說抬離合半聯動再加油都是菜鳥！想要起飛深踩離合，油門踩到5000轉，鬆手剎，離合一丟。好了，車子就起飛了。這樣才能發揮到極致。別說怎麼離合抗不住，沒那麼矯情。 下面有人留言說關手剎怎麼事？我說一下，最高境界還要拉手剎悶車補油，還沒起步就把扭矩放到最大，全程不丟一點動力。比直接丟離合更加快。當然這比較適合後驅車用

油門到底，6000轉換擋，換擋時適當給油，踩下離合換擋時轉速保持在3000轉以上，快速換擋完成馬上油門到底。

只有慫人，沒有慫車。心中有渦輪，開啥都帶T。

只要你捨得踩油門，在市區開面包車，紅綠燈起步都能秒殺大部分車。

這事首先你得看車子發動機效能，一臺普通的家用1.6自吸，無論是手動還是自動，你都不可能要求它有多快！說手動擋起步快有點扯！買手動擋車子的人無非兩種，第一種是真沒錢，對價格跟敏感，先買個手動擋瞎開這，以後再換車。第二種是真有錢，買手動擋那叫玩車，這種人一般家裡絕對不止一輛車，而且人家玩手動擋最次也得是臺FOCUSst！

單論綠燈起步，你得在變等前兩秒上檔起步，轉速超過3000以後換檔，基本都是能跑在前頭。起步掛檔的契機得抓好。

1.5手動長城的以前三菱發動機，說說感受，一檔大油門絕對會打滑，不能太大，數秒的時候半離合，車一串串的，綠燈大油門，速度一般回到二十，馬上三檔，換擋前補腳油，然後一般會到五十，左右看有車沒有車換四檔補油，再踩就會到八十，馬上換三檔，切記減檔，三檔八十碼隨踩隨有。但是過了八十基本上你也沒戲了，排量也就這樣。開的時候自我感覺，速度慢了補油減檔直接二檔，不怕不會壞的。都有17萬公里了，還沒有壞，怕毛，起步一，路上一般不要用到一檔，一般是二四三五，這樣換提速快

取決於你同時松離合和踩加速到達固定轉速區間的能力，摸清楚不同檔位不同速度的轉速，快速換檔快松離合，開出背推感

☆手動擋車起步快，主要指的是手動擋車和自動擋車相比，動力的傳遞更高效，但是手動擋車起步就一定比自動擋車快嗎？顯然未必，這其中涉及到駕駛員的因素以及車型的因素。

同樣一輛車，不同的駕駛員測試，起步的速度也不相同，畢竟每個駕駛員的駕駛技術和操作方式都不相同。而同一個駕駛員，排除手動變速箱和自動變速箱的差異，起步的速度也可能存在很多差異，因為有些駕駛員儘管開了多年車，但是仍然不會駕駛手動擋車，反之亦然，究竟哪個起步更快就需要看駕駛員對哪個車型更熟悉一些。

車型的不同也會影響車輛的起步速度。我們經常聽到的百公里加速資料，其中就從一個方面展反映了車輛的起步速度。除了車型外，對起步速度影響最大的就是排量了，相對來說，汽車的排量越大，起步的速度也就越快。手動擋車動力傳遞效率再高，你拿一個1.5排量的手動擋車型和一個3.0排量的自動擋車型去PK，無論如何你也跑不過人家。

手動擋車起步沒有自動擋車型快，可能和駕駛員技術有關，也可能和車型有關，而我們常說的手動擋比自動擋車起步快，主要是限定在相同車型的前提下。