飛機發動機在高空爆炸，這種事故發生的情況還是比較少的，以往的事故中發生的頻次還不是很多，畢竟經過長期的發展，發動機技術還是相當成熟，對於這樣的爆炸，應該屬於偶發性事件，大家乘坐飛機時，不必過於擔心。至於這次發動機爆炸的原因要根據後面的事故調查，才能知曉原因。

如果在坐飛機的時候，旅客發現發動機工作異常，比如說有部件脫落，噴火，漏油，異常的響聲，首先要確保自己的安全，繫好安全帶，如果感覺乘務組沒有異常情況，可以先通知乘務員來看一看，讓乘務員通知機組您所看見的不正常情況。

其實大多數發動機故障，如果沒有明顯的異常聲響或者破損，旅客很難察覺，機組就處理了，然後機械原因落地備降了。

這次事件比較特殊，因為發動機破損的碎片擊破了客艙窗戶，造成了客艙的爆破性釋壓，遇到這樣極端的情況，旅客必須記住：要繫好安全帶！這是保命的重要手段，然後在氧氣面罩落下時，用力向下拉麵罩，罩在口鼻處正常呼吸。如果要幫助別人，需要自己先帶好氧氣面罩。這整個過程中，要聽從機組人員的專業指揮，才能保證自己有更大的生存機會。

建議大家乘坐飛機時，上飛機後儘量將安全帶繫好後就不要鬆開，要仔細閱讀飛機上的安全須知，仔細觀看機組人員的安全演示，這些都是在緊急情況下，自己應對危險的方法，這樣才能儘可能保證自己的安全！

飛機引擎爆炸，無非就是引擎故障造成燃油在燃燒室內及其他部位爆燃起火，現在的飛機引擎都有自動切換供油系統，自動滅火的功能，出現大的爆炸或大火燒起來的可能性很小，再說現在的民航客機都採用的是兩個以上獨立的引擎提供足夠的飛行動力，也就是在空中一臺引擎故障其他引擎保持不受影響照常工作，有一臺引擎工作提供的動力足夠飛機平安落地的，假如有零部件脫落撞擊機體破損那也不是乘客怎麼做能阻止了的事！乘客要做的就是安全帶和氧氣面罩等防護用品都正確的使用好，把自己的坐姿按機組人員的安排坐好！萬不要過於緊張驚慌，別飛機安全落地了，乘客由於自己過度的緊張和驚慌把自己給嚇死了哈哈那樣給保險公司造成了損失哈哈哈！盡最大努力保持自己鎮靜，安慰自己和安慰其他不鎮靜的難友們一切都沒事，哄弄自己順帶哄弄別人沒事，沒事只是個小故障而已哈哈哈，聽機組人員的安排切不能慌亂的盲目逃生，機內情況再複雜也比你跳出飛機的安全係數高一萬倍，那就是自殺和給別人帶來更大的傷害！再有最該乘客要做的也是乘客自己都能做到的事就是華人心裡多喊幾句老天爺啊…保護我啊！外華人就心裡默唸上帝啊…保佑我…啊門！哈哈剩下的事都是機組人員和飛機地勤人員的事了，跟乘客沒嘛關係，那個關鍵時刻乘客的命天註定，是死是活由老天爺來決定哈哈哈哈

飛機發動機發生爆炸一般都會引起極為嚴重的後果

提者所問到的這個問題，其實從後來新聞中所報道的後續大致的調查我們也得到一些在事故發生後機組及整個飛機上人員的大致處理情況，或者說是整個事件過程吧。後來也經證實，此次未造成更大的人員傷亡一個重要的原因便是作為駕駛該機的飛行員，處理的相當果斷和及時，因為就在飛機發動機爆炸後的12分鐘內，飛機就安全的降落在了備降機場。

民航客機的安全性還是很有保證的

要知道這至關重要的12分鐘意味著什麼？由於產生的爆炸瞬間有殘片直接擊穿了飛機視窗，不但導致人員被吸出窗外，後來被拉了回來，也造成了飛機在高空的瞬間失壓，在此時機上所有的氧氣面罩掉下，若在這一過程中，有人員延誤吸氧時間達到15秒以上，這意味著該名人員很可能會失去生命。

所以提者問到發生此類情況該怎麼辦，那麼第一時間一定要做到最短的時間內帶上氧氣面罩吸氧，而為什麼說這12分鐘至關重要呢？答案是機上氧氣只有15分鐘的存量，過了時間再吸可就沒有了，後來的媒體報道中，也證實了該名飛行員還是曾經飛過F/A-18的一名退役女飛行員，相信這樣的經歷也是她能夠及時處理該問題的關鍵因素，可以說是相當的專業。

遇到突發事件第一時間帶好氧氣面罩是關鍵，首先照顧好自己才能幫助他人

再者便是若發生事故，坐在機上的人員一定要將自己牢牢固定在座位上，因為爆炸的損害很可能不但會讓飛機失去動力，還會造成一系列可能的連貫反應，導致的後果是飛機極可能在很短的時間內面臨失控的風險和其它可怕後果，此時機上乘客若還是慌亂不堪，只能會造成惡劣後果卻於事無補了。