哈弗F7x的產品形態沒有什麼可以用“獨樹一幟”定義，這臺車的成功在於實力不輸競品但價格遠低於競品，長城哈弗深諳“薄利多銷”之道。

哈弗F7x的一臺成功的換殼車，其平臺源自哈弗H6加長的基礎版F7，區別只是對車型外觀進行的COUPE風格的改型，這臺車是否合格且值得選擇可以從底盤入手分析。

1、車身尺寸4620*1846*1660、軸距2725mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，後懸架採用橫臂式結構特點為立體空間佔用較少，懸架行程的變化特點也利於在非鋪裝路面對車身姿態的控制，這一結構適合SUV等需要一定透過能力的車型。

哈弗F7x主力版本均為前置前驅，不過為旗艦版保留了適時四驅系統，配合有一定電子限滑能力的四驅讓這臺車有一定輕度越野能力，所以這套底盤懸架的結構特點還是比較合理的。

2、動力系統也是哈弗F7x的亮點，小排量1.5T版指導價11.99-13.69萬，發動機為目前自主品牌研發的最強直噴增壓機，最大功率124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000轉），動力儲備在同排量發動機中有一定領先優勢，這也是在整備質量較大的前提下還能實現9秒檔輕鬆破百的基礎。

不過F7x的真正亮點還是2.0T版，這臺直噴增壓機的最大功率達到165kw、峰值扭矩高達385N·m（2000-3200轉），動力儲備在同排量增壓機中即使面對一線合資機頭也不落下風，匹配傳動效率超過95%的7檔溼式雙離合後，這一組合能夠實現7~7.5秒以內的破百成績；然而2.0T版的指導價僅為13.49-15.49万旗艦版還是四驅，綜合優惠也有接近萬元。

與哈弗F7x同類型的COUPE SUV可以參考長安CS85與吉利星越，前者全系兩驅且破百效能慢一秒左右，雖然使用了8AT手自一體變速箱看似級別不低，然而對於轎跑型SUV而言還是效能和四驅更加重要，所以這臺車高顏值但高價低配的SUV在2019年上市最早但表現非常一般。

而吉利星越更差，因其價格與F7x重合的版本均為1.5T三缸輕混，效能差很多且NVH表現更差，這種水平如何與四缸1.5T和2.0T四驅的F7x對比？至於2.0T&8AT版本破百能突破7秒，在使用AT的基礎上效能有一定領先絕對是優勢，但是價格比明顯比F7x高出很多顯然拉低了價效比。

三車對比之下哈弗F7x被85襯托出效能的強大，被星越襯托出自主品牌面對華人的正確態度，所以這臺車的成功並不單純在於產品力，而是因為對標競品不斷的錯誤規劃，是被對手襯托出了理想的品質。

總結：在COUPEO SUV中目前哈弗F7x-2.0T四驅版價效比最高，選擇建議考慮這臺車；但也期望長城哈弗不要膨脹，近期釋出的所謂“三把鎖”但實際無鎖的哈弗H9新款已經預示了哈弗汽車可能要出現問題。

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個宇宙級的辣雞發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為鬧產數量眾多，所以保定山寨老闆賣山寨辣雞貨，猛賺幾百億！這就是保定山寨廠的歷史真相! 總結: 保定山寨辣雞的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。 所有保定山寨貨的共同特點，對，全部車型: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能巨差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，噪音巨大方向重，汽車之家刪帖子，僱傭五毛不要臉。請看汽車之家VV7，h6等論壇的質量反饋，燒機油，變速箱漏油等等，層出不窮