在我個人看來，博越的配置比較豐富，同樣的價位，博越的配置在同級車裡面算是蠻高的。為什麼這樣說呢？

首先前後駐車雷達這樣的配置不是所有的同級別的車都有的，這個在停車的時候還是特別有用的，而且再加上倒車影片影像可以讓我輕鬆準確的倒車停位，即使是在夜間倒車也絲毫沒有任何問題。根據路況不同駕駛情況的不同也有別的配置來進行輔助，城市路段裡面遇上堵車的時候有自動駐車可以緩解駕駛疲勞；如果是在山路上行駛，博越擁有上坡輔助和陡坡緩降功能，讓上下坡都能平穩透過。我最心儀的還是博越的全景電動天窗，實用又大氣，開啟後車內的採光更充足，有時候開車到戶外，感覺能更貼近戶外景色，能更加的愜意和舒適。像儀表盤這一塊兒也是全液晶顯示屏的，加上8寸行車電腦顯示屏，這樣的配置要是放到同級別的車裡是很少見的，讓車內顯得更有科技感的同時，實用性和便捷性上讓我這個年輕的新手司機沒有了後顧之憂。

不僅如此，語音操控對於駕駛過程中的輔助也是很實用的，省去了用手操作的步驟，像防碰撞預警、併線輔助這些功能可以對新司機起到很好地提示作用，可以避免事故的發生，總的來說還是我們駕駛員的福利。這樣的博越配置真的是很良心了，我覺得不管是新司機還是老司機完全可以在坐上它那一刻感受到博越造車時的滿滿心意。

安全應該是大多數人最關心的一個點，所以主要說說博越的安全配置，我覺得新款博越在安全配置上非常到位，主動安全配置裡面有很多項實用的功能。

主動安全配置，尤其是預碰撞安全系統，在中國市場普及率不是很高。但在歐美市場， 10萬到20萬價格區間的車都用上了，並且帶預碰撞安全系統的車型，更能夠獲得消費者的認可。

博越主動安全配置的重點就是毫米波雷達。就是實現自動剎車的關鍵元件。在日常偶爾會觸發，加上我自己的特意測試，通俗說就是我們開車行駛時速在5km/h到70km/h之間，正前方出現接近的障礙物時，博越可以提前進行儀表盤和聲音預警。而且像是在城市道路中，如果我們走神沒意識到或沒有用力剎車的時候，速度低於30km/h就會進行主動制動。

當初選車時，預碰撞系統覺得沒啥用，認為自己是老司機不會有意外。買回來才發現，突發情況是很多的，哪怕用上一次，也給自己省去不少麻煩。而且，和車友交流中發現，預碰撞觸發的情況和頻率，比預想多很多。有些是天氣不好視線差的時候觸發的，或者來不及反應的。別說自動制動，就是提示一下前方有障礙，也能避免一次可能有的事故。

再說一下ACC自適應巡航，這個給我的感覺它更像一個舒適性的配置，就是我經常跑高速回老家特別輕鬆，在高速上長時間集中精力真的很累，也會容易疲勞，所以開啟ACC可以輕鬆不少，非常喜歡這個功能。

所以總得來說，我覺得新款博越的預碰撞和ACC自適應巡航就是最亮眼的安全配置。

博越的配置，這麼說吧，做個對比，博越的主要競爭對手是哈弗h6和榮威rx5，同樣以頂配來說，博越的2018款 運動版 1.8TD 自動兩驅智尊型，是1.8t發動機，價格在15.38萬左右，哈弗h6的2018款 換代 藍標 1.5T 自動超豪型，是1.5t發動機，價格是14.2萬左右，榮威rx5的2018款 30T 四驅自動網際網路智尊版，是2.0t的發動機，價格是在18.68萬左右，在這三款車型中，最弱的可以說是哈弗H6了，動力上輸給博越和榮威RX5一大截，而博越和榮威RX5的發動機都在1.8T之上，這樣的動力已經滿足了日常出行或者工作的必要。

如果都以頂配進行對比的話，那麼一些基本的配置就不說了，肯定都是配齊了的，不深入讓我們來說說一些比較人性化的配置，車機系統三款車都有不同的側重點，但是這三款車給我感覺差距還是有點大，首先說說哈弗H6,哈弗H6的車機更像市面上的那種，沒有什麼突出的特點，而且語音系統反饋的特別慢，而且不準。榮威RX5雖然說有了自己的創新，但是流暢度上面就有點欠缺，點一個東西需要點幾次，一步小心車機上就留下一個手印了。博越的吉客系統給我的感覺更像是一個大屏安卓手機，不論是點選螢幕的流暢度非常的高，而且博越的車機還自帶語音識別功能，可以透過語音來下達控制命令，比其他兩款車更加智慧 ，綜上所述，個人覺得博越的配置算是這裡面比較高的一款車了。