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1 # 貼心園丁
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2 # 任我行173290711
聽說寶馬的小毛病還是比較多的，再有就是保養要去4S店，近期買F800的聽說也是賣車的較多，說是發動機異響。310還是算了吧 ，這排量，這價格，真不值，中國產的兩三倍的價格，真是過分，本身這個排量就是過渡，不過一年肯定都要更大排量的，不如直接上650，750的日系，在家就能保養，排量也夠用了。
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3 # 驃騎府
我來談談我的一點看法！
寶馬歷史上排量最小的街車G310R近日公佈了銷售價格，根據顏色的不同分為48900元和49500元。
說個實在話，此時的寶馬G310R進入中國真的有生不逢時的感覺。早在去年寶馬在京東上火爆的認籌，結果也是讓人大失所望，僅僅銷售了57臺，難道藍天白雲標對國內一眾摩托車愛好者來說已經不在具有吸引力？
在中國，寶馬G310R有幾個實力強勁的對手，下有中國春風的NK雙雄的追趕，再加上那個天天嚷著要跟寶馬比劃比劃的升仕310R（人家也確實有兩把刷子）,側有KTM Duke 390的擠壓，寶馬的日子實在是不好過。
正好2018款全新KTM Duke 390，前幾天也正式公佈了自己的售價——47800元，寶馬錶示KTM這個定價非常的卑鄙無恥加下流……
這個價格正好位於寶馬的下面，不多，就兩千塊錢左右，夠寶馬噁心的。
對於摩托車愛好者來說，KTM的大名是如雷貫耳，勁爆的動力，爽落的操控，超輕的車重再加一身的名牌配置，寶馬錶示壓力很大。
寶馬G310R是由寶馬設在印度的工廠製造，大幅度的降低了成本，印度本土的售價為25500至28000之間，但是在中國沒有設廠，又因為關稅的原因，價格幾乎是翻了一倍，完全失去了依靠價格低廉加品牌強勢來奪取小排量街車市場的初衷。
而KTM Duke 390雖然也不是國內生產，但是因為是在菲律賓生產，根據東盟相關協議，屬於零關稅進口商品，這就對寶馬來說相當的尷尬了，按照定位來說，本來寶馬G310R的對標對手並不是KTM Duke 390,但是因為戰略選擇上面的失誤，寶馬G310R不得不越級挑戰KTM Duke 390，感覺寶馬內心是複雜的……
選擇在印度設廠而不是中國，反映出寶馬看好印度巨大的人口基數帶來的廉價勞動力，可以有效降低製造成本，再加上印度龐大的消費市場，寶馬押寶真正的消費人群顯然是在印度而非中國。
但是寶馬顯然忽視了印度人口雖多，但是消費水平明顯比中國要低好幾個檔次，同樣的，華人口基數並不比印度少，而且消費慾望更加強烈，就算排除國內大城市“禁摩”的“國際慣例”，就絕對消費能力來說，中國還是比印度強了不止一點。
而KTM顯然就比寶馬雞賊得多，就戰略眼光來看，我認為KTM這條路是走對了。
對於不熟悉摩托車的人來說，寶馬的品牌強勢程度人所共知，停在路邊就一定會有路人甲乙丙丁側目，“哇塞！寶馬的摩托娭！”，KTM則明顯會乏人問津，但是摩托車買來是用來騎的，並不是擺在路邊給人欣賞的。
對於寶馬來說，KTM Duke 390車重比他輕，只有149KG,寶馬G310R整備車重158KG,寧少一斤不多十匹的道理，車友還是懂的。
然而KTM Duke 390依靠排量大的優勢動力上又直接碾壓了寶馬G310R，32KW的最大功率PK25KW，37NM的最大扭矩PK28NM,寶馬G310R全面落後於KTM Duke 390.
配置上KTM也並沒有讓寶馬得到什麼加分項，這就尷尬了，寶馬G310R你憑什麼賣得比KTM Duke 390還貴？
再來看看網上某著名摩托車網站對寶馬G310R,KTM Duke 390,還有川崎Z250做的購買意向調查吧！
當然寶馬G310R也並不是完全沒有反擊的機會，至少對於發動機的震動上來說，寶馬比KTM表現得更出色，這個經過網上試騎過的車手普遍的反映，確實如此。
然後，寶馬是印度三哥生產的，大家都知道，三哥經常搞些奇葩的事情，比如下面這樣的……
這至少可以證明三哥生產的摩托車紮實些吧……
好吧！你笑了就好！
公道自在人心，寶馬想要複製汽車產業在中國的成功，要麼繼續在中國尋找合作伙伴，要麼繼續走高階大氣上檔次的路線，小排量街車市場，就不要抱有奢望了，這裡已經很擠，而且都不是善茬兒，別羊肉沒吃著惹一身羶味，一世英名晚節不保。
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4 # 本能16
嚴格來說g310r的定價是比較尷尬的，大部分人會覺得這價格沒錢的買不起，有錢的不要這車型。但畢竟bmw的品牌效應會有相當的使用者群的，我覺得g310r的上市不會出現兩個極端，即要麼沒人買，要麼大火，它的銷量一定會在一個合理的數量
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售價不足五萬塊最便宜的藍天白雲G310R還是來了，這是一款小排量摩托車，操控靈活、騎起來不費勁、市區穿梭也比較靈巧。
前段時間有幸參加了廈門錦寶的寶馬摩托試駕，第一輛試駕的就是310！310的動力給人感覺柔和的時候很柔和、暴躁起來的時候也很暴躁。雖說是單缸發動機，但比較奇妙的是這款車的震動很小，應該是得益於這款車的平衡軸設計。310的車架很堅固穩定，所以在過彎的時候我敢大膽地去壓，在過錐桶的時候，車把很靈活很好操控，不會感覺說車把很重很難擺動，剎車方面配備的是BYBRE卡鉗，出廠就標配ABS了，這點還是不錯的。
總結一下這是一款玩樂型街車，只有當你真正去體會去駕駛了你才會知道什麼叫做玩樂型街車！再配上高大尚的藍天白雲標記，我相信這會成為不少小夥伴追求的目標。