的案例，更能生動形象的描述智慧交通發展~
視覺化管理系統直擊運維難點1、細化運維鑄就行業領先者
隧道運維管理的精細與否，對於防止事故發生、減少事故損失有著至關重要的作用。視覺化展現的是隧道全域性，可透過遠端操控隧道內的風機或指示標，及時調整通風系統的運作方式。訪問隧道內不同裝置，及時掌握其執行狀態。在出現緊急情況時，監控、交通管控、消防系統能夠協同工作，解決險情防止損失進一步擴大，從細節上決定成敗。
2、降低能耗符合時代發展
目前，中國隧道照明大多數採用高壓鈉燈。其電費高昂，2km左右的隧道每年就要消耗38萬元。照明線纜數量巨大布設複雜，給排查檢修帶來了不小的難度。調光控制較為落後，使得燈具長期陷入全功率負荷狀態，也容易因線路三相不平衡引發安全事故。
採用數字化管理，改變了其用電方式，可根據交通量的變化，自行調光。減少出現隧道路面過亮、或明暗不均影響駕駛的現象發生。合理的進行電力資源配置，做到了綠色執行，減少了能耗成本。
3、高效應急處理減少損失
隧道是一個狹長的密閉空間，發生火災險情時，煙霧擴散快但不易排出，引導疏散難度大，救援空間有限。
透過綜合監控系統可利用煙感以及多位監控裝置，及時對隧道內部情況進行監測。透過車輛聯網監控對具有危險性的車輛進行定位。一旦出現險情，該路段立刻進行報警封閉，調動內部排風系統並預先啟動消防措施做到初步的搶險工作，配合外部救援行動形成雙重保險。
4、交通執行狀態科學分析
基於隧道歷史交通流量、交通指數，分析流量高峰期、擁堵常發路段，進行重點監管；對隧道歷史事故、車速進行分析，輔助制定合理限速值和風險預判。
Hightopo 充分發揮著 HT 的 2D 、3D 視覺化技術並結合 GIS ，高精度還原隧道場景、宏觀微觀業務一體化，實現從感知、監測到決策、控制的全流程隧道安全監管。同時，為車路協同場景下的智慧隧道、智慧高速提供基礎支撐。
乘上
根據《交通強國建設綱要》中規劃目標，到21世紀中葉，中國將全面建成交通強國。交通運輸資訊的數字化、網路化、智慧化水平位居世界前列，同時計算機、網際網路、大資料、人工智慧等技術的快速發展，將能為智慧交通建設提供強大技術支撐。預測未來五年，中國智慧交通市場將保持高速增長趨勢。Hightopo 致力鑽研視覺化技術能為城市發展數字化轉型添一份力~
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6 # 簡樂尚博
2021-2027全球與中國智慧公交系統市場現狀及未來發展趨勢
本文研究全球及中國市場智慧公交系統現狀及未來發展趨勢，側重分析全球及中國市場的主要企業，同時對比北美、歐洲、日本、中國、東南亞、印度等地區的現狀及未來發展趨勢。
2019年全球智慧公交系統市場規模達到了xx億元，預計2026年將達到xx億元，年複合增長率(CAGR)為xx%。
本文重點分析在全球及中國有重要角色的企業，分析這些企業智慧公交系統產品的市場規模、市場份額、市場定位、產品型別以及發展規劃等。
主要企業包括：
NEXCOM
ZEMSO
Kaich
Hummax Display Systems
Jiangsu Wohua Smart Technology
BILLION
Wincomm
按照不同分類，包括如下幾個類別：
智慧公交候車亭
智慧公交顯示器
智慧公交刷卡器
其他
按照不同應用，主要包括如下幾個方面：
城市公交
水上巴士
重點關注如下幾個地區:
北美
歐洲
中國
亞太
南美
本文正文共8章，各章節主要內容如下：
第1章：報告統計範圍、產品細分及全球總體規模及增長率等資料，2016-2027年；
第2章：全球不同應用智慧公交系統市場規模及份額等；
第3章：全球智慧公交系統主要地區市場規模及份額等；
第4章：全球範圍內智慧公交系統主要企業競爭分析，主要包括智慧公交系統收入、市場份額及行業集中度分析；
第5章：中國市場智慧公交系統主要企業競爭分析，主要包括智慧公交系統收入、市場份額及行業集中度分析；
第6章：全球智慧公交系統主要企業基本情況介紹，包括公司簡介、智慧公交系統產品、智慧公交系統收入及最新動態等；
第7章：智慧公交系統行業動態分析，包括現狀、未來趨勢、發展潛力、機遇及面臨的挑戰等；
第8章：報告結論。
正文目錄
1 智慧公交系統市場概述
1.1 智慧公交系統市場概述
1.2 不同分類智慧公交系統分析
1.2.1 智慧公交候車亭
1.2.2 智慧公交顯示器
1.2.3 智慧公交刷卡器
1.2.4 其他
1.3 全球市場不同分類智慧公交系統規模對比（2016 VS 2021 VS 2027）
1.4 全球不同分類智慧公交系統規模及預測（2016-2027）
1.4.1 全球不同分類智慧公交系統規模及市場份額（2016-2021）
1.4.2 全球不同分類智慧公交系統規模預測（2021-2027）
1.5 中國不同分類智慧公交系統規模及預測（2016-2027）
1.5.1 中國不同分類智慧公交系統規模及市場份額（2016-2021）
1.5.2 中國不同分類智慧公交系統規模預測（2021-2027）
2 智慧公交系統不同應用分析
2.1 從不同應用，智慧公交系統主要包括如下幾個方面
2.1.1 城市公交
2.1.2 水上巴士
2.2 全球市場不同應用智慧公交系統規模對比（2016 VS 2021 VS 2027）
2.3 全球不同應用智慧公交系統規模及預測（2016-2027）
2.3.1 全球不同應用智慧公交系統規模及市場份額（2016-2021）
2.3.2 全球不同應用智慧公交系統規模預測（2021-2027）
2.4 中國不同應用智慧公交系統規模及預測（2016-2027）
2.4.1 中國不同應用智慧公交系統規模及市場份額（2016-2021）
2.4.2 中國不同應用智慧公交系統規模預測（2021-2027）
3 全球智慧公交系統主要地區分析
3.1 全球主要地區智慧公交系統市場規模分析：2016 VS 2021 VS 2027
3.1.1 全球主要地區智慧公交系統規模及份額（2016-2021年）
3.1.2 全球主要地區智慧公交系統規模及份額預測（2021-2027）
3.2 北美智慧公交系統市場規模及預測(2016-2027)
3.3 歐洲智慧公交系統市場規模及預測(2016-2027)
3.4 中國智慧公交系統市場規模及預測(2016-2027)
3.5 亞太智慧公交系統市場規模及預測(2016-2027)
3.6 南美智慧公交系統市場規模及預測(2016-2027)
4 全球智慧公交系統主要企業分析
4.1 全球主要企業智慧公交系統規模及市場份額
4.2 全球主要企業總部、主要市場區域、進入智慧公交系統市場日期、提供的產品及服務
4.3 全球智慧公交系統主要企業競爭態勢及未來趨勢
4.3.1 全球智慧公交系統第一梯隊、第二梯隊和第三梯隊企業及市場份額（2019 VS 2020）
4.3.2 2020年全球排名前五和前十智慧公交系統企業市場份額
4.4 新增投資及市場併購
4.5 智慧公交系統全球領先企業SWOT分析
5 中國智慧公交系統主要企業分析
5.1 中國智慧公交系統規模及市場份額（2016-2021）
5.2 中國智慧公交系統Top 3與Top 5企業市場份額
6 智慧公交系統主要企業概況分析
6.1 NEXCOM
6.1.1 NEXCOM公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
6.1.2 NEXCOM智慧公交系統產品及服務介紹
6.1.3 NEXCOM智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
6.1.4 NEXCOM公司簡介及主要業務
6.2 ZEMSO
6.2.1 ZEMSO公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
6.2.2 ZEMSO智慧公交系統產品及服務介紹
6.2.3 ZEMSO智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
6.2.4 ZEMSO公司簡介及主要業務
6.3 Kaich
6.3.1 Kaich公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
6.3.2 Kaich智慧公交系統產品及服務介紹
6.3.3 Kaich智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
6.3.4 Kaich公司簡介及主要業務
6.4 Hummax Display Systems
6.4.1 Hummax Display Systems公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
6.4.2 Hummax Display Systems智慧公交系統產品及服務介紹
6.4.3 Hummax Display Systems智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
6.4.4 Hummax Display Systems公司簡介及主要業務
6.5 Jiangsu Wohua Smart Technology
6.5.1 Jiangsu Wohua Smart Technology公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
6.5.2 Jiangsu Wohua Smart Technology智慧公交系統產品及服務介紹
6.5.3 Jiangsu Wohua Smart Technology智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
6.5.4 Jiangsu Wohua Smart Technology公司簡介及主要業務
6.6 BILLION
6.6.1 BILLION公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
6.6.2 BILLION智慧公交系統產品及服務介紹
6.6.3 BILLION智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
6.6.4 BILLION公司簡介及主要業務
6.7 Wincomm
6.7.1 Wincomm公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
6.7.2 Wincomm智慧公交系統產品及服務介紹
6.7.3 Wincomm智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
6.7.4 Wincomm公司簡介及主要業務
7 智慧公交系統行業動態分析
7.1 智慧公交系統行業背景、發展歷史、現狀及趨勢
7.1.1 發展歷程、重要時間節點及重要事件
7.1.2 行業目前現狀分析
7.1.3 未來潛力及發展方向
7.2 智慧公交系統發展機遇、挑戰及潛在風險
7.2.1 智慧公交系統當前及未來發展機遇
7.2.2 智慧公交系統發展的推動因素、有利條件
7.2.3 智慧公交系統市場不利因素、風險及挑戰分析
8 研究結果
9.1 研究方法
9.3 資料互動驗證
表格目錄
表1 智慧公交候車亭主要企業列表
表2 智慧公交顯示器主要企業列表
表3 智慧公交刷卡器主要企業列表
表4 其他主要企業列表
表5 全球市場不同產品型別智慧公交系統規模及增長率對比（2016 VS 2021 VS 2027）&（百萬美元）
表6 全球不同分類智慧公交系統規模列表（2016-2021）&（百萬美元）
表7 2016-2021年全球不同產品型別智慧公交系統規模市場份額列表（2016-2021）
表8 全球不同分類智慧公交系統規模預測（2021-2027）&（百萬美元）
表9 2021-2027全球不同分類智慧公交系統規模市場份額預測
表10 中國不同分類智慧公交系統規模（百萬美元）&（2016-2027）
表11 2016-2021年中國不同分類智慧公交系統規模市場份額列表（2016-2021）
表12 中國不同分類智慧公交系統規模預測（2021-2027）&（百萬美元）
表13 2021-2027中國不同分類智慧公交系統規模市場份額預測
表14 全球市場不同應用智慧公交系統規模及增長率對比（2016 VS 2021 VS 2027）&（百萬美元）
表15 全球不同應用智慧公交系統規模（百萬美元）&（2016-2021）
表16 全球不同應用智慧公交系統規模市場份額（2021-2027）
表17 全球不同應用智慧公交系統規模預測（2021-2027）&（百萬美元）
表18 全球不同應用智慧公交系統規模市場份額預測（2021-2027）
表19 中國不同應用智慧公交系統規模（2016-2021）&（百萬美元）
表20 中國不同應用智慧公交系統規模市場份額（2021-2027）
表21 中國不同應用智慧公交系統規模預測（2016-2021）&（百萬美元）
表22 中國不同應用智慧公交系統規模市場份額預測（2021-2027）
表23 全球主要地區智慧公交系統規模：（2016 VS 2021 VS 2027）&（百萬美元）
表24 全球主要地區智慧公交系統規模份額（2016-2021年）
表25 全球主要地區智慧公交系統規模及份額（2016-2021年）
表26 全球主要地區智慧公交系統規模列表預測（2021-2027）
表27 全球主要地區智慧公交系統規模及份額列表預測（2021-2027）
表28 全球主要企業智慧公交系統規模（2016-2027）&（百萬美元）
表29 全球主要企業智慧公交系統規模份額對比（2016-2027）
表30 全球主要企業總部及地區分佈、主要市場區域
表31 全球主要企業進入智慧公交系統市場日期，及提供的產品和服務
表32 全球智慧公交系統市場投資、併購等現狀分析
表33 中國主要企業智慧公交系統規模（百萬美元）列表(2016-2021)
表34 2016-2021中國主要企業智慧公交系統規模份額對比
表35 NEXCOM公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
表36 NEXCOM智慧公交系統產品及服務介紹
表37 NEXCOM智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
表38 NEXCOM公司簡介及主要業務
表39 ZEMSO公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
表40 ZEMSO智慧公交系統產品及服務介紹
表41 ZEMSO智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
表42 ZEMSO公司簡介及主要業務
表43 Kaich公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
表44 Kaich智慧公交系統產品及服務介紹
表45 Kaich智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
表46 Kaich公司簡介及主要業務
表47 Hummax Display Systems公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
表48 Hummax Display Systems智慧公交系統產品及服務介紹
表49 Hummax Display Systems智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
表50 Hummax Display Systems公司簡介及主要業務
表51 Jiangsu Wohua Smart Technology公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
表52 Jiangsu Wohua Smart Technology智慧公交系統產品及服務介紹
表53 Jiangsu Wohua Smart Technology智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
表54 Jiangsu Wohua Smart Technology公司簡介及主要業務
表55 BILLION公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
表56 BILLION智慧公交系統產品及服務介紹
表57 BILLION智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
表58 BILLION公司簡介及主要業務
表59 Wincomm公司資訊、總部、智慧公交系統市場地位以及主要的競爭對手
表60 Wincomm智慧公交系統產品及服務介紹
表61 Wincomm智慧公交系統收入及毛利率（2016-2021）&（百萬美元）
表62 Wincomm公司簡介及主要業務
表63 智慧公交系統行業目前發展現狀
表64 智慧公交系統當前及未來發展機遇
表65 智慧公交系統發展的推動因素、有利條件
表66 智慧公交系統市場不利因素、風險及挑戰分析
表67 智慧公交系統行業政策分析
表68 研究範圍
表69 分析師列表
圖1 全球市場智慧公交系統市場規模，2016 VS 2021 VS 2027（百萬美元）
圖2 全球智慧公交系統市場規模預測:（百萬美元）&（2016-2027）
圖3 中國智慧公交系統市場規模及未來趨勢（2016-2027）&（百萬美元）
圖4 智慧公交候車亭產品圖片
圖5 全球智慧公交候車亭規模及增長率（2016-2027）&（百萬美元）
圖6 智慧公交顯示器產品圖片
圖7 全球智慧公交顯示器規模及增長率（2016-2027）&（百萬美元）
圖8 智慧公交刷卡器產品圖片
圖9 全球智慧公交刷卡器規模及增長率（2016-2027）&（百萬美元）
圖10 其他產品圖片
圖11 全球其他規模及增長率（2016-2027）&（百萬美元）
圖12 全球不同分類智慧公交系統市場份額（2016 & 2021）
圖13 全球不同分類智慧公交系統市場份額預測（2021 & 2027）
圖14 中國不同分類智慧公交系統市場份額（2016 & 2021）
圖15 中國不同分類智慧公交系統市場份額預測（2021 & 2027）
圖16 城市公交
圖17 水上巴士
圖18 全球不同應用智慧公交系統市場份額2016 & 2021
圖19 全球不同應用智慧公交系統市場份額預測2022 & 2027
圖20 中國不同應用智慧公交系統市場份額2016 & 2021
圖21 中國不同應用智慧公交系統市場份額預測2022 & 2027
圖22 全球主要地區智慧公交系統規模市場份額（2016 VS 2020）
圖23 北美智慧公交系統市場規模及預測（2016-2027）&（百萬美元）
圖24 歐洲智慧公交系統市場規模及預測（2016-2027）&（百萬美元）
圖25 中國智慧公交系統市場規模及預測（2016-2027）&（百萬美元）
圖26 亞太智慧公交系統市場規模及預測（2016-2027）&（百萬美元）
圖27 南美智慧公交系統市場規模及預測（2016-2027）&（百萬美元）
圖28 全球智慧公交系統第一梯隊、第二梯隊和第三梯隊企業及市場份額（2016 VS 2020）
圖29 2020年全球智慧公交系統Top 5 &Top 10企業市場份額
圖30 智慧公交系統全球領先企業SWOT分析
圖31 2020年中國排名前三和前五智慧公交系統企業市場份額
圖32 發展歷程、重要時間節點及重要事件
圖33 關鍵採訪目標
圖34 自下而上及自上而下驗證
圖35 資料三角測定
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7 # 前瞻產業研究院
發展歷程：中國智慧交通建設已邁入快速成長階段
相對比發達國家，中國智慧交通產業發展起步時間較晚，2010年至今，隨著大資料、機器學習等技術的不斷髮展，基於人工智慧的車路協同、自動駕駛、智慧出行等成為智慧交通系統技術發展的關鍵方向。智慧交通向智慧交通的演變歷程，大致可以概況為以下四個發展階段：
市場規模
——投資規模：智慧交通市場投資規模超2000億元
智慧城市本級財政建設投資佔GDP比重約為0.1%-0.5%，2020年全國智慧城市投資總規模約為1.61萬億元，佔全國固定資產投資比例為3%。
以IDC統計的智慧交通佔智慧城市的投資比重為14%進行測算，初步統計2020年中國智慧交通投資規模約為2252億元。
——招投標市場規模：行業招投標規模高速增長 2020年接近300億元
根據統計資料，2015年以來中國智慧交通市場呈現快速增長狀態，2020年，中國智慧交通千萬專案規模已接近300億元。
發展趨勢：新一代資訊科技與交通行業融合發展
2020年，智慧交通正在邁入新階段。作為數字基建的重要組成部分，交通強國戰略的主要發力點，中國智慧交通建設駛入快車道，加快推動大資料、網際網路、人工智慧、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，對交通運輸傳統基建進行數字化、智慧化改造和升級。實現人、車、路資訊互聯互通，促進各種運輸方式融合發展，推動運輸服務模式創新，最終建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合運輸交通體系。
未來隨著新技術的發展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智慧的服務，將是智慧交通系統面向公眾服務的重要方向。這些服務的提供將加速交通產業生態圈的跨界融合，汽車製造業、汽車服務業、交通運營服務、網際網路、資訊服務、智慧交通等行業的融合發展將是大趨勢。
—— 更多行業相關資料請參考前瞻行業研究院《中國智慧交通行業發展前景與投資預測深度分析報告》
回覆列表
智慧交通是在整個交通運輸領域充分利用物聯網、空間感知、雲計算、移動網際網路等新一代資訊科技，綜合運用交通科學、系統方法、人工智慧、知識挖掘等理論與工具，以全面感知、深度融合、主動服務、科學決策為目標，透過建設實時的動態資訊服務體系，深度挖掘交通運輸相關資料，形成問題分析模型，實現行業資源配置最佳化能力、公共決策能力、行業管理能力、公眾服務能力的提升，推動交通運輸更安全、更高效、更便捷、更經濟、更環保、更舒適的執行和發展，帶動交通運輸相關產業轉型、升級。
一. 智慧交通發展的背景與意義
1. 國家釋放的政策紅利為智慧交通的發展提供了良好機遇
多年來，國家和政府高度重視交通行業的發展。2000年，科技部會同國家計委、經貿委、公安部、交通部、鐵道部、建設部、資訊產業部等部委相關部門，專門成立了全國智慧交通系統協調指導小組及辦公室，組織研究中國智慧運輸系統的發展；《資訊產業科技發展“十一五”規劃2020年中長期規劃綱要》將“智慧交通系統”確定為重點發展專案；《交通運輸“十二五”發展規劃》中提出:“十二五”時期要推進交通訊息化建設，大力發展智慧交通，提升交通運輸的現代化水平；在國家八部委起草的《關於促進智慧城市健康發展的指導意見》中，智慧交通被列為十大領域智慧工程建設之一；2014年楊傳堂部長在全國交通運輸工作會議中所做的報告《深化改革務實創新加快推進“四個交通”發展》則提出將“四個交通”（綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通）作為今後和當前一段時期交通運輸發展的主旋律；楊部長則在2015年全國交通運輸工作會議上的講話中兩次提到 “以智慧交通為主戰場”。
交通運輸部近年來高度重視智慧交通發展，提出了要建設交通基礎設施和資訊化基礎設施兩個體系，將資訊化提升到交通基礎設施同等重要地位。智慧交通扛起了引領交通現代化的大旗，是未來交通發展主要趨勢之一。
2. 新一代新興技術的發展為智慧交通提供了強大支撐
物聯網、雲計算、大資料、移動網際網路等新一代資訊科技的快速發展為智慧交通提供了強大的技術支撐。利用物聯網技術可以全面感知交通運輸基礎設施、交通運載工具的建設狀況，同時監控整個交通的執行情況。利用大資料技術則可以充分挖掘和利用資訊資料的價值，盤活現有資料，在此基礎上進行應用、評價、決策，服務於交通部門的管理與決策。雲計算則為各類交通資料的儲存提供了新模式，“交通雲”的建立將打破“資訊孤島”，徹底實現資訊資源共享、系統互聯互通。透過使用移動網際網路技術，則可以實現資訊在各種運輸方式間的順暢傳輸、交換，從而達到各種運輸方式的合理佈局及協調、高效執行。
3. 智慧交通是全面深化交通領域改革的重要手段
十八屆三中全會《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》中指出：“推進國家治理體系和治理能力現代化。必須切實轉變政府職能，深化行政體制改革，創新行政管理方式，增強政府公信力和執行力，建設法治政府和服務型政府。”為深化貫徹落實深化改革的相關要求，交通部於2015年1月正式出版了《關於全面深化交通運輸改革的意見》，對綜合交通運輸體制、交通運輸現代市場體系、收費公路體制、現代運輸服務等領域的改革提出具體要求。當代政府的治理能力已經面臨重要挑戰，社會參與和共治成為必要手段，資訊化技術發展則為社會參與創造了基礎，資訊化建設將成為治理體系和治理能力現代化的重要工具。智慧交通則成為交通領域深化政府體制改革、加快建設服務型政府、全面提升政府有效治理能力、主動順應新興資訊科技和網際網路發展新趨勢的重要手段。
4. 智慧交通是解決現有交通問題的重要突破口
近年來，隨著中國城市化程序的推進和機動車數量的快速增長，城市道路交通量不斷增加，各種交通問題凸現：交通擁堵成為影響大城市居民出行的首要問題，交通事故數量呈上升趨勢，機動車尾氣汙染成為城市大氣汙染的主要來源。這些交通問題對經濟發展造成了巨大的損失。2014年一季度，全國發生涉及人員傷亡的道路交通事故40283起，造成10575人死亡、直接財產損失2.1億元。2015年4月荷蘭交通導航服務商TomTom釋出了全球擁堵城市排名,中國成為擁堵名單中的大戶--在全球最擁堵100個城市中，中國大陸有21個城市上榜，其中北京位列全球最擁堵城市第15名。
發展智慧交通可保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故。據分析，智慧化交通可使車輛安全事故率降低20％以上，每年因交通事故造成的死亡人數下降30％～70％；可使交通堵塞減少約60％，使短途運輸效率提高近70％，使現有道路網的通行能力提高2～3倍。另一方面，發展智慧交通可提高車輛及道路的運營效率，促進節能減排。車輛在智慧交通體系內行駛，停車次數可以減少30％，行車時間減少13％～45％，車輛的使用效率能夠提高50％以上，由此帶來燃料消耗量和排出廢氣量的減少。據分析，汽車油耗也可由此降低15％。中國發展智慧交通已經成為必然，並且十分緊迫。
二.目前中國智慧交通行業發展現狀
目前，中國智慧交通系統已從探索階段進入實際開發和應用階段。接下來將從應用領域、行業規模和企業分佈三方面來闡述中國智慧交通已經取得的巨大成就。
從應用領域來看，目前中國智慧交通主要應用在公路交通訊息化、城市道路交通管理服務資訊化以及城市公交資訊化領域。
在公路交通訊息化方面。北京實施了“科技奧運”智慧交通應用試點示範工程，廣州、中山、深圳、上海、天津、重慶、濟南、青島、杭州等作為智慧交通系統示範城市也各自進行了有益的嘗試；在公路收費領域中，全國14省市高速公路ETC正式聯網執行，京津冀，長三角地區正逐步展開跨省區的收費系統的建設。
在城市道路交通管理服務資訊化方面。南京市城市智慧雲交通誘導服務系統透過綜合分析人、車、路等交通影響因素，利用各類資訊釋出手段，為道路使用者提供最優路徑引導資訊和各類實時交通幫助資訊服務，為眾多出行者最佳化路徑。廈門市智慧交通指揮控制中心則透過檢測裝置、影片巡邏、電話、微信、微博等多元化渠道採集道路交通訊息，透過室外誘導屏、網站、手機等方式及時釋出資訊。
在城市公交資訊化方面。37個城市入選公交都市建設示範工程建立城市，在提高公共交通系統的吸引力、調控城市交通需求總量和出行結構、提高城市交通執行效率等方面進行了積極探索並取得了一定成效。
從行業規模來看，2011年中國智慧交通行業應用總體市場規模達到252.8億元，比2010年201.9億元增長了25.21％，2012年隨著各地智慧城市建設的推進，在智慧交通行業IT應用投資方面加大了力度，2012年比2011年增長了25.59％，規模達到了317.5億。2013年受政府投資推動智慧城市建設的影響,智慧交通行業應用投資增長至408億元,增長率則高達28.5％。預計到2020年國內智慧交通領域的投入將達到上千億元，智慧交通產業將進入新一輪的快速發展軌道。
從企業分佈來看，目前國內從事智慧交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費、3S（GPS、GIS、RS）和系統整合環節。近年來的平安城市建設，為道路監控提供了巨大的市場機遇，目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費系統是中國非常有特色的智慧交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產，並且國內企業已取得了具有自主智慧財產權的高速公路不停車收費雙介面CPU卡技術。在3S領域，國內雖然有200多家企業，但能夠實現系統功能的企業還比較少。儘管國內從事智慧交通的企業“魚龍混雜”，一些專注於特定領域的企業，經過多年的發展，已在相關領域取得了不錯的成績。一些龍頭企業在高速公路機電系統、高速公路智慧卡、地理資訊系統和快速公交智慧系統領域佔據了重要的地位。
三. 十三五期間智慧交通發展趨勢判斷
1. 網際網路思維深度滲透融合
在全國政協十二屆二次會議中，李克強總理提出要制定“網際網路+”行動計劃，意味著“網際網路+”正式上升為國家戰略，“十三五”期間網際網路將同交通行業深度滲透融合，對相關環節產生深刻變革，並將成為建設智慧交通的提升技術和重要思路。
--大資料思維。將城市非涉密資料有條件地開放，鼓勵企業基於開放的資料進行資料探勘，挖掘出大資料背後的潛在價值，為百姓提供更為智慧和便利的交通訊息服務。
--使用者思維。為使智慧交通中投入的資金更有效率，更有針對性，在專案建設中，運用網際網路眾籌的思想，開展百姓需求調查，瞭解百姓最迫切希望解決的問題，從而有針對性地選擇專案，將有限的“好鋼”（資金）用在“刀刃”上。
--跨界思維。電子商務與智慧交通逐步融合，使得人們的出行體驗與購物、消費等服務結合在一起。典型案例如中國最大的電商阿里巴巴收購了高德後，將高德的位置服務和出行路徑誘導與電商服務進行了整合，給了使用者全新的體驗。
--免費思維。在盈利方式上，引入網際網路思維的盈利思路，創新專案商業運營模式，對於可以市場化的專案加強具體專案的商業運作模式可行性研究，增強專案自身造血功能，使專案建成後能快速持續收回成本；比如基礎服務免費、增值服務收費，或者短期免費、長期收費，或者對百姓免費、轉嫁收費等。
2. 綠色交通成為交通發展新底色
加快推進綠色迴圈低碳交通運輸發展，是加快轉變交通運輸發展方式、推進交通運輸現代化的一項艱鉅而緊迫的戰略任務。近年來，國家層面通過出臺相關政策、開展城市試點等方式積極推進綠色交通建設。2010年啟動了“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動；2012年交通運輸部頒佈實施了《關於貫徹落實〈國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見〉的實施意見》，隨後便啟動了公交都市建設工作，截至2013年底，37個城市入選公交都市試點城市；2013年交通運輸部印發了《加快推進綠色迴圈低碳交通運輸發展指導意見》，同年頒佈了《關於推進水執行業應用液化天然氣的指導意見》，組織無錫等10個城市開展低碳交通城市區域性試點工作。
“十三五”期間，隨著科技技術的不斷創新、國家政策的強力支援，綠色交通將成為交通運輸發展的新底色，節能減排將成為智慧交通發展的關鍵詞。大力發展車聯網，提高車輛執行效率；重視智慧汽車的發展，提升車輛智慧化水平，加強車輛的智慧化管理；積極採用混合動力汽車、替代料車等節能環保型營運車輛；構建綠色“慢行交通”系統，提高公共交通和非機動化出行的吸引力；構建綠色交通技術體系，促進客貨運輸市場的電子化、網路化提高運輸效率，降低能源消耗，實現技術性節能減排。
3. 新興技術應用更加普及
“十三五”期間，隨著雲計算、大資料、移動網際網路、社交網路媒體等新興技術的發展，其在智慧交通行業中的應用將更加普及。
——物聯網：啟用智慧要素。透過各類感測器、移動終端或電子標籤，使資訊系統對外部環境的感知更加豐富細緻，這種感知為人、車、路、貨、系統之間的相互識別、互操作或智慧控制提供了無限可能。未來，智慧公路、智慧航道、智慧鐵路、智慧民航、智慧車輛、智慧貨物、智慧場站等將快速發展，管理者對交通基礎設施、運輸裝備、場站裝置等的技術執行情況和外部環境能夠更加全面、及時、準確掌握。
——雲計算、大資料：點亮交通管理智慧。據不完全統計，當前交通運輸行業每年產生的資料量在百PB級別，儲存量預計可達到數十PB。以北京市交通執行監測排程中心（TOCC）為例，目前TOCC共包括6000多項靜動態資料、6萬多路影片，其靜動態資料儲存達到20T，每天資料增量達30G左右。面對增長迅速的海量資料，在雲計算、大資料等技術支撐保障下，未來的交通管理系統將具備強大的儲存能力、快速的計算能力以及科學的分析能力，系統模擬現實世界和預測判斷的能力更加出色，能夠從海量資料中快速、準確提取出高價值資訊，為管理決策人員提供應需而變的解決方案，交通管理的預見性、主動性、及時性、協同性、合理性將大幅提升。
——移動網際網路：提高資訊服務水平。服務是交通運輸的本質屬性，隨著移動網際網路、智慧移動終端大範圍應用，資訊服務向個性化、定製化發展。資訊服務系統與交通要素的資訊互動更加頻繁，系統對使用者的需求跟蹤、識別更加及時準確，能夠為使用者提供交通出行或貨物運輸的全過程規劃、實時導航和票務服務，基於位置的資訊服務和主動推送式服務水平大大改善。
4. 車聯網迎來爆發式增長
隨著國內汽車保有量的迅速擴大，中國正在步入汽車社會，與汽車相關的社會問題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路、汽車與環境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。這些都表明中國車聯網市場蘊含著巨大空間。與此同時，國家政府已經明確相關政策，大力支援車聯網發展。“十二五”規劃已將車聯網作為物聯網十大重點部署領域之一，車聯網有關專案已被列為中國重大專項第三專項的重要專案，首期資金投入達百萬億級別。工信部將從產業規劃、技術標準等多方面著手，加大對車載資訊服務的支援力度，全力推進車聯網產業全面發展。
然而，由於產業結構、商業模式、安全法規等瓶頸的存在，中國車聯網目前依然處於初級階段。“十三五”期間，隨著國家層面對車聯網政策紅利的逐步釋放，技術水平的不斷提升，網際網路思維的逐步滲透，車聯網將迎來爆發式增長期。據銀河證券預測，在2015年中國車聯網使用者將滲透到1,000萬戶，佔彼時汽車使用者總數的將近10％。5年內使用者數將達到4,000萬戶，有望滲透率突破20％。《物聯網產業發展研究（2010）》則預測，車聯網2015年市場規模將達到2,000億元，2020年達到1萬億元。
5. 參與主體趨向多元化
2014年12月，國家發改委釋出了《關於開展政府和社會資本合作的指導意見》，支援社會資本參與重點領域建設。《交通運輸部關於全面深化交通運輸改革的意見》則提出：完善社會資本參與交通建設機制。“十三五”期間，國家層面對社會資本參與智慧交通的態度日漸明朗，同時隨著 “網際網路+”上升為國家戰略，網際網路的技術、思維模式等將逐步滲透到交通行業的各大領域。網際網路企業將積極參與到智慧交通建設，使用者也將成為智慧交通的重要參與主體，智慧交通建設的主體將呈現多元化的特徵。
——政府。政府要更多地考慮政策創新，考慮政府資訊公開，考慮完善公平公正的市場環境。制定相關政策法規，積極鼓勵多方資本進入智慧交通領域，同時透過營造創新文化氛圍、推動資料開放等舉措，為交通領域的業務創新、商業模式創新等提供良好的環境。此外，政府還將更多地承擔起建設專案的監督管理職責，透過制定績效評估考核指標體系等，對建設專案進行監督管理。
——網際網路企業。百度、阿里巴巴和騰訊在地圖、導航及交通領域動作頻頻，阿里投資易圖通、全資收購高德，透過支付寶NFC切入公共交通領域；百度收購長地萬方，透過與交通管理部門聯動盤活大資料，推出CarNet車載裝置；騰訊收購科菱航睿、與四維圖新合作、推出車聯網硬體產品路寶。BAT透過打車、專車軟體搶奪移動支付入口，騰訊投資快的打車，阿里巴巴投資滴滴打車，百度投資美國叫車App Uber，“三國鼎立”的局面一直延續到2015年4月1日滴滴、快的合併。網際網路企業擁有雄厚的技術、資料沉澱以及成熟的網際網路思維，將在智慧交通行業發展中起到關鍵作用，也將會對交通行業商業模式創新產生重大影響。
——運營商。三大通訊運營商透過和政府合作，依靠政府權威資料後臺，具備了網際網路企業所不具備資料資源優勢，推出智慧交通APP應用。如在廣州市政府主導下，基於“智慧廣州”背景，與三大運營商聯手合作推出了“行訊通”系列APP，這種以“運營商-政府”為主導的特色應用，很好地共享了各自的優勢資源。運營商能夠提供快速流暢的無線網路支援和使用者群體，政府則提供了強大的交通訊息資料。
——公眾。未來智慧交通領域將更關注使用者體驗，使用者思維將成為智慧交通建設運營中的主旋律，公眾將擔當著出資者、建設者、監督者的角色。公眾為高質量市場化的智慧交通服務買單，同時也是重要的參與者，未來很多的智慧交通專案將來源於民，真正將使用者需求擺在首位。