連核潛艇都沒有。核航母趁早別想，

有了核潛艇以後，那就能直接造核動力航母的。

美國和法國的第一代核動力航母。都是從潛艇反應堆，美國企業號航空母艦使用了八個核潛艇的a2w反應堆，法國戴高樂號航空母艦使用的是，凱旋級彈道導彈核潛艇的k15反應堆

至於有人說核潛艇反應堆的功率小，這不是個問題，一個不行兩個兩個不停，四個四個不行八個，單位功率不足，多上幾個不就得了。

無非就是使用成本稍微高了點嘛，可是核動力航母呀，這說出去多有面子？

當然了，直接使用核潛艇反應堆多多少少會帶來一些問題的，如果你圖的僅僅是擁有核動力航母的話，那麼直接使用核潛艇反應堆並無不妥。

但是如果充分發揮核動力的優勢，幹嘛就不能直接使用和建立反應堆，和諧，你反對的主要使用環境為，潛艇的狹小空間，與航母的實際使用環境並不一樣，

所以如果打算做一條兩條合同去南韓的話，那麼直接用這錢買個就行了，如果想營造四五條五六條核動力航母，那麼必須獨立自主研發航母，用核動力反應堆

雖然同樣是核動力船舶，但核潛艇和核動力航母幾乎找不到任何共同之處。從概念屬性上來說，核潛艇首先是潛艇，而核動力航母首先是水面船舶，這已經決定了兩者在設計上很難找到共通點。

圖注：俄亥俄級彈道導彈核潛艇，可攜帶154枚戰斧導彈，Mk48魚雷; 4個魚雷發射管

而從噸位上來看，現代核動力潛艇排水量輕則三四千噸、重則一萬多噸，即便是排水量最大的“颱風”級戰略核潛艇，水下排水量也不過3萬多噸。

圖注：法國戴高樂號航母

相比之下，目前的核動力航母噸位遠非核潛艇所能相比，即便是最小的“戴高樂”級核動力航母，其滿載排水量也達到了42000噸，而美國的“尼米茲”級第三批次滿載排水量則超過了10萬噸，其替代者“福特”級滿載排水量甚至超過11萬噸。很明顯，核潛艇的動力裝置的功率，對於核動力航母來說根本不夠用，這一點法華人已經吃過了虧——在設計“戴高樂”號的動力系統時，為節約經費，直接移植了“凱旋”級戰略核潛艇的K-15核反應堆，結果導致該艦動力嚴重不足、最大航速僅達到25節，比之前常規動力的“克萊蒙梭”級慢了整整7節。很明顯，直接為核航母移植核潛艇的反應堆是不現實的。

圖注：戴高樂號甲板俯瞰圖

那麼，核潛艇的技術經驗對於核動力航母就完全派不上用場嗎？也並不是。核動力系統相較於常規的蒸汽輪機，在系統設計上具有特殊性。由核動力潛艇的動力系統積累的設計經驗，可以作為核動力航母動力系統設計的參照。而核潛艇動力系統的損管、維護技術和經驗，也可以直接在核動力航母上發揮作用。從這個角度來看，核動力潛艇的研發經驗，對於核動力航母確實能夠起到一定的作用。

很多軍迷網友想必都知道，中國很早就有了核動力潛艇，但是到現在為止核動力航母的計劃卻沒半點訊息。再反觀整個世界來說，核動力的航母要比核潛艇的研發時間晚的多，而且如果是沒有研製出核潛艇作為基礎，是不會有研發核動力航母這個想法的。那麼核潛艇的研發經驗究竟給航母加裝核動力上幫助了多少？

實際上，在世界上兩個擁有核動力的航母的國家，美國和法國，最初核動力航母上的反應堆正是從潛艇中就地取材而來的，就以美國的企業號航母為例，剛開始的時候單個潛艇反應堆功率不足，還帶不動數萬噸的航母，後來便加裝到了8個反應堆則有效的解決了這一問題。實際上核動力上艦的最關鍵就是如何把核動力小型化，而在潛艇上空間可比航母要小的多，可以說是寸土寸金，那麼既然潛艇上都能放得下，航母自然也就沒什麼問題了。

不過直接使用核潛艇的反應堆還是或多或少存在一些問題的，因為航母體積巨大就勢必要使用更多的反應堆，成本也就由此上升了。而時間一長，這些反應堆還會出現更多的問題，比如不相容，電力輸送不穩定，安全性等，那麼為了維護航母的執行就需要花費更多的精力和成本。所以長期以往也並不划算，只能說是在短時間內可以獲得一首核動力航母罷了，可以起到一定的威懾作用，至於要想完全擁有核動力航母戰鬥力的話，還是得獨立研發，這也是為何美國後來的航母核反應堆全是重新設計的原因了。

作為核動力航母，其動力的最關鍵部分，第一個來源就是核反應堆。一條航母上的反應堆決定了這條戰艦上劃去生活區和動力系統上，發電機和彈射系統最大的執行功率，如果擁有足夠強大的反應堆功率，就可以讓航母在到達額定速度以後，擁有足夠多的電力去執行各種型別的電力裝置，如輔助起降系統，也有充足的蒸汽用以啟用彈射器（蒸汽彈射）， 以及保持生活區以及其他區域的空調工作效率——這對於航母工作人員來說是非常重要的。

核動力潛艇的研發經驗，其中相當一部分都用來了對核反應堆的設計和建造上，雖然說核潛艇的反應堆其最主要的設計目標是在其保證充足的可靠性和能量供應前提下，儘可能的保證其的更加安靜，這迫使這套系統更加註重使用重力和熱脹冷縮來保證冷卻水迴圈。但是這一設計用在航母上，代表其不需要更多的電力驅動和維持至關重要的泵，或者是在啟用泵的時候不需要這麼大的運作功率。可以提高航母反應堆的輸出和效能。

但是在這以前，至關重要的事情是，由於核潛艇反應堆的大部分設計，可以被通用到核動力航母身上，所以，研究核潛艇的經驗，等於是給核航母的設計進行了預設和鋪路過程，雖然對比之下，航母的核反應堆更加註重輸出功率而不是噪音的控制，但是，這種經驗對於核動力航母的研發還是有所助益的。

一萬年也要造出自己的核潛艇，當初我們在沒有任何技術基礎，沒有任何經驗的情況下，第一代科學家苦心幾十年研製出了我們自己的核潛艇。毫無疑問核潛艇幫助我們積累了大量的核動力軍艦的經驗，並且打下了紮實技術基礎。

如今核動力航母已經被提上議事日程，也就是核動力航母已經在規劃之中。當然核動力航母最核心的問題就是核動力裝置問題。核動力航母與核潛艇的動力裝置要求區別很大。核動力航母要求動力輸出更大，並且持續輸出能力要強，而核動力潛艇則動力功率輸出沒有這麼大的要求。當然，核動力航母的動力裝置冷卻處理與核潛艇要求必然也是不同的。

雖然二者有很大的區別，但也有很多相似之處。核動力潛艇的技術和經驗對於研製核動力航母是有大幫助的，起碼某些技術原理是相通的，只是具體要求不同而已。核潛艇突破的一些核動力技術對於航母的核動力裝置也是管用。另外核潛艇綜合控制系統，在核動力航母上也是可以參考借鑑的。

航母和潛艇是完全不同的兩種武器，如果說核潛艇研發能對核動力航母研發起到幫助的應該只有艦載核反應堆了。 從大的方向說。有了核潛艇可以給核動力航母提供很好的技術參考。至少反應堆設計，建造等相關標準齊備。核動力艦船的建造和使用經驗也有了。這些都可以對核動力航母建設起到幫助作用。

但從小的方面說，二者的核反應堆設計區別非常大。需求也很不同，核潛艇需要的是小體積，低功率，低噪音。而核航母的反應堆的功率需求非常大（不光是動力推進，還得考慮蒸汽彈射和配電的需求）。可以說兩者設計完全無可比性，就如同:柴油重卡的研發會對槳油輪渡研發有啥益處？

因此，簡單的照搬肯定是不可取的，那樣會帶來一系列的問題。比如功率不足，蒸汽產量不足。最典型的例子就是法國的戴高樂號核動力航母，為了節省成本直接使用了核潛艇的反應堆，結果造成功率不足，航速不高，已經影響到了艦載機起降，可以說非常得不償失。一句話：核潛艇側重與小型化、噪音控制等，對功率要求不高...航母不行，航母那個噸位核潛艇的發動機根本不夠用.

核動力潛艇的研發經驗積累，會對核動力航母的研發有一定的影響，特別是潛艇上的核動力反應堆，對航母上的核動力反應堆，具有一定的研發借鑑作用。

但核潛艇上的核動力反應堆，不能簡單地照抄照搬到核動力航空母艦上，國內軍迷們常用法國戴高樂號核動力航母來加以證明。

（凱旋級核潛艇）

由於法國在研發此級核動力航母時，遇到了核反應堆的瓶頸，就不得將凱旋級戰略導彈核潛艇的K-15型反應堆搬到了核動力航母上，而K-15型反應堆，實際上是法國紅寶石級核潛艇所使用CA-S48一體化壓水堆的擴大版本，純粹依靠擴大反應堆的方式，難以為戴高樂級航母提供充裕的動力。

儘管核動力技術讓戴高樂號不需要頻繁更換燃料，但是25節過慢的航速影響了這艘航母的運作效率，倘若不是老美願出售彈射器，法國佬的陣風從艦上順利起飛都是個問題。

（戴高樂號核動力航母）

凱旋級核潛艇的排水量在1.4萬噸，而戴高樂級航母的滿載排水量為4萬餘噸，所以不得不在航母上裝備了2具K-15反應堆，但是動力輸出依然不足，相比之下克萊蒙梭級常規航母卻能跑出32節的高航速。

事實上，核潛艇和核動力航母，是兩個完全不同的海工專案，儘管核潛艇的反應堆，可為航母研發所借鑑利用，但卻不能照抄照搬核潛艇上的核反應堆。

（核潛艇反應堆）

因為一般情況下，核動力航母的排水量要遠超核潛艇，當然蘇俄颱風級水下10萬噸的排水量是非常特殊的，不具備普遍意義，將核潛艇上小體積、低功率的反應堆，簡單地移植到核動力航母上，效果是非常差的。

這方面法華人的核動力航母，不僅跑不快，而且由於動力不足的原因，帶來了艦上彈射器蒸汽不足等其他系統的問題，那是得不償失的。

多大的裨益這個是無法用數字量化出來的，如果一定要說多大的話，我想說可大可小，關鍵看你這個國家有多大雄心，是想像高盧雞一樣用個半死不活的戴高樂，還是像美帝一樣用霸氣十足，戰鬥力爆表的福特級，具體情況如何，聽完我的故事，你們自行腦補！（中國核潛艇之父，黃旭華老先生，請記住他）

首先就是核反應堆，潛艇從某種意義上來說也是船，只不過是一種全封閉能夠潛水的船罷了，因此當你為潛艇研製出了核反應堆，你可以直接生搬硬套到航母上去，直接省去重新研製新動力的過程，這就將建造核動力航母的時間直接推進了一大半。只不過潛艇排水量大的也就一萬噸左右，而航母動不動就是六七萬甚至十萬噸，因此核潛艇的反應堆功率太小，用在航母上也只是權宜之計，有時間還得造專門的！

美華人和法華人剛開始建造核航母的時候都是這樣摸著石頭過河，當然了，美華人財大氣粗，八萬噸的企業號一次性串聯了八個堆，雖然空間佔用不少，但是動力足了，可是公雞國呢，又想省錢又想裝逼，四萬噸的戴高樂號只用了兩個潛艇堆，結果最高航速只有25節，還沒有二戰燒煤的船跑得快，這個法華人也表示很無奈，窮顯擺，窮顯擺，嘚瑟不成反被坑！（瘸腿戴高樂常年只能在法國周邊海域活動）

再次就是對核動力船隻的系統整合化能力，核潛艇的建造也算是對核航母建造之前的一次小考，作為最複雜的水下作戰艦艇，核潛艇也是一個複雜的規模龐大的系統工程，從反應堆安全遮蔽措施到各種管路的鋪設，艙室的設定，武器的配置以及安裝再到船體的結構設計，這一系列都可以為建設航母打下一個初步基礎，再建造航母的時候就可以不必盲人摸象，跟著感覺走了。當然了，建造航母打基礎最好的方式是造核動力破冰船，因為是水面艦艇，結構類似，排水量大小也差不多，能夠積累的經驗最多，這個毛子以前走過，現在也在走，而我們兔子也在持續跟進當中！（中國即將開建三萬噸級核動力破冰船）

其實是沒太大幫助。

很多人認為核反應堆都差不多，但核反應堆的型別可比汽車發動機的型別多很多的。

從反應堆型別上來說，現代的核反應堆包括：

壓水反應堆（PWR），美國研發沸水反應堆（BWR），美國研發加拿大重水鈾反應堆（CANDU），加拿進階版氣冷反應堆（AGR），英國研發俄式壓水反應堆（VVER），俄羅斯研發壓力管式石墨慢化沸水反應堆（RBMK），俄羅斯研發進步型沸水式反應堆（ABWR），日本研發先進壓水反應堆，南韓研發俄式壓水反應堆（VVER-1000/428）俄式快中子增殖反應堆（ BN-800 reactor）改進型壓水堆（ACPR1000）中國研發華龍一號（HPR1000），中國研發俄式壓水反應堆（VVER-1000/428M）歐洲壓水反應堆超高溫反應堆（ Very high temperature reactor，VHTR）超臨界水反應堆（Supercritical water reactor，SCWR）熔鹽堆氣冷快中子反應堆（Gas-cooled fast reactor，GFR）鈉冷快中子反應堆（Sodium-cooled Fast Reactor，SFR）鉛冷快中子反應堆（Lead-cooled fast reactor，LFR）

……

不過說來慚愧的是，目前中國潛艇上的核反應堆，基本上和70年代下水的核潛艇並沒有太大改進。

依然是簡單的沸水反應堆，也就是從聲納裡面聽起來咕咕咕叫的那種反應堆。雖然中國在核潛艇上改進了很多，包括對反應堆進行隔音處理，但基本上在中國核潛艇上的反應堆快50年沒有改變了。如果以這種每座6000馬力的潛艇反應堆來推驅動航空母艦的話，那麼一個航母上得裝40多個反應堆才能勉強的讓航母開起來。

想起W君的80核電腦了，哈哈。

對比一下航母的反應堆會發現和潛艇的反應堆有多大差別：

這張反應堆全貌圖似乎不能體現一個航母核反應堆的大小。

看位置剖面圖和人體對比圖：

中國基本上無法借鑑核潛艇反應堆的設計和使用經驗。因此我們的核動力航母反應堆基本上就是從0起步的一個新設計。W前陣子聽到中國航母的核反應堆可能會用到四代的熔鹽堆，體積上有所縮小，功率上有一定的提高。但具體定型引數還沒有拿到，等拿到了再給大家分享吧。

說實話十分有限，主要在於技術流程，艦船用核反應堆與核潛艇反應堆，其實大同小異，本質上都屬於“壓水堆”，也就是以加壓未沸騰的輕水（普通水）作為慢化劑和冷卻劑的反應堆。

但是因為潛艇的耐壓殼的限制，所以潛艇核反應堆做的都很小，體積小功率自然就上不去，比如美國八十年代末開建的“海狼級”用的是5.2萬馬力的“S6W”反應堆，而同期尼米茲級用的A4W則高達14萬馬力，這差的就快三倍了。圖注：海狼級核反應堆暫時沒找到，用“俄亥俄”級的核反應堆解釋下，右側圓柱體就是其核反應堆上下受潛艇耐壓殼限制很大。圖注：這是其拆下來的樣子的很“小巧”

不過因為核潛艇相對排水量較小，所以核反應堆功率少一些也沒什麼問題，像“海狼級”這種近一萬噸排水量的核潛艇，用5.2萬馬力的核反應堆就已經足夠了，但是航母就不行了，因為航母排水量相對太大，如果直接用核潛艇堆的話，就必須多裝，那這樣動力系統所佔的體積相對就要更大，可靠性也差，肯定是影響航母持續作戰能力的。

而且航母用核潛艇堆也有過“教訓”，比如法國的“戴高樂”級，為省錢（戴高樂原計劃就兩艘，新開發艦船堆不划算）用的是“凱旋級”核潛艇的K-15核反對堆，單位輸出馬力僅3.8萬噸，造成“戴高樂”只能跑27節的笑話。

所以如果有條件的話，最好是研製專用的“艦船堆”，可以在原有核潛艇反應堆技術上“借鑑”一下，像美國的所有艦船核反應堆與潛艇核反應堆其實都是“西屋公司”的產品，同屬於一個系列，只不過按技術的先程序度有一定區別罷了，我也可以按這個路子走。圖注：尼米茲級航母A4W核反應堆蒸汽發生系統（左）與冷卻系統（右）。

去年中船重工對外展示的中國“海洋核動力平臺”，其總設計師就是中國原核潛艇總師“張金鱗”院士。而根據中船重工719所對外提供的資料來看，其所採用的兩臺壓水反應堆方案，已經非常逼近現役美國福特號的“A1B”了，所以透過我們“海洋核動力平臺”的驗證後，不久我們就可以看見我們自己的核動力航母，馳騁在廣闊的大洋上了。