車主都是無所謂，只有路線高度重合才接客的，但對乘客而言，肯定不方便了，沒有順風車只能坐快車，價格貴不說，還不一定有順風車主的好心情好性格讓你裝逼。很簡單，快車是專職的，不會遷就你的臭脾氣，順風車都是臨時的，順便拉客補貼油錢，對乘客的行為會更大限度容忍。所以，坐順風車的乘客們，好好珍惜好好改變你的不良不好習慣吧。

我沒搭過人，也沒坐過，但我懂網際網路。

講真，順風車能很好地提高道路通行效率，對道路擁堵有緩解作用，（三個人開三輛車和三個人乘一輛車，肯定有區別）。至於壞司機幹壞事這個梗嘛，我想說市場本身會調節，公交車上、地鐵上不也有人幹壞事嘛。有壞人就一定會有對策，讓它自由發展，給點時間它會發展平衡的。

出問題只是說明這問市場目前還不成熟，而人為干預這個市場就永遠成熟不了，最後只能拋棄！這對誰都沒好處。

根據我最近一週的接觸，經常做順風車，距離比較遠，打車地點比較偏僻的，公交車都沒有的，都在罵娘。因為對他們影響特大，計程車打不上，公交車要走幾公里，網約車要遇，所以沒有順風車，影響比較大的是乘客。

如果劉*華是正規計程車公司的司機，還是同樣時間和路段，拉的還是這位空姐他就不強姦殺人了？是什麼樣的就是什麼樣的人！和滴滴沒有一毛錢關係

這一週我有貼身感受，因為這一週本想順風車去廣州，本來要100塊，讓我坐公車，叫車，火車的倒騰，又貴了一半的價錢，回來還住賓館一天，第二天趕回來。順風車還是取締不了的。滴滴十之八九被其他競爭對手搞了一手！還是支援滴滴，畢竟是大趨勢，偶爾有困難，最終還是會健康發展的。網際網路+給百姓帶來諸多便利，大家都是深有體會的。支援滴滴！

你好，謝謝邀請。我的家到公司有四十多公里，每個月來回奔跑共十幾次，所以兼職做順風車是個不錯的選擇。一來可以在路上有個人聊聊天，二來順便可以撿點油錢，當然為了保證我自己的利益，我只選擇信任度比較高的（一般70以下我不會搭載），司機評價比較好的，還有就是順路程度95%的。所以跑了幾十單下來，我和乘客的體驗都很好。要說順風車停業整頓一週，對我完全沒影響是不可能的，最大的影響就是這一個星期的油錢沒了。不過也不多，一百多塊錢而已，況且以前沒跑順風車的時侯我也沒覺得自己虧了多少，所以也就那麼回事。不過對於乘客的影響可能稍微大一點。首先出行必須提前規劃了，畢竟短途是沒有夜車的，以前想什麼時候走就什麼時候走，現在必須提前走了。當然，如果不在乎那點錢的也可以叫滴滴快車了，所以就直接導致快車司機生意好了不少。我有個司機朋友，前幾天居然一百多公里的快車單都能接到，那個開心啊，以前這種路程絕對是順風車司機的單啊。不過順風車今天恢復了，我開啟頁面，也看到了些變化，我個人也能接受。祈禱以後不要再出現那種可怕的事情吧，願大家都出行平安！

充分體現出順風車對乘客們的考慮不周，缺乏預見性和應急生變能力。從截圖可以看出附近乘客為零，跨城乘客15人，這與平常少了接近80%，體現出平臺重啟時沒有做足宣傳，預熱不夠。

再次表現順風車平臺忽略乘客感受，間接表明快車平臺才是它的重點。結合順風車平臺的條條框框不難看出整改的決心，但是有沒有整改到位就不好說了。

再談談車主的感受，儘管順風車號稱是公益平臺，但是大家都知道你們還是有利潤的，只是沒有快車平臺多而已。

每單收取10%的服務費，其實賺的並不比某些重工業行當賺的少。為了個例而影響全部順風車司機。

說句實在話，順風車司機才是真正的公益，負擔人力和車輛、損耗接單根本賺不到錢。司機都沒說什麼，你們賺了多少錢自己心裡清楚。

沒必要把責任推卸到司機們身上，自己的監管不力以及打著公益的旗幟，看來還得繼續反省！

有影響……我住的地方跟上班時間來回差不多60公里，以前一天油錢可以賺回60塊錢，這一週油錢沒賺到，開車都不敢猛踩油門了

噴死了順風車是一件好事，順風車對平臺和車主來說本就不賺錢，順風車的死活本就無所謂，只是噴子們想坐便宜的車就難了

我是車主，上下班偶爾順一下，停運一週對我來說感覺好極了，上下班不用早出門晚回家，心情比較放鬆，自己的車裡想怎麼就怎麼，以後不再帶人了，這點油錢買不來愉快的心情。

在這一週裡，曾經經常坐順風車的乘客們可能遇到糾結了。以前有順風車坐時，既方便又省錢還能裝逼。當然，現在又開通了順風車業務了。雖然對車主來說要求嚴格一點了，但想跑順風車的車主仍然會照樣跑的，反正還是這幫裝逼的乘客，早就適應了。不想當受氣包的車主肯定也就不幹了，開得起車就不缺這點油錢，你說是吧。至於乘客，有順風車當然好。總之市場在這裡放著，各取所需吧。不過我是不跑了。

我是車主，今天試著接了一個單，實在太麻煩，人臉識別（一會點頭，一會搖頭，又是張嘴，眨眼）搞了好長時間才確認，別人還以為得精神病了，完了還不是和以前一樣，真是多餘。人要犯罪，這沒有用的，識別完照樣可以換車換司機，這滴滴能知道？所以沒有什麼意思了。現在不接單了，省得心裡窩火。

我是車主

我每天上下班來回60㎞

都接的話有60+的油補，還算不錯吧。

這一週時間還得感謝滴滴車主客戶端緊急出了超級順豐模式，也都能接到從家裡到公司附近（1㎞範圍內）的訂單，收入更多了平均每天多50

今天順風車開通了，查了一下認證啥的都沒問題，糾結一在於不知道可否用自動搶單，也就是以前順路95%的會自動接，現在估計不行了吧。二在於快車那麼多人發單每天都不愁接不到，還用接順風車嗎？

週一的時候看看是不是接單麻煩，如果麻煩就不接了

因噎廢食而生出的規則終究不是好的

常年順路上下班的乘客基本都成了朋友，大多都有平臺外的聯絡方式，一週內沒有受到影響！空姐案的重點是犯罪心理而不是人臉識別！識別後就絕對的安全了！！？換句話說犯罪分子那個沒有身份證？！不還是犯罪！

再說車主在駕駛途中就一個人而乘客是1-4人，誰更危險？乘客終點是否有危險不得而知！

我作為車主沒啥影響的，也不靠它生活，也不指望掙哪點油錢。關鍵是經常坐順風車的乘客影響大了，經過整改之後可能有相當一部分車主不會接單了，這種既不掙錢又手續相當多的人臉識別。你們自已去玩吧，哥不陪你玩了。

太麻煩了，把我們司機不當人看，貌似我們都是壞人，起碼要給我們知道乘客的評價，我一點都不知道乘客是什麼素質的人，我最討厭喝酒抽菸帶寵物的以及路上要求改變路線的人，我們也就賺一點點油錢，貌似我們賺大錢似的！順風車拜拜，老子不接單子，正他媽小題大做，亡命之徒殺人還給你分時間，再見吧順風車

以前上下班順路跑跑順風車，現在不跑了。多不得幾個錢，和快車沒區別，有時候比快車還要高要求。一是乘客不守時，既然順風就都要出發守時，可有的要你到了地點還要你等個10分鐘不見人是常事。二是到了預定地點要求進巷的，進小區的，半路還要你加人的都有。自從不跑滴滴了，睡眠好了，時間充足了，不遲到了，不受氣了，有時候真不是錢的事，你要人品好，我不要你錢都行，就當交一朋友，可有的乘客賺得沒你多，還一副大爺臉，你給他打工的感覺。滴滴公司別一勁要求司機，沒我們你吃什麼，你就是乘客再多又怎麼？比較順風是公益的，要求是相互的，也對乘客要求要求看，個人意見不到之處多多包涵。

我是車主，每天上下班出去自駕遊帶一個順路的但是一般都帶美女養眼而已也就幾十塊錢完全是一個人開車無聊帶一個如果很漂亮的一般人家下車了直接點免單。遇到裝逼的進小區什麼的半路我直接給她他趕下車。所以狗屁影響沒有。這年頭誰差那幾十一百來塊錢完全衝著美女去的裝逼的都給老子滾

我家與公司距離單程40公里，所以兩年前開始接單，不過我只接評分70分以上並且沒有比較壞的標籤且順路程度95%（還有市區不進，要求有點多哈），因為經常堵車，單程基本得一個半小時，其實剛開始接單更多的想法是路上有人聊天，所以我一直都對乘客很熱情，也正是如此99%的乘客都滿意，也遇過一些把自己當大爺的沒素質的乘客，跑完就拉入黑名單！當然了，這兩年油費基本上不用自己掏了。

這次停運一週，對我的影響無非是沒有掙到油費了，僅此而已，換來的是上下班輕鬆很多。說到這裡，就是平臺的問題，沒有宣傳清楚順風車與快車、專車的區別，讓很多乘客認為都是一樣的，所以就要司機伺候著，不準時、繞路、途中加人……這些事都遇過，還一說就來句我出了錢的必須要服務，真把自己當大爺了。

昨天看新聞說順風車又開始了，登入看了一下必須完成6項才可以接單，但對於上傳身份證我不能接受，你為了核查，那誰來保證我的個人資訊保安？如果被拿去幹了其他的該誰負責？別忘了認證車主是我們都上傳了駕駛證和行駛證的，查犯罪記錄那個足矣，沒必要再要身份證。所以為了資訊保安，我不打算再用順風車了（包含車主和乘客）。

空姐事件是偶發性的事件，犯罪分子想幹壞事你怎麼認證也沒用，所以這個鍋不能讓全體順風車司機來背！但據說現在接單要掃臉，到了出發地還要掃，憑啥就順路掙點油費的還搞得神經病一樣？？？

滴滴你自己玩吧，那些整天喊要服務又想低價的爺接著裝X，反正我不伺候了！