投資賣車，我所理解的應該是賣汽車，準確說以私家車為主的乘用車，現在乘用車在國內已經不在是奢侈品、不再是富裕階層才可以消費得起的了產品了，私家車已經走進平常百姓家，我們感覺欣慰的同時也為越來越擁堵的交通搞到擔憂！

投資賣車，作為4s店來說，意味著門檻相對低，但是競爭比較殘酷的境地，相對而言汽貿是個不錯的選擇，不受品牌限制，只是廠家的一些優惠政策難以享受，我覺得現在投資賣車具有前瞻性的方式是借用網路平臺，整合廠家商家消費者之間的關係，這需要廠家授權，同時也需要消費者認可，是比較前衛的一種方式，當然，這種方式不代表沒有風險，如今資訊時代，商品過剩時代，有什麼生意沒有風險呢？

再者，新能源是一個方向，但是現在作為銷售主流為時過早，混動還可以！

怎麼打破廠家與4s銷售模式與壁壘，是下一階段汽車銷售的瓶頸與突破點，有挑戰才有機遇，祝願投資賣車的朋友心想事成！

投資賣車已經有些晚了，現在汽車已經是生活必需品了，家用車十萬內的絕大多數都能負擔起，國家也要放開汽車銷售的經營權，同時要降低汽車的稅，現在介入汽車銷售行業風險很大，因為整個市場已經處於發展的最高峰，下一步就是逐漸下滑或者緩慢增長，市場基本飽和，進入這個紅海，沒有足夠的錢砸，看不到希望。

如果十年前你說介入汽車行業，那還是可以的，但是當時准入門檻太高。

可以考慮做汽車相關的，不過一定要正規，最好能夠拿到許可，某個廠商指定的，現在車多，保養之類的也多，但是都會選擇靠譜地方，去4s店是大多數選擇，小修理店會越來越難經營，因為人們的意識在轉變，品質生活不僅僅是說說。