純粹家用選擇寶駿360、宜商宜家選擇歐尚A800，兩車車型相同但味道不同。
寶駿360車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，級別在MPV中僅屬於小型車，旅行車Wagon Plus的改型風格也比較個性，或者說完全沒有商務氣質；所以寶駿360只是一臺家用車，但作為家用也不顯得奇怪。
座椅佈局2+2+2六座也能規避兩年一檢的麻煩，中排預留出中央通道進出第三排的便利性也比較高，作為家用代步車是合格的。不過360的定位僅是在入門級，動力傳動水平大致如下。
1.5L自然吸氣發動機為通用的老機型L2B，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，效能只是普普通通的代步車，滿載後加速是有些遲滯的。
手動擋用6前進擋還算不錯，但自動擋使用5擋AMT水平是有些次的；AMT變速箱是手動變速器透過自動離合器、換擋單元以及感測器等部件的升級實現了換擋自動化，但換擋原理仍與手動相同，所以手動擋換擋會頓挫AMT也會有而且會更嚴重。
一般的動力和更一般的變速箱決定了這臺車品質不會很高，但綜合5.68-7.58萬的指導價而言也算物有所值，能夠接受這種變速器作為家用代步車可以選擇。
歐尚A800指導價5.99-11.99萬，價格高出寶駿360很多級別自然也要高一些，這臺車的競品車應該是寶駿730。車身尺寸4810*1795*1750、軸距2760mm也說明了定位，不過重點也要看動力傳動。
發動機變速箱組合提供1.6L+5擋手動的低配，其次還有1.5T多點電噴發動機的六檔手動和六檔自動版，這一版本的指導價為6.99~11.99萬、自動版起售價7.99萬，優惠後還是有不錯價效比的。發動機最大功率115kw、峰值扭矩225N·m，動力引數一般實際表現也是中規中矩，但相比同級的730並沒有明顯劣勢；其次變速箱使用了6AT手自一體級別不低，不論是360的AMT還是730的DCT/CVT都要低於這臺6AT一級，這是歐尚A800的主要優勢。
有商用需求比如送送人以及不違反規定的前提下拉拉貨，A800的駕乘體驗和實用性都要高於寶駿360；但是這臺車的設計感與730相同還沒有徹底擺脫麵包車的味道，如純純作為家用車多少有些不合適，不過審美見仁見智只要自己喜歡也不是不可以。
兩車的區別就是這些，預算低一些偏家用建議360、預算和實際裸車價重合兩車的自動版就以審美決定吧。
純粹家用選擇寶駿360、宜商宜家選擇歐尚A800，兩車車型相同但味道不同。
寶駿360車身尺寸4615*1735*1640、軸距2750mm，級別在MPV中僅屬於小型車，旅行車Wagon Plus的改型風格也比較個性，或者說完全沒有商務氣質；所以寶駿360只是一臺家用車，但作為家用也不顯得奇怪。
座椅佈局2+2+2六座也能規避兩年一檢的麻煩，中排預留出中央通道進出第三排的便利性也比較高，作為家用代步車是合格的。不過360的定位僅是在入門級，動力傳動水平大致如下。
1.5L自然吸氣發動機為通用的老機型L2B，最大功率82kw、峰值扭矩147N·m，效能只是普普通通的代步車，滿載後加速是有些遲滯的。
手動擋用6前進擋還算不錯，但自動擋使用5擋AMT水平是有些次的；AMT變速箱是手動變速器透過自動離合器、換擋單元以及感測器等部件的升級實現了換擋自動化，但換擋原理仍與手動相同，所以手動擋換擋會頓挫AMT也會有而且會更嚴重。
一般的動力和更一般的變速箱決定了這臺車品質不會很高，但綜合5.68-7.58萬的指導價而言也算物有所值，能夠接受這種變速器作為家用代步車可以選擇。
歐尚A800指導價5.99-11.99萬，價格高出寶駿360很多級別自然也要高一些，這臺車的競品車應該是寶駿730。車身尺寸4810*1795*1750、軸距2760mm也說明了定位，不過重點也要看動力傳動。
發動機變速箱組合提供1.6L+5擋手動的低配，其次還有1.5T多點電噴發動機的六檔手動和六檔自動版，這一版本的指導價為6.99~11.99萬、自動版起售價7.99萬，優惠後還是有不錯價效比的。發動機最大功率115kw、峰值扭矩225N·m，動力引數一般實際表現也是中規中矩，但相比同級的730並沒有明顯劣勢；其次變速箱使用了6AT手自一體級別不低，不論是360的AMT還是730的DCT/CVT都要低於這臺6AT一級，這是歐尚A800的主要優勢。
有商用需求比如送送人以及不違反規定的前提下拉拉貨，A800的駕乘體驗和實用性都要高於寶駿360；但是這臺車的設計感與730相同還沒有徹底擺脫麵包車的味道，如純純作為家用車多少有些不合適，不過審美見仁見智只要自己喜歡也不是不可以。
兩車的區別就是這些，預算低一些偏家用建議360、預算和實際裸車價重合兩車的自動版就以審美決定吧。