比亞迪 宋
官方指導售價：8.99-13.99萬
動力方面，燃油版比亞迪宋提供兩種動力配置，分別是採用1.5T或2.0T發動機的車型，其中1.5T發動機最大功率113千瓦(154馬力)，最大扭矩240牛·米。宋上搭載的這臺1.5T發動機早在2010年前後就已經被研發出來了，並帶有缸內直噴、可變氣門正時、鋁合金缸體、水冷式中冷器、雙質量飛輪等先進技術，技術配置著實不低。但其實，這款發動機是比亞迪逆向大眾（EA111）1.4T發動機而來的結果，雙離合變速器也是逆向自大眾。經過幾年時間的檢驗，該款發動機已經日漸成熟可靠。
長安CS75
官方指導售價：7.88-18.48萬
CS75的1.5T發動機，開起來更像自吸發動機，沒有明顯的爆發點，這副1.5T在其它長安車型上也有類似特點。與之搭配的愛信6AT，向來特點都是求順不求快。在CS75上也是如此情況，換擋很順，但加速時的降擋響應很慢。不過CS75的加速響應慢得有點過，路面上喜歡在車流中不斷超車的人，這種踩下去每次都慢半拍的反應，猶如倒潑一盤冷水，好讓你心平氣和下來。可是話說回來，相比起其它車型的雙離合，CS75的6AT無疑是個大賣點，至少平順和可靠性兩個溫飽問題完全不用擔心。
上汽榮威RX5
官方指導售價：9.98-18.68萬
20T車型搭載的這套1.5T+7速乾式雙離合的動力總成由上汽與通用聯合研發，之前已經出現在了兩者旗下的ENVISION、銳騰等車型上。綜合來看，這套動力總成的匹配比較完善，溫柔對待頗有好感，激烈駕駛，尚可提升。整體表現雖不完美，但應付日常90%的用車狀況，已足夠體面。拋開動力總成的差別，20T車型在剎車制動、底盤懸掛、轉向系統、隔音降噪、車內空間方面的表現，都與30T車型基本一致。總而言之，看起來漂亮、開起來輕鬆、坐起來舒服，就是這款車的格調。論及機械素質，整體表現相當均衡，確實是這個級別中國品牌的一流水準。
哈弗M6
官方指導售價：8.98-10.98萬
哈弗M6是以老款H6為基礎打造而來的，外觀設計更加年輕化時尚化。17寸輪轂不是很大，但厚胎壁輪胎適應路面能力更強。車身尺寸，長寬高為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，和老款H6相差無幾，所以內部空間可以滿足絕大多數人對大的需求。內飾方面，中控和老款H6完全一致，沒有太大的變化，但好在造型規整。配置方面，標配了車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助和陡坡緩降，基礎的安全配置還是比較全面的，另外雙區自動空調和自動啟停也是全系標配。動力方面，依舊搭載了那臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩210牛米。與之匹配的是6MT、6AT變速器。
馭勝S330
官方指導售價：8.88-14.08萬
在機械的層面，馭勝S330有很高的成熟度，這和馭勝肯花大價錢、費大功夫找來一大批頂級後援團有很大關係。而在內部功能使用的層面，除了做工有點瑕疵之外，內飾設計、人機工程學、各種功能的易用程度、前後排空間，都沒有明顯的紕漏。總的來說，馭勝S330本身的素質是可圈可點的。但是，馭勝還需要面臨兩個問題。第一，品牌知名度。江鈴在輕卡領域的知名度，能不能移植到馭勝，併為其帶來正面效應呢？第二，高舉高打的預售價。基於品牌知名度不夠高，即便你用過硬的資源整合出產品力不錯的新車，但是基於消費者對品牌認知度和信任度並不高，消費者會輕易買單嗎？
比亞迪 宋
官方指導售價：8.99-13.99萬
動力方面，燃油版比亞迪宋提供兩種動力配置，分別是採用1.5T或2.0T發動機的車型，其中1.5T發動機最大功率113千瓦(154馬力)，最大扭矩240牛·米。宋上搭載的這臺1.5T發動機早在2010年前後就已經被研發出來了，並帶有缸內直噴、可變氣門正時、鋁合金缸體、水冷式中冷器、雙質量飛輪等先進技術，技術配置著實不低。但其實，這款發動機是比亞迪逆向大眾（EA111）1.4T發動機而來的結果，雙離合變速器也是逆向自大眾。經過幾年時間的檢驗，該款發動機已經日漸成熟可靠。
長安CS75
官方指導售價：7.88-18.48萬
CS75的1.5T發動機，開起來更像自吸發動機，沒有明顯的爆發點，這副1.5T在其它長安車型上也有類似特點。與之搭配的愛信6AT，向來特點都是求順不求快。在CS75上也是如此情況，換擋很順，但加速時的降擋響應很慢。不過CS75的加速響應慢得有點過，路面上喜歡在車流中不斷超車的人，這種踩下去每次都慢半拍的反應，猶如倒潑一盤冷水，好讓你心平氣和下來。可是話說回來，相比起其它車型的雙離合，CS75的6AT無疑是個大賣點，至少平順和可靠性兩個溫飽問題完全不用擔心。
上汽榮威RX5
官方指導售價：9.98-18.68萬
20T車型搭載的這套1.5T+7速乾式雙離合的動力總成由上汽與通用聯合研發，之前已經出現在了兩者旗下的ENVISION、銳騰等車型上。綜合來看，這套動力總成的匹配比較完善，溫柔對待頗有好感，激烈駕駛，尚可提升。整體表現雖不完美，但應付日常90%的用車狀況，已足夠體面。拋開動力總成的差別，20T車型在剎車制動、底盤懸掛、轉向系統、隔音降噪、車內空間方面的表現，都與30T車型基本一致。總而言之，看起來漂亮、開起來輕鬆、坐起來舒服，就是這款車的格調。論及機械素質，整體表現相當均衡，確實是這個級別中國品牌的一流水準。
哈弗M6
官方指導售價：8.98-10.98萬
哈弗M6是以老款H6為基礎打造而來的，外觀設計更加年輕化時尚化。17寸輪轂不是很大，但厚胎壁輪胎適應路面能力更強。車身尺寸，長寬高為4649/1830/1705mm，軸距為2680mm，和老款H6相差無幾，所以內部空間可以滿足絕大多數人對大的需求。內飾方面，中控和老款H6完全一致，沒有太大的變化，但好在造型規整。配置方面，標配了車身穩定系統、牽引力控制系統、上坡輔助和陡坡緩降，基礎的安全配置還是比較全面的，另外雙區自動空調和自動啟停也是全系標配。動力方面，依舊搭載了那臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩210牛米。與之匹配的是6MT、6AT變速器。
馭勝S330
官方指導售價：8.88-14.08萬
在機械的層面，馭勝S330有很高的成熟度，這和馭勝肯花大價錢、費大功夫找來一大批頂級後援團有很大關係。而在內部功能使用的層面，除了做工有點瑕疵之外，內飾設計、人機工程學、各種功能的易用程度、前後排空間，都沒有明顯的紕漏。總的來說，馭勝S330本身的素質是可圈可點的。但是，馭勝還需要面臨兩個問題。第一，品牌知名度。江鈴在輕卡領域的知名度，能不能移植到馭勝，併為其帶來正面效應呢？第二，高舉高打的預售價。基於品牌知名度不夠高，即便你用過硬的資源整合出產品力不錯的新車，但是基於消費者對品牌認知度和信任度並不高，消費者會輕易買單嗎？